La edición del 2023 del Giro de Italia puso por primera vez en el mapa el Monte Lussari, escalada destinada a dejar su huella no solo porque es un ascenso realmente duro, con pendientes de dos cifras, sino por ser, además, en una etapa contrarreloj a un día de finalizar la carrera.
A la expectación, cabe sumar la imagen de postal que su ascenso. No en vano, el Monte Lussari recibe el sobrenombre del “balcón de los Alpes Julianos”. A esta perfecta estampa se suma el santuario de la cima construido en el siglo XVI, la pequeña población de estilo carintio, el bosque de Tarvisio y el telón de fondo del Jof di Montasio.
La ascensión ha sido posible porque gracias al plan de desarrollo turístico de Tarvisio, donde se decidió colocar un conglomerado de hormigón una vez pasado el torrente Saisera hasta la cima. Para alcanzar los 1.790 metros de altitud donde se encuentra la línea de meta, tendrá que afrontar una subida de 7,3 km al 12,1%, con una pendiente máxima del 22% y un desnivel de cercano a los 900 metros. ¡Una tortura!
 |
| Fuente: giroditalia.it |
El acceso a Valbruna es recomendable realizarlo a través de la espectacular vía verde Alpe Adria. Antes de llegar a la localidad, tenemos tramos de ascenso y falsos llanos, siguiendo las indicaciones de Val Sasiera.
Pasaremos por una vía ancha que nos conducirá hasta el desvío al Monte Lussari. También encontraremos una zona de aparcamiento peaje antes del desvío. Al fondo, las primeras estampas del macizo alpino.
A partir del desvío, como se observa en la imagen, pasamos de asfalto de calidad a una pista cementada, muy rugosa y un recorrido sucio y dificultoso con una bicicleta de carretera, aunque se puede escalar razonablemente con una buena adaptación de piñones.
Aproximadamente cerca de finalizar el primer medio km., nos topamos con una valla que nos indica que no está permitido el descenso, que por sus características es bastante peligroso. También hay un horario de ascenso de vehículos.
El cimentado es bastante irregular, cuenta mucho que la bicicleta rueda (junto a la fuerte inclinación). Asimismo, tiene constante rayas para canalizar el agua.
La agonía del trazado nos da pocas oportunidades para mirar con tranquilidad el entorno. Tendremos que esperar a cotas más altas.
En nuestra escalada vimos varios ciclistas, pero ninguno de ellos iba con bicicleta de carretera. En nuestro caso así lo hicimos, pero con una multiplicación de 34x30 faltaba cadencia por todos los lados.
Los primeros 5 kms. tienen una media del 15,3%, pero hay varios tramos con máximas que se mantienen entre el 17-18%.
En este sector comentado, destaca la rampa cercana al km. 2 (al 18% y máxima al 22%), cercanos al km. (al 17,7%) y finalmente, antes de atacar el km. 4 (al 17%).
Muchos tramos están bastante sucios por las lluvias y la agresiva pendiente. Cabe decir que conforme vamos ascendiendo, este hecho va mejorando.
El alto cuenta con 12 curvas de herradura, la mayoría muy cerradas y donde se encuentran porcentajes altos. Hay pocas protecciones y la pista muy estrecha.
Una vez pasado el km. 5, cambia algo el recorrido. En primer lugar, nos aproximamos a un tramo de falso llano y tenemos visión del santuario de la cima como de los picos colindantes.
Superadas las duras horquillas, la pista hace una gran curva abierta hasta la cima bordeando el macizo de roca caliza.
A 1,5 kms. para coronar, pasamos por una segunda barrera y vuelve a aumentar agresivamente la pendiente, en este caso 10-12%.
Pasamos finalmente por una última con una pendiente máxima al 22%, punto final a este impresionante ascenso, después de casi ocho kms. de auténtica agonía.
Coronamos donde se encuentra el pequeño núcleo de población y el telesilla que parte de Tarvisio, coronando a una altura de 1760 metros.
