COL DU POURTALET (por Laruns)

Portalet d'Aneu o Portalet, es un puerto fronterizo de montaña entre España y Francia, que tiene la cumbre a 1794 metros de altitud, poniendo en comunicación los valles de Tena (Huesca) y Ossau (Bearn).
La vía de comunicación que discurre por el Portalet adquiere la denominación de A-136 según la red española de carreteras, enlazando en su otro extremo con la N-260 a la altura de Biescas. Al entrar en suelo francés seguimos por la D934.
El tramo francés lo recorre la vía D934, que enlaza con la D918 a la altura de Laruns. El paso de Portalet suele permanecer cerrado durante el invierno, debido a la gran abundancia de nieves que cubren el paraje. El puerto ha sido utilizado varias veces, a partir del año 1991, en el recorrido de Vuelta a España y Tour de Francia, pero es especialmente conocido por ser el último gran paso de la marcha cicloturista Quebrantahuesos, en su retorno a Sabiñanigo.
Fuente: altimetrias.net
El largo puerto tiene 28'7 kms. desde Laruns con una media del 4'46% y un desnivel de 1279 mts. Las características son similares a la vertiente aragonesa, partiendo de la localidad de Biescas. Se trata de un puerto peculiar, con rampas asequibles en todo momento, pero que su gran longitud nos puede pasar factura. Quizás un puerto más psicológico que físico, parece que no acabe nunca.
Desde su inicio en el puente sobre la Gave de Ossau ya emprendemos una larga pedalada. Dejamos a nuestra izquierda la desviación hacia el Col d’Aubisque, pero nosotros seguimos dirección sur, dirección a la frontera española. 
El paso por un pequeño túnel da acceso a la garganta supone la entrada a un nuevo valle pirenaico, todavía muy cerrado entre rocas. Las pendientes de los kms. iniciales tienen una media del 2-4%, destacando el km. inicial que nos introduce en el angosto y rocoso desfiladero.
Como medias muy asequibles, entre el 2-3%, llegamos a la pequeña población de Eaux-Chaudes, encajada en el valle y popular por sus baños termales.
Nada más salir de la población, pasamos un puente para continuar varios kms. por la ladera derecha, mucho más expuesta al sol. El valle, poco a poco, se va abriendo.
Los porcentajes, aun cómodos, siguen alrededor del 4%, No es hasta el km. 8, donde tenemos un primer km. exigente con medias al 7%.
Pasamos junto a la Central Eléctrica de Miegebat y nos encontramos un par de curvas de herradura. Estamos en el km. 9 y llegamos Le Soussoeu, con dos kms. en torno al 7% y máximas cerca del 10%.
Del km. 11 al 14 disminuye la pendiente y se estabiliza, de nuevo, en porcentajes situados cerca del 4%. En el km. 13, aproximadamente, llegamos a la localidad de Gabas.
Saliendo de la población comentada, realizaremos varias curvas de herradura con un aumento significativo, nuevamente, de la pendiente.
Los porcentajes vuelven al 6-7% aproximadamente y tienen continuidad al acercarnos al entramado de la central eléctrica que se nutre del agua de la presa de Artouste (km. 15).
Uno de los lugares más espectaculares del trazado es la curva de herradura de la imagen, a los pies de la presa y como la vía remonta el desnivel por la ladera derecha.
El sector comprendido entre los km. 15 y 17 es algo más suave, con medias por debajo del 6%. A la izquierda vemos la lengua del embalse de Frabrèges.
Disfrutemos ahora del descanso que supone pedalear en paralelo al embalse en dos kilómetros prácticamente llanos (kms. 17-19). A la izquierda se encuentra la localidad de Artouste.
A partir de aquí entramos en una zona de alta montaña con unas vistas magníficas. Es un terreno bastante homogéneo, que gira en torno al 6%. Pasamos por una serie de galerías como vemos en la imagen.
El amplio y extenso valle le da una dimensión a la escalada impresionante. Pedaleamos por la ladera izquierda del incipiente río Le Gave du Brousset.
Los porcentajes aumentan ligeramente y a partir del km. 22, ya no bajarán del 5%, prácticamente, del 5%. Suele ser una zona ventosa, cosa que influye a endurecer algo el final.
Después de pedalear por la larga recta de la imagen, a partir del km. 24-25 comenzamos a enlazar varias curvas. La pendiente aumenta hasta el 7%.
Casi sin masa forestal, en un final que entremezcla el típico prado alpino con cumbres rocosas, nos adentramos en un final precioso, con constantes porcentajes al 5-7%.
Aunque no sean muy agresivos los porcentajes finales, el final, después de tantos kms. de escalada se hacen realmente duros. Es conocido este tramo en la marcha cicloturista Quebrantahuesos, donde muchos corredores, exhaustos, se retuercen en la bicicleta.
A la derecha, podemos observar la grandeza del Midi d’Ossau en el infinito, estandarte de esta bonita escalada. El km. 27-28 es algo más suave, con medias por debajo del 5%.
Finalmente, coronamos en la frontera con Aragón, a casi 1800 mts. de altura. Si queremos alargar nuestra marcha podemos bajar el Portalet en su vertiente española y enlazar subidas como Hoz de JacaEl Balneario de Panticosa o el Puerto de Cotefablo.

COL DE AUBISQUE- SOULOR (por Laruns)

El Col d'Aubisque (1.709 mts.) es un puerto de montaña situado en los pirineos franceses, en el departamento del Pyrénées-Atlantiques, en la región de la Aquitania. Se trata de un paso habitual del Tour de Francia, catalogado como una subida de categoría especial. El primer paso se realizó en el Tour de Francia de 1910, y desde entonces se ha subido con una frecuencia mayor a una vez cada dos años.
Concretamente, se encuentra sobre las cuestas del norte del Pic de Ger (2613mts.), y enlaza Laruns, en el valle d'Ossau, vía Eaux-Bonnes con Argelès-Gazost. Asimismo, en el valle de Pau, por el Col de Soulor, vía Ferrières. La vía cruza el espectaculat Circo du Litor, en la parte superior del valle Ouzom.
Esta es la vertiente más exigente de uno de los más míticos colosos pirenaicos, estando casi al nivel de puertos como el Tourmalet o Pailhéres, entre otros.
Fuente: altimetrias.net
El puerto tiene una distancia de 17'3 kms. y una media en torno al 7%. La vertiente de Laruns se inicia en el mismo puente sobre la Gave d'Ossau para abandonar la ruta que se dirige hacia el Col del Portalet, como vemos en la imagen.
Entramos así en el tramo más llevadero y sombrío de toda la ascensión, con pendientes situadas entre el 4 y el 6% hasta alcanzar la estación termal de Eaux-Bonnes.
Alrededor del km. 4,5 entramos en el pueblo citado, normalmente con bastante tránsito. 
Damos la vuelta a la plaza central y desviarnos después de un ligero descenso hacia la izquierda de la imagen. La primera rampa fuerte del puerto se arranca aquí, aunque tiene poca continuidad.
Pero pasado este municipio nos encontramos las primeras rampas de verdadera consideración, una de las cuales viene señalada con un cartel amenazador del 13% como puede ver en la imagen.
A partir de aquí la pendiente media ya se sitúa claramente por encima del 7% y va creciendo paulatinamente en intensidad a medida que ganamos altura. A unos 10 kms. para coronar enlazamos una serie de curvas de herradura muy exigentes.
En nuestro camino nos encontramos con dos túneles sucesivos, con nuevas rampas al 10%, porcentajes que nos acompañarán hasta coronar.
Del km. 10 al 12 tenemos 2 kms. con una media del 7-8% pero con de nuevo rampas al 10%. Encontramos accesos a la estación de esquí junto con un par de túneles hacia un sentido (uno de ellos con una rampa al 9-10%).
Sobre el km. 13 nos adentramos en la Estación Invernal de Gourette con dos kms. al 8'4%. Realmente es la zona más dura y continuamos con muchos tramos al 10%.
Desde la Gourette vemos hacia la izquierda el hotel de las Crestas Blancas, cercano a los 2 kms. para coronar.
 Al fondo de la imagen vemos lo que nos queda. Enlazamos 2 generosas curvas de herradura en una zona de prado de alta montaña expuesto a posibles inclemencias como viento o sol.
Finalmente, coronamos a 1709 mts. de altura en uno de aquellos puertos imprescindibles. Todo un hors categorie después de remontar un desnivel de 1200 mts.
Pero nosotros continuamos dirección el Col de Soulor. Desde el Aubisque son 7 kms. de descenso y 3 de subida por el increíble Circo de Litor.
Precioso recorrido con la carretera de alta montaña esculpida en la roca, con piso estrecho pero bastante bien asfaltado.
Incluso tendremos que sortear un par de túneles, uno de ellos, el de la imagen, especialmente peligroso.
Superado el tramo de descenso nos queda la guinda en forma de 2'7 kms. con una media del 4'4 coronando a 1474 mts. de altura.

HOZ DE JACA

Hoz de Jaca es un municipio español, perteneciente a la comarca de Alto Gállego, al norte de la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón.
La población citada está situada a una altura de 1.270 metros, en la cara noroeste de Peñablanca y sobre el pantano de Búbal; Hoz de Jaca constituye un auténtico mirador natural.
El paso de montaña enlaza de sur a norte la A-136,  carretera fronteriza del puerto de El Portalet, con la A-2606 que conecta con la localidad y puerto del balneario de Panticosa.
La vertiente sur es muy popular ya que es parte de la marcha cicloturista Quebrantahuesos. Como podemos observar en la altimetría estamos hablando de una ascensión corta pero intensa.
Fuente: altimetrias.net
Asimismo, poco después de pasar el pantano de Búbal, la longitud del alto es de 2,5 kms. con una media del 7,1%, con numerosas rampas por encima del 10%. El desnivel a superar es de 180 mts.
Dirección Francia (A-136) nos dirigimos hacia la derecha en un primer tramo prácticamente llano. Tenemos buenas referencias del puerto gracias a diferentes carteles que nos encontraremos en sus dos vertientes.
Después de pasar un pequeño túnel atravesamos el dique de la presa de Búbal. Una vez pasados estos primeros metros comienza la ascensión.
Rápidamente aumenta la pendiente con una rampa realmente agresiva  alrededor del 13%.
La rampa tiene pocos metros después continuidad pero contando la parte llana inicial la media del km. es sensiblemente inferior al 4%.
Esta vertiente hasta llegar a la población de Hoz de Jaca transita por zona boscosa bastante espesa y sombría.
La carretera (HU-V-6104) es bastante estrecha. Suele estar en buen estado pero hay que tener en cuenta que la vía suele tener gravilla.
Pasado el km. 1 (después de atravesar dos curvas de vaguada), la pendiente aumenta con un km. y medio duro hasta coronar.
El km. 1-2 tiene 4 cerradas curvas de herradura, con tramos exigentes ente el 11-13%, como se puede observar en la imagen.
Adentrados en el km. 2 realizamos las rampas máximas de esta vertiente, cortas pero que se elevan hasta el 14-15%.
Una vez llegados a la población de Hoz de Jaca tan solo nos quedaran por realizar unos últimos metros con porcentajes alrededor del 10% por calles estrechas. Coronamos a 1272 mts.
Centrándonos en su vertiente norte, esta vertiente tiene una longitud de 2,2 kms. con una media del 8%. Como en su vertiente sur hay muchos tramos por encima del 10%. El desnivel a superar es de 183 mts.
Fuentes: altimetrias.net
Hay que tener en cuenta que una vez cogemos el desvío de la carretera de Panticosa (A-2606) a la pequeña localidad de El Pueyo de Jaca (HU-611) tenemos una zona de descenso y llano bordeando el pantano de Búbal.
Este tramo llano de aproximación es paralelo al embalse, por una carretera estrecha como se puede observar en la imagen.
Una vez dejamos atrás la población citada, pocos metros después podemos observar el cartel indicador de las características de la ascensión.
El primer km. tiene una media del 8% con una primera rampa al 12% después de realizar la primera curva de herradura de la ascensión.
Como en su vertiente anterior, la vía es bastante estrecha, con gravilla. También queda enclaustrada en un espeso bosque.
El tramo más duro se encuentra entre el final del km. 1 y el inicio del km. 2. Un tramo relativamente largo entre el 11 y el 13%.
El último km. tiene una media similar, en este caso del 8,6% que concluye cerca del mirador donde disminuye sensiblemente en los kms. finales.
Visualmente este tramo es muy destacable ya que transitamos por una pista cimentada esculpida en la roca dejando a la derecha un enorme barranco.
A partir del mirador (aproximadamente en el km. 2) tan solo nos quedará por realizar los últimos 300 mts. para coronar con una media del 6%.
Finalmente coronamos esta vertiente a una altura de 1272 mts. a los pies de Peñablanca.

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