Mostrando entradas con la etiqueta Col d'Izoard. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Col d'Izoard. Mostrar todas las entradas

COL D'IZOARD (por Briançon)

Después de realizar el espectacular col de Granon nos dirigimos dirección Briançon para escalar la menos conocida, pero también preciosa ascensión al col de l'Izoard por su cara norte. Años después volvíamos a uno de los lugares con más historia del ciclismo mundial.
El Col d'Izoard es un paso de montaña situado en los Alpes, en el departamento de los Altos Alpes en Francia. Es accesible en verano por la carretera D902, uniendo Briançon al norte y el valle de Guil en Queyras, que termina en Guillestre en el sur.
Sin duda uno de los puertos míticos por su solera (se sube en el Tour des del 1922) y más concurridos por amantes al cicloturismo de todas las nacionalidades.
Fuente: altimetrias.com
El ascenso del Col d'Izoard en su cara norte, es decir, por Briançon, por un total de unos 19 kms.  con una media  cercana al 6% y un desnivel a remontar de algo más de 1100 mts.
Salimos de la localidad amurallada de Briançon por la D902 hacia el sur como vemos en la imagen. A la derecha y hasta la cima nos acompañará un carril bici que nos ayuda a pedalear con mayor tranquilidad.
Los porcentajes correspondientes a los tres primeros kilómetros tienen una media del 6%. Entre el km. 1-2 dejamos atrás la pequeña localidad de Fontchristianne.
Superamos la colina donde se encuentra el Fort Randouillet, de donde durante siglos se han controlado los accesos a la ciudad y al valle.
A partir del km. 3, paralelos al torrent de la Cerveyrette, afluente de la Durance la pendiente decrece hasta transformarse en un manso falso llano.

Incluso entre el km. 4 y 5 pasaremos por un ligero descenso de algo más de un 1 km. Esta parte central del puerto es muy suave.
Dicho de otra manera, el puerto des del km. 3 al 9 es muy tendido, a excepción del km. 6-7 que tiene una media algo por debajo del 6,5%.
Después de Briançon, el siguiente gran núcleo de población es la localidad de Cervières donde la carretera, después de un inicio hacia el este, se dirige por esta cara norte hacia el sur.
Y es realmente a partir de la localidad citada y el pequeñísimo núcleo de población de Le Laus donde el paso nos presenta la dureza que se le presupone a un gran paso.
Viendo al fondo las cotas altas de las montañas inertes nos introducimos en una zona boscosa que nos acompañará hasta pocos kilómetros antes de coronar.
Del km. 9 al 12 los porcentajes tienen una media del 6%. Es una zona rectilínea de la subida, antesala de un gran número de curvas de herradura (en total 19) antes de coronar.
En cambio a partir del km. 13, la parte más dura de toda la subida, con una media se estabiliza de forma regular entre el 7 y el 8%.
En esta franja no se encuentra ninguna rampa por encima del 10% pero si que es verdad que estos kms. van haciendo mella.
A algo más de un km. para coronar dejamos a la izquierda, como vemos en la imagen, el Refugio Napoleón.
Como es característico de esta cima, el bosque va desapareciendo y se convierte en montañas casi sin vegetación ocupadas por arena y piedras.
Los últimos metros (km. 19) tienen la rampa más dura de toda la ascensión con un porcentaje aproximado del 8,5%.

Finalmente coronamos este histórico paso a una altura de 2360, a pocos metros del conocido museo del Tour de Francia.
Sin tener la dureza de su cara sur, considerada hors categorie, esta vertiente nos ofrece una última parte intensa y preciosa.
Cerca tenemos grandes puerto que los podemos enlazar. Del ya comentado y durísimo col de Granon, tenemos hacia la frontera italiana el col de Montgenèvre o el maratoniano y espectacular Lauteret-Galibier.

COL D'IZOARD (por La Combe du Queyras)

El Col d'Izoard es un paso de montaña situado en los Alpes, en el departamento de los Altos Alpes en Francia. Es accesible en verano por la carretera D902, uniendo Briançon al norte y el valle de Guil en Queyras, que termina en Guillestre en el sur.
Sin duda uno de los puertos míticos por su solera (se sube en el Tour des del 1922) y más concurridos por amantes al cicloturismo de todas las nacionalidades. En nuestro caso ascendimos su vertiente más corta pero más dura. 
En el mismo valle del Queyras, partiendo de la localidad de Ville-Vieille, se encuentra el durísimo col d'Agnel, puerto muy exigente pero sin el pedigrí histórico con que cuenta el col de l'Izoard. De Guillestre también parte la ascensión a Risoul 1850.
Fuente: altimetrias.com
El puerto es considerado como un hors categorie (fuera de categoría) pero desde nuestro punto de vista es algo justo esta etiqueta, aunque sí hay que remarcar que es un paso consistente en cuanto a porcentajes, con muy bonitas vistas y hermosas curvas de herradura.
Lugar de campeones..."La Casse Désserte"
El Col d'Izoard aparece frecuentemente en el Tour de Francia siendo uno de los denominados puerto-mito. La cara sur, desde Guillestre tiene una longitud de 15,9 km con una pendiente media del 6,9%. La ascensión desde Briançon, su cara opuesta, tiene una longitud de 20 km con una pendiente media del 5.7%.
Partimos de Chateau Queyras, justo detrás de la colina con el castillo de la imagen, donde nos hospedamos en un precioso camping municipal.
Salvo un primer km. sobre el 6% en una zona de pastos los dos siguientes (3 y 4) son los más suaves con rampas que no van más allá del 5%.
Dejamos de banda esta parte deshabitada para pasar por el pueblo de Arveux. Después de una pequeña bajada afrontamos lo que nos queda de puerto con porcentajes al nivel de la categoría de este paso (entre el 8-9%).
Como podemos observar en la imagen pasamos por pequeños municipios como Le Chalp o Brunissard. Esta gran recta nos conduce al km. 9, presentándonos la montaña que debemos vencer con numerosas curvas de herradura.
En la imagen el final de la recta citada con una fuerte rampa cerca del 13%.
Entre el km. 9 y 11 nos esperan dos km. casi al 9% pero no tan duro como el anterior. El hecho de adentrarnos en el bosque nos evita el perjuicio del viento.
Del km. 9 al 13 tenemos 6 bonitas curvas de herradura. Hasta este km. los porcentajes se estabilizan entre el 8 y el 9% pero en mi caso me dio la sensación de que había más porcentaje quizás por la altura (instalados casi a los 2000 mts.).
Después de varios km. por una zona tupida y boscosa nos adentramos en un paisaje diferente, el que le da la identidad a este puerto. La Casse Désserte, donde un campeón siempre entra solo, según Luison Bobet.
Observamos con alucine esta lengua de piedras destrozadas por la erosión del viento y la lluvia dándole un sentido aún más místico a la ascensión.
Disfrutamos de un descanso de casi 500 mts. antes de atacar los últimos 2 km. que se agarran bastante. En estas alturas el aire sopla con fuerza y en este km. (14-15) nos topamos con rampas que tienen una dureza máxima del 14%. En la imagen superior podemos ver la secuencia final de curvas.
Emocionados coronamos a 2360 mts. sobre el nivel del mar. Viendo las imágenes sobran las palabras.