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SELLA NEVEA (por Tarvisio)

Sella Nevea (1195 m.) es una población turística y paso de montaña situado en los Alpes Julianos, en la región de Fruili (Udine), al noroeste de Italia, cerca de la frontera eslovena. 
El puerto se encuentra en el macizo de Montasio y une las localidades de Chiusaforte a través del empinado valle de Raccolana con Cave del Predil y Tarvisio al norte. Su vertiente por Tarvisio pasa por el precioso lago de Predil.
El precioso lago del Predil. Al fondo el macizo fronterizo y al fondo, intuyéndose, el monte Kanin (2587 m.).
El paso divide la cuenca del río Tagliamento, que desemboca en el Adriático, con el Slizza al norte, que pertenece a la cuenca del Danubio. Asimismo, en la cima se encuentran las conocidas pistas de Kanin-Sella Nevea que incluso conectan con el país vecino (Goriška) mediante un teleférico.
El lugar, en una zona relativamente remota del país transalpino, tiene espectaculares propuestas cicloturistas. Al norte, mediante el passo de Predil/Predel, podemos entrar en terreno esloveno y realizar los últimos kms. del  impresionante Mangart e introducirnos en el valle de Korotnica y el Soča, en pleno parque natural del Trigav. Desde Tarvisio también podemos entrar en territorio austríaco.
Fuente: Cyclingcols
El puerto, paralelo en su recorrido hasta el lago del Predil de la vertiente italiana del passo del Predil, tiene una longitud de 18,9 kms. con una media del 2,6%, mediatizada por un inicio muy tendido. El desnivel a remontar es de 512 m. Su vertiente oeste, por Chiusaforte, es más dura y tiene unos 7 últimos kms. espectaculares.
Partimos de la localidad italiana de Tarvisio, encrucijada de caminos con Austria y Eslovenia, por la SS54 por val del rio del Lago con una orientación descarada hacia el sur. El recorrido va paralelo al río Slizza en una zona de bonitos bosques alpinos.
La vía, que culmina en el complejo turístico de Sella Nevea, es ancha y se encuentra en perfecto estado. También es una carretera bastante transitada por su oferta lúdica. 
Los promedios de los porcentajes del inicio del puerto no tienen apenas dificultad. Básicamente son rampas entre el 2-3 en los 4,5 kms. iniciales.
Alrededor del km. 4,5, después de un tramo casi rectilíneo y tendido, realizamos un par de curvas de herradura dejando al oeste la pequeña localidad de Riofreddo, donde se une el río Lago al Slizza. Aumenta la pendiente hasta al 4-5% durante algo más de un km. hasta la localidad de Muda.
La pendiente finaliza en el km. 5,5. Llegamos a la zona minera del entorno de la población de Cave del Predil, con 3 kms. de falso llano entre el 0-2%.
Atravesamos la población citada dedicada a la minería, con un aspecto un poco decadente, para volver a inclinarse la calzada, de nuevo, en porcentajes entre el 5-6% con una corta rampa al 8-9%.
A unos 9 kms. para coronar dejamos a la izquierda el desvío al passo del Predil. Nosotros continuamos bordeamos el lago del Predil (SP76) en su ladera oeste siguiendo el valle del río del Lago por una vía un poco más estrecha.
Realizaremos casi 5 kms. de falso llano entre el 0-1% por una zona hermosa dejando el lago a nuestra izquierda incrustado en un espeso bosque.
También pasaremos por lugares como el fuerte del Lago del Predil, viejos vestigios de grandes contiendas bélicas, ahora prácticamente abandonadas.
El lago destaca por una agua cristalina y unas cuencas fluviales de piedra blanquecina. Pasamos varios puentes como el de la imagen, donde el rio Bianco y el canal Trincea desembocan en el lago.
La vía empieza a inclinarse con determinación una vez pasado el monumento a la explosión del polvorín Prat da l'Ors (1945).
Después de un trayecto básicamente rectilíneo y suave, en estos 2,5 kms. hasta coronar pasaremos por cuatro curvas de herradura y por un final entre el 5-8%.
Este enlazado, hasta la Malga Sot Cregnedul (albergue de la imagen) es el tramo más complicado de la ascensión, con algo más de un km. al 8% y cotas máximas cerca del 10%.
A un km. de coronar el terreno es mucho más irregular. La media es del 4-5% pero aún tendremos que superar alguna rampa dura.
En este sector dejamos a la derecha el desvío al altiplano del Montasio, que desgraciadamente no pudimos realizar, ya que se estaba realizando una competición. ¡Otra vez será!
Finalmente llegamos a la población de Sella Nevea, a los pies del Monte Kanin (2587 m.), una de las cimas más altas de los Alpes Julianos.

PASSO DEL PREDIL/PREDEL (por Tarvasio)

El passo del Predil en italiano o del Predel en esloveno es un paso de montaña entre los picos del monte Mangart al norte y el Kanin al sur, en el corazón de los Alpes Julianos. Concretamente conecta la zona minera de Cave de Predil con la localidad eslovena de Bovec, en el valle superior de Soča (Ironzo).
Maravilloso lago del Predil, con agua impresionantemente cristalina.
El puerto ha sido históricamente una importante ruta comercial y de innumerables contiendas bélicas dado su punto estratégico. En la vertiente italiana, parte de Tarvisio y el valle del Canal a lo largo del Slizza hasta el precioso lago Predil, donde se bifurca la ruta entre el Sella Nevea al sur y hacia el norte por la cresta del Predil. En la vertiente eslovena, por la vía 203, partimos de Bovec hasta Log pod Mangartom. Remontamos el valle del Soča hasta el dominio de Strmec na Predelu, donde está el desvío al durísimo alto del Mangart y a pocos metros la cima del paso.
La vertiente por el lago del Predil tiene su inicio en la localidad de Tarvisio, con una longitud de 12,5 kms. y una media del 3,6%. Remontaremos hasta la cima 451 m. La vertiente eslovena es algo más dura, partiendo de los dominios de Bovec.
Fuente: cyclingcols
Partimos de la localidad italiana de Tarvisio, encrucijada de caminos con Austria y Eslovenia, por la SS54 con una orientación descarada hacia el sur. El recorrido va paralelo al río Slizza en una zona de bonitos bosques alpinos.
La vía, que culmina en el paso fronterizo, es ancha y se encuentra en perfecto estado. También es una carretera bastante transitada por su localización estratégica.
Los promedios de los porcentajes del inicio del puerto no tienen apenas dificultad. Básicamente son rampas entre el 2-3 en los 4,5 kms. iniciales.
Alrededor del km. 4,5, después de un tramo casi rectilíneo y tendido, realizamos un par de curvas de herradura dejando al oeste la pequeña localidad de Riofreddo, donde se une el río Lago al Slizza. Aumenta la pendiente hasta al 4-5% durante algo más de un km. hasta la localidad de Muda.
La pendiente finaliza en el km. 5,5. Llegamos a la zona minera del entorno de la población de Cave del Predil, con 3 kms. de falso llano entre el 0-2%.
Atravesamos la población citada, con un aspecto un poco decadente, para volver a inclinarse la calzada, de nuevo, en porcentajes entre el 5-6% con una corta rampa al 8-9%.
A unos 3 kms. para coronar dejamos a la derecha el desvío a la ascensión a Sella Nevea, que realizamos una vez coronado el passo del Predil.
En una zona de bosque tupido tenemos que remontar los últimos metros de desnivel superando un primer túnel y más tarde dos generosas curvas de herradura.
Mientras escalamos, en la última curva, tenemos preciosas vistas del lago del Predil, lugar que conocimos de casualidad y que nos encantó.
Los últimos 2,5 kms. tienen una media del 8% con cotas máxima que llegan al inicio del tramo al 10%, un poco antes del túnel.
Realizamos una generosa horquilla final con un km. al 7,5%. Antes de coronar vemos vestigios de contiendas bélicas destacando un pequeño pero robusto fuerte, La batteria di Sella Predil.
Finalmente coronamos el paso a una altura de 1156 m. cerca de la zona de aduana absolutamente abandonada para introducirnos en el valle del Koritnica. Al norte el macizo del Mangart.

PASSO DEL PREDIL/PREDEL (por Bovec)

El passo del Predil en italiano o del Predel en esloveno es un paso de montaña entre los picos del monte Mangart al norte y el Kanin al sur, en el corazón de los Alpes Julianos. Concretamente conecta la zona minera de Cave de Predil con la localidad eslovena de Bovec, en el valle superior de Soča (Ironzo).
El puerto ha sido históricamente una importante ruta comercial y de innumerables contiendas bélicas dado su punto estratégico. En la vertiente italiana, parte de Tarvisio y el valle del Canal a lo largo del Slizza hasta el precioso lago Predil, donde se bifurca la ruta entre el Sella Nevea al sur y hacia el norte por la cresta del Predil. En la vertiente eslovena, por la vía 203, partimos de Bovec hasta Log pod Mangartom. Remontamos el valle del Soča hasta el dominio de Strmec na Predelu, donde está el desvío al durísimo alto del Mangart y a pocos metros la cima del paso.
Mediante esta entrada en el bloc analizaremos su vertiente oeste, más dura que su vertiente italiana y que tiene una longitud de 14,8 kms. con una media del 4,7%. El desnivel total de la ascensión es de 740 m.
Fuente: cyclingcols
Partimos de la bonita localidad de Bovec, en pleno parque natural del Trigav, por la vía 203 en una orientación hacia el noroeste hacia la frontera italiana, concretamente la provincia de Udine.
En nuestro caso enlazamos en el cruce entre la vía 206-203 que proviene del valle del Koritnica después de realizar una ruta circular incluyendo paso de Vršič y el durísimo Mangart, partiendo del lago del Predil.
Después del cruce comentado hasta pasar la colina donde se encuentra el fort Kluže, -fortificación de épocas napoleónicas y reconstruido junto con el cercano fort Hermann-  los porcentajes son suaves, concretamente entre el 2-4%.
Transitamos por una vía bastante ancha sin arcén y con algo de tránsito. Pasado el fuerte tenemos un tramo de descenso y llano de aproximadamente un km.
A partir del km. 4 vuelve a inclinarse la calzada. Hay un aumento progresivo de la pendiente que va del 3-4%. Vuelve a desacelerar al pasar el puente por el río Koritnika (a unos 9 kms. de coronar).
Remontamos el precioso valle donde vemos las impresionantes cumbres del macizo del Mangart, junto al Jalovec y al Kotova špica.
Aproximadamente, del km. 3,5 al 8,5 el tramo es muy irregular. Pasamos de la zona de descenso a una rampa complicada que llega al 13% (que no se aprecia en la altimetría), pero la media no pasa de un ponderado 4%.
Las tornas cambian al llegar a la localidad de Log Pod Mangartom, a 16,5 km. para coronar, cuando los porcentajes se estabilizan en una media muy exigente (8,6%) hasta coronar.
De la localidad mencionada hasta Strmec na Predelu realizaremos casi 3 kms. prácticamente sobre el 10%. En frente la cima del Briceljk (la cresta de caballo).
Atrás dejamos bonitas estampas del valle y de los duros kms. que acabamos de realizar, sin duda los más duros de esta vertiente.
Aunque desciende algo la pendiente, esta continua alrededor del 8% y no desacelera hasta pasar el enorme puente donde se encuentra el desvío a la pista asfaltada que conduce al Mangart. 
Situados a 1,5 kms, para coronar seguimos por la vía 203 con una orientación descarada hacia el oeste. Descienden los porcentajes, siendo un final bastante cómodo.
Una vez pasado la zona militar y fuerte de Fort Predel, coronamos la vertiente eslovena del paso poco después de pasar la frontera a una altura de 1156 m.