COL DU SOMPORT/PUERTO DE SOMPORT (por Urdos)

Sorprendidos nos quedamos al realizar esta vertiente larga, consistente y sombría. Coronamos a 1640 metros el puerto de Somport desde el valle del Aspe; toda una asignatura pendiente.
A pocos metros de coronar con bonitos parajes a la vista.
Este histórico camino tiene sus inicios tanto en la antigua Roma como de paso de los peregrinos en su anelo de llegar a Santiago. Hoy en día es un paso muy transitado de vehículos a motor, con mucha densidad y gran número de camiones de gran tonaje. Con mucha controversia, en su parte final se construyó un gran túnel que enlaza los vehículos pesados con el valle del Aragón.
Desde el punto de vista cicloturista el puerto partiendo desde la localidad de Cette-Eygun tiene una longitud de unos 22 kms. con una media aproximada del 5%. El desnivel a remontar es de 1100 mts. Partimos hacia el Sur por la RN-134 paralelos a la Gave d'Aspe coronando en la frontera española. Asimismo, también tenemos que tener en cuenta la vertiente Sur, la aragonesa, con 28 kms. con una media más cómoda del 3%.
Los primeros 7 kms. son los más suaves con una media comprendida entre el 2 y el 3%. Como vemos la carretera es muy ancha y está en muy buen estado.
Sobre el km. 6 dejamos a la izquierda el Fort de Portalet (siglo XIX) incrustado en la montaña que nos alegra la vista en estos compases iniciales.
Alrededor de la localidad de Urdos los porcentajes se estabilizan y raramente se sitúan por debajo del 5%. Paralelos vemos la antigua vía que unía Pau y Jaca, utilizada hasta los años 70 y hoy en día en desuso.
Aproximadamente a unos 13 kms. para coronar ya no pasaremos por ningún núcleo de población destacable. En algunos tramos la carretera se estrecha de manera que perdemos el arcén y se puede hacer peligroso por la velocidad que llevan sobretodo los camiones.
 En la parte media del paso los porcentajes, como hemos comentado, se situaban bordeando el 5%, pero a partir del km. 13, poco antes de dejar el túnel a la derecha y realizar el puerto el porcentaje se endurece y se consolida en el 6-7%.
Giramos a la izquierda como vemos en la imagen ya que nos es imposible seguir por el túnel en bicicleta. Rápidamente el puerto coge carácter, la carretera se estrecha paulatinamente y como hemos comentado se endurece.
Nos tranquiliza el hecho que en estos 7 kms. finales podremos pedalear en la bicicleta sin tanto peligro por los vehículos pesados. Entramos en el Parque Nacional de los Pirineos francés en una zona sumamente boscosa y sombría. Al fondo las grandes cimas pirenaicas con gran cantidad de nieve.
A partir del km. 18 no bajamos de un exigente 7% que se nota en las piernas. Pasamos por 6 generosas curvas de herradura hasta coronar.
A pocos metros de coronas dejamos a la derecha Centro Peyrenère, cerca también del parquing de las pistas de esquí de fondo de Somport. Seguimos con porcentajes del 7%.
Última curva de herradura donde ya vemos la antigua aduana justo en la frontera entre los dos países. Coronamos esta exigente vertiente a 1640 mts.

ALTO DE AMPRIU- ESTACIÓN DE ESQUÍ DE CERLER (por Benasque)

En pleno corazón del valle de Benasque, rodeados por interminables bosques de pino y junto con alrededor de 60 picos por encima de los 3000 mts. encontramos el alto al circo de Ampriu, donde se encuentran las pistas de esquí de Cerler Aramón.
Impresionante imagen de la cima opuesta al circo de Ampriu. Al fondo el pico Perdiguero (3222 m.).
Situamos el inicio del puerto siguiendo la altimetría, es decir, partiendo de las afueras de la localidad de Benasque (A-139). Después de 1,5 kms. aproximadamente cogeremos el desvío a Cerler por la A-2627 dirección las pistas de esquí. 
En cuanto a la dureza se trata de un puerto de primera categoría, irregular y con 3 kms. exigentes alrededor del 10%.
Fuente: Rocobike
En general el puerto tiene 11,8 kms. con una media del 6,1%. El desnivel total a superar es de 770 mts. La A-139 es paralela al río Ésera donde finaliza el alto de Llanos del Hospital remontando el valle.
Después de un primer km. y medio suave al 2-3% (que no aparece en la altimetría) giramos a la izquierda como vemos en la imagen dirección Cerler. Realizando los primeros metros por la A-2627 vemos con estupor una señal que nos indica rampas del 10%. La media de este km. es de un 8%.
Rápidamente cogemos altura con un nuevo km. (1-3) de nuevo al 8%. La carretera remonta la ladera de la montaña y realiza un recorrido serpenteante y muy atractivo visualmente.
Además, a partir del cruce citado anteriormente, tenemos km. a km. referencias de altimetría y desnivel superado.
 El km. 2-3 es el más exigente antes de llegar a la población de Cerler. Los porcentajes van entre el 8 y el 10% en alguna pequeña zona.
Sobre el km. 3 tenemos un bonito mirador del valle de Benasque hacia el sur. Pocos metros después el porcentaje decrece progresivamente hasta llegar al pueblo de Cerler.
Después del km. 3-5 con una media en torno al 6% entramos en la población y realizamos un primer descanso que llega hasta las afueras del mismo. 
Salimos de la localidad y después de la rotonda comienza la que es la zona más dura del puerto. Dos kms. aproximadamente con porcentajes duros entre el 9 y el 10%.
Pocos metros después de la localidad dejamos a la derecha el cuartel que vemos a la derecha. Estamos en una de las rampas más duras del puerto.
Después del cuartel enlazamos dos tremendas curvas de herradura, como vemos en la imagen. Al fondo vemos los glaciares que nos guiarán hasta coronar. 
Entre el km. 7-9 coronamos un pequeño alto con porcentajes más asequibles. Iniciamos el segundo descenso del puerto.
El descanso, de apenas 500 mts. (km. 9,5 aproximadamente), acaba en el barranco de Ampriu como podemos ver en la imagen.
Impresionante la imagen. A la izquierda vemos el descenso citado. A la izquierda la continuación del puerto con un km. cercano al 6% y al fondo un sinfín de picos por encima de los 3000 mts.
Con un paisaje de alta montaña afrontamos los últimos dos kms. con una media asequible entre el 5-6%. Seguimos alucinando con las vistas.
En general la carretera se encuentra en bastante buen estado, siendo ancha y sin ningún problema para rodar cómodamente. En este tramo tenemos de referencia el pico Gallinero, con una altura de 2800 mts.
Finalmente coronamos este imprescindible puerto para los amantes del cicloturismo a 1912 mts. enfrente del soberbio circo de Ampriu.
Nuestra asignatura pendiente por fin se ha consumado colmando nuestras expectativas. Sin ser un puerto de dureza extrema, sí que desde el punto de vista paisajístico es de los más bonitos que hemos escalado en el Pirineo sur.

COLL DE LA CREU DE PERVES (por Pont de Suert)

El Coll de la Cruz de Perves es un puerto de montaña que enlaza por el eje pirenaico (N-260), las localidades de El Pont de Suert, en la Alta Ribagorça y Senterada, en el Pallars Jussá. Desde el punto de vista geográfico el paso va de Este a Oeste, atravesando la vertiente suroriental del Tossal de Sant Romà.
 
El puerto desde la población de Pont de Suert tiene una longitud aproximada de 12 kms. con una media del 4%. El desnivel a remontar es de 500 mts. Alrededor del km. 10 coronaremos el coll de Viu, en la entrada a la pequeña localidad de Viu de Llevata.
Fuente: acmontjuïc

Su vertiente por Senterada tiene una dureza parecida, con 13,5 kms. al 4,5%. El puerto también es popular por ascenderse o bajarse, según el año, en la dura marcha cicloturista de la Bonaigua.
Salimos por la N-260 de Pont de Suert dejando atrás la gran piscifactoría que queda a nuestra derecha. Transitamos por unos kms. iniciales casi llanos paralelos al embalse de Escales.
En este tramo inicial, sin ninguna dificultad, atravesamos el túnel de Lavaix que da nombre a un antiguo Monasterio hoy en día inundado por las aguas del embalse.
Del km. 3 al 5 la dureza aumenta ligeramente con porcentajes entre el 2 y el 4%. Es un tramo bonito, ya que serpenteamos por la carretera a la izquierda y el río a nuestra derecha como vemos en la imagen.
Pero a partir del cruce de la población de Malpàs la cosa cambia. Pasamos el puente sobre el río Viu y realizamos los siguientes 4,5 kms., hasta coronar el coll de Viu con una media entre el 6 y el 7%. Comentar que en este punto se encuentra la Faiada de Malpàs.
Pasamos por dos impresionantes curvas de herradura con porcentajes máximos del 8%. La carretera, como podemos observar, es botosa, se encuentra parcheada y en bastante mal estado.
Atravesamos un pequeño túnel de apenas 25 mts. en curva sin iluminar. Desde aquí (km. 8) apenas 2 kms. al 6,5% y alcanzamos el coll de Viu donde se encuentra la localidad del mismo nombre. 
El enclave caprichoso hace de esta zona un enjambre de barrancos. Es fácil encontrarte grupos que inician el descenso del barranco desde la carretera.
Una vez hallamos coronado tenemos los siguientes dos km.(km. 10-12) con un descenso suave, poco después del puente pasada la localidad de Adons.
Desde aquí nos restan tan solo 2 kms. con una pendiente media entre 5 y el 7%. Como vemos en la imagen, este último tramo está expuesto al viento y fuerte calor que hace en la zona en verano.
 
Finalmente, coronamos este puerto interesante, con tramos relativamente exigentes a una altura aproximada de 1335 mts.
Si nos dirigimos hacia el Este tenemos dos ascensiones interesantes: la dura subida a la Vall Fosca hasta el embalse de Sallent o el Alto de Montcortés, que enlaza con Gerri de la Sal.

COLL DE LA CREU DE PERVES (por Senterada)

El Coll de la Creu de Perves es un puerto de montaña que enlaza por el eje pirenaico (N-260), las localidades de El Pont de Suert, en la Alta Ribagorça y Senterada, en el Pallars Jussá. Desde el punto de vista geografico el paso va de Este a Oeste, atravesando la vertiente suroriental del Tossal de Sant Romà.
En la imagen, el pequeño pueblo de Perves (km. 11)
El puerto por su vertiente Oeste tiene unos 13,5 kms. con una media alrededor del 4,5%. Esta ascensión se divide en dos partes. Una primera, como veremos, con carretera ancha y porcentajes suaves y una segunda, a partir de la localidad de Xerallo, donde la carretera se estrecha, se ondula y los porcentajes aumentan considerablemente.
Fuente: acmontjuïc

Comentar también su vertiente Este con números similares: tiene 12 kms. y una media cercana al 4%. El puerto también es popular por ascenderse o bajarse, según el año, en la dura marcha cicloturista de la Bonaigua.
Partimos de Senterada por la N-260 con unas medias iniciales del 2-3%. Como hemos comentado, la carretera es muy ancha y recta como vemos en las imágenes.
Una gran concentración de barrancos forma el río Bosía, el cual atravesaremos un par de veces en esta primera parte de la ascensión.
Pasamos las localidades de Sarroca de Bellera y de Xerallo con carretera en perfecto estado y con porcentajes no superiores al 4%.
Entre estas dos localidades pasamos por debajo de dos túneles cortos sin iluminar. En esta zona está situada una antigua cementera que en estos momentos está abandonada.
A pesar de ser una carretera Nacional, no presenta mucho tráfico. En una primera parte hasta el cruce de Xerallo la carretera tiene arcén. Desde este punto y coincidiendo con el tramo más duro del puerto, la carretera empeora bastante.
Aproximadamente a unos 5,5 kms. para coronar la vía pierde el arcén, se estrecha y el asfalto está en bastante mal estado. Entramos en la comarca de la Alta Ribagorça con porcentajes en torno al 7%. Dejado el cruce de Xerallo carretera dibuja dos curvas de herradura y se encamina por el barranco de Perves. 
Después de unos 3 kms. donde la pendiente se sitúa alrededor del 7% la carretera traza varias curvas de herradura, en total ocho, hasta que alcanzamos la aldea de Perves cerca de los 1200 mts. 
Curva pronunciada y llegamos a la localidad citada que da nombre al puerto, Perves. Llegados a esta población los porcentajes decaen considerablemente. Incluso tenemos una pequeña zona de descanso.
 
Afrontamos los últimos dos kms. con medias entre el 4 y el 6%, pasando por curvas espectaculares y buenas vistas de los Pirineos.
 Finalmente, coronamos este puerto de montaña, exigente en algunos tramos, a una altura de 1335 mts.
Si nos dirigimos hacia el Este tenemos dos ascensiones interesantes: la dura subida a la Vall Fosca hasta el embalse de Sallent o el Alto de Montcortés, que enlaza con Gerri de la Sal.

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