COL DE TAMIÉ (por Faverges)

El Col de Tamié es un puerto de montaña ubicado en los Alpes franceses, en la región de Alta Saboya, cerca de la localidad de Faverges. Situado a una altitud de 907 metros sobre el nivel del mar, este paso conecta los valles de Faverges y Albertville, y ofrece vistas panorámicas de los paisajes alpinos característicos de la zona. Es conocido por su entorno tranquilo, rodeado de bosques y prados, así como por la histórica Abadía de Tamié, un monasterio cisterciense fundado en el siglo XII, que se encuentra cerca de la cima del puerto, cerca del fuerte de Tamié.

Su inclusión en el Tour de Francia destaca por su posición geográfica como un paso clave en rutas que conectan etapas más exigentes en los Alpes. Además, su proximidad a Albertville, sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1992, refuerza su importancia histórica y turística en la región. A pesar de su perfil moderado, el Col de Tamié sigue siendo un punto atractivo para los amantes del ciclismo que buscan disfrutar de una experiencia alpina accesible.

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Desde Faverges, la ascensión es moderadamente exigente y tiene una longitud de aproximadamente 10 kms, con una pendiente media de 4% y un desnivel a superar cercano a los 400 m. Esta subida es ideal tanto para cicloturistas como para aquellos que buscan entrenar en un entorno montañoso sin enfrentarse a las pendientes más extremas de los Alpes. Aunque no es uno de los puertos más icónicos del ciclismo profesional, el Col de Tamié ha aparecido en el Tour de Francia en varias ocasiones, desempeñando un papel estratégico como un puerto de categoría menor (generalmente de tercera o cuarta categoría) que puede ser utilizado para romper el pelotón o preparar ataques en etapas montañosas. Su vertiente opuesta, la sur, por Frontenex, es sensiblemente más exigente.

Fuente: cyclingcols

Partimos de Faverges, muy cerca del bonito lago de Annecy, con una orientación hacia el sur, pasando de la D2508, en el centro del pueblo, para seguir por la D12.

El paso, al ser una vía secundaria, no está demasiado transitada. Solo el inicio, con varias localidades, es algo más pesado en ese sentido.

El primer km y medio es el más duro de todo el ascenso, con porcentajes medios entre el 6-7%, pasando por la localidad de Le Pertuiset.

Tramo corto de falso llano en el entorno de Verchères para pasar, de nuevo, el siguiente km al 5-6% hasta llegar al desvío de Sheythenex.

El recorrido remonta el valle de Tamié por zonas de prado y zonas de arboleda. Además, mientras pedaleamos tenemos buenas panorámicas de la zona alpina.

A unos 6 kms para coronar entramos en una zona de falso llano que nos acompañará hasta la cima, salvo en la zona de la abadía.

Durante varios pasamos por una pequeña garganta donde se estrecha la carretera. Rodamos paralelos al río Ruisseau du Bard.

Una vez pasada esta zona más sinuosa volvemos a un final mucho más rectilíneo donde pasamos por largas rectas donde hay una extensa pista de aterrizaje de parapente.

En este sector final, muy cómodo en general, dejamos a la derecha el desvío a la abadía y pasamos por un breve tramo alrededor del 5%.

 A la derecha, poco antes de coronar, dejamos el desvío a Mallapaud y el centro alpino de la cima y en la cima está el desvío al fuerte Tamié. Coronamos el paso a una altura de 907 metros.

COL DES GETS (Por Taninges)

El Col des Gets es un puerto de montaña ubicado en los Alpes franceses, en la región de Alta Saboya, dentro de la comuna de Les Gets, cerca de la ciudad de Taninges. Se sitúa en una de las zonas más pintorescas de los Alpes del Norte, entre el valle del Giffre y el valle de Morzine. Este puerto conecta la localidad de Taninges con la estación de esquí de Les Gets y el municipio de Morzine, lo que lo convierte en un importante punto de acceso tanto para el turismo como para actividades deportivas.

En el ámbito del ciclismo, el paso es reconocido por su inclusión en varias competiciones, siendo una de ellas el Tour de Francia. Aunque no es de los puertos más exigentes del recorrido, ha sido utilizado como un punto estratégico en etapas que cruzan los Alpes. Su posición permite conectar con puertos más desafiantes, como el Col de Joux Plane o el Col de la Ramaz, lo que lo convierte en un enlace clave dentro de las etapas montañosas. Asimismo, el puerto se encuentra en la Route des Grandes Alpes, una ruta turística y cicloturista que conecta el lago Leman con el mar Mediterráneo atravesando algunos de los pasos de montaña más emblemáticos de los Alpes franceses. Aunque no es el puerto más destacado de esta ruta, su ubicación estratégica lo incluye como parte del recorrido entre otros puntos de mayor renombre, como el Col des Aravis y el Col de la Colombière.

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Desde Taninges, el ascenso al Col des Gets tiene una longitud de aproximadamente 11 kms, con una pendiente media de cerca del 4% y algo más de 500 metros de desnivel a superar, lo que lo clasifica como un puerto relativamente accesible en términos de dificultad. Sin embargo, su entorno alpino y vistas panorámicas lo convierten en un lugar muy atractivo para los ciclistas. Su vertiente, por Montriond, es algo más corta y suave.

Partimos del cruce entre la D902 con la D907 con una orientación hacia el norte partiendo de la población comentada de Taninges.

Como hemos comentado, se trata de un paso de montaña muy transitado y con medias suaves, con un estado del asfalto y anchura, al ser una vía importante, en perfecto estado.

En su inicio, después de una larga recta, superamos una generosa curva de herradura que nos conduce hasta Avonnex.

Los primeros 5-6 kms iniciales tienen una media estabilizada entre el 5-6%, rodando por un balcón natural con bonitas vistas del valle de Le Giffre.

Una vez superados los 3 primeros kms, la vía se adentra hacia el norte siguiendo, paralelo, al curso del río Le Foron.

El paisaje cambia, pasando de los prados alpinos iniciales a una zona de espeso y bonito bosque alpino que casi nos acompañará hasta coronar.

Antes de llegar al km 7, pasamos por la pequeña comunidad de Le Pont Des Gets, para poco después, una vez pasados a la ladera opuesta mediante un puente, dejar a la el desvío a Praz de Lys y el Col de Ramaz.

La segunda parte del paso, a 6 kms para coronar, es algo más suave que la primera. Los porcentajes disminuyen y se estabilizan en el 2-4% durante varios kms.

A unos 4,5 kms para coronar aumenta de nuevo la pendiente y se vuelve a asentar en el 5%. Entramos en el núcleo residencial de Gets. 

Los 3 kms finales se sitúan entre pendientes del 3-4%, pedaleando por una zona muy saturada de vehículos y peatones.

Finalmente, coronamos el paso a una altura de 1172 metros, a los pies del complejo de deportes de invierno de la localidad.

COL DE ROMME (por Cluses)

El ascenso a Romme, desde la localidad de Cluses, en la región de Alta Saboya, Francia, es una subida desafiante y pintoresca situada en el corazón de los Alpes franceses. Este puerto de montaña, aunque menos conocido que otros colosos de la región, se ha ganado un lugar especial entre los aficionados al ciclismo, especialmente por su conexión con el Col de la Colombière y su inclusión en etapas del Tour de Francia.

Romme no es uno de los puertos con más historia en el Tour de Francia, pero su inclusión en ediciones recientes lo ha consolidado como un escenario clave para las etapas alpinas. Fue presentado por primera vez en la edición del 2009, durante una etapa que partió de Bourg-Saint-Maurice y terminó en Le Grand-Bornand. En esta ocasión, el ascenso a Romme, seguido de inmediato por el Col de la Colombière, desempeñó un papel crucial en los movimientos tácticos de los favoritos, destacando su dureza y carácter decisivo.

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Asimismo, se encuentra en la comuna de Nancy-sur-Cluses, a poca distancia de Cluses, un pequeño pueblo enclavado en el valle del Arve, que sirve como punto de partida del ascenso. Desde Cluses, la carretera hacia Romme se extiende por unos 8,8 kilómetros con una pendiente media del 8,9%, lo que lo convierte en un reto considerable para los ciclistas. El puerto alcanza una altitud de 1.297 metros sobre el nivel del mar, ofreciendo impresionantes vistas de los valles alpinos y las montañas circundantes. Su vertiente sur, por Scionzier, es bastante más llevadera.

Fuente: cyclingcols

Partimos del enclave muy transitado, con una orientación hacia el sur, pasando de la D4, por encima de la N40 a la D119, pasando el viaducto por encima del río Arve.

Los primeros en el valle son llanos, pero de repente nos topamos con una durísima rampa por una vía ancha y en perfecto estado.

Después de pasar por una generosa curva de herradura, los porcentajes tienen una media del 11%, por una carretera con apenas circulación de vehículos.

Una vez finalizado el tramo entre el 11-12%, desciende ligeramente y se estabiliza durante varios kms en el 10%.

El recorrido inicial es sinuoso, pasando por varias horquillas que forman un balcón natural, dejando atrás la ciudad de Cluses y el abierto valle del Arve.

Pasamos por la pequeña localidad de Les Cruz, para poco después, ya con una orientación hacia el norte, dejar atrás el núcleo de Nancy-sur-Cluses.

Y es justo el espacio entre estas dos localidades, aproximadamente unos 2-3 kms, donde desciende la pendiente y se sitúa entre el 7-8%.

Asimismo, a 4 kms de coronar, vuelve a endurecerse el trayecto, con medias casi hasta coronar, al borde de 10% casi hasta coronar.

La dinámica en esta segunda fase del paso es similar a la inicial, sin ser tan agresiva. Con media del 10% pasamos por una zona boscosa para hasta tener unos kms finales con varias curvas de herradura muy abiertas en zona de prado alpino.

Como hemos comentado anteriormente, los porcentajes del km final tienen una media del 7% hasta adentrarnos en la localidad alpina que da nombre al ascenso.

Una vez llegamos a la localidad, tan solo nos quedará por realizar un suave falso llano hasta iniciar el descenso hasta Le Reposoir.

Alrededor del los 1300 metros encontramos el cartel indicador del alto. Aparte de la dureza del paso, destaca porque a partir de Romme tenemos varios kms en tendencia al descenso hasta llegar a Le Reposoir, y mediante la D4 podemos enlazar con el col de la Colombière.

COL DE LESCHAUX-CRÊT DE CHÂTILLON -SEMNOZ- (por Saint-Jorioz)

La Crêt de Châtillon, también conocida como Semnoz, es una montaña en la región de Alta Saboya en los Alpes franceses, situada al suroeste de la ciudad de Annecy. El ascenso en bicicleta desde la localidad de Saint-Jorioz ofrece una de las rutas más desafiantes y pintorescas para los ciclistas de montaña en esta región.

Saint-Jorioz es una pequeña localidad ubicada a orillas del Lago de Annecy, a una altitud de unos 450 metros. Desde aquí comienza un impresionante ascenso hacia la cima del Semnoz. La ruta toma al ciclista a través de los pequeños pueblos de Saint-Eustache y Chapelle Saint-Maurice, mientras se rodean los macizos montañosos de los Alpes. Después de superar el Col de Leschaux a una altitud de 897 metros, la ruta continúa en dirección ascendente hasta alcanzar la Crêt de Châtillon, cuya cumbre se sitúa a 1.699 metros sobre el nivel del mar. El recorrido ofrece vistas espectaculares de los Alpes, el Mont Blanc, el Lago de Annecy y el entorno natural circundante. La carretera serpentea por bosques densos, prados alpinos y aldeas típicas de montaña, lo que hace que el viaje sea tan atractivo como desafiante.

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El ascenso al Semnoz ha ganado gran renombre en el mundo del ciclismo, especialmente por su inclusión en el Tour de Francia. La montaña se hizo particularmente famosa en la etapa 20 del Tour de Francia 2013, cuando el ciclista colombiano Nairo Quintana logró una espectacular victoria, consolidando su reputación como uno de los mejores escaladores del mundo. El puerto es conocido por sus pendientes pronunciadas y la variabilidad del terreno, lo que lo convierte en un reto técnico para los ciclistas, que deben enfrentarse a un desnivel positivo acumulado de más de 1.250 metros. Las rampas más exigentes se encuentran en los últimos kilómetros antes de alcanzar la cima del Semnoz, con inclinaciones que pueden superar el 10%, haciendo que el ascenso requiera una resistencia física considerable.

Fuente: bikeweekender.com

El trayecto desde Saint-Jorioz hasta la cima sigue un recorrido de unos 25 km con una media del 5% y un desnivel alrededor de los 1200 m. A lo largo de esta distancia, los ciclistas se enfrentan a secciones de moderada pendiente en los primeros kilómetros hasta Saint-Eustache, con algo de descanso antes del Col de Leschaux. Se puede ascender por la D10 o la D10b, algo más sinuosa y pintoresca. Una vez en la cima de la Crêt de Châtillon, la vista recompensa el esfuerzo con una panorámica de 360 grados de los Alpes franceses y el Lago de Annecy.

De las diferentes vertientes, destaca por su dureza su vertiente norte, partiendo desde Annecy. En nuestro caso, partimos de unos cuantos kms más al sur, por el camino de Saint-Jorioz (D10), de forma casi paralela a la vertiente de Sévrier (D41).

Los primeros 4 kms, bastante rectilíneos, tienen medias bastante cómodas entre el 3-5%. Transitamos por una zona de residencias sin demasiado tráfico, al ser una vía secundaria. En nuestro viaje encontramos a mucho ciclista.

La vía es en toda esta primera fase estrecha y cada vez más sinuosa. Dejamos atrás unas bonitas vistas del impresionante lago de Annecy.

También alternamos con zonas agrícolas, con una tendencia a ir aumentando la pendiente progresivamente, aunque de forma irregular.

Esta tendencia se puede observar perfectamente en la altimetría, donde tenemos rampas cercanas al 9% junto con tramos de falso llano e incluso algún ligero descenso.

A nuestra derecha, vemos el macizo que forma la Crêt de Châtillon. La vía la bordea hasta llegar a la población de Leschaux.

Después de algo más de 5 kms, la vía es algo más ancha. La vía pierde fuelle y varios kms finales hasta coronar el col de Leschaux no tienen demasiada dificultad.

En esta fase final pasamos por las pintorescas localidades de Saint-Eustache, La Chapelle-Saint-Maurice y finalmente Leschaux, donde termina el paso.

A poco de coronar tenemos un tramo de descenso. En frente tenemos referencia visual de las primeras curvas de herradura del ascenso a Semnoz.

En este sentido, la sensación es algo extraña, ya que coronamos en descenso. Pasado el cartel, unos pocos metros más adelante, se une la vertiente de Sévrier (D912).

Seguimos por la D110 donde iniciamos los 13 kms finales con características más complejas que el trazado hecho hasta ahora.

Después de cinco marcadas curvas de herradura, la vía es un trayecto prácticamente recto, remontando la ladera izquierda de la Crêt de Châtillon.

Rodamos por un terreno de espeso bosque muy tupido y bonito, con algún que otro espacio abierto donde podemos observar el bonito valle y, al fondo, el lago de Annecy.

Los porcentajes a partir del cruce, son muy consistentes, con medias entre el 5-7%, pero que a unos 6 kms de coronar van decayendo.

En estos kms casi falso llano podemos rodar muy rápido, sumando a la poca dificultad, un asfalto en perfecto estado.

Esta dinámica nos acompañará hasta aproximadamente dos kms para coronar, donde aumentaran, de nuevo, los porcentajes hasta el 8-9%.

En este aumento de la pendiente, también cambia el paisaje, dejando la zona boscosa y entrando en un final de prado que nos recordaba mucho al ascenso Prealpino del Col de la Grand-Colombière.

El tramo más exigente es hasta llegar al edificio del fondo de la imagen, el “Chalet Nordique du Plateau”, con un continuo 9-10% superando una generosa curva.

El último km es bastante más suave, con unos porcentajes en torno al 4-5%, para finalmente coronar a una altura de 1670 metros, con espectaculares vistas en días despejados.