El Puerto de Larrau con una altura de 1573 mts, a los pies del pico Orhy, es un paso de montaña en el borde occidental de los Pirineos, entre el departamento de los Pirineos Atlánticos franceses y Navarra, España. La subida es realmente temible por su cara norte, que se hizo notoria después de utilizarse en el Tour de Francia 1996 con el famoso desfallecimiento de Miguel Indurain.
La presencia del Puerto de Larrau en el Tour de Francia y en otras carreras ciclistas de renombre ha contribuido a aumentar su reconocimiento y atractivo entre los ciclistas aficionados y profesionales. Muchos entusiastas del ciclismo visitan la región para enfrentarse al desafío de ascender este icónico puerto y experimentar de primera mano la emoción y la dificultad de las etapas de montaña del Tour de Francia.
La vertiente navarra de este puerto, aun siendo una ascensión exigente, no tiene ni mucho menos la dureza por Larrau. El puerto tiene una longitud desde el cruce con el alto de Laza de 10,8 kms. con una media alrededor del 6,5%, con un desnivel a remontar de 700 mts.
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| Fuente: altimetrias.net |
Partimos del cruce de la N-140 (alto de Laza) con la NA-2011, vía que nos conduce a Francia mediante el puerto.
Aunque hay tramos en los que transitamos por zona boscosa, la mayor parte de la ascensión circula por zonas expuestas al sol y el aire, básicamente por grandes extensiones de prado sobretodo en sus últimos kms.
Del km. 1 al 4 la pendiente se situa al borde del 7% de forma muy estable.
Pasamos por tres curvas de herradura en este sector, carretera donde no suele haber tránsito.
Del km. 4 al 6 disminuye un poco la pendiente con una media del 6,6%. Como se puede ver en la altimetría las dos vertientes no tienen nada que ver en cuanto a dureza.
Pasado el km. 5 dejamos atrás la zona arbolada de la imagen para rodar por una zona más abierta y expuesta como hemos comentado.
Pasamos un paso canadiense con una pendiente que va en aumento y se situa en el 7%. Antes de llegar al km. 7 dejamos a la izquierda el bar y estación invernal de la imagen.
Entre el km. 7-9 volvemos a pedalear por debajo del 7% (concretamente al 6,5%). Con la altura tenemos una bonita panorámica de la sierra de Abodi y del pico Orhy (Ori).
Con unos porcentajes asequibles podemos disfrutar de estas bonitas vistas como podemos observar en las imágenes.
Antes de llegar al km. 8 dejamos a la izquierda el mirador e incluso podemos intuir por donde circula la pista asfaltada hasta coronar.
De forma casi inapreciable aumenta la pendiente al 6,7%, ya a pocos metros para coronar.
El último km. tiene una enorme curva de herradura que nos conduce al túnel del paso.
Conforme nos aproximamos al túnel la pendiente pierde fuerza pasando del 6% hasta el 3% en un falso llano hasta coronar.
Pasamos el túnel, corto y sin ningún tipo de complicación para realizae los últimos metros.
De nuevo pasamos por un segundo paso canadiense para el ganado acercandonos a la zona de aparcamiento de la cima y a la frontera.
Coronamos esta vertiente más suave a una altura de 1585 mts. sobre el nivel del mar, en uno de los pasos más famosos en cuanto a cicloturismo de los Pirineos.
En el descenso del Larrau por Francia, pasado el pueblo podemos volver a Navarra a través de la vertiente por Santa Engracia de la Pierre de Sant Martin.
