Haukelifjell es un macizo montañoso y paso de montaña situado en el sur de Noruega. El puerto enlaza concretamente el municipio de Vinje, en el condado de Telemark, con la población de Odda, en el condado de Hordaland. El área montañosa destaca parcialmente de la meseta de Hardangervidda y está definida por los pueblos de Røldal al oeste y Haukeli al este.
El histórico paso, inaugurado en 1886, forma parte de la vía E134, es una vía importante de enlace entre Haugesund y Oslo. La carretera pasa por el denominado túnel de Haukeli, que fue el túnel más largo del país escandinavo hasta el 1982. En invierno, por culpa de las fuertes nevadas y fuertes vientos, el paso está cerrado al tráfico. Asimismo, destaca los alrededores de sus cotas más altas como un popular centro de deportes de invierno.
En su recorrido desde Røldal, destaca el Haukeliseter, un refugio de montaña en plena vía donde poder avituallarse. Desde la localidad mencionada, el puerto tiene una longitud de 18,2 kms. con una media del 4%. El desnivel total a superar es de 739 metros.
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| Fuente: Cyclingcols |
La orientación de la vía va de este a oeste, con zonas restringidas para bicicletas, ya que es un gran eje de comunicación (E134). Sus características son, por tanto, de carretera ancha y algo peligrosa.
Partimos de la ciudad comentada en sentido opuesto a otras dos grandes ascensiones como son Halvfjerdingsvatnet y Røldalsfjellet. En este caso dejamos atrás el lago de Røldalsvatnet.
Durante algo más de un km. pasamos por un km. estrecho, sinuoso, sin tráfico, y con medias destacables entre el 8-9%.
Una vez superada la curva comentada, realizaremos cuatro horquillas enlazadas antes de conectar, de nuevo, con la E134.
El ascenso en la cota nos permite observar los primeros lagos glaciares, tan característicos del país escandinavo. También desaparece la masa forestal y domina el prado alpino junto a los macizos rocosos. En la vía hay pequeñas cabañas disgregadas.
A algo más de 7 kms. para coronar debemos coger, de nuevo, el desvío para bicicletas para evitar un largo y peligroso túnel. Este segundo desvío es también espectacular.
Los porcentajes medios bajan considerablemente, situándose en falsos llanos entre el 1-2%, pero está pendiente es muy engañosa, como suele pasar en la gran mayoría de escaladas en los Alpes Escandinavos.
El recorrido alterna tramos exigentes con falsos llanos e incluso bajadas. Un ejemplo es el tramo de carril bici hasta retornar de nuevo a la E134.
Una vez realizados aproximadamente 2,5 kms. de carril bici, nos volvemos a unir a la gran vía a unos 6 kms. para coronar.
Durante varios kms. veremos a nuestra derecha el gran lago alpino de Votna, ahora sí, en un tramo prácticamente llano.
Este final es muy salvaje. Son lugares absolutamente nevados en invierno e incluso con ambiente hostil en pleno verano. Entre las edificaciones destaca el Statens Vegvesen (al fondo de la imagen).
El último túnel a evitar se encuentra a 4,5 kms. para coronar. Nos desviamos a la derecha tal y como vemos en la imagen.
Este tramo pasa muy cerca del lago Midtægervatnet, a la derecha de la carretera, junto a bonitas edificaciones diseminadas por el prado alpino.
La que suponemos que es la cima del paso se encuentra cerca del km. 18 desde Røldal. No apreciamos ninguna señal al respecto.
