Mostrando entradas con la etiqueta Trentino-Alto Adige. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Trentino-Alto Adige. Mostrar todas las entradas

PASSO DI VIZZE-PFITSCHERJOCH/ LAGO DE SCHLEGEIS STAUSSE (desde Vipiteno)

El Passo di Vizze (Pfitscher Joch) es una de las ascensiones más salvajes y escénicas del Tirol del Sur, conectando el valle de Vizze (Pfitschertal) con la vertiente austriaca del Zillertal. La subida, que parte de Vipiteno (948 m), remonta durante unos 30 kilómetros un valle glaciar cerrado y verde, con un desnivel acumulado de más de 1.500 metros hasta alcanzar los 2.248 metros del collado, justo en la frontera italo-austriaca.
Durante gran parte del trazado se alternan el asfalto rural, tramos de pista compacta de tierra y grava y una parte final muy exigente en camino de montaña, que obliga a usar bicicleta de gravel o MTB. Es una ascensión que combina dureza física, aislamiento y un entorno alpino impresionante, con el Hochfeiler (3.510 m) dominando el horizonte.
Desde el Collado de Vizze, la vertiente austríaca desciende de forma abrupta hacia el valle de Zamsergrund, en un tramo reservado solo para bicicletas de montaña o gravel con buena técnica. La pista, estrecha y pedregosa, serpentea entre neveros y torrentes hasta alcanzar el lago de Schlegeis Stausee, una impresionante presa alpina encajada entre paredes de granito. 
Este descenso, de fuerte pendiente y firme irregular, ofrece una experiencia tan vertiginosa como espectacular, con vistas constantes a los glaciares del Zillertal y la sensación de adentrarse en un paisaje de alta montaña donde la naturaleza domina por completo.

📈 Altimetría y características

  • Punto de inicio: Vipiteno (948 m)

  • Punto final: Passo di Vizze / Pfitscher Joch (2.248 m)

  • Desnivel total: +1.300 m

  • Distancia: 30 km

  • Pendiente media: 4,3 %

  • Máxima: 12 %

  • Superficie: asfalto hasta Stein/ Sasso km 22, luego 9 kms de pista forestal compacta hasta el Refugio Vizze (1.750 m), y finalmente sendero pedregoso en los últimos 3 km. Rodamos por la SP508.

  • Dificultad: Alta, especialmente por el tipo de firme y la pendiente final.

  • Paisaje: valle glaciar cerrado, prados alpinos, refugios tradicionales y cumbres del Zillertal.

Partimos de las inmediaciones de Vipiteno (948 m), en el corazón del Alto Adige, con el casco histórico tirolés y el castillo Reifenstein a la vista. La carretera comienza suave y bien asfaltada.
Los primeros 3 kms tienen una pendiente estable (5–6 %), entre granjas y pastos abiertos; la ruta sigue la Dossstraße, ganando altitud con curvas amplias. Pasamos por la localidad de Prati.
El valle de Vizze se abre: el paisaje se transforma en un valle glaciar verde, con el río Vizze acompañando la ruta. Pedaleamos por una vía ancha y en perfecto estado.
Desde la localidad de Prati, los porcentajes van aumentando progresivamente hasta la localidad de Avenes, situada en el km.7,5.
Este sector es la zona asfaltada más dura, con varios km entre el km 6 y 8 con una media del 9 y 10%. El trazado se basa en una larga recta y un túnel iluminado.
El km 6-7 es el más exigente de la zona asfaltada, con un km sobre el 10% y donde pasamos por generosas curvas de herradura.
Pasado el km 7 la pendiente va disminuyendo, situada entre el 5-6%. Rodamos por una zona boscosa remontando el valle, con altos picos rocosos a lado y lado del ascenso.
Los próximos 11 kms son mucho más suaves, Entramos en una zona de altiplano donde frecuentan los falsos llanos entre el 0-2%.
En este largo tramo pasamos por un ancho valle por las poblaciones de Novale y Saletto, en una zona suave para el pedaleo y sin apenas tráfico.
Pasado el km 13 dejamos el desvío a diversos núcleos de población dispersas en el valle, como Caminata o Riva.
En el km 17-19 pasamos por las localidades de Piazza y San Giacomo, donde los porcentajes tienen todavía un cómodo 1-2%.
A partir de esta segunda localidad la pista se torna muy estrecha, apenas la anchura de un coche, pero continua en perfecto estado.
La vía serpentea hasta llegar a la pequeña localidad de Sasso. Donde los porcentajes ya irán aumentando, consolidándose en el 6-7%.
Después de una dura y corta rampa al 12%, vemos la indicación de los últimos 9 kms antes de coronar el paso, ya rodando por una pista forestal un buen estado.
Entramos, hasta coronar, en una zona salvaje, rodeados de Bosques de abetos; zona muy tranquila y apenas transitada. Los kilómetros se encadenan con rampas entre 6 y 8 %.
En estos primeros kms sin asfalto, del km 22 al 24 aproximadamente, la pista es ancha y se rueda, todo y la dureza, con bastante soltura. 
Después de enlazar varias curvas de herradura y dos zonas de estacionamiento llegamos al km 24, donde está prohibida la circulación a vehículos a motor.
La panorámica no puede ser más espectacular. La pista se abre y ofrece vistas amplias del Hochfeiler y el glaciar de Schlegeis.
A una altura de 1.750, después de una generosa horquilla, dejamos a la derecha el desvío al Refugio Vizze, punto de descanso natural; desde aquí, el trazado se vuelve más rudo y pedregoso.
Rodando por la ladera izquierda, dejamos a la derecha el impresionante desfiladero enlazando varias curvas de herradura con porcentajes entre el 8 y el 10%.
Una vez superada la cifra de los 2000 metros, la vegetación desaparece y domina el paisaje alpino de roca y pasto bajo, dándole al ascenso un final digno de alta montaña.
En los últimos 3 km se encadenan duras rampas del 10–12 % con firme irregular; la sensación de altura y soledad es absoluta.
Finalmente, coronamos el passo de Vizze a una altura de 2.248 m: frontera natural entre Italia y Austria, con vistas hacia el Zillertal impresionantes. Asimismo, a pocos metros del collado, se encuentra el Refugio Pfitscherjochhaus, que ofrece hospedaje, comida tirolesa y una vista de postal hacia el Zillertal.
Una vez hayamos coronado, el descenso desde el Passo di Vizze comienza de forma abrupta, con una pista estrecha y repleta de piedras sueltas que obliga a extremar la precaución. Las primeras curvas ya muestran la magnitud del valle austríaco y la pared del glaciar Schlegeiskees al fondo.
A medida que se pierde altura, el camino se adentra en un terreno más salvaje, con torrentes que cruzan la pista y tramos erosionados por el agua. La bicicleta rebota sobre el firme roto mientras el rumor del deshielo acompaña cada giro.
En torno a los 1.800 metros de altitud, la vegetación reaparece lentamente y el descenso se suaviza. Los prados alpinos y los refugios de madera anuncian la proximidad del Zillertal, aunque el firme sigue siendo irregular y exigente.
Finalmente, tras unos kms de vértigo, surge ante el ciclista el lago de Schlegeis Stausee, de aguas turquesa y rodeado de picos nevados. El contraste entre la dureza del camino y la calma del embalse convierte este punto en un final majestuoso y profundamente alpino.

PASSO DI RESIA/ RESCHENPASS (por Sluderno/ Schluderns)

El Passo di Resia (Reschenpass, 1504 m) es uno de los puertos más transitados y emblemáticos del Tirol del Sur, famoso por su vertiente que asciende desde el valle de Venosta. Más allá de ser un paso alpino fronterizo entre Italia y Austria, estratégico y muy transitado, tiene un fuerte componente histórico y cultural, pues ha sido vía de comunicación entre el norte y el sur de Europa desde la época romana. Hoy en día es un puerto ancho, con un tráfico importante, pero también con rincones de gran belleza natural, como el Lago di Resia, con su icónico campanario sumergido.
Desde el punto de vista cicloturista, no es un puerto extremo, sus más de 25 km de longitud y tramos mantenidos por encima del 5% en su primera mitad le dan carácter y dureza acumulada, especialmente en rutas largas. Su vertiente desde Sluderno (Schluderns) es la más utilizada en ciclismo, ofreciendo un ascenso progresivo hasta la frontera austriaca, en un entorno abierto y panorámico. El paso ha tenido presencia en el Giro de Italia, generalmente como puerto de paso en etapas de gran kilometraje alpino, siendo un punto de enlace hacia los grandes colosos de la región como Stelvio, Umbrail o incluso Ofenpass.

📈 Altimetría

  • Longitud: 25,3 km

  • Desnivel: 632 m

  • Altitud máxima: 1.504 m

  • Pendiente media: 2,3%

  • Pendiente máxima: 7-8% 

  • Características: puerto muy tendido, con una primera parte más exigente hasta superar Burgusio, y luego un largo falso llano hasta la cima. Rodamos por la SS40 con mucho tráfico o es posible también por carril bici.

Fuente: cyclingcols
El inicio en Sluderno (Schluderns, a 915 m) ya plantea pendientes en torno al 5-6%, marcando un arranque sostenido en carretera ancha y con bastante tránsito.
Los primeros 3-4 km son los más regulares del inicio, con rampas al 5% que permiten entrar en ritmo sin grandes cambios de pendiente.
La carretera va ganando altitud sobre el valle del Adigio, ofreciendo buenas vistas a los viñedos y campos que tapizan la ladera.
Hacia Malles (Mals), las rampas siguen siendo serias, manteniendo medias del 4-5%, lo que da cierta sensación de estar en un puerto clásico alpino.
Cabe tener en cuenta que la vía SS20, bastante peligrosa, con mucho tráfico pesado y sin arcén, de manera que hay un carril bici con un recorrido por las poblaciones interesante.
Tras superar la zona urbana, la carretera se endurece puntualmente, con alguna rampa que roza el 7-8%, lo más exigente del puerto, con enormes curvas que remontan el valle.
A la altura de Burgusio (Burgeis), el puerto entra en su tramo más interesante, con curvas amplias y pendiente estable alrededor del 5%.
La zona de Slingia y Monteplair ya presenta falsos llanos, con pendientes del 2-3%, que permiten rodar con más facilidad.
Una vez llegamos a la población de Casa dei Percatori, donde se encuentra un primer lago, el lago della Muta. Los porcentajes disminuyen completamente.
A partir de aquí, la sensación cambia: más que un puerto de montaña, parece un largo repecho alpino, con largas rectas y muy poca dureza.
Visualmente, vemos la diga del embalse de Resia y en breve podremos observar el gran lago, con la vía en el margen derecho.
A partir de aquí, la sensación cambia: más que un puerto de montaña, parece un largo repecho alpino, con largas rectas y muy poca dureza.
El entorno es amplio y despejado, siguiendo el curso del valle, con paisajes de gran amplitud típicos del Tirol del Sur. La vía pasa por varios cortos túneles.
La llegada al Lago di Resia es el gran aliciente: un entorno espectacular con el famoso campanario emergiendo de sus aguas.
En el sector del campanario sumergido en el lago, hay un tramo prohibido para las bicicletas, de manera que tenemos que seguir el carril bici y salir hacia el norte por el aparcamiento de nuevo a la SS20.
En el último tercio del ascenso, entre San Valentino alla Muta y el lago, la pendiente se vuelve casi inexistente, oscilando entre 0% y 2%.
La cima del Passo di Resia (1504 m) se alcanza tras un falso llano que apenas parece un puerto, pero con el atractivo de ser una gran vía de comunicación alpina y un punto cargado de historia.

AMAZON