PUERTO DE LAS CABRILLAS (por Portell de Morella)

El puerto de Cabrillas es un paso de montaña que enlaza las poblaciones de Portell de Morella y la Iglesuela del Cid, como también las comunidades autónomas de Valencia y Aragón, coronando a una altura de 1320 metros. El puerto es reconocible por la presencia de infinidad de aerogeneradores en la cima y por un trazado árido, pero también bastante atractivo. Conecta, hacia el norte, con el alto de la Creu del Gelat o Bovalar.
El paso cuenta con dos vertientes diferenciadas, pero la más atractiva es la que analizamos en esta entrada, partiendo del maestrazgo castellonense, en un largo paso, sin demasiada dificultad, e incluso con tramos de descanso.
Desde Portell de Morella, el paso tiene una longitud de 7 kms. con una media suave del 3,2%, con un desnivel a remontar de 230 metros. El tramo más duro se encuentra a pocos metros de coronar.
Fuente: dandolotodo09.com
Partimos de Portell de Morella, por la vía CV-125, con una orientación clara hacia el sur, con una calzada ancha y en buenas condiciones.
Los dos kms. iniciales son suaves y tienen una media cómoda entre el 2 y el 3%. En el inicio, ya tenemos referencia visual de los aerogeneradores.
El hecho de que haya tantos molinos de viento no es casualidad. Hay que añadir a la cierta dificultad del desnivel, un viento que suele soplar con fuerza en toda la zona.
El km. 3-4 tiene un ligero aumento de la intensidad, aproximada entre el 3 y el 4%. Como se puede apreciar en las imágenes, el recorrido es árido, sin apenas vegetación y está muy expuesto.
Asimismo, en el siguiente km. desciende la pendiente con un tramo de enlace que nos conduce hasta la fase final del paso, donde aumenta la pendiente.
Es inquietante el pedaleo por estas enormes infraestructuras, donde se apodera es potente zumbido de las aspas fruto de la fuerza del viento.
El km. 4-5, con porcentajes medios prácticamente llanos, forma un enorme altiplano donde se sitúan la mayoría de los molinos.
Tan solo nos quedará por afrontar una última rampa que forma parte del último km., con un sector consistente en torno al 7-8% (la media del km. es del 6%).
Finalmente, coronamos el paso a una altura de 1320 metros, en la frontera entre las dos comunidades y con buenas vistas hacia el norte. El paso, forma parte de la Marcha Cicloturista El Maestrazgo (Cantavieja).













Llegados a la llana cima, por el lado de Portell, nos encontramos con que, nada más cambiar de provincia, el firme se estropea y se llena de irregularidades. Por el lado de la Iglesuela del Cid son 4.5 kilómetros de muy suave ascensión, que no llega al 2% de pendiente media, contando con una sola rampa inclinada que roza el 8% en la parte inicial de la subida, por lo que realmente no podemos considerarlo como puerto de montaña.

El puerto de la Cabrillas es de tránsito habitual en algunas pruebas cicloturistas, como la Marcha Cicloturista Maestrazgo (Cantavieja) y el veraniego Happy Tour, que transcurre entre las localidades de Portell y la Iglesuela.






ALTO DE LA CREU DEL GELAT/ BOVALAR (por Cinctorres)

El alto de la Creu del Gelat o Bovalar es un paso de montaña situado en el maestrat castellonense (Comunidad Valenciana) y une las localidades de Cinctorres con el puerto de Cabrilles, que enlaza hacia el sur con la población del Portell de Morella.
El puerto tiene su inicio en la localidad comentada de Cinctorres, emplazado en un pequeño altiplano entre el Monte Bovalar y el valle del río Caldés. La situación geográfica nos ofrece bonitas vistas a su alrededor, como también un recorrido interesante entre pino negro y encinas.
Su vertiente por Morella es más larga, ya que desde la divisoria del río Caldés y rambla de Celumbres la vía se inclina. El paso, por Cinctorres, tiene una longitud total de 4,6 kms. de longitud, con una media del 6,5% y un desnivel total a remontar de aproximadamente 300 metros.
Fuente: dandolotodo09.com
Partimos de Cinctorres, por la CV-125, con una orientación, una vez rodeada la población, hacia el suroeste.
El primer km. se sitúa entre el 5-7%, con una media total del 6,3%. Al salir de la población se estrecha bastante la vía, aunque en líneas generales se encuentra en perfecto estado.
Al salir de la población vemos carteles que nos indican el enlace con el port de Cabrilles, muy cerca de la frontera con la provincia de Aragón.
Al fondo de la imagen, a la izquierda, vemos tímidamente la vía que conduce a Ares de Maestrat (CV-124). La vía por la que pedaleamos remonta la ladera derecha del macizo montañoso.
Aunque es un puerto muy regular, con poca variación en cuanto a pendiente, cabe citar el km. 2-3 como el más exigente de esta vertiente, con una media muy cercana al 7%.
Conforme vamos ascendiendo, pasamos de un inicio de monte y una vegetación dispersa, a adentrarnos, poco a poco, en un bosque de pino negro junto con zonas rocosas.
Pasamos de una ladera a otra superando diferentes curvas enlazadas. Los porcentajes disminuyen algo, entre el 6-7%, pero es una disminución casi inapreciable. 
Aunque la cima del paso no es visible, sí que tenemos la referencia de las torres de alta tensión, casi paralelas al recorrido de la vía.
Finalmente, coronamos el paso a una altura de, 1231 metros, con unos últimos metros por debajo del 6%. Desde la cima del puerto, parte una pista forestal que permite alcanzar el cercano pico de la Creu del Gelat y visitar les Coves del Bovalar.

PUERTO DE TORRE MIRÓ (por Morella)

Torre-Miró es un paso de montaña situado en la provincia de Castellón, en la Comunidad Valenciana, en la comarca de Los Puertos de Morella. El puerto forma parte de la N-232 entre Vinaroz y Santander y su vertiente sur está en el entorno de la bonita localidad de Morella.
El paso cuenta con varias vertientes, siendo la más exigente la que proviene de la localidad de Herbés, que se ascendió en la lejana Vuelta a España de 2004. En esta entrada analizaremos la vertiente de Morella, que pasa por una vía ancha la población monumental.
El paso, desde el cruce con la CV-14, que no introduce en el Maestrazgo castellonense, tiene una longitud de 9,5 kms. con una media del 4,5%. El desnivel a remontar es de 431 metros.
Fuente: altimetrias.net
Partimos del cruce señalado (CV-14/ N-232) con una orientación hacia el sur, por una vía concurrida y muy ancha, donde los coches suelen pasar a cierta velocidad.
El inicio es suave. Transitamos por una zona industrial en los suburbios de Morella con medias entre el 3-4% que progresivamente van aumentando.
Las características, como vemos en la imagen, es de una carretera ancha, tipo vía rápida, con carriles desdoblados, dejando a nuestra izquierda Morella.
La larga recta de la imagen, alrededor del km. 1-2,5, es bastante duro y tiene una media entre el 6-8%. Hay que tener en cuenta que hay que sumar a la pendiente el fuerte viento de cara que suele haber en este recorrido tan expuesto.
Cercanos al km. 3, desciende algo la pendiente y dejamos atrás la localidad de Morella. La dificultad continua sobre el 5% hasta el km. 5.
Del km. 5 al 6 tenemos algo más de medio km. de descenso. Desciende bastante el tráfico, aunque tratándose de una carretera nacional siempre suele haber un flujo destacable.
Paralelamente a la vía, a la izquierda de la imagen, se encuentra la antigua carretera, por donde también se puede transitar.
El km. 6-7 tiene una media del 6%, pero a partir del km. 7, los últimos 2,5 kms. son más suaves, con medias entre el 3-4%. Coronamos a una altura de 1204 metros.

FARO DE FAVÀRITX/ FARO DE CAVALLERIA

Mediante esta entrada vamos a analizar las cortas, pero impresionantes ascensiones a dos de los lugares más espectaculares de la isla de Menorca: el faro de Favàritx y el faro de Cavalleria.
Aunque la isla cuenta con más faros en sus diferentes latitudes, quizás sean estos dos los que sean más populares, con un trayecto de aproximación muy recomendado para rutas cicloturistas y que no presentan demasiada dificultad.
Si nos centramos en el primero, el de Favàritx, es quizá el más famoso de Menorca y se encuentra en la parte más oriental de la isla, formando parte del parque natural de la albufera de Grao, cerca de la isla d’en Colom. El faro se construyó en 1922 y para hacerlo se aprovechó la roca de la zona, por eso hoy en día aún podemos ver a escasos metros la cantera que se abrió para construirlo. 
El paisaje abrupto y los pronunciados acantilados es una de las señas de identidad del lugar, lo cual le da un encanto especial y único en la isla. Asimismo, desde el año 2018, la carretera que conduce al faro está cortada al tráfico desde junio a octubre y solo es posible llegar al mismo en un autobús que sale desde la estación de autobuses de Maó.
Si partimos de Maó por la Me-7, pasada la ermita de Fátima, ahí comienza el desvío por una pista asfaltada hasta finalizar el trayecto, a los pies del faro, junto al cabo homónimo. Este trayecto tiene, tan solo, algo más de 6 kms. pero hay que tener en cuenta algún que otro repecho y el fuerte viento que suele soplar.
Una vez cogemos el desvío pasamos por una larga recta, un falso llano sin apenas dificultad. A la izquierda dejamos una escuela. Seguimos por la PM-715.
De un inicio muy expuesto al viento, junto a campos de cultivo, pasamos poco a poco a una zona algo más boscosa.
Finaliza la larga recta, de algo más de dos kms. y afrontamos los primeros repechos, que llegan al 7-8% y son bastante cortos.
Después de un ligero descenso, afrontamos un segundo repecho, este algo más contundente. En el descenso entramos, de nuevo, en un falso llano que nos aproxima a una zona de aparcamiento.
La punta de Favàritx tiene forma de península y hay un momento que desde la carretera podemos observar una pequeña cala a nuestra izquierda (Cala Picatxol).
Pero el tramo que dimensiona la belleza de este lugar son sus últimos 2 km., donde pasamos a un lugar donde domina la roca y apenas hay vegetación, siendo algo extraño en la isla.
La zona perteneció antaño a una cantera de piedra. Hoy en día es un impresionante reclamos para turistas y también cicloturistas.
Los días que la mar está brava, habitualmente, cuesta enderezar la bicicleta para superar los cortos repechos de este final.
El último km. es prácticamente llano, superando una pequeña laguna, a la izquierda de la imagen. Hay un segundo aparcamiento a los pies del faro.
El segundo faro, también interesante para ir en bicicleta, es el de Cavalleria. Este está ubicado en el punto más septentrional de la isla, el cabo de Cavalleria, a unos 6 kms. de Fornells, y es posible llegar a través de una angosta y estrecha pista asfaltada. Se inauguró el año 1857.
Al lado del faro, se encuentra una pequeña cueva. Es posible adentrarse en esta cueva y gozar de una muy buena vista de l’Illa des Porros. Es un sitio espectacular, junto a grandes acantilados, desde el cual se puede contemplar la puesta de sol. 
Partiendo de Es Mercadal, hacia el norte por la CF-3, parte la pista que nos conduce hasta el cabo. Sin llegar a ser un alto de montaña, tiene más dificultad que el faro de Favàritx. El paisaje que nos encontraremos es la antítesis del anterior.
El trayecto está perfectamente indicado, siguiendo en todo un aspecto casi rectilíneo, siendo más marcada la ascensión en la última parte del recorrido, que tiene alrededor de 7 kms.
El inicio se basa en largas rectas. Falsos llanos por una zona de prado con una carretera ancha y en perfecto estado.
Dos km.s después del inicio, dejando a la derecha una recomendable granja de venta de quesos y embutidos, tenemos una primera rampa que llega al 6-7%.
Una vez superada sin mayor problema, nos acercamos donde se encuentra un primer aparcamiento y poco a poco se estrecha la vía, como también la calidad del trazado.
Estamos aproximadamente a unos 4 kms. de llegar al faro y los dos próximos kms. son casi llanos, solo influye el viento, que suele soplar fuerte.
La fase final es la más bonita del trazado. Entramos en el dominio del cabo dejando a la izquierda la bahía natural donde se sitúa el puerto de Sanitja.
Asimismo, a la derecha (a la izquierda de la imagen), dejamos los bonitos acantilados donde se encuentran La Cova des Vell Marí y un poco más adelante la cala Viola de Llevant.
A unos 2 kms. para llegar al faro, tenemos referencia visual de donde está situado el faro y el desnivel continuado que tendremos que superar.
Los porcentajes tienen una media entre el 5-7%, que junto a fuerte viento nos puede dificultar algo la escalada.
La aproximación al faro, es prácticamente en línea recta, con un paisaje de pequeños arbustos típico de zonas mediterráneas. 
Finalmente, después de 7 kms. y unos 100 metros de desnivel, llegamos al faro, donde hay un acogedor bar. Aunque estamos rodeados de acantilados, son impresionantes las bonitas vistas hacia el mar a los alrededores de la isla.