El Puerto de Honduras es una de las ascensiones más emblemáticas del norte de Extremadura y uno de los grandes puertos del Sistema Central occidental. Une el Valle del Jerte con la comarca de Las Hurdes a través de una carretera de montaña espectacular que atraviesa bosques, gargantas y laderas de alta montaña. Su combinación de belleza paisajística, escaso tráfico y exigencia física ha consolidado su reputación como uno de los mejores puertos cicloturistas de España.
Su nombre procede de la antigua ruta que comunicaba ambos territorios, y hoy constituye uno de los destinos cicloturistas más prestigiosos de la región. Aunque no alcanza la fama de puertos alpinos o pirenaicos, combina longitud, desnivel y belleza paisajística en una subida de enorme calidad. La vertiente clásica parte de Cabezuela del Valle y asciende hasta los 1.431 metros de altitud, convirtiéndose en una de las carreteras más espectaculares de Extremadura.
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El paso es considerado uno de los grandes referentes cicloturistas de Extremadura. Forma parte de numerosas rutas de gran fondo que enlazan el Valle del Jerte, La Vera, Las Hurdes y la Sierra de Gata, siendo una subida habitual para ciclistas de toda la zona centro-oeste peninsular. Asimismo, la Vuelta a España ha utilizado este puerto en diversas ocasiones como punto clave de etapas por Extremadura. Su longitud y su capacidad para seleccionar el pelotón lo convierten en una ascensión muy apreciada por los diseñadores de recorridos, especialmente cuando se busca endurecer etapas de media montaña.
📊Altimetría y características
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| Fuente: altimetrias.net |
La subida arranca en Cabezuela del Valle (N-110), con un primer kilómetro ya exigente al 7,2 %. Desde el inicio queda claro que se trata de un puerto serio y sin apenas calentamiento.
Los primeros kilómetros atraviesan las laderas del valle del Jerte. La carretera gana altura rápidamente mientras aparecen magníficas vistas sobre los pueblos del valle.
Entre los kilómetros 2 y 5 se encuentra uno de los sectores más exigentes. Las pendientes se mantienen entre el 7 % y el 8 %, con varias rampas que alcanzan el 9 % y el 10 %.
La zona cercana al río Cabeza de la Mora concentra algunas de las rampas más duras de toda la ascensión, con porcentajes máximos entre el 9-10 %.
A diferencia de otros puertos extremeños, Honduras apenas ofrece descansos en su primera mitad. El desnivel se acumula de forma constante y sostenida.
Entre los kilómetros 5 y 8, la carretera continúa ascendiendo a ritmos cercanos al 7 %. La regularidad permite encontrar una cadencia estable, aunque el esfuerzo sigue siendo notable.
La zona del mirador del cerezo en flor constituye uno de los puntos más conocidos del puerto. Desde allí se obtienen algunas de las mejores vistas del valle del Jerte.
Los kilómetros 8 y 9 suavizan ligeramente la pendiente. Son momentos adecuados para recuperar parcialmente antes de afrontar la parte superior del paso.
Entre los kilómetros 9 y 12 reaparece una pendiente constante cercana al 6-7 %. No es especialmente dura, pero sí muy desgastante por la acumulación de kilómetros.
La carretera mantiene un trazado muy agradable, con numerosas curvas que rompen visualmente la subida y aportan variedad al recorrido.
Alrededor del kilómetro 12 se alcanza una primera zona alta cercana a los 1.400 metros. El puerto parece terminado, pero aún guarda varias sorpresas.
La altimetría muestra un falso llano seguido de un breve descenso alrededor del kilómetro 13. Este descanso rompe la continuidad del esfuerzo acumulado, en un ambiente lunar por el gran incendio que arrasó la zona en 2022.
Los últimos dos kilómetros son irregulares, alternando pequeños descensos, llanos y nuevas rampas de ascenso. La cima tarda en llegar más de lo que parece.
La llegada al Puerto de Honduras, con las tristes huellas de los incendios de años atrás y sin cartel, culmina una de las ascensiones más completas de Extremadura. Su combinación de longitud, paisajes espectaculares, regularidad y carácter montañoso la convierten en una subida imprescindible para cualquier amante del cicloturismo de montaña.
