ALTO DE SANTA PELLAIA

El alto de Santa Pellaia es un paso de montaña situado en el macizo de Les Gavarres que une Cassà de la Selva con la Bisbal d’Empordà por la carretera GI-664, conocida popularmente como la carretera de Santa Pellaia. 

Vista de Santa Pellaia. Al fondo La Bisbal d'Empordà.

El puerto, atravesando hacia el norte Les Gavarres, tiene una longitud de 6 kms. con una media del 3,5%. El desnivel a superar es tan solo de 200 mts.

Fuente: climbbybike.com

La vía que atraviesa la sierra es la GI-664 acabando la subida en su vertiente norte cerca de la Bisbal, concretamente en las poblaciones de  Cruïlles, Monells i Sant Sadurní de l'Heura (Baix Empordà).

Centrados en la vertiente sur, partimos de Cassà de la Selva buscando el desvío a Cruïlles y La Bisbal como vemos en la imagen superior.

El primer km. de ascensión tiene una media que gira entorno al 5%.

El km. 1-2 es parecido al inicial. Tiene una media entre el 4-5% con una carretera en perfecto estado en sus dos vertientes.

 Pasamos la frontera del km. 2-3 con una dura rampa sobre el 10% corta, casi inapreciable. El puerto se sitúa en una zona más ondulada.

Asimismo el sector comprendido entre el km. 3-4 tiene una media aproximada del 6%, para acabar el puerto con un largo falso llano muy suave cercano a los 2 kms. de longitud.

Dejando la iglesia de Santa Pellaia a la derecha y viendo poco antes el cartel indicador, coronamos este sencillo puerto a una altura de 350 mts.

Fuente: climbbybike.com

Si analizamos el recorrido de su vertiente norte, nos damos cuenta que tiene una longitud de 16 kms. con una media suave del 2%. Es una subida sin ningún tipo de dificultad, irregular y con porcentajes livianos junto con descansos. En este caso el desnivel a superar es de 320 mts.

Los primeros 5 kms., hasta Sant Sadurní de l'Heura forman un gran falso llano entre el 0-3% por carretera muy ancha y rectilínea.

A partir del pueblo citado tenemos 2 kms. de descenso acercándonos poco a poco a la zona boscosa del macizo de les Gavarres por su cara norte.

La parte media del alto, del km. 7 al 10, vuelve a inclinarse la carretera hacia arriba pero aún con porcentajes muy cómodos (1-2%).

Aunque el puerto no sea nada del otro mundo, es a partir del km.10 cuando el paso empieza en realidad. Nos adentramos en zona boscosa.

El sector entre el km. 10-12 es el más duro de esta vertiente, con una media del 5%.

Los últimos 4 kms. del puerto hasta coronar son muy similares con una pendiente media del 4%.

Finalmente después de remontar 350 mts. coronamos el alto de Santa Pellaia a una altura de 350 mts. En nuestro caso fue parte de una ruta en la que también ascendimos el alto de Sant Grau.

ASCENSO A RIELLS DEL MONTSENY (por Breda)

Situado en la vertiente oriental del macizo del Montseny, en la comarca de la Selva (provincia de Girona), Riells del Montseny es un pequeño núcleo rural rodeado de bosques mediterráneos, caminos silenciosos y paisajes que invitan a la contemplación. Forma parte del Parque Natural del Montseny, un espacio protegido declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO, conocido por su riqueza natural, su biodiversidad y su red de carreteras secundarias que lo convierten en un destino privilegiado para los amantes del cicloturismo.

El ascenso a Riells del Montseny por Breda es una subida tranquila y muy recomendable para cicloturistas que buscan adentrarse en el entorno natural del macizo del Montseny sin enfrentarse a grandes dificultades montañosas. La ruta comienza en el bonito pueblo de Breda, situado a unos 170 metros de altitud, en la comarca de la Selva, Girona. Desde el inicio, el recorrido ofrece una combinación equilibrada entre naturaleza, pendiente moderada y baja circulación de vehículos, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para ciclistas en fase de iniciación como para quienes desean una jornada de ciclismo relajada pero con algo de exigencia.

Cycle route 16850845 - via bikemap.net

El trayecto asciende por una carretera estrecha y asfaltada, bien conservada, que va ganando altitud de forma constante a través de un entorno típicamente mediterráneo. La distancia total del ascenso es de aproximadamente 5,5 kilómetros, durante los cuales se superan unos 305 metros de desnivel. La pendiente media se sitúa en torno al 5,5%, con algunos tramos centrales que alcanzan el 7% y rampas puntuales del 8 al 9%, especialmente en la parte intermedia del recorrido. No hay descansos destacables, pero la subida es bastante regular, lo que facilita mantener un ritmo constante. El inicio es suave, ideal para calentar, y las pendientes más exigentes se presentan a partir del segundo kilómetro, sin llegar nunca a ser extremas.

Fuente: Ramacabici

Durante el ascenso, el paisaje es protagonista. La carretera serpentea entre bosques densos de encinas y alcornoques, en pleno Parque Natural del Montseny, declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO. La sombra de los árboles acompaña al ciclista en buena parte del recorrido, lo que se agradece especialmente en los meses más cálidos. La sensación de aislamiento y tranquilidad es total, con apenas presencia de coches, lo que permite disfrutar del entorno natural y del pedaleo sin distracciones. A mitad de subida se atraviesa el pequeño núcleo rural de Sant Salvador de Breda, una zona de masías dispersas que aporta un aire tradicional y sereno al recorrido.

Desde Breda, con una orientación hacia el noroeste, pasamos de la GI-552 a la estrecha y sinuosa GIV-5521, aunque en líneas generales se encuentra en perfecto estado.

El primer km tiene una media alrededor del 4%, que poco a poco va aumentando progresivamente. La vía sigue paralela a la riera de Breda.

En la fase inicial de recorrido, domina el prado para el pasto de animales, pero poco a poco el terreno es más arbolado y tupido.

Del km 1 al 4 tenemos varios kms entre el 4-6%, sin ninguna cota superior a destacar. En general, como se ha comentado anteriormente, es un ascenso con porcentajes moderados.

Las zonas expuestas, donde suele haber extensiones agrícolas, permite observar la belleza del macizo del Montseny, en una zona donde el tráfico es muy bajo.

Entre el km 4 y 5 desciende, durante aproximadamente un km, la pendiente y se transforma casi en un falso llano.

El final es muy tupido y húmedo y es la zona más angosta del recorrido, con varias curvas a destacar. Los porcentajes aumentan al 5%.

Finalmente, realizamos una última rampa, curiosamente la más exigente del recorrido, con una media del 8%.

Coronamos el interesante y cómodo ascenso a una altura de 485 metros, a los pies de la iglesia de Sant Martí de Riells, donde acaba la vía asfaltada.

La llegada a Riells del Montseny, a unos 475 metros de altitud, supone el final del ascenso. Se trata de un pequeño y encantador núcleo rural, con unas pocas casas diseminadas y vistas hacia las montañas del Montseny más profundo. Es un buen lugar para hacer una pausa, hidratarse o simplemente disfrutar del paisaje. Desde aquí es posible enlazar con otras rutas ciclistas más exigentes que se adentran en el macizo, como el ascenso a Sant Marçal, Collformic o incluso el Turó de l’Home, si se está dispuesto a alargar la jornada.

ALT DE SANT HILARI SACALM/ PEDRA LLARGA (Santa Coloma de Farners)

El alto de Sant Hilari Sacalm o Pedra Llarga es un paso de montaña que penetra en el corazón de les Guilleries y que une Santa Coloma de Farners y su riera homónima con la localidad de Sant Hilari Sacalm. La denominación de Pedra Llarga se basa en antiguas leyendas de la zona que dan nombre al barrio de entrada a la bonita población.

La cima culmina después de atravesar una espesa masa boscosa en Sant Hilari Sacalm,  municipio más montañoso de la comarca de La Selva (Girona), y rodeado por la llanura del Pla de les Arenes (1.086 m). La cima recibe la denominación de la capital de las Guilleries, al ser la principal población de esta región, como también la vila de les cent fonts, por la gran cantidad de fuentes que alberga.

Cycle Route 7983757 - via Bikemap.net - Open Route in Bikemap App

El puerto desde la localidad de Santa Coloma de Farners tiene una longitud de 17,6 kms. con una media suave del 3,6% y un desnivel total a superar de 635 m. A poco de coronar se une la vertiente de Arbúcies. Asimismo, por Sant Hilari el alto conecta con su vertiente norte por Osor. 

Fuente: acmontjuic.com

El puerto sigue la riera de Santa Coloma y de Joanet con una orientación hacia el este, con un recorrido sinuoso y sin apenas tráfico, ya que también paralelamente pasa la autovía C-25 (Eix Transversal).

Partimos de Santa Coloma de Farners siguiendo las indicaciones de la GI-551. Dejada atrás dicha localidad entramos rápidamente en una bonita y espesa zona boscosa con típicos bosques de clima mediterráneo.

Aún en meses estivales, dada la gran masa forestal por la que pasaremos, genera muchas zonas sombrías y frescas por donde da gusto rodar, sumado a porcentajes muy suaves en los primeros 7 kms. entre el 1-3%.

El recorrido es bastante monótono. En un primer momento dejamos la riera de Santa Coloma para kms. después pasar dos veces por debajo de los viaductos de la C-25, alrededor del km. 6.

A partir del km. 5 aumenta progresivamente la pendiente para estabilizarse en el 5-6% del km. 7 al 14.

En el recorrido apenas encontraremos lugares habitados, tan solo alguna que otra masía como zonas de cultivo. No es hasta el final de la escalada cuando volvemos a ver áreas habitadas.

Cerca del km. 9 atravesamos un nuevo viaducto en la zona más angosta y umbría del puerto, donde se estrecha bastante la calzada, aunque se encuentra en perfecto estado.

El km. 11-12 es el tramo con más pendiente del puerto con un 6%. También es donde podemos encontrar la única horquilla del puerto aunque sea una escalada bastante sinuosa.

En este sector dejamos a la izquierda la pista forestal que conduce a la pequeña iglesia de Sant Miquel de Cladells (km. 12,2 de la ascensión).

Desciende bastante la pendiente (por debajo del 3%) en el denominado Pla d'en Julià, sector cercano a la localidad de Joanet y donde se encuentra el desvío a la fábrica embotelladora de Font Selva.

Del km. 14 hasta la cima, en el barrio de Pedra Llarga, en la entrada sureste de Sant Hilari Sacalm, decrece la pendiente paulatinamente desde el 5% hasta una recta de falso llano.

Finalmente coronamos este interesante paso de montaña a una altura cercana a los 800 m. A la izquierda pocos metros antes de coronar se une la vertiente de Arbúcies (GI-550).

COLLSESPLANES (por Sant Sadurní d'Osormort)

El puerto que os presento se encuentra en la provincia de Barcelona, en la comarca de Osona, situado al este, en la zona de les Guilleries y conecta el macizo del Montseny con Sant Hilari Sacalm.

Paso por el Mas Seronell, a pocos metros de coronar.

Se halla situado en el valle de la riera Major, antes nombrada riera d'Osor, rodeado por los municipios de Viladrau, Espinelves, Vilanova de Sau, Folgueroles y Tavèrnoles. Después de pasar por Sant Sadurní d'Osormort hay que continuar unos 2 km. por terreno favorable antes de iniciar las rampas del Coll de Collsesplanes.

Fuente: ramacabici

El puerto tiene 8,1 km. de subida al 5,6 % de media, pero con tramos del 8 al 10 % habiéndose de superar un desnivel de 474 mts.

Se trata de una subida poco conocida por una carretera muy solitaria y muy poco transitada, siempre rodeada de bosques. La parte con más pendiente discurre en la primera parte del recorrido, como vemos en la altimetría.

Partimos de la pequeña población comentada la ascensión pero las primeras rampas destacables se inician en el pequeño núcleo de Bojons, pasado el puente de Falamogassa.

Iniciamos la ascensión con un primer km. intenso entre el 7-8%, siempre adentrados en un espeso bosque que nos acompañará en todo momento.

Tomamos una orientación hacia el sureste por la BV-5201, carretera en buen estado, ondulada y sin apenas tráfico.

Del km. 1 al 3 la pendiente se estabiliza entorno al 6%. Progresivamente la pendiente irá disminuyendo hasta la cima del paso.

El espeso bosque apenas nos da tregua para captar o intuir donde acaba el paso. Asimismo, el un paso con un ambiente húmedo ya que es bastante sombrío todo su recorrido.

A partir del km. 3 hasta poco antes de coronar, de forma muy homogénea la media se sitúa en el 5%.

A partir del km. 7 realizamos el último km. aproximado hasta Collsesplanes, con un el km. más suave de la  ascensión con una media del 5%.

Apenas nos quedaran 200 mts. de falso llano hasta dejar el desvío de la población a la derecha.

Coronamos en el km. 8'2, dos km. de bajada y nos encontramos la fácil subida del coll de Matamala (3,2 km al 2,6 %) para encarar el descenso a Sant Hilari Sacalm.

Entramos en la comarca de la Selva (Girona) donde se encuentra el tendido Coll de Matamala, pasando de la BV-5201 a la GI-541 entrando en la comarca de la Selva.