ALTO DE VILAMÒS-BASSA D'ARRES-GUARDADER D'ARRES (por Pont d'Arròs)

El bajo Arán cuenta con numerosas ascensiones muy interesantes para la práctica cicloturista. En este sentido, en esta entrada realizaremos tres ascensiones en una, partiendo de Pont d'Arròs para conectar con el alto de Vilamòs para desviarnos en Arres de Sus hacia la Bassa d'Arres y concluir la escalada en el guardader (mirador) de Arres, en su vertiente menos conocida.
Mirador (guardader) de Vilamòs.
Vilamòs es uno de los pueblos del valle que conserva su arquitectura aranesa (Lleida), típica de las condiciones ambientales. Situado a la derecha del Garona, es accesible mediante la LV-5055. La escalada hasta el alto representa la mayor y más dura parte de la escalada, con cerca de 6 kms. con tramos bastante exigentes.
Si nos centramos en la altimetría pasando por la Bassa d'Arres, descender y concluir en el mirador de Arres, tendremos que realizar un total de 15,3 kms. con un desnivel total de 730 m., disminuyendo la pendiente media por el descenso del pequeño lago, que cuenta con rampas duras. Sin pasar por la Bassa d'Arres el recorrido tiene una longitud del 9,6 kms., con una media del 4,8% y un desnivel a remontar de 458 m., nada que ver con su vertiente norte (por Bossóts) mucho más consistente.
Fuente: Rocobike
Dejamos atrás la N-230 para desviarnos a la derecha siguiendo las indicaciones. Justo al lado dejamos una de las ascensiones más emblemáticas del valle de Arán, Saut deth Pish, que en su km. 4 también conecta a través de una pista entre asfaltada y con gravilla que enlaza con la localidad de Vilamòs.
Salvo los primeros metros que son algo estrechos, poco después se ensancha la calzada con dos carriles bien anchos, donde realizaremos un bonito enlazado de curvas con cierta dificultad.
Realizaremos en total 16 curvas de herradura, alguna de ellas espectacular. Los porcentajes son especialmente intenso hasta el km. 3, donde la media se sitúa alrededor del 8-9% y con cotas máximas al 11-12%.
Pasadas las primeras curvas de herradura, superado el km. 2,se vuelve a estrechas la calzada, así como su calidad (que aunque algo rugosa, se encuentra en perfecto estado).
A partir del km. 2,5 aproximadamente decrece progresivamente la pendiente, estabilizándose cerca del 7% durante un par de kms.
Asimismo, con la vía bastante más estrecha, incluso es más sinuoso este tramo de aproximadamente dos kms., que nos ofrecen bonitas estampas del valle.
Cercanos al km. 5 realizamos la última recta que nos aproxima a Vilamòs. Antes, a la izquierda, se encuentra el mirador del Aneto, como se puede observar en la imagen inicial de esta entrada.
Para entrar en la localidad tan solo nos quedará por pasar por una curva. Desde el mirador hasta Vilamòs la pendiente se reduce a un cómodo 3%.
Pasaremos por un tramo empedrado que desaparecerá una vez hayamos salido del pequeño núcleo de población. Es interesante visitar el horno de cal situado a la entrada y el precioso museo de Joanchiquet (representativo de las casas tradicionales de la Val d'Aran).
En la salida del pueblo vuelve el asfalto. Después de una pequeña rampa al 10% el km. es incluso de ligero descenso (sobre el -0,2%).
Entramos de nuevo en zona boscosa, la denominada bosquet dera Aubada. Dejamos a la izquierda el desvío a la población de Arres de Jos, pero nosotros continuamos hacia Arres de Sus.
Los porcentajes vuelven a aumentar suavemente, con un km. alrededor del 5%, pero finalizan al pasar por el empedrado de Arres de Sus, población instalada en una ligera colina.
Arres de Sus se encuentra a una altura de 1267 m. En medio del pueblo tenemos una fuente ideal para coger algo de agua. Pocos metros después, en las afueras del pueblo, encontramos es desvío a la mina Victoria y a la bassa -pequeño lago- de Arres (ampliado más abajo).
A un km. y medio para coronar volvemos a tener un terreno de ligero descenso que nos vuelve a adentrar en zona boscosa. Tan solo nos quedará por realizar el último km. hasta el mirador (guardader) de Arres, donde podemos observar el cartel indicador de la cima a 1320 m.

PROPUESTA AÑADIENDO EL ALTO A LA BASSA D'ARRES

Una alternativa interesante a la altimetría presentada anteriormente es unir la escalada a la Bassa d'Arres. Una vez hayamos pasado la población de Arres de Sus veremos el desvío a la derecha, como también el desvío a la mina Victoria.
A partir del cruce tendremos que ascender alrededor del 3% bastante intensos con porcentajes entre el 7-8% y máximas que llegan al 12%.
Asimismo, la calidad de la pista asfaltada es algo inferior a la dejada atrás, con un asfalto algo más deteriorado y con bastante más gravilla.
Una de los alicientes de escalar hasta donde finaliza la pista asfaltada es el espectacular balcón natural que nos ofrece, teniendo enfrente las grandes cimas del Aneto y la Madaleta.
La primera parte después del desvío es zona de prado para ganado vacuno, pero en cuanto la vía se adentra hacia el norte nos engulle literalmente una bonita zona boscosa.
Finalmente llegamos a la zona del pequeño lago coronando a una altura aproximada de 1550 m., en un lugar que desconocíamos, pero que nos pareció realmente pintoresco.
Uno de los atractivos de practicar cicloturismo en la Val d'Aran aparte de los puertos y paisajes es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.

ALTO DE SAUT DETH PISH (por Pònt d'Arròs)

Saut deth Pish es una impresionante cascada ubicada en el Valle de Arán, en la provincia de Lleida, en Cataluña. Esta cascada se encuentra en un entorno natural de gran belleza, rodeada de bosques de pinos y montañas escarpadas, lo que la convierte en un destino popular para excursionistas y amantes de la naturaleza.
Coronamos donde acaba la pista asfaltada a 1552 mts.
En cuanto a la relación con el cicloturismo, el Saut deth Pish forma parte de la red de rutas y senderos que recorren el Valle de Arán. Los cicloturistas que visitan la zona pueden disfrutar de rutas en bicicleta de montaña o de carretera que pasan cerca de la cascada, ofreciendo la oportunidad de combinar el ciclismo con la contemplación de este espectacular paisaje natural. La pista asfaltada que nos acerca a la famosa cascada supone todo un reto dada su dureza. Una ascensión irregular con una orientación hacia el este pasando por infinidad de barrancos y riachuelos que irán a parar al río Garona, remontando el espectacular valle de Varradòs.
Esta ascensión, muy irregular, tiene una longitud de 10’9 kms. Como hemos comentado, el trazado transcurre paralela al río Varradós y acaba a pocos metros de las famosas cascadas Saut deth Pish, a más de 1500 mts. de altura.
Fuente: Rocobike

Asimismo, la pendiente media es del 6,4%, pero el alto, con características de pista asfaltada, contiene desde falsos llanos a rampas que se acercan al 20%.
Desde la rotonda de Pont d'Arros en la N-230 tomamos la pista que se dirige al Saut deth Pish. Los primeros metros tienen porcentajes asequibles sobre el 4%. En esta primera parte pasamos al lado de zonas de pasto y cultivo.
Esta pista discurre en una primera parte por el fondo del río de Varradós. En el primer km. dejamos un cruce a la izquierda que nos conduciría de tomarlo a la población de Arròs. En nuestro caso seguimos rectos paralelos al río. 
Varias veces cruzamos el río de un lado a otro. Como vemos en la imagen, con el paso de los años y con el desgaste de diferentes riadas hay zonas que están en muy mal estado.
Una vez pasado el cruce de Arròs los porcentajes empiezan a subir hasta alcanzar una media exigente del 8%. La carretera, después de un inicio rectilíneo, tiende a ondularse. 
Los kms. 2-4 tienen una media cercana al 8%. En este sector transitamos dejando el barranco donde se asienta el río a la derecha. Hay algún tramo corto cercano al 10%.
Al transitar por una zona fluvial con mucha pendiente vertical paralelos al Varradós hay numerosos riachuelos que riegan la carretera, lo cual tendremos que tener en cuenta, especialmente en el descenso.
Es donde se encuentra la zona más dura del puerto. A partir del km. 4 transitamos por 3 kms. durísimos con media por encima del 10%, incluyendo rampas cercanas al 20%.
A la dureza extrema también hay que sumarle el estado de la vía, como vemos en la imagen superior.
Cercanos al km. 6, aun con porcentajes por encima del 10%, pasamos una barrera canadiense y dejamos a la izquierda un refugio-restaurante.
Si miramos hacia atrás tenemos unas espectaculares vistas del valle remontado como también del glaciar del Aneto al fondo.
Pasado el refugio realizamos 2 curvas de herradura y los porcentajes disminuyen de forma radical al llegar al km. 7.
De la gran dureza de los km. comentados, los porcentajes disminuyen hasta unos cómodos 2-4%. 
Finalmente, el último km. después de una pequeña rampa tiene un ligero descenso hasta donde acaba la pista asfaltada en la zona de Es Artiguetes, a 1552 mts.
Uno de los atractivos de hacer cicloturismo en la Val d’Aran aparte de los puertos y paisajes, es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.

ALTO DE ARTIGA DE LIN (por Es Bordès)

Artiga de Lin es una zona situada en el Valle de Arán, una comarca en los Pirineos catalanes, en la provincia de Lleida. Es conocida por su impresionante belleza natural, con prados verdes, lagos de montaña y picos rocosos que la convierten en un destino popular para actividades al aire libre.
En relación con el cicloturismo, el Valle de Arán en general, y Artiga de Lin en particular, ofrecen una gran variedad de rutas y carreteras de montaña que atraen a ciclistas de todas partes. Las carreteras sinuosas que serpentean a través de los paisajes alpinos ofrecen desafíos emocionantes y vistas panorámicas espectaculares. La subida desde el pueblo de Vielha hasta Artiga de Lin es una ruta especialmente popular entre los cicloturistas debido a su belleza escénica y la exigencia física que implica.
Se trata de unas extensas praderas ubicadas en la parte alta del Val d’Aran, del que la separan tres collados. En la Artiga confluyen tres valles con sus correspondientes ríos y que dan acceso a los tres collados que la separan del Valle de Benasque.
Fuente: Ramacabici
Como hemos comentado, en su parte alta encontramos los Uelhs Deth Joeu a pies del pico Malh dera Artiga, a 2718 mts. de altura. Este puerto duro e irregular tiene unos 9 kms. a una dura media del 7%, un último km. al 12% y una máxima de casi el 20%. El desnivel a superar es de 650 mts.
Abandonamos la ctra. N-230, dejando a pocos kms., en la otra ladera del valle, otra dura ascensión como es Saut deth Pish. Nos dirigimos a la población de Es Bordes, donde atravesamos la población serpenteando por sus calles, todo muy bien indicado.
Con un inicio de ascensión suave, pero irregular del 4,5%, con alguna que otra rampa dura, al principio dejamos dicha localidad para seguir paralelos al río Joèu.
Seguiremos durante 2 kms. hasta alcanzar el cruce de la carretera que se dirige al bosque de Baricauba y a la Bassa d'Oles, que dejamos para otra ocasión.
Durante los 2 kms. iniciales la pendiente se sitúa en torno al 6%. En cambio, aproximadamente en el km. 5 la pendiente se intensifica hacia niveles más exigentes.
Esta parte del puerto es muy agradable, ya que la pista se introduce en un espeso bosque sombrío y fresco, incluso en días de mucho calor.
Atravesamos en numerosas veces por sendos puentes el río Joèu. En este sentido, fruto de periodos torrenciales, la vía tiene tramos en un deficiente estado, aunque con precaución se puede ascender con bicicleta de carretera.
A partir del km. 5 la dificultad es alta. La media de este km. es del 10% que tiene continuidad con el siguiente km. sobre el 8%. En este tramo dejamos el desvío al refugio de Montjoia.
Una vez pasada la zona del refugio y después de una ascensión casi rectilínea paralela al río, realizamos un par de curvas hasta superar la ermita de la Mare de Déu de Artiga de Lin.
Alrededor del km. 7 dejaremos a la derecha una bonita fuente (Hont des Gresilhons) y un poco más adelante y tras pasar por un pequeño badén donde cruza el barranco Nere, comienza la última y más exigente parte de la ascensión. 
Resultado de imagen de Hont des Gresilhons
Después de un km. 7 algo más suave, parecido a los de la parte inicial del alto, realizamos -ahora sí- un último km. durísimo con una media del 12%.
Deberemos superar 2 curvas de herradura hasta alcanzar en el km. 8,5 el desvío al aparcamiento de los Uelhs deth Joeu (Ojos del Judío), verdadera rareza natural. 
Con unos últimos kms. de gran dificultad coronamos este alto exigente en una zona de aparcamiento, a una altura alrededor a los 1460 mts. de altura, a los pies del Malh dera Artiga.
Uno de los atractivos de practicar cicloturismo en la Val d'Aran aparte de los puertos y paisajes, es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.

ALTO DE LA BASSA D'OLES (por Vielha)

La Bassa d'Oles es un pequeño lago situado a caballo del Montpius (2258 m.) i Montcorbisson (2176 m.), al noreste de la localidad de Vielha, capital de la comarca de la Vall d'Aran. Es un lugar muy popular para realizar excursiones a pie, pero también es una interesante subida, ya que el recorrido está asfaltado hasta la cima (1599 m.).
Concretamente, es accesible por tres vertientes: por Aubèrt, por Es Bordès con algunos kms. paralelos a la escalada a Artiga de Lin, y por último la más dura y exigente por Vielha, pasando por la población de Gausac.
Mediante esta entrada analizaremos su vertiente más septentrional, por Gausac. El alto hasta el lago consta de una longitud de 8,6 kms. con una media del 7,2% y un desnivel total a remontar de 623 m. La escalada, en su parte final, tiene numerosas rampas agresivas que llegan a máximas del 14%.
Fuente: Rocobike
Iniciamos la subida en el puente sobre el río Garona en la población de Vielha. Tomamos la dirección a Lleida por la ctra. N-230 hasta la rotonda de Vielha, donde tomamos el desvío a la derecha en dirección a Gausac. 
Tras un tramo favorable cruzamos el barranco de Casau donde comienza una zona bastante exigente que coincide con el paso de la carretera por la población de Gausac.
Con una orientación hacia el norte, es al final del km. 1 cuando pasamos de un tramo urbano típico de ciudad a una pista asfaltada y estrecha, con zonas algo deficientes con gravilla o en mal estado. Los porcentajes en Gausac tienen una media del 9% y máximas que llegan al 14%,
Después de una zona de prado, progresivamente nos instalamos en el denominado bosc de Betlan, espesa zona boscosa y muy bonita entre hayas y pino negro.
Entre el km. 1 y 4 el recorrido es muy irregular, ya que alternamos rampas por encima del 10% con zonas prácticamente llanas. Las medias pasan de un 6-7% en el km. 1-3 a un 3-4% en el km. 3-4.
El alto cuenta con un total de 12 curvas de herradura de diversas características. Asimismo, en el km. 3,5 aproximadamente dejamos a la derecha el cruce a sus dos vertientes más al norte, la de Es Bordès y por la población de Aubert.
El desvío se encuentra a unos 5 kms. de la cima y es donde empieza la segunda parte de la escalada, con una media alrededor del 8-9% y numerosas rampas por encima del 10%.
Al final del km. 5 la media es del 9%, y esta dureza tiene continuidad casi hasta coronar. El km. 5-6 es el más duro de toda la escalada y las cotas máximas llegan al 13%.
Envueltos en un manto de vegetación, apenas hay lugares donde podamos tener una perspectiva de nuestra ubicación, aunque conforme nos acercamos al final del recorrido asfaltado tenemos algunas breves panorámicas.
Como puntos fuertes de la ascensión cabe destacar el hecho que no suele haber demasiado tráfico por estas pistas. cosa que se agradece desde el punto de vista cicloturista para rodar con algo más de tranquilidad.
El km. 7-8 es similar al 5-6 en cuanto a dureza. La media de ambos es del 9,4% y las rampas más agresivas tienen una pendiente máxima, de nuevo, del 12%.
A algo más de un km. para coronar realizaremos la última curva de herradura. Quedará un terreno algo sinuoso, pero será de curvas anchas enlazadas unas con otras. La media desciende por debajo del 9%.
Finalmente llegamos al pequeño lago, muy popular en la comarca, coronando a una altura de casi 1600 m. después de una última rampa al 10%. En la cima también se encuentra un centro de educación ambiental (Plan Batalher) de esta zona tan bonita.
Uno de los atractivos de hacer cicloturismo en la Vall d'Aran aparte de los puertos y paisajes es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.

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