Sognefjellet es un macizo y paso de montaña de que se encuentra en la frontera entre los condados de Vestland e Innlandet, concretamente entre los municipios Bøverdalen y Fortunsdalen. Su carretera, ya en la Edad Media era un fugar de paso para el transporte de grano. Actualmente, mediante la carretera provincial 55, denominada Sognefjellsvegen, sigue aproximadamente la histórica ruta, es decir, asciende por Bøverdalen hasta Krossbu, para luego al sur de la cresta más alta, sobre los 1500-1600 metros pasar de Sognefjellet a Turtagrø, hasta descender a Fortun. El paso se encuentra en el parque nacional de Jotunheimen.
Desde el punto de vista turístico, se trata, quizás, de la ruta escénica más impresionante del país escandinavo, al nivel del Trollstivegen o Lysefjordsveien. Una vía extraordinaria que es el paso de montaña más alto de Noruega, hasta concluir en las cotas bajas donde se encuentra el Sognefjorden.
El paisaje del trazado es muy cambiante. En su inicio dominan prados verdes junto con interesantes construcciones. A lo lejos, remontando el valle, vemos el imponente macizo montañoso de Hurrungane, hasta coronar el paso a una altura de 1434 metros. En el recorrido hay también un alto contenido cultural y de interpretación del paisaje.
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| Fuente: Cyclingcols.com |
El paso cuenta con dos vertientes diferenciadas e interesantes. Mediante esta entrada analizaremos la más dura, desde la localidad de Fortun. Por Galdesanden, donde también tiene su inicio la carretera asfaltada más agresiva y alta de Noruega al complejo de deportes de invierno de Juvasshitta, parte su vertiente este. Desde la localidad comentada, la longitud del recorrido es de 27,6 kms. con una media del 5%, siendo el paso con más desnivel de Noruega con 1552 metros.
En nuestro lugar partimos del mismo fiordo de Sognefjorden, remontando el precioso valle hasta llegar a Fortun, donde realmente empieza la dureza y la altimetría. Poco después de la blanca iglesia del pueblo nos desviamos hacia la derecha.
Asimismo, tenemos que tener en cuenta la estrechez de la vía, especialmente en este inicio, peligroso también en bicicleta. Apenas cabe un vehículo en más de un tramo.
En este primer tramo de la ascensión realmente espectacular, pasaremos un total de trece cerradas curvas, algunas de ellas cerradas horquillas. Rápidamente tenemos vistas impresionantes.
Después de las tres primeras curvas tenemos un mirador que vale la pena pararse. Desciende algo la pendiente y se sitúa en el 7% para descender a un cómodo 4%.
A partir del km. 3,5 y los siguientes 5 kms. la media es estabiliza entre el 9-10% casi sin alteración. Estamos delante del tramo más duro y consistente de la escalada.
El paisaje dominante en esta cota es una mezcla entre matorrales y extensiones de prado para el pasto de animales, ya que hay algunas granjas en el recorrido.
El duro sector tiene su apogeo en la larga recta de la imagen, a poco menos de un par de kms. de Turtagrø, con una rampa continua entre el 11-12%.
Al frente, sufriendo de la dureza constante del puerto, tenemos referencia visual de un collado por donde va la vía, paralela al río. El trazado forma un cuello estrecho donde pasa la carretera.
Antes de llegar a la localidad citada, pasaremos por un km. con una media del 7,5% (cerca del km. 10) algo irregular porque es básicamente un falso llano seguido de una dura rampa al 10% que no da la entrada a la pequeña población.
Turtagrø es un gran hotel y centro de ocio. También es el lugar donde se unen la vía 55 con la vía Tindevegen (vía 53), que conduce a la localidad de Øvre Årdal, trazado que ascendimos en bicicleta desde esta localidad y, sin duda lugar, paraje muy recomendable de visitar.
La vía 55 después de 2 kms. suaves entre el 4-5%, vuelve a enredarse con varias curvas de herradura. Seguimos paralelos a un valle que rápidamente perderemos de vista mediante una horquilla. ¡Un espectáculo!
Este terreno enredado tiene, una vez realizada una rampa al 10%, una media entre el 8-9%. El sector cuenta con alguna que otra rampa superior, pero en general es un tramo más suave que el anterior.
La referencia visual de este sector es una torre de comunicación que se encuentra donde disminuye la pendiente, dejando atrás algunas casas a lado y lado de la carretera.
Accedemos una vez efectuada la última curva de herradura una larga recta al 10%. A la izquierda dejamos un par de aparcamientos y miradores impresionantes. A la derecha dejamos la cima del Scarshaug (1171 m.).
A unos 13 kms. para coronar cambian bastante las características del trazado: el porcentaje es mucho más suave e irregular, y el prado alpino de alta montaña deja el paso a la roca y el hielo.
Pasaremos por terreno muy irregular, con medias de falso llano alternando rampas al 8-9% junto con ligeros descensos. El primer gran lago que nos encontramos es el de la imagen, el Gjuvvatnet.
Si ven algún catálogo o reportaje sobre Sognefjellet, verán la típica vía rectilínea salvando diferentes toboganes lagos y con la impresionante vista al infinito del glaciar en el entorno de la cima del Fannaråki (2068 m.).
Como hemos reflejado en casi todas las entradas dedicadas a ascensiones en Noruega, la escalada consta de un duro inicio y una vez situados alrededor de los 800-1200 m. la ruta continua por una meseta espectacular para acabar finalmente en un fiordo o lago.
A unos 8 kms. para coronar aproximadamente pasamos por el puente donde se encuentra el lago artificial de Hervavatnet. Es el último km. exigente con una media del 7-8%.
Los últimos 7 kms. hasta acabar la ascensión en el refugio y centro de ocio de Sognefjellshytta son llanos según la altimetría, pero es un continuo enlazado de ascensos y descensos.
Desde la larga recta podemos observar a la derecha el mayor lago glaciar artificial de la zona, casi sin nieve en época estival, el majestuoso Prestesteinsvatnet.
A unos 3 kms. para coronar llegamos al mirador y estacionamiento de Mefjellet, donde hay monumento y tumbas de alpinistas fallecidos, lugar donde pasamos noche. También se encuentra la escultura de piedra de Knut Wold que nos permite ver el paisaje montañoso desde una perspectiva diferente.
Los ascensos y descensos comentados anteriormente son más livianos en este final, donde podemos observar la cota más alta de la ascensión, donde está el centro de ocio de Sognefjellshytta.
Coronamos la que podría ser la vía más bonita de Noruega coronando a una altura de 1433 metros. En todo el recorrido hay numerosas pistas para realizar pateadas por este entorno tan maravilloso.
