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PUERTO DE OTXONDO (por Dantxarinea)

El paso de Otxondo es un puerto de montaña pirenaico situado en el norte de Navarra que une el valle del Baztán con Francia, concretamente une las localidades de Dantxarinea y Elizondo.
El puerto tiene una orientación de norte a sur, donde una vez pasada la frontera francesa se eleva hasta una altura de 602 mts. Històricamente ha sido un paso importante de entrada en la península Ibérica.
El puerto desde la localidad de Dantxarinea tiene una longitud de casi 10 kms. (9,8 kms. concretamente) con una media del 5,2%. El desnivel a superar es de casi 500 mts.
Fuente: cyclingcols.com
Una vez pasada la frontera seguimos transitando por la N-121-B hacia la población de Dantxarinea donde empieza la ascensión pero de forma muy suave.
El puerto, al ser una carretera fronteriza suele haber bastante tránsito. Asimismo la vía es ancha se encuentra en perfecto estado, aunque la vía no cuenta con arcén.
Los primeros 2 kms. son muy suaves. Se trata de tramos de falso llano entre el 2 y el 3%. Alrededor del km. 2 dejamos a la derecha el desvío a la localidad de Urdax/Urdazubi.
El recorrido pasa básicamente por zona boscosa y prado para ganado, típico bosque de clima continental con magnificas vistas.
Pasada la localidad de Urdax coronamos un pequeño collado con una media entre el 5-6% para seguidamente iniciar un ligero descenso en los alrededores de Tellería.
Aproximadamente en el km. 3,5 realizamos un km. entre el 8-9% exigente con máximas al 10%. Entramos en un tramo de curvas y contracurvas muy estético.
La pendiente no será tan exigente como en el tramo realizado pero no bajará del 4%. Conforme ascendemos entraremos en zona más boscosa.
Después de algo más de un km. al 6-7% la pendiente se irá diluyendo para realizar los últimos 2 kms. entorno al 4-5%.
Fenomenal tramo final atravesando el espeso hayedo de la imagen, cada vez con menos inclinación y tramo más rectilíneo.
Coronamos esta vertiente norte del puerto a una altura de 602 mts. Su vertiente sur, por Elizondo, es similar a la analizada.

PUERTO DE MATAMACHOS

Matamachos es un interesante un paso de montaña con una orientación de este a oeste que une el valle del Roncal navarro con el valle de Ansó en el occidente de Aragón.
El puerto puede ser ideal como paso para realizar ascensiones como al refugio de Linza, del valle de Roncal, como la Piedra de San Martín o a partir del alto de Laza llegar al puerto de Larrau.
Su altimetría por la vertiente oeste cuenta con una longitud de apenas 5 kms. (desde San Martín los primeros kms. 7 son muy asequibles.
Fuente: altimetrias.net
 Partimos por la NA-176 hacia el oeste dejando atrás la NA-137 que profundiza en el valle, dejando atrás la fábrica de quesos de Enaquesa.
Los primeros 7 kms., pasando por la localidad de Garde, son muy suaves, con porcentajes entre el 1-2%, siempre por una carretera ancha y en perfecto estado.
A partir de Garde la carretera se estrecha un poquito, en una dirección muy rectilínea sólo alterada en los últimos 4 kms.
A partir del km. 7 asciende considerablemente la pendiente situándose alrededor del 6%.
Transitamos en todo momento por un espeso bosque de alta montaña por la zona más oriental de la comunidad de Navarra.
A principi del km. 8 se empieza a ondular la vía y aumenta la pendiente (km. 7-8) al borde del 7%.
Como vemos en las imágenes la parte final es ondulada y atractiva, enlazando diferentes curvas de herradura nunca bajando del 6%.
El único descanso de estos kms. más exigentes es la parte final del km. 10, bajando la pendiente momentáneamente al 3-4%.
Superado el km. 10 coronamos el portillo de Galindo pero la carretera continua con la rampa más dura de la vertiente (10-11%).
El último km. es el más duro con una media del 7-8%, para acabar coronando a una altura de 1148 mts. sin obsevar ningún cartel indicador (sólo la entrada a la provincia de Huesca).
 La vertiente por el occidente de Aragón (desde Ansó) tiene una longitud de 5,2 kms. con una media del 6%. El total de desnivel a superar es de 312 mts.
Fuente: altimetrias.net
Las características de la vertiente este son bastante diferentes. La carretera está en mucho por estado, parqueada y con gravilla. En descenso peligrosa.
Partimos de Ansó después de cruzar el río Veral por la A-176, con un primer km. con una media del 6,7%.
El km. 1-2 con una media del 8% es el más exigente. La carretera se eleva siguiendo la ladera derecha de la carretera.
Al final del km. 2 tenemos una pequeña rampa alrededor del 10% pero esta decrece y se estabiliza en el 6%.
Después de una zona de falso llano al inicio del km. 3, el km. se endurece unos 300 mts. hasta aproximadamente el desvío de Fago.
A partir del km. 4 (último 1,2 kms.) es mucho más suave con una media senzilla entre el 3-4%. Coronamos la vertiente aragonesa entrando en Navarra.

PUERTO DE IBAÑETA (por Arnéguy)

El Puerto de Ibañeta marca el punto más alto en el Camino de Santiago Francés en Navarra. Se encuentra a una altitud de aproximadamente 1.057 metros sobre el nivel del mar. En la cima del puerto se encuentra la ermita de San Salvador de Ibañeta, que data del siglo XI y es un lugar de gran importancia histórica y espiritual en el Camino de Santiago.
Los peregrinos que recorren el Camino de Santiago a menudo pasan por el Puerto de Ibañeta en su camino hacia Roncesvalles, una localidad cercana que ha sido un importante punto de partida para los peregrinos que ingresan a España desde Francia. El paso de montaña también es conocido por su belleza natural y por ofrecer unas vistas impresionantes de los paisajes de los Pirineos. Además de los peregrinos, también es visitado por ciclistas, excursionistas y amantes de la naturaleza que desean explorar esta hermosa región montañosa de España. 
Desde el punto de vista ciclista, el puerto de Ibañeta tiene una longitud de 17,2 kms con una media a dos décimas del 5%. El desnivel a superar es de 800 mts. Se trata de un puerto largo pero tendido, sin pendientes agresivas.
Partimos hacia al sur por la N-135 donde empieza el Estado español siguiendo la trayectoria del río Luzaide. La vertiente este del valle sigue durante varios kms. siendo territorio francés.
Aun en territorio francés se encuentra una vertiente muy dura del alto de Arnostegi, hacia el noreste concluyendo en la frontera con España.
Después de un km. inicial al 5% la pendiente pierde fuelle en el km. 1 con una zona muy suave de falso llano.
Llegamos a Valcarlos después de superar un par de curvas de herradura y de nuevo con porcentajes entre el 5 y el 6% (también hay alguna pequeña punta alrededor del 10%).
Con una carretera ancha y con bastante circulación seguimos rodando dirección sur. La pendiente vuelve a decrecer hasta el km. 5 cuando pasamos el puente sobre el río Chapitel.
Hasta el km. 7 seguimos en esta tónica irregular de alternar kms. sobre el 5% y diferentes falsos llanos. En las zonas no pobladas transitamos por zonas de bosque espeso.
El sector del km. 7 al 11 es bastante homogéneo. Tiene una media entre el 5-6% sin apenas zona poblada, superando diferentes curvas de vaguada y dos de herradura como la de la imagen.
Sin ser un puerto duro sí que la parte final se hace larga y es bastante exigente. Podemos disfrutar del paso por zona bastante sombría en un típico bosque de características atlánticas.
Quizá la zona más destacada de este puerto sea su parte final, donde se encuentran diferentes curvas que nos aproximan a una altura de 1000 mts. Esta zona está llena de riachuelos y pequeñas cascadas.
Finalmente, después de algo más de 17 kms. de ascensión coronamos este interesante puerto que nos conecta con Iparralde y entrada de peregrinos a la península. En la imagen la ermita de El Salvador.
A poco más de un km. después de coronar se encuentra el complejo de Roncesvalles, población dedicada casi en exclusiva al Camino de Santiago, en su suave y corta vertiente sur (desde Burguete).
 Una vez coronado Ibañeta el objetivo era continuar por la pista asfaltada que nos conduce al alto de Ortzanzurieta, pero actualmente el estado de esta es no ciclable.
Una pena porque se trata de algo más de 6 kms. después de coronar Ibañeta con porcentajes en algunos tramos realmente duros. Una lástima. 

ALTO DEL REFUGIO DE LINZA (por Ansó)

En unos de los lugares más recónditos de los Pirineos aragoneses occidentales se encuentra el valle del río Veral y Zuriza, fronterizo con Navarra y Francia, donde se encuentra a una altura de 1347 mts. el Refugio de Linza.
El lugar realmente nos cautivó por su belleza, en un marco incomparable de paisaje casi virgen de alta montaña, donde se encuentra un bonito refugio y recorridos para el esquí de fondo en invierno.
Fuente: altimetrias.net
El puerto, que remonta el valle, tiene una longitud de casi 20 kms. con una media muy asequible del 2,5%, siendo el desnivel a remontar de apenas 500 mts.

Partimos de la localidad más noroccidental de Aragón como es Ansó, remontando el valle del Veral con una orientación hacia el norte por la pista asfaltada que indica el valle de Zuriza.
En nuestro caso llegamos al pueblo de Ansó a través de puerto de Matamacho, que une la localidad con el valle del Roncal.
Después de un corto repecho al salir de la población, los porcentajes son en todo momento suaves, alternando falsos llanos y ligeros descensos.
Como se puede observar en el mapa la carretera en estos compases iniciales es relativamente ancha y rectilínea, siempre alternando los dos lados del río Veral.
Conforme van pasando los kms. se espesa bastante el camino atravesando zona boscosa con muchas zonas sombrías.
En esta primera parte de la ascensión encontramos restaurantes y pequeños núcleos de población, también fuentes donde recoger un poco de agua.
Aproximamente hasta el km. 8 podemos disfrutar del paisaje con porcentajes entre el 0-2%. 
En esta zona media de la escalada nos adentramos en una garganta donde serpentea un poco más la carretera y poco a poco se va estrechando la calzada.
En un cambio de vertiente después de un puente de vaguada (km.8-9) pasamos por el restaurante 'Borda Chiquín', donde tenemos después de un falso llano una rampa al 10%, siendo la media del km. de tan solo el 4,5%.
Zona realmente preciosa donde pasamos un tramo de bosque de hayas para encontrarnos a derecha e izquierda dos grandes macizos modulando el paso del río.
A partir del km. 11 llegamos a la zona más exigente de la ascensión. Transitado por el impresionante desfiladero de la imágenes tenemos una pendiente contínua sobre el  5-6%, con pequeños tramos alrededor del 10%.
La pendiente vuelve a decrecer cuando dejamos atrás esta parte más angosta. Por encima de los 1000 mts. nos adentramos en zona de prado y bosque de alta montaña.
A partir del km. 13 se diluye de nuevo la pendiente pero tenemos desde el punto de vista paisajístico preciosas panorámicas de la zona.
En el km. 14-15 dejamos a la izquierda el desvío a Isaba (alto de Zuriza) corto puerto muy interesante para recorridos circulares para poder regresar al valle del Roncal.
 También dejamos atrás el camping de Zuriza, aproximadamente a unos 5 kms. para coronar.
De nuevo del km. 16 al 19 volvemos a porcentajes muy suaves pero realmente boquiabiertos por el lugar tan espectacular por el que pedaleamos.
En esta zona casi inhóspita del pirineo occidental aragonés circulamos sin apenas vehículos a motor que nos puedan molestar.
El último km. y media tiene una media entre el 3-4%, por una carretera más ancha cercanos al refugio donde se encuentra el aparcamiento.
Finalmente coronamos este puerto a una altura de 1347 mts. no precisamente caracterizado por la dureza, pero si como uno de los puertos más bonitos que se encuentran en la cara sur de los Pirineos.
Linza forma junto al refugio de Gabardito (valle de Hecho) y el refugio de Lizara (valle del Aragüés), en el Parque Nacional de los Pirineos Occidentales, un logar ideal para realizar bonitas rutas cicloturistas.