COLL DE FEMINIA (por Pollença)

El coll de Femenia es un paso de montaña situado en el territorio más septentrional de la isla de Mallorca, uniendo las localidades de Pollença con Lluc.

Situados al norte de la serra de Tramuntana, el paso tiene una orientación hacia el sur por la Ma-10 remontando la vall d'en Marc, pasando la carretera cerca del Puig Caragoler (920 mts.).

Cycle Route 4891007 - via Bikemap.net

El paso tiene una vertiente reconocible, por la localidad de pollença, con una longitud de 7,7 kms. con una media del 5,5%. El desnivel a remontar es de 424 mts.

Fuente: cyclefiesta.com

Partimos de Pollença, zona altamente saturada de coches, para desviarnos al suroeste por la Ma-10. La carretera es ancha y se encuentra en perfecto estado.

Una vez dejamos atrás la población citada, viendo al fondo la incipiente Serra de Tramuntana, realizamos una larga recta sin apenas dificultad.

No es  hasta alejarnos unos 5,5 kms. de Pollença cuando la vía empieza a inclinarse, remontando la vall d'en Marc.

Desde el inició del puerto, en esta parte inicial se encuentra la zona más exigente del trazado. A derecha e izquierda diferentes campos cultivados.

Como no podía ser de otra manera, el puerto es muy transitado por ciclistas, dada la gran popularidad de las tierras mallorquinas para el turismo de la bicicleta.

Asimismo, la carretera se ondula bastante y se estrecha un poco, aunque sin ningún problema para la pedalada. También cambia el paisaje, esta vez compuesto por zona boscosa de pinos.

En los 4 primeros kms. los porcentajes aumentan del 6 al 7% de media, con dos cortos tramos alrededor del km. 2 al 10%.

Conforme nos acercamos a la fase final de paso, acercándonos a la cumbre, vemos más cerca la característica piedra del macizo calcáreo de la serra de Tramuntana.

A partir del km. 4 desciende bastante la pendiente estando incluso la media del km. 3-4 por debajo del 4%.

Del km. 4 al 7,7, donde concluye el puerto, la media parte del 4% para acabar coronando en un mínimo pero constante aumento en un 5,4%.

El puerto es la entrada más al norte de la serra de Tramuntana, dato a tener en cuenta a la hora de realizar etapas hacia cotas más altas como Sóller o el coll dels Reis (Sa Calobra).

Coronamos el paso entre el Puig Caragoler y a espaldas del popular Puig Tomir, a una altura de 515 mts.

La vertiente suroeste no se puede considerar como un puerto. Se trata de un terreno irregular con continuas subidas y bajadas que parten de Lluç, donde se unen las ascensiones al coll de Sa Bataia y el coll dels Reis (Sa Calobra).

Monasterio de Lluc.

ALTO DEL MONASTERIO DE CURA (por Randa)

El santuario de Cura es un monasterio religioso situado en la cima del puig de Randa, en el municipio de Algaida, Mallorca. Según cuenta la tradición, ocupa el lugar en el cual se retiró y recibió la iluminación el beato Ramon Llull. Además en este monasterio se da culto a la imagen de la Virgen de Cura.

Se trata de una ascensión interesante ya que fuera de la extensión de la serra de Tramuntana es el puerto más significativo. Junto con la ascensión a Sant Salvador de Felanitx, son los dos altos más destacables de la parte meridional de la isla.

Cycle Route 4886745 - via Bikemap.net

Aunque el puerto tiene alguna que otra variante, la ascensión lógica se realiza por la Ma-5018, a partir del desvío que se encuentra en la Ma-5017 entre Algaida y Llucmajor.

Fuente: cicloide.com

Desde el cruce el puerto tiene una longitud de 5,5 kms. con una media del 5,3%. El desnivel total a superar es de 300 mts. aproximadamente.

El puerto tiene una orientación hacia el sureste en forma de semicírculo, transitando por las zonas más elevadas del macizo de Randa (Puig de Randa y penya des Colomers).

El primer km. tiene unos porcentajes alrededor del 5%, con un asfalto ancho y en perfecto estado que solo se estrecha al atravesar la localidad de Randa.

Pasado el primer km. se eleva algo la pendiente (superando el 6%) y llegamos a la población citada, donde es corriente encontrarse ciclistas descansando en la terraza al lado de la carretera.

En el caracoleo por Randa dejamos a la izquierda el desvío a la localidad de Montuïri. 

Superada la bonita población, cambia bastante el paisaje. Nos adentramos en zona boscosa y algo más tranquila en cuanto a vehículos.

El km. 1-2 es el más exigente de la ascensión, con una media cercana al 7%. De un inicio rectilíneo pasamos hasta coronar diferentes curvas, algunas de ellas de herradura y bastante espectaculares.

En este sector se encuentra el desvío al Oratori de Gràcia, otra posible ascensión con un inicio muy duro y pista estrecha asfaltada.

Entre el km. 2 y el 3 es donde se encuentran las rampas máximas más exigentes. En total son dos, con poca longitud y llegan al 10%.

Asimismo, a partir del km. 2,5 decrece la pendiente y salvo alguna excepción la dureza no se elevará más allá del 5%.

A partir del km. 3, con una media ligeramente inferior al 6%, tenemos curvas donde tenemos buenas panorámicas del levante de la isla de Mallorca.

El último km. y medio es el tramo más suave de la ascensión, con medias asequibles entre el 3 y el 6%.

Uno de los lugares visibles en varios lugares de la isla es el centro de telecomunicaciones en forma esférica de la cima del puig de Randa, muy cerca del monasterio.

Realizamos los últimos metros sobre el 2% para acabar coronando a una altura de 534 mts. dejando detrás la entrada al complejo del Monasterio de Cura.

La gran popularidad del puerto y la gran afición al cicloturismo que siempre hay en la isla provoca que el alto sea escalado por innumerables aficionados.

ALTO DE SANT SALVADOR DE FELANITX (por Felanitx)

Sant Salvador de Felanitx es un pequeño santuario ubicado en las afueras de Felanitx, en la parte meridional de la serra de Llevant (Mallorca).

Desde el punto de vista cicloturista es junto con la ascensión al monasterio de Cura las dos subidas más representativas del sureste de Mallorca, con preciosas vistas desde sus cimas de los entornos cercanos de la isla.

Cycle Route 4880879 - via Bikemap.net

El acceso se realiza mediante la carretera que comunica dicha localidad con Portocolom (Ma-4010) para desviarnos finalmente por la Ma-4011.

Fuente: altimetrias.net

El puerto desde el desvío tiene una longitud de 5 kms. con una media bastante consistente al 6,7%. El desnivel a superar es de 336 mts.

Partimos con una orientación hacia el sur, dejando atrás la transitada y peligrosa Ma-4011. La vía se estrecha bastante pero se encuentra en buen estado. 

La ascensión es muy popular para ciclistas, muy numeroso en las islas. Las estrecheces provocan que tengamos que ir con bastante cuidado ya que también, sobretodo en fin de semana, suele estar saturada de vehículos.

Después de unos metros iniciales prácticamente llanos, la pendiente aumenta paulatinamente siguiendo una larga recta. Los porcentajes del primer km. van del 4 al 7%, manteniéndose una media del 5,3%.

En nuestro caso fue un mal día para realizar fotografías, con niebla y lluvia durante toda la ascensión. Antes de pasar el primer km. la vía empieza a ondularse.

Es importante tener en cuenta que el kilometraje de la vía no coincide con la altimetría. Antes de pasar el primer km. enlazamos las dos primeras curvas de herradura.

En este sentido 12 bonitas curvas de herradura repartidas en tan solo 5 kms. de ascensión. Como podemos observar en las imágenes se trata de un puerto espectacular en el trazado.

El km. 1-3 tiene una media exigente por encima del 7%. Salvo en los compases iniciales el resto del puerto transcurre por típica zona boscosa de clima mediterráneo. 

Al final del km. 3 llegamos a una zona bonita. Enlazamos dos cerradas curvas de herradura y dejamos a la derecha Sa Capelleta, una pequeña capilla como se puede observar en la imagen.

La subida, con porcentajes homogéneos, tiene algún que otro tramo que se eleva hasta el 9-10%, pero estos son compensados con un par de (pequeños) descansos.

Aunque la vía este envuelta en un espeso bosque de pinos, conforme vamos cogiendo altura tenemos bonitas panorámicas de la isla.

El último km. tiene 3 curvas de herradura, las dos últimas enlazadas, en una pendiente final alrededor del 8%.

Coronamos el alto a una altura de 510 mts., pero aún nos quedan los últimos metros que aproximan un pequeño hostal con el Santuario de Sant Salvador.

COLL DE PORT (por Tuixent)

El coll de Port es un paso de montaña situado en el prepirineo de Lleida que une la sierra del Port de Comte con el Serrat de la Sella, dividiendo las cuencas fluviales del Cardener y el Segre. Mediante el puerto se unen las comarcas de l'Alt Urgell con el Solsonès.

El paso se encuentra en una gran telaraña de puertos, como son el coll de la Trava hacia el norte, hacia el este el coll de Josa, o la vertiente sur del coll de Port, partiendo de Sant Llorenç de Morunys.

Cycle Route 4858258 - via Bikemap.net

En una orientación hacia el sur, el puerto tiene una longitud de 9,6 kms. con una media del 5,6%, superando un desnivel de 539 mts.

Fuente: cronoescalada.com

Partimos del cruce de la  C-563 con la C-462, superando la colina donde se encuentra la localidad de Tuixent. La vía es algo estrecha pero en general se encuentra en buen estado.

El primer km. tiene un desnivel entre el 4-5%. Inicio suave dejando atrás la pequeña localidad comentada.

Una vez pasado el primer km. descendemos la colina donde está la localidad y realizamos un segundo km. casi llano.

Cruzamos el río de Mola para adentrarnos en un espeso y extenso bosque que nos acompañará hasta coronar el puerto.

Una vez superada esta zona más suave, el puerto tiene un recorrido muy regular y homogéneo con porcentajes que tienden a ascender pero muy poco a poco.

Inmersos en el serrat de la Sella, tenemos vistas de la sierra del Cadí. El km. 2-3 tiene una media sensiblemente superior al 6%.

El puerto se encuentra en una zona bastante inhóspita, lo cual influye para que no tengamos problemas con el tráfico.

La media va aumentando paulatinamente km. a km. hasta llegar a porcentajes medios por encima del 7%.

El alto cuenta con diversas curvas de herradura, alguna de ellas espectacular. Conforme ascendemos el puerto debido a la arboleda queda bastante sombrío.

Asimismo, los porcentajes siguen aumentando hasta el km. 7 aproximadamente, donde de estabilizan alrededor del 7%.

El km. más duro es el 8-9, con una media del 7-8%. Cabe decir que el puerto no tiene rampas muy agresivas, pero sí que tiene un trazado consistentes sin apenas descansos.

Antes de coronar dejamos a la derecha el desvío a las pistas de esquí de fondo de Tuixent-Lavansa, unos 4 kms. más con unos porcentajes aún más exigentes que los realizados en el coll de Port.

Pocos metros después del desvío, a una altura de 1668 mts. coronamos este bonito paso de montaña, que nos adentra al valle del Cardener.

Su vertiente sur, por Sant Llorenç de Morunys tiene un trazado similar, aunque en este caso el reportaje sea hasta las pistas de esquí de Tuixent-La Vansa.