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ALTO DE MÉRIBEL-MOTTARET (por Moûtiers)

El valle de Tarentaise cuenta con grandes complejos de estaciones de esquí como Courchevel, Val Thorens o Méribel. Esta última, nos permite realizar una interesante ascensión que nos da acceso a la población de Méribel-Mottaret, coronando a una altura de 1788 m.
En el lejano 1973, la estación de esquí que fue sede en los JJOO de Albertville en 1992, fue final de etapa en el Tour de Francia con victoria de Bernard Thévenet. Después de tantos años, la cima se verá ciertamente eclipsada por el enlaze con Courchevel a partir del impresionante col de Loze, con unos kms. finales criminales.
El alto, en la Saboya, a los pies del Parque Natural de la Vanoise, tiene una longitud desde la localidad de Moûtiers de 24,7 kms. con una media del 5,3% y un desnivel a remontar de 1326 m. Las rampas más duras son muy cortas y se mueven por el 9-10%.
Partimos de la ciudad de Moûtiers siguiendo el valle del río Isère, que en sus cotas más altas se desvía hacia Italia por el col du Petit Saint-Bernard o por el col de l'Iseran por Bourg-Saint-Maurice hacia Lanslebourg.
Los kms. hasta la localidad de Briges-les-Bains son relativamente suaves pasando de la D905 a la D90. La carretera nacional es ancha, está en buen estado, pero es peligrosa porque es muy transitada.
Remontamos el monte realizando 6 largas curvas de herradura. Inicio del puerto entre Brides-les-Bains y Allues de pura ingeniería donde los porcentajes entre el km. 6,5-10 aproximadamente se estabilizan alrededor el 8-9%.
La D90, vía de ascenso a Méribel, también es fuertemente transitada. La carretera continúa siendo ancha pero sin arcén de manera que recomendamos ir con cuidado.
Superamos la última curva de herradura para encarar la subida de forma más rectilínea. Desciende algo la pendiente en el km. 10 con un porcentaje del 6%.
A unos 13 kms. para la cima llegamos a la localidad de Les Allues, población que es la más poblada e importante del valle.
Sobre el km. 11,5 salimos de la población. Los porcentajes aumentan en el km. siguiente hasta el 8-9% pero no tiene continuidad posteriormente.
Pasado Allues, estamos en este sector suave de la ascensión. Superamos las localidades de Chandon, dejándola a la derecha como también los núcleos urbanos de Nantgerel y Le Raffort. 
Entre estas dos poblaciones tenemos un 3,8% (km. 14-15). A la izquierda tenemos un barranco por donde pasa el río Le Doron des Allues.
Después de superar una curva de herradura en las afueras de Le Raffort, donde se encuentra un telecabina, encontramos la rotonda que nos conduce a Méribel-Village (por la D98).


En nuestro caso continuamos hacia el norte dirección Méribel. Cabe tener en cuenta que una gran extensión de la montaña son diferentes urbanizaciones con un sinfín de caminos que nos pueden despistar.
 A unos 8 kms. para coronar tenemos un km. al 7%, entre las localidades  de Mussillon y Méribel. En este sector se encuentra el desvío a la izquierda que nos conduce al helipuerto de Méribel, ruta para coronar el col de la Loze.
En nuestro caso seguimos hacia el sur siguiendo las indicaciones de Méribel-Mottaret. Al fondo de la imagen vemos un túnel iluminado que tenemos que superar, con medio km. con porcentajes al 0%. 
Este último sector a realizar tiene unos 6 kms. A parte de la cota final, en Mottaret, transitamos por zona de bosque y prado. Baja drásticamente el paso de vehículos ya que en meses estivales no hay apenas habitantes.
Los porcentajes hasta la localidad de La Rosière tienen un 6-7%. Pasaremos antes de llegar por dos bonitas curvas de herradura que nos permiten remontar el valle que sigue paralelo al Doron des Allues.
Los últimos 2,5 kms. la pendiente desciende progresivamente (entre 5-6%). Hay alguna rampa alrededor del 10% pero en general es un tramo relativamente cómodo.
Finalmente coronamos en el núcleo de población de Méribel-Mottaret a una altura de 1788 m. donde finaliza la carretera asfaltada y empiezan las pistas de esquí.

ALTO AL LAGO DE SAINT-GUÉRIN (por Beaufort)

Quizá si se encuentren en los alrededores de la localidad de Beaufort (Saboya) les suene ascensiones tan populares como la Cormet de Roselend por col du Pré o por la D925. Una bonita ascensión partiendo de dicha localidad y no tan conocida para el gran publico es la escalada al lago de Saint-Guérin, coronando a una altura de 1570 m.
La presa está construida en el circo de Saint-Guérin, cerca del dominio esquiable de Arêches, y es conjuntamente con el embalse de Gittaz y Roselend agua que nutre al valle de Beaufortain.
Desde el punto de vista cicloturista, se trata de una ascensión dura y consistente ya que sigue el recorrido del col du Pré hasta un par de kms. después de rebasar la localidad de Arêches. 
Fuente: cols-cyclisme.com
Concretamente desde la población de Beaufort el alto tiene una longitud de 12 kms. con una media del 7%. El desnivel a remontar es de 850 m.
Partimos con una orientación hacia el sur por la D218A, zona que suele tener mucho tránsito. En el núcleo urbano superamos un par de bonitas curvas de herradura.
Las medias en este sector inicial se mantienen en un intenso 7-8%. Una vez superadas las curvas comentadas la vía, en perfecto estado, va remontando el valle de L'Argentine hasta la localidad de Arêche.
Este inicio consistente dura aproximadamente unos 3 kms., aproximadamente hasta el núcleo de población de Le Praz, donde las medias caen hasta el 5%.
En los alrededores del km. 4 llegamos a la localidad de Arêche. Población, de nuevo, colapsada por transeúntes y tráfico. En nuestro caso seguiremos las indicaciones tal y como se observa en la imagen.
Después de un terreno muy cómodo superada la localidad de Le Praz hasta Arêches, el recorrido cambia radicalmente. La carretera, aunque en perfecto estado, se estrecha y los porcentajes empiezan a subir considerablemente.
Hasta el desvío al embalse de Saint-Guérin superaremos 3 amplias curvas de herradura en forma de horquilla con porcentajes entre el 9-10%.
Una vez llegamos a la tercera curva de herradura después de Arêches vemos la indicación para desviarnos a la derecha.
Superado el km. 6 se estrecha aún más la calzada pero se mantiene en buen estado. En este caso la pista asfaltada va paralela al torrent de Pancellamont.
Las características de la escalada continuan siendo duras, siempre con desnivel entre el 7-10%. Pasamos por zonas habitadas y prados de pasto.
A partir del cruce y superado el pont de Gerois realizaremos 4 curvas para continuar paralelos al torrente comentado. La parte final transcurre por zona arbolada.
La parte final es muy estrecha, de apenas el ancho de un coche. Teniendo en cuenta que el volumen de vehículos es alto tenemos que ir con cuidado.
Desciende un poco la pendiente (entre el 6-7%) cuando llegamos a la pequeña comuna de L'Ami (km. 10 aproximadamente).
Una vez que tenemos imagen visual de la presa tan solo nos quedará por realizar el último km. con una dura horquilla con porcentajes entre el 9-11%.
Finalmente coronamos esta atractiva ascensión a una altura de 1570 m. El lago artificial queda envuelto por el macizo que recibe el mismo nombre.
En la cima encontramos un bar restaurante como también una zona de aparcamiento. Citar que por detrás del embalse parte una pista sin asfaltar que nos conduce a coronar el Cormet d'Arêches, coronando a 2107 m.

CORMET DE ROSELEND (por col de Pré)

En la región alpina de la Saboya localizamos el Cormet de Roselend, un gran paso de montaña francés que enlaza Beaufort en el valle de Beaufortain y Bourg-Saint-Maurice en el valle de Tarentaise, coronando a una altura de 1968 mts.
Por su dureza y belleza paisajística se trata de uno de los puertos alpinos más populares de Tour de Francia, realizado en múltiples ocasiones. El paso por su vertiente este, tanto por su recorrido por el col de Pré o por la D925, se une a unos 7 kms. para coronar con el impresionante embalse de Roselend.
Si nos centramos en la altimetría por el col du Pré, estamos hablando de todo un hors categorie, con una longitud de 12,2 kms. con una media del 7,9%. Después de algunos kms. de descenso, tan solo nos quedarán por realizar los últimos 6 kms. a una media alrededor del 6,5%.
Partimos de Beaufort, pero en este caso en lugar de seguir hacia el este por la D902, seguimos hacia el sur dirección Arêche, por la D218A.
Nada más salir del cruce realizamos dos cerradas curvas de herradura, en una zona donde casi todo el día hay mucho tráfico y movimiento de personas.
Las medias en este sector inicial se mantienen en un intenso 7-8%. Una vez superadas las curvas comentadas la vía, en perfecto estado, va remontando el valle de L'Argentine hasta la localidad de Arêche.
Este inicio consistente dura aproximadamente unos 3 kms., aproximadamente hasta el núcleo de población de Le Praz, donde las medias caen hasta el 5%.
En los alrededores del km. 4 llegamos a la localidad de Arêche. Población, de nuevo, colapsada por transeúntes y tráfico. En nuestro caso seguiremos las indicaciones tal y como se observa en la imagen.
Después de un terreno cercano al 2-3% (kms. 4-5), el puerto comienza a demostrarnos su verdadero carácter con un contínuo hasta coronar alrededor del 9-11% de media.
La carretera, aun estado en perfecto estado, es mucho más estrecha y suele ser incómoda de escalar o descender por el alto índice de tráfico que suele haber.
Una vez realizadas las primeras cinco curvas de herradura (aproximadamente en el km. 6-7) dejamos a la derecha el desvío a otra gran ascensión de la zona, el alto al embalse de Saint-Guérin.
La vía remonta la ladera izquierda de la montaña con horquillas cada vez más extensas, con una dificultad máxima, ya que rara vez los porcentajes bajan del 8%.
Al fondo vemos como se aleja la carretera (D218D) que conduce al lago de Saint-Guérin, mientras que la pista por la que transitamos (denominada route des Colombières) cada vez es más estrecha y exigente.
A unos 5 kms. para coronar tenemos la parte más dura de la ascensión, con medias por encima del 10% y cotas máximas sobre el 12-13%.
Conforme nos acercamos a la cima penetramos en zona boscosa. En este sentido nos refresca bastante dadas las altas temperaturas del día que realizamos la ascensión.
La consistencia y complejidad del paso lo podemos observar en los carteles indicadores, donde todos los kms. marcan porcentajes por encima del 9%.
Finalmente coronamos el col du Pré a una altura de 1703 mts. e iniciamos el descenso hasta el lago de Roselend.
Hasta el pantano tendremos un descenso aproximado de 3 kms., por carretera estrecha y sinuosa. En nuestro caso encontramos mucha gravilla.
Este sector de descenso y aproximación al lago le da un carácter divertido, vistoso e interesante a la subida, con vistas realmente espectaculares.
El descenso vertiginoso nos conduce hasta el propio dique de la presa, por donde lo atravesaremos en la aproximación a la D925.
Después de algo de llano paralelos a la presa y atravesando un espeso bosque con una dura rampa llegamos a coronar el col de Méirallet (1605 m.).
A unos 9 kms. para coronar, ya en la D925, pasaremos por un par de kms. de falso llano bordeando el lago Roselend.
A unos 6 kms. para coronar retomamos la escalada con 3 kms. entre el 6-7%, remontando el valle que alimenta al lago de Roselend, el río Nant des Lauterets.
Una vez dejado atrás el lago estamos mucho más expuestos al viento, que en este último tramo del puerto suele soplar con fuerza.
Realizaremos tres curvas de herradura (una de ellas en forma de horquilla) que nos aproximaran a la zona del refugio de Plan de Lai (1822 m.).
Después de una zona exigente con media en torno al 8%, paulatinamente descienden los porcentajes hasta coronar situándose entre el 5-6%.
Este último sector, en forma de altiplano es de gran belleza, a una altura cercana a los 2000 mts. en una zona prado alpino.
Finalmente, con un km. final al 4%, coronamos este gran puerto alpino a una altura de 1968 mts. a los pies de la Aiguille du Grand Fond.