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COL DE CARRI (por Saint-Jean-en-Royans)

El macizo de Vercors, cordillera prealpina a caballo entre los Departamentos de Isère y Drôme, es un lugar muy popular para realizar bonitas rutas cicloturistas. En este sentido destaca su geología principalmente caliza, dando lugar a vías esculpidas en la montaña.
Quizá el paso de montaña más conocido de la región sea el col de la Machine (1011 m.), que destaca en su vertiente norte por el paso por un remoto final entre túneles y galerías junto a un profundo desfiladero denominado Combe Laval, que es parte de la ruta del col de Carri. 
El puerto une las localidades de Saint-Jean-en-Royans y Pont-en-Royans, atravesando el macizo de Vercors norte a sur. En 2004 su vertiente por Pont formo parte del recorrido de una etapa del Tour de Francia, pasando en primer lugar Richard Virenque.
Fuente: cyclingcols
El puerto desde Saint-Jean tiene una longitud de 20 kms. con una media tendida en torno al 4,8%. El desnivel total a superar es de 953 m.
Partimos de la localidad comentada por la D76 con una orientación hacia el este siguiendo las indicaciones del paso y del circo de Combe Laval.
Los primeros 5 kms. tienen un recorrido sólido alrededor del 8%, con un inicio básicamente boscoso, como se puede observar en las imágenes.
Apenas sufre modificaciones, siempre oscilando entre el 7-9%. Tampoco, salvo algún tramo corto, hay pendientes por encima del 10%.
Sin embargo, la pista no está en mal estado, pero sí que es un asfalto vasto y rugoso, de manera que cuesta deslizar la bicicleta.
La vía suele estar bastante transitada por la popularidad del lugar, pero solo es posible circular dada la estrechez del sector de Combe Laval a turismos.
El sector con porcentajes al 8% concluye en el km. 7, donde al pasar la antena de comunicaciones de la imagen inferior coronamos el col de Gaudissart, a unos 5 kms, para coronar.
Desciende progresivamente la pendiente para situarse para estabilizarse durante algo más de un km. al 5%. A la derecha dejamos el desvío al col de l'Echarasson.
La vía después de realizar varias curvas de herradura en zona boscosa se aproxima hasta el límite que marca el desfiladero con vistas impresionantes del valle del río Le Cholet. 
La vía se estrecha, y de que manera. Estamos transitando por el circo de Combe Laval, tremenda carretera asfaltada esculpida en la roca.
Los porcentajes son muy cómodos en este sector, alternando falsos llanos cercanos al 2-3% junto con rampas que no superan el 5%.
El sector cuenta con dos túneles más largos. No están iluminados y al ser muy estrechos tenemos que estar en alerta por el peligro que conlleva.
Al salir del tramo de nuevo tenemos un cartel indicador. Se vuelve a ensanchar la calzada y aumenta la pendiente sobre el 5%.
Mediante el trazado que forma el paso dejamos atrás las vertiginosas panorámicas para realizar una última recta que enlaza con su vertiente este. 
Dejamos a la derecha el hotel del col de la Machine y continuamos después de una rampa intensa hasta el cartel sobre el 4%. Metros después se conecta el trazado con su vertiente por Saint-Laurent, donde hay otro cartel.
Las características en cuanto a dureza caen estrepitosamente. También el entorno, ya que pasamos de un trazado muy panorámico y expuesto a adentrarnos en el denso manto de bosque típico de esta región prealpina.
Siguiendo con porcentajes al 4% giramos a la izquierda siguiendo las indicaciones. Estamos situados a unos 6 kms. para coronar y la media no tendrá de media más de un 4%.
Una vez realizado el giro pasamos a la D199, vía algo más estrecha, pero con un trazado rugoso y con gravilla, aunque se encuentra en buen estado de conservación.
El trazado alterna llanos, falsos llanos en su mayoría y también algún que otro descenso. Es una vía muy poco transitada.
Sin embargo, es un lugar ideal en meses estivales para pateadas por la zona, siguiendo el trazado de las pistas de esquí de fondo que se encuentran en la cima del paso y que parten del albergue de la imagen.
La desaceleración de la inclinación a partir del cruce nos proporciona algo más del km. final prácticamente llano. Coronamos a una altura de 1215 m.

COL DE LA MACHINE (por Saint-Laurent-en-Royans)

El macizo de Vercors, cordillera prealpina a caballo entre los Departamentos de Isère y Drôme, es un lugar muy popular para realizar bonitas rutas cicloturistas. En este sentido destaca su geología principalmente caliza, dando lugar a vías esculpidas en la montaña.
Quizá el paso de montaña más conocido de la región sea el col de la Machine (1011 m.), que destaca en su vertiente norte por el paso por un remoto final entre túneles y galerías junto a un profundo desfiladero denominado Combe Laval. El puerto une las localidades de Saint-Laurent-en-Royans y Bouvante. El nombre proviene de su pasado como valle maderero, donde una máquina se encargaba de descender al valle la madera explotada. Sin embargo, mediante esta entrada analizaremos su vertiente este, no tan espectacular.
El paso nunca ha formado parte del recorrido del Tour de Francia, aunque suele ser una ruta transitada por cicloturistas y curiosos dada la belleza del macizo y del espectacular recorrido, especialmente en su vertiente hermana con el espectacular tramo de Combe Laval.

Fuente: cyclingcols
Con unos guarismos similares a su otra vertiente, el paso tiene una longitud 17,3 kms. con una media del 4,1% y un desnivel total a remontar de 844 metros. La gran diferencia entre las dos es que la que desarrollamos en esta entrada tiene un final con tramos favorables y un largo descenso.
Partimos de la localidad de Saint-Jean-en-Royans en dirección a Saint-Laurent-en-Royans por la D361. Una vez hemos llegado a esta localidad seguimos por la D2, donde empieza la altimetría presentada.
El inicio de la escalada, como se puede observar en la altimetría, es suave, con porcentajes al 4%. Pasado el km. 1 dejamos a la derecha la vía que conduce a su otra vertiente, siguiendo las indicaciones de Combe Laval.
Al contrario, esta vertiente tiene un trazado ancho, y es el utilizado por muchos vehículos que se dirigen al macizo, ya que también es mucho más rápido.
Alrededor del km. 1,5 aumenta la pendiente hasta el 7%. Sin embargo, un poco más adelante llegaremos al sector más exigente, con un duro km. estabilizado al 10%.
En este sector comentado atravesaremos dos túneles, los cuales no son muy largos, pero no están iluminados. Superados, la dureza continua con varias cerradas curvas de herradura. Es la zona más bonita del recorrido.
A partir del km. 5 los porcentajes son decrecientes, es decir, que pasamos de porcentajes cercanos al 9% para acabar a 5 kms. para coronar, antes del ligero descenso, con cómodos tramos al 5%.
Esta vertiente, hecha a posteriori, supera el macizo por el norte para unirse en su parte final. Incluso en tramos donde la masa forestal no es tan densa se pueden observar las espectaculares vistas del valle.
Una vez superado el collado de la imagen, a unos 6 kms. para coronar, tenemos 3 kms. de ligero descenso con alguna que otra tímida rampa.
A unos 3 kms. para coronar vuelve la pendiente con algo menos de un km. al 6% y con un tramo en medio que llega a porcentajes del 8%.
El final es muy asequible con un descenso entre el 3-4% que nos conduce hasta el cruce con la vertiente de Sant-Jean-en-Royans, coronando a una altura de 1025 m.

COL DE LA MACHINE (por Combe Laval)

El macizo de Vercors, cordillera prealpina a caballo entre los Departamentos de Isère y Drôme, es un lugar muy popular para realizar bonitas rutas cicloturistas. En este sentido destaca su geología principalmente caliza, dando lugar a vías esculpidas en la montaña.
Quizá el paso de montaña más conocido de la región sea el col de la Machine (1011 m.), que destaca en su vertiente norte por el paso por un remoto final entre túneles y galerías junto a un profundo desfiladero denominado Combe Laval, y que analizaremos mediante esta entrada. El puerto une las localidades de Saint-Jean-en-Royans y Bouvante. El nombre proviene de su pasado como valle maderero, donde una máquina se encargaba de descender al valle la madera explotada.
Centrándonos en esta ascensión, el paso tiene una longitud de 12,2 kms. con una media del 6,3%, superando un desnivel total de 776 m. Su vertiente este parte de Saint-Laurent-en-Royans, con un recorrido similar en su inicio pero más cómodo en sus últimos kms.  
Fuente: cyclingcols
Curiosamente, o quizá incomprensiblemente, el paso nunca ha sido parte del recorrido del Tour de Francia, aunque suele ser una ruta transitada por cicloturistas y curiosos dada la belleza del macizo y del espectacular recorrido.
Partimos de la localidad comentada por la D76 con una orientación hacia el este siguiendo las indicaciones del paso y del circo de Combe Laval.
Los primeros 5 kms. tienen un recorrido sólido alrededor del 8%, con un inicio básicamente boscoso, como se puede observar en las imágenes.
Apenas sufre modificaciones, siempre oscilando entre el 7-9%. Tampoco, salvo algún tramo corto, hay pendientes por encima del 10%.
Sin embargo, la pista no está en mal estado, pero sí que es un asfalto vasto y rugoso, de manera que cuesta deslizar la bicicleta.
La vía suele estar bastante transitada por la popularidad del lugar, pero solo es posible circular dada la estrechez del sector de la Combe Laval a turismos.
El sector con porcentajes al 8% concluye en el km. 7, donde al pasar la antena de comunicaciones de la imagen inferior coronamos el col de Gaudissart, a unos 5 kms, para coronar.
Desciende progresivamente la pendiente para situarse para estabilizarse durante algo más de un km. al 5%. A la derecha dejamos el desvío al col de l'Echarasson.
La vía después de realizar varias curvas de herradura en zona boscosa se aproxima hasta el límite que marca el desfiladero con vistas impresionantes del valle del río Le Cholet. 
La vía se estrecha, y de que manera. Estamos transitando por el circo de Combe Laval, tremenda carretera asfaltada esculpida en la roca.
Los porcentajes son muy cómodos en este sector, alternando falsos llanos cercanos al 2-3% junto con rampas que no superan el 5%.
El sector cuenta con dos túneles más largos. No están iluminados y al ser muy estrechos tenemos que estar en alerta por el peligro que conlleva.
Al salir del tramo de nuevo tenemos un cartel indicador. Se vuelve a ensanchar la calzada y aumenta la pendiente sobre el 5%.
Mediante el trazado que forma el paso dejamos atrás las vertiginosas panorámicas para realizar una última recta que enlaza con su vertiente este. 
Dejamos a la derecha el hotel del col de la Machine y finalmente acabamos coronando con una pendiente final sobre el 8% a una altura de 1015 m. Una vez hayamos coronado, en pleno macizo de Vecors, hay varios puertos muy cercanos, sobre de los 1000 m. de altura, espectaculares para realizar bonitas etapas por la región.