ALTO DE LAZA (por Isaba/Ochagavía)

El Alto de Laza es un paso de montaña situado en Navarra. Une el valle del Roncal con el de Salazar, en la sierra de Aralar, una cadena montañosa del Pirineo atlántico conocida por su belleza natural y su importancia tanto para el turismo como para los deportes al aire libre. Tiene una situación estratégica interesante como enlace del Puerto de Larrau y el col de la Piedra de San Martín.
El Alto de Laza tiene una altitud de aproximadamente 858 metros sobre el nivel del mar y es atravesado por una carretera local que conecta varios pueblos y áreas cercanas. Es conocido por ser un destino popular para los ciclistas y los amantes del cicloturismo, ya que ofrece unas vistas espectaculares y un desafío interesante para quienes desean ascender en bicicleta.
Su vertiente este, por Isaba, tiene una longitud de 11,6 kms. y una media asequible del 3%. El desnivel a superar es de 350 mts.
Fuente: cyclingcols
Partimos de Isaba por la N-140 dirección a sus valles occidentales por una carretera ancha y en perfecto estado.
Después de varios kms. de falso llano con porcentajes entre el 1 y el 2%, en el km. 4 aproximadamente llegamos a la localidad de Ustárroz.
Los siguientes 3 kms. continúan con porcentajes similares a los anteriores, de nuevo entre el 1-2%.
La dificultad se hace más consistente a unos 4 kms. para coronar, donde progresivamente aumenta la pendiente.
En este sector los porcentajes tiene entre un 3 y un 4%. La carretera serpentea un poco más con diversas curvas de herradura como la de la imagen.
Los últimos 2 kms. son los más exigentes con una media en torno al 7%, e incluso pequeños tramos cercanos al 10%.
Quizá la zona más exigente sea a la salida de la última curva de herradura, donde afrontamos un tramo al 10% que se va diluyendo hasta coronar, sobre el 7%.
Asimismo, su vertiente oeste, por Ochagavía, tiene una longitud muy similar con 12 kms. con una media del 3%. El desnivel en este caso a remontar es de 378 mts.
Fuente: cyclingcols
Esta vertiente por el valle del Salazar tiene al igual que la vertiente anterior 8 kms. iniciales entre el 1 y el 2%, donde en el km. 3,5 pasamos por la población de Izalzu.
A partir del cruce al puerto de Larrau aumenta la pendiente y se hace más exigente, con una media que del 3 para rápidamente al 7%.
El sector después del cruce es bastante más sombrío, con numerosas zonas tupidas del típico bosque atlántico.
Los últimos 3 kms., a los pies del Galeztularra (1232 mts.) es más exigente, con pendiente entre el 6-7%.
 Después de una ligera disminución a 1,5 kms. para coronar el último km. es quizás el más exigente, siempre entre el 7-8%.
 Finalmente, coronamos esta vertiente, muy similar a la anterior, a una altura de 1129 mts.

ALTO DEL FUERTE RAPITÁN (por Jaca)

Rapitán es un fuerte militar defensivo del siglo XIX alzado sobre una colina al norte de la ciudad de Jaca. Su situación estratégica lo convierte en un balcón excelente de los dominios al sur de Jaca, destacando la peña Oroel.
Desde el punto de vista ciclista esta ascensión corta pero bastante exigente tuvo gran popularidad al ser final de etapa en la Vuelta a España 2012 con victoria para Joaquim Rodríguez.

La ascensión partiendo de Jaca tiene una longitud de 3,3 kms. con una media sensiblemente superior al 8%, con un desnivel a superar de 269 mts.
Fuente: altimetrias.net
Partimos de la localidad de Jaca con una orientación hacia el norte. La mejor manera de orientarnos es seguir el camino del hospital de la ciudad.
Una vez pasamos el ferrocarril y el hospital llegamos a una rotonda donde empieza la pista asfaltada que nos conduce al fuerte. 
La carretera se estrecha pero esta se encuentra en perfecto estado. Curiosamente, en su inicio encontramos un cartel como la altimetría de esta entrada.
El primer km. tiene una media de 7,7% teniendo un máximo del 10% en la zona del hospital. Desde la rotonda tenemos que superar 13 curvas de herradura seguidas una de otra.
Una vez entramos en la zona de curvas la pendiente media siempre se situa entre el 7-8% con réplicas de curvas casi exactas.
El km. 2 tiene un sensible aumento que se nota sobretodo al salir de las curvas, donde los porcentajes se elevan momentáneamente al 10%.
Conforme aumentamos la altura, como hemos comentado anteriormente, tenemos un balcón natural donde vemos toda la zona sureña desde la localidad de Jaca.
El km. 2-3 es mínimamente más suave que los anteriores, con una media del 7,6% y donde tenemos que superar las 3 últimas curvas de herradura.
A partir del km. 3 llegamos donde se encuentra el fuerte Rapitán. El asfalto pierde calidad dejando el fuerte a la derecha. Aún nos quedan los últimos metros de la subida.
En una carretera en muy mal estado realizamos los últimos metros donde se encuentran una serie de apartamentos, cerca de una serie de antenas de comunicación.
Finalmente coronamos esta corta pero dura ascensión a una altura de 1107 mts. donde acaba la pista descarnada en pésimo estado.
En frente, junto a la peña Oroel tenemos otra interesante ascensión al puerto de Oroel que nos conduce hacia el sur, como por ejemplo a Sant Juan de la Peña.

PUERTO DE OROEL (por Jaca)

La peña Oroel es un monte singular cercano a los 2000 mts. al sur de Jaca, que da nombre a la ascensión que pasa por su falda: el Puerto de Oroel.
Fuente: huescalamagia.es
La cadena montañosa forma parte del prepirineo aragonés y la vía nos conduce desde Jaca a las inmediaciones de San Juan de la Peña, coronando a una altura de 1069 mts.
Fuente: altimetrias.net
El paso montañoso tiene desde Jaca una longitud de 6,6 kms. con una media del 5%, remontando 300 mts.

Partimos desde Jaca hacia el sur por la A-1205. Tras un breve descenso atravesamos el río Gas que es donde realmente se empieza a elevar la calzada.
El puerto muy regular y asequible, con porcentajes siempre comprendidos entre el 4 y el 7%. El asfalto suele tener gravilla y parques. No está en muy buen estado.
Los primeros 3 kms. tienen una media por debajo del 5%, en una ascensión bastante rectilínea y siempre con la imponente referencia de la peña Oroel.
Alrededor del km. 2 ya tenemos bonitas vistas de Jaca en primer plano como también los grandes picos pirenaicos al fondo. Dejamos a la derecha el desvío a la localidad de Larbesa.
Cercano al km. 3 aumenta muy sensiblemente la pendiente para tener dos kms. (entre el km. 3 y 5) una media en este caso por encima del 5%.
También en este sector superamos las únicas curvas de herradura de toda la ascensión.
Con una media estabilizada en el 5% baja sensiblemente la media, de forma casi inapreciable. Dejamos atrá los desvíos a Fontazones y el de la imagen, el del parador de Oroel.
El paso en su vertiente sur forma una ascensión muy suave llena de falsos llanos y con menos complejidad, si cabe, que la vertiente por Jaca.
Destacar, eso sí, los bonitos paisajes de esta zona así como una buena forma de conectar en una salida circular con el alto de San Juan de la Peña.

ALTO DEL SANTUARIO DE BELLMUNT (por Sant Pere de Torelló)

El santuario de Nuestra Señora de Bellmunt se encuentra en el punto más alto de la sierra de Bellmunt, a una altura de 1246 mts. sobre el nivel del mar, en la comarca de Osona (Barcelona).
Esta sierra, orientada de este a oeste, pertenece a los primeros contrafuertes del Prepirineo catalán y desde sus cimas se contempla la Plana de Vic, al sur, y una serie de cadenas montañosas que culminan al norte con el macizo de Rasos de Peguera, la sierra del Cadí y las cimas de Pedraforca y Puigmal.
Desde el punto de vista cicloturista esta ascensión tiene cierta popularidad, ya que se trata de una de las ascensiones más exigentes de Cataluña, con una distancia de casi 8 kms. con una media sensiblemente por encima del 8%, con numerosas rampas por encima del 10%. El desnivel a superar es de 660 mts.
Resultado de imagen de altimetria bellmunt
Fuente: ramacabici.com
Iniciamos la ascensión con una orientación hacia el norte, partiendo de la localidad de Sant Pere de Torelló. A la derecha dejamos la BV-5224 que nos conduciría a la cara oeste del coll de Bracons, por Sant Andreu de la Vola.
Antes de entrar en el pueblo ya tenemos un falso llano con pendiente entre el 1-2%. En la aproximación ya tenemos a la vista el santuario, como vemos en la imagen.
Caracoleo por la pequeña localidad con las primeras rampas exigentes, todo muy bien indicado para realizar una primera rampa exigente al 10% y puntas del 14%. 
A la salida de la localidad se estrecha la calzada, aunque está en buen estado, y entramos en una pista forestal de unos 3 mts. de ancho. Dejamos a la derecha el cementerio.
Después de un tramo relativamente suave (5%) entramos en el km. 1 con una dureza progresiva que acaba con un pequeño tramo durísimo al 16%. 
El km. 1-3 tiene una media dura entre el 7-8%. Esta zona más rectilínea de la ascensión se aproxima a la sierra de Bellmunt donde en breve se dispararán los porcentajes.
En el inicio del km. 3, ya en la base de la montaña a escalar, la dificultad aumenta con el km. más duro de la ascensión por encima del 11%.
En este sector ya tenemos buena vista de la plana de Vic como de cordilleras al sur colindantes. En el km. 3,5 encontramos el pedró (recordatorio) a la Virgen de Montserrat.
La carretera se enreda remontando la ladera y llega a tener porcentajes máximos que llegan al 17%. Tramo realmente duro.
Aun consistente, baja un poco la pendiente para estabilizarse alrededor del 10% (km. 4-6), esta vez con cotas máximas cercanas al 13%.
En este sector central superamos 4 curvas de herradura cada vez más abiertas, transitando mayoritariamente por en medio de un espeso bosque.
En los alrededores del km. 6 salimos de la zona boscosa para poder observar encima de nosotros el santuario. Aún tenemos que escalar el km. más duro, el último.
El km. 6 hasta la zona pequeña de aparcamiento, tiene una dura rampa al 14%, pero aún más duro es el último km., pasando de la pista asfaltada a una más estrecha cimentada.
Tenemos que superar unos 500 mts. con una media al 15% y con puntas imposibles superiores al 20%.
Una vez superada la última cerradísima curva de herradura, pasamos entre dos grandes rocas para finalmente coronar a los pies del Santuario.
Finalmente, coronamos esta agresiva ascensión a una altura de 1246 mts. con magníficas vistas en sus 360º.