COLL DE REVELL (por Arbúcies)

El Coll de Revell es un puerto situado entre la depresión del macizo del Montseny y el de las Guilleries, al límite entre los términos de Arbúcies y Espinelves (en Girona), donde nace el ramal a Sant Hilari Sacalm de la carretera de Vic a Arbúcies.

Este puerto es conocido por ser un desafío para los ciclistas y excursionistas que exploran la zona. Con una altitud de alrededor de 900 metros sobre el nivel del mar, ofrece unas vistas impresionantes de los paisajes naturales circundantes, incluyendo bosques de pinos y encinas típicos de la región mediterránea.

Cycle Route 14105129 - via bikemap.net

El ascenso al Coll del Revell desde Arbúcies es una ruta popular entre los aficionados al ciclismo, ya que ofrece una combinación de pendientes moderadas y tramos más exigentes, lo que lo convierte en un desafío gratificante para los amantes de las dos ruedas. Además, su ubicación en el entorno protegido del Parque Natural del Montseny lo convierte en un lugar ideal para disfrutar de la naturaleza y desconectar del bullicio de la ciudad.

Fuente: acmontjuic.org

Se trata de un puerto de poco más de 13 kms. con un desnivel medio del 4%. Salvo el primer km. es un puerto bastante constante con rampas que van del 4 al 6%. Partimos de Arbúcies dirección Viladrau por la GI-543 con una orientación hacia el norte.

Carretera ondulada pero bastante bien asfaltada. Hasta la parte final nos da la sombra por la arboleda. Durante la ascensión tenemos una fenomenal visión del Montseny por su vertiente por Girona.

Los primeros kms. de coll del Revell tienen del 3 al 5%. Sobre el km. 4 encontramos el desvío de Font Regàs que lo dejamos a la izquierda.

Después de un km. al 5% (km. 6) el siguiente es bastante más suave, con una media en torno al 3%.

Del km. 6 al 9 continuamos al 5%. La carretera es muy poco transitada porque la mayoría de vehículos transitan por la C-25 (eje transversal).

Sobre el km. 10 pasamos por debajo del viaducto de la C-25. Estamos aproximadamente a 2 kms. de coronar.

En su parte final tenemos a vista Les Agudes. En nuestra vertiente seguimos al 5% para acabar el puerto con una rampa dura sobre el 7-9% paralelos al eje transversal.

Llegamos a la rotonda donde coronamos el coll donde encontramos una gasolinera y un restaurante (el de la foto inicial). Iniciamos un ligero descenso.

Nosotros seguiremos dirección Espinelves donde uniremos este puerto al Coll del Buc (GI-544 i GIV-5441).

Pasado Espinelves giramos a mano izquierda dirección Sant Sadurní d'Osormort. Allí tenemos unos 2 kms. de subida al 5-6% por una carretera estrecha, ondulada y botosa donde coronamos a 728 mts. del nivel del mar.

En toda esta zona tenemos que ir con cuidado porque hay mucha afición a los rallies de asfalto y suelen pasar coches a velocidades por encima de lo prudente.

COLLADA DE PARPERS

La subida a la Collada de Parpers se inicia en La Roca del Vallés en el valle mediano del Mogent, accidentado en el este por las vertientes interiores de la Cordillera Litoral, sector donde se localizan bosques de pinos y encinas enlazando con la localidad de Argentona si venimos de la costa del Maresme.

Se trata de un puerto suave por las dos vertientes pero es interesante porque enlaza con muchos puertos de la cordillera litoral.

Fuente: ramacabici.com

La subida por la Roca del Vallés tiene 5,3 kms. con una media muy moderada del 3,2%. El puerto va de Este a Oeste por la C-1415c.

El km. inicial con un ligero descenso y en general muy llevadero tiene una media del 0,6%. Iniciado el km. 2 dejamos a la izquierda, como vemos en la imagen, el cruce con la carretera de Santa Agnès de Malayanes (C-35).

Poco después pasamos por debajo del viaducto de la C-60 y una granja canina.  El km. 2-3 tiene una media suave del 3,4%.

Volvemos a pasar por segunda vez por debajo del viaducto. El hecho de ser el paso paralelo al puerto provoca que normalmente no haya demasiado tráfico. En todo caso encontraremos camiones que entran y salen de la cantera de la cima.

Entramos en una zona muy húmeda ya que le cuesta al sol penetrar. Adentrados en la zona boscosa que vemos en la imagen el km. 3-4 tiene una media del 5%.

Pocos metros adelante dejamos a la izquierda las instalaciones de Nuestra Señora de los Ángeles y el restaurante Can Parpers por una zona que tiene un 4% de pendiente.

Vemos el cartel indicador del alto pero aún nos quedan unos metros hasta coronar. Seguimos con un porcentaje del 4,6%.

El puerto finaliza en la gasolinera en desuso que vemos en la imagen después de remontar unos 170 mts. y coronando a 298 mts.

Por la localidad cercana a Mataró de Argentona el puerto tiene una longitud de 4,6 kms. con una media suave del 4,2%. El desvivel a superar es de 194 mts.

Fuente: ramacabici

Iniciamos el puerto después de realizar la rotonda de la imagen, en el cruce con la B-510 y por pocos metros paralelos a la C-60.

Pasado el tramo comentado seguimos por el desvío a la derecha tal y como nos indica el cartel. El primer km. tiene una media alrededor del 3%.

Transitando en plena Sierra Litoral podemos observar como este puerto por su vertiente costera es mucho más soleado a diferència de su cara Norte.

A partir del km. 2 la pendiente media se estabiliza en el 5%. Será así de forma uniforme hasta coronar el puerto.

Después de la recta de la imagen coronamos unos metros después de ver el cartel indicador en la zona de la gasolinera en desuso. A la izquierda veremos la entrada de la cantera donde entran los camiones anteriormente comentados.

Podemos conectar con puertos cercanos como el coll d'Òrrius.

COLL DE LA SANTA CREU D'OLORDA (por Molins de Rei)

Santa Creu d'Olorda es una ermita románica situada en la sierra de Collserola, cerca de la montaña del Puig de Olorda. Pertenece al municipio de Barcelona pese a hallarse ligeramente alejada de su término municipal.

Imagen: Wikipedia 

Junto a ella discurre la carretera de Molins de Rei a Vallvidrera (BV-1468), en el kilómetro 6,5, así como la carretera que lleva a San Feliu de Llobregat y pasa junto a la cementera Sanson.

Se trata de un puerto interesante, tanto por su longitud por estar muy cercano a Barcelona y podemos enlazar con el alto del Tibidabo por la carretera de Vallvidriera.

Fuente: altimetrias.net

 Iniciaremos la ascensión desde Molins de Rei para adentrarnos en el Parque de Collserola.

El primer km. tiene una media suave situada entorno al 4%. Dejamos atrás el aparcamiento de la imagen junto a un circuito de motocross.

En la primera parte no hay rampas considerables excepto una rampa del 9% al paso por Sant Bartomeu de la Quadra (km.2).

Los kms. 2-4 son los más duros de toda la ascensión. Salimos del núcleo comentado y dejamos, como vemos en la imagen, el desvío de la Rierada. A partir del km. 4 la pendiente progresivamente decrece e incluso tenemos algún que otro falso llano.

Llegamos al km. 6,5 donde hay un pequeño descenso y nos adentramos en las instalaciones de la Santa Creu d´Olorda. A partir de ahí nos faltarán 1,7 km hasta la cima que tampoco entrañan demasiada dificultad.

El recorrido se torna más irregular, uniendo zonas de falso llano con rampas que no van más allá del 5-6%.

La subida finaliza cuando en el km. 8,5 coronamos el Turó d'en Cors, en una zona de parquing y de recreo situada a 433 mts. de altura.

Habremos recorrido 8,5 kms. con unas pendientes que oscilan entre el 5 y 7% y con algún descanso. Como hemos citado anteriormente podemos enlazar con el alto del Tibidabo -a unos 300 mts. de haber coronado- por la carretera de Vallvidriera justo después de este stop.

Sumando el enlace con la carretera de Vallvidriera hasta coronar el Tibidabo tenemos un puerto de más de 12 kms., difícil de encontrar cerca de la ciudad de Barcelona.

ALTO DE MONTSORIU (por Breda)

El alto de Montsoriu está situado en Fogueres de Montsoriu entre las poblaciones de Arbúcies, Breda y Sant Feliu de Buixalleu en la comarca catalana de la Selva. Se encuentra ubicado sobre una colina de 650 metros de altitud, dentro del Parque Natural del Montseny. 

En las rampas de esta ascensión encontramos el castillo de Montsoriu, actualmente en proceso de restauración. La subida la comenzaremos en la localidad de Breda, a unos 10 kms. de coronar.

A partir del kilómetro 3'5 enlazamos la ascensión con el Coll de n'Orri. Se trata de un collado sin ningún tipo de complicación.

Km. 4. Vemos el cartel de inicio de puerto. Giramos a la izquierda. Ahora si tenemos una altimetría clara de la subida hasta coronar. Son 6,4 kms. al 6,2% pero con cotas máximas muy exigentes.

Fuente: http://clubciclistariellsiviabrea.blogspot.com.es/

A partir de aquí, como vemos, se elevan los porcentajes. 6-7 % de media con carretera estrecha y en mal estado. Estos últimos km. tienen un asfalto rugoso que provoca que a los neumáticos de la bicicleta les cueste deslizarse.

Llegamos a la pista no asfaltada que nos lleva al castillo pero nosotros seguimos dirección Fogueres de Montsoriu. De repente la carretera se empina hasta tramos del 12-14%. Llegamos a la barrera de entrada a la urbanización. Lo duro ya ha pasado.
Nos adentramos en la urbanización... Como no hemos encontrado pancartas nos hicimos la foto aquí.

COLLSACREU (por Arenys de Mar)

Collsacreu, con sus 357 metros de altitud, es uno de los puertos más clásicos y transitados del Maresme, en la provincia de Barcelona. Su ascenso desde Arenys de Mar ofrece casi 8 kilómetros de subida constante, perfecta para el entrenamiento y el cicloturismo. A pesar de su altitud modesta, su perfil irregular y su ubicación estratégica lo han convertido en un punto habitual tanto de la Volta a Catalunya como de la Vuelta a España, e incluso del Tour de Francia en su paso por tierras catalanas.

La carretera, ancha y con buen firme, asciende entre el Mediterráneo y las estribaciones del Parque Natural del Montnegre-Corredor, ofreciendo un equilibrio ideal entre el entorno costero y el ambiente de montaña media. Su vertiente por el norte es más boscosa, aunque en cuanto a dificultad es similar.

Fahrradroute 17705659 - via bikemap.net

📊 Altimetría y características

• Distancia: 7,8 km

• Desnivel positivo: 352 m

• Pendiente media: 4,5 %

• Pendiente máxima: 9 % (tramo en Arenys de Munt)

• Altitud de salida: 5 m (Arenys de Mar)

• Altitud de llegada: 357 m

• Tipo de carretera: ancha, de asfalto liso, con curvas suaves.

• Orientación: oeste – interior del Maresme/ Vallès Oriental. Vía C-61.

• Clima: mediterráneo templado, con temperaturas suaves todo el año.

Fuente: ramacabici.com

El puerto arranca desde la playa de Arenys de Mar, dejando atrás la N-II, subiendo de inmediato por una pendiente ligera que sirve de calentamiento mientras se deja atrás la línea de costa.

Sobre el km 1-2, en las afueras de Arenys de Mar con media entre el 3-4%, se diluye algo el tráfico inicial. Pasamos por debajo de la autopista C-32. La carretera se abre paso entre campos y urbanizaciones bajas paralelos a la riera.

Con una pendiente regular y ritmo constante, el entorno se vuelve más verde, con pequeñas masías y viñedos a ambos lados de la carretera. Hasta Arenys de Munt pasamos por una larga recta.

El tramo más exigente del puerto: al atravesar Arenys de Munt, pasamos por una corta, pero dura rampa rompe el ritmo. La media del km 4-5 tiene una media del 5,7% y la breve rampa llega al 9%, dejando a la derecha el desvío a Sant Iscle y a la izquierda el desvío a Sant Vicenç de Montalt (la popular carretera del Pollastre).

A partir del km 5 aproximadamente, el paisaje cambia completamente: pinos, alcornoques y sombra constante. Asimismo, la pendiente se estabiliza entre el 5-6% y se gana altura rápidamente.

A unos 3 kms para coronar, pasamos la Urbanización La Creueta, transitando por una carretera ancha, curvas suaves y excelentes vistas hacia el valle del Maresme. Ideal para mantener una cadencia constante.

Sin descansos, el puerto sigue ganando metros con pendiente moderada. Pasamos por varias curvas de herradura con un penúltimo km al 5,5%.

Tras una curva final agresiva a derechas, se alcanza el collado. Desde arriba, se domina el mar al este y el bosque del Montnegre al oeste. Un final sereno y emblemático, dejando la urbanización homónima a la derecha.