COLL DE BRACONS (por Joanetes)

Entre las cuencas del Ter y el Fluvià, en la comarca cicloturista por excelencia de la Garrotxa se encuentra la collada de Bracons, puerto que une Torelló con la Vall d'en Bas.
El puerto tiene una distancia de 8'4 kms. con una media de casi el 8%. Como vemos en la altimetría hay numerosas rampas agresivas por encima del 10%.
Asimismo, el alto es cercano a puertos de la comarca como el durísimo Collfred, desde Privat d'en Bas o el bonito coll de Condreu- Santuari del Far, que nos acerca a la comarca de Osona.
Fuente: ramacabici.com
Si tenemos en cuenta que el primer km. sólo tiene el 3'5% nos podemos dar cuenta de lo duro que es este puerto. Sin duda un puerto muy exigente. Su vertiente sur, por Sant Pere de Torelló tiene unas características parecidas, aunque no tan extremas.
La ascensión se inicia en la carretera GIV-5273 dirección St. Pere de Torelló, con una orientación hacia el suroeste.
Atravesamos en perpendicular el río Fluvià para pocos metros después llegar al pequeño núcleo de población de Can Trona.
Después de un primer km. de regalo con un falso llano al 2%, antes del municipio de Joanetes realizamos casi 2 kms. entre el 6-7%.
A partir del km. 3 crecen las hostilidades con un km. al 8% de media que acaba iniciando el km. 4 con unos cientos de metros al 10%.
Con un recorrido a escalar de menos a más hasta poco antes de coronar, el km. 4-5 es algo más duro que el anterior. En este sector pasamos mediante una curva de vaguada el torrent de la Roqueta.
Seguimos al 8-9% pero la cota máxima y mucho más larga se sitúa al 11%. La dinámica agresiva del puerto no disminuirá hasta pocos metros para coronar.
El paso discurre por zona boscosa pero bastante espesa, aunque son pocos los lugares realmente sombríos tipo como el que vemos en la imagen.
El km. 6 nos ahoga con una nueva vuelta de tuerca en cuanto a dureza. Afrontamos dos espectaculares y duras curva y contracurva con porcentajes por encima del 10%.
El paso es interesante no sólo por su dureza, también hay que tener en cuenta que es una carretera que se encuentra en perfecto estado y que los vehículos en su gran mayoría transitan por los túneles paralelos (por la C-37).
Pero si hay un km. duro de verdad es el km.7, con una media de casi el 11% y una matadora rampa al 14-15%.
Como hemos comentado anteriormente, el puerto está expuesto al sol y en meses estivales es un auténtico horno. Si a eso sumamos la dureza propia del paso estamos hablando de un gran puerto.
Los últimos metros son un poco más suaves, cerca del 7%. Acabamos coronando a una altura de 1132 mts. 
Asimismo, en esta localidad se realiza la famosa marcha cicloturista Terra de Remences en el mes de mayo. Una excusa ideal para subir este, y otros puertos de la zona.

COLL DE CONDREU- SANTUARI DEL FAR (por Sant Esteve d'en Bas)

El coll de Condreu es un paso de montaña situado en la Vall d’en Bas, en la comarca catalana de La Garrotxa, en la provincia de Girona, y comunica hacia el oeste con la provincia de Barcelona por la localidad de Cantonigrós y el coll del Bac. De la cima parte una vía asfaltada que finaliza en el enclave religioso y mirador del Santuari del Far.
El paso está situado en la carretera C-153 entre Olot y Vic, y enlazaremos con el Santuari del Far, girando hacia la izquierda. Se trata de una ascensión suave, de unos 10 kms, con una media alrededor del 5% y un desnivel total a superar superior a los 500 metros.
La ascensión la iniciamos con una recta partiendo de Sant Esteve d’en Bas que nos dará paso a las primeras rampas. Asimismo, la vertiente oeste es mucho más suave, con 8 kms. sobre el 2%, partiendo de la bonita población de Pruit.
Fuente: bicivicigarrotxa.tk
Partimos de Sant Esteve con una orientación hacia el suroeste. Una vez realizamos una larga recta llana en la localidad de Sant Esteve d’en Bas, iniciamos las primeras rampas.
Transitamos por una carretera ancha y perfectamente pavimentada que gira en todo momento en torno al 4-6% con alguna breve rampa que llega al 8%.
El paso remonta el valle del río Fluvià y es a partir de coronar el coll de Uria (km. 4) cuando se decanta hacia el sudeste.
Poco a poco la carretera se va ondulando, aunque los porcentajes se mantienen estables, con unos kms. centrales muy homogéneos entre el 4 y el 5%.
Son caras de ver las vistas en casi todo el recorrido, salvo el espectacular mirador final, ya que un tupido bosque envuelve la vía.
En la parte final del puerto destacan dos generosas curvas de herradura, como vemos en la imagen, con medias cercanas al 5-6%. Una de ella nos conduce al santuario de la Mare de Déu de la Font de la Salut.
En la fase final del puerto pasamos por dos generosas curvas de herradura. Al superar la segunda, mediante una gran recta llegaremos a la cima del paso. El último km. es el más duro del ascenso, con media del 7% y puntas que llegan al 11%.
Coronamos el coll de Condreu a 1010 mts. y 300 mts. adelante giramos a la izquierda dirección el Santuari del Far.
A partir de este momento la carretera se estrecha y el recorrido ya no es tan uniforme. Incluso hay alguna rampa al 9-10% junto con algún pequeño descenso.
La pista asfaltada es rugosa aunque se encuentra en buen estado. Aunque hay tramos muy tapados, tenemos instantes para disfrutar las espectaculares vistas.
En este sentido, entramos en el enclave religioso y allí tenemos una increíble vista de Sant Hilari Sacalm, Susqueda y la zona del Collsacabra.
Hay varios repechos muy agresivos, que llegan a porcentajes por encima del 10%. También varios descensos, aunque la tendencia es a ascender.
Finalmente, coronamos alrededor de los 1400 metros en el Santuari del Far, junto a un restaurante y al maravilloso mirador. Estamos delante de uno de los ascensos más bonitos de Catalunya.
Si queremos realizar más subidas podemos ascender uno de estos puertos cercanos: Bracons, Collfred o Canes- Coubet por Olot.

PAS DEL POLLASTRE (por Mataró)

El Coll del Pollastre (o Tres Turons) es un paso de montaña que une Arenys de Mar en la vertiente norte y en Mataró en la sur. Lo situamos en la Sierra Litoral de la provincia de Barcelona, junto al mar Mediterráneo. 
Tanto una vertiente como otra se trata de una carretera paralela al mar rompepiernas con numerosas conexiones entre mar y montaña.
Fuente: acmontjuic.org
Desde Mataró tiene aproximadamente 15 km. con una media en torno al 1'5% y desde Arenys de Mar 9 kms. con una media del 2'9%.
Viniendo de por la N-II giramos a la izquierda en la Riera de Sant Simó (como puedes ver en la imagen) e iniciamos la ascensión con una rampa prolongada sobre el 5%.
La pendiente poco a poco disminuye, salimos de la ciudad y dejamos atrás el acceso de la autopista C-32.
El paisaje cambia y entramos en zonas más boscosas y zonas agrícolas. Después de un tramo de bajada (km. 5), volvemos a subir ligeramente hasta el km. 12.
Pasamos por numerosos municipios y urbanizaciones con Sant Andreu de Llavaneres, Sant Vicenç de Montalt y Arenys de Munt como núcleos más poblados.
En Sant Vicenç de Montalt encontramos un enlace desde Caldes d'Estrac desde la N-II. Tiene aproximadamente unos 4 km. con una rampa final en torno al 10% de media enlazando con el puerto en el punto que observamos en la imagen.
Los últimos 2 km. de ascensión hasta coronar giran en torno al 4% (del km. 13 al 15) cerca de la urbanización 3 Turons que da nombre al puerto.
A partir de aquí descenso hasta llegar a Arenys de Munt (como puedes ver en la imagen) y Arenys de Mar.
En el descenso conectamos con la C-16 (ver imagen) y allí podemos realizar el puerto de Collsacreu, algo más duro.

COL DE PAILHÈRES (por Usson-les-Bains)

El Coll de Pailhères es un impresionante paso de montaña que se encuentra en la zona de la Ariège, en los Pirineos Orientales franceses.
La cumbre está en una altitud de 2001 metros, uniendo el valle del Aude con el valle del Ariège, en una orientación de este a oeste.
El paso tiene 15,4 kilómetros de ascensión. Sobre esta distancia la subida tiene algo más de 1200 mts. de desnivel y un porcentaje medio del 8% con una pendiente a superar de 1216 mts. El paso tiene numerosas pendientes máximas por encima del 10%. En efecto, un hors categorie en toda regla.
Fuente: altimetrias.net
Iniciamos el puerto partiendo de la D16, que después de Mijanès pasa a denominarse D25. Este primer km. ya tiene un 7-8%. Detrás dejamos el río Aude.
Durante estos instantes iniciales encontramos dos caminos. Los dos conducen a Rouze, uno para camiones más liviano, y recto para los valientes, que es el que tomamos.
Es donde se inicia nada menos que el km. más duro del exigente puerto (km. 1-2), un km. con una media superior al 10% que no acaba nunca.
Pasada la localidad de Rouze disminuye la dureza a un cómodo 4%, pero la alegría dura poco porque hasta Mijanès nos mantendremos en la media del puerto, un selectivo 7-8%.
También podemos enlazar en Mijanès viniendo del Coll des Hares en este caso desde la localidad de Quérigut, ahorrándonos los kms. realizados previamente.
Pasamos el puente y otra vez la carretera vuelve a endurecerse con gran cantidad de rampas por encima del 10%, estando aún a lago más de 10 kms. para coronar.
Manteniendo homogéneas las pendientes la carretera se va ondulando, siempre con un grado de exigencia alto. Conforme vamos ascendiendo prevalece la zona de pasto a la zona boscosa.
Sin tener porcentajes realmente agresivos, si que es destacable la dureza continua del puerto, sin apenas descanso. Hay infinidad de tramos, casi la mayoría entre el 8-10%.
Del km. 5 al km. 11 aproximadamente alternamos largas rectas junto con diferentes horquillas. Asimismo el asfalto es el típico granulado francés, que normalmente tiene gravilla.
En una rampa interminable al 9-10% dejamos a la izquierda la estación de esquí de Mijànes (superado el km. 9).
Después de algo menos de un km. después, alrededor del km. 10, tenemos casi un km. con una media más asequible, en este caso del 6%.
Una de las características de esta vertiente, a parte de la dureza, es sin duda el enlace de forma serpenteante de numerosas curvas de herradura con valla pintada en blanco. Desde nuestro punto de vista uno de los rincones cicloturistas más bonitos de los pirineos.
Con una estabilidad de níquel, el sector entre el km. 11-14 tiene una media bordeando el 9%, junto con un sinfín de rampa por encima del 10%, llegando incluso al 12%.
Una vez dejados atrás los enlazados, llegamos a una zona muy expuesta y normalmente ventosa. La dureza se mantiene, siendo una parte del puerto realmente crítica.
La parte final, de alta montaña, son grandes praderas con curvas imposibles. Esta parte final es realmente espectacular.
Llegamos al km. 14, donde la pendiente disminuye al 5,5%, básicamente porque se alternan duras rampas con algún que otro (corto) falso llano.
La pista asfaltada, aunque es muy estrecha si que suele estar en perfecto estado. El final es muy agónico, ya que no se aprecia bien donde está la cima.
El último tramo del puerto tiene un 7%, después de una dura rampa seguida de un descenso. Finalmente coronamos a una altura de 2001 mts.
Finalizamos la escalada coronando a una altura de 2001 mts., en una de los lugares asfaltados más bonitos de los Pirineos.
Su vertiente oeste, desde Ax-les-Thermes, tiene números similares, siendo también una ascensión dura y consistente.

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