ALTO DE LA ESTACIÓN DE ESQUÍ DE EYNE/CAMBRE D'AZE (por Llo)

Cambre d'Aze es una pequeña estación de esquí situada en la Alta Cerdanya, en el valle del Eyne. Está situado en los Pirineos Orientales, en la cara norte del Pic de l'Infern y muy cerca del Puigmal. El lugar forma un bonito macizo visible desde gran parte de la Cerdanya.
El puerto, partiendo de Saillagouse tiene 10,5 kms. con una media de 4,5%. El desnivel a superar es de 532 mts. Se trata de un puerto irregular pero con rampas duras, sobretodo en su parte final. Citar que los últimos 2,5 kms., tienen una media mucho más dura de la que se observa en la gráfica.
Fuente: cyclingcols
Partimos de la localidad de Saillagoise (N116) hacia el noreste por la D33 siguiendo el desvío de Llo. Hay otros accesos a Eyne en el col de la Perche, pero no tienen la dureza de esta vertiente.
Los primeros metros, por la localidad citada son muy suaves, con porcentajes al 4,5%. Saillagoise es un pueblo muy transitado pero pocos metros después de coger la D33 los vehículos casi desaparecen.
Hasta llegar a la pequeña localidad de Llo la pendiente tiene una media entre el 5-6%, con carretera ancha y en perfecto estado.
Dos kms. después del inicio del puerto llegamos a Llo, población famosa por su balneario público.
Atravesamos la población, la carretera se estrecha un poco y aumentan los porcentajes al superar la colina que se observa en el fondo de la imagen.
Un km. y medio después de llegar a Llo coronamos el Port de Llo (a 7 kms. para coronar) donde paulatinamente descenderá la pendiente hasta poco antes de llegar a Eyne.
A una altura superior a los 1500 mts. tenemos a la izquierda bonitas vistas de la Alta Cerdanya y el valle del Segre.
A 6 kms. para coronar realizamos un par de kms. entre el 3-4% para después de pasar el pequeño collado del fondo de la imagen tenemos un ligero descenso hasta la localidad de Eyne.
Bordeamos la gran construcción, aún en obras, de un enorme complejo de extracción de energia solar.
La carretera de Llo a Eyne está bastante parcheada y en algunos lugares es bastante estrecha.
A 3 kms. para coronar, una vez realizado un duro repecho entre el 8-9% entramos en Eyne. Seguimos por la D33 dirección Eyne 2600 (pistas de esquí de Cambre d'Aze).
Pasada la localidad de Eyne encontramos el desvío a la derecha a las pistas de esquí. Recto continuaríamos por la D33 hasta la cima del col de la Perche por un ligero falso llano.
 Al contrario de lo que marca la altimetría en estos 2,5 kms. hasta coronar, los porcentajes se sitúa entre el 8-10% con cotas que llegan al 15%.
Aproximadamente en el último km. llegamos a una zona residencial. Seguimos dirección a las pistas de esquí.
En la parte final decrece sensiblemente la pendiente sobre el 7-8% pero continua siendo una zona exigente.
Finalmente la ascensión acaba en el aparcamiento y oficinas de la pequeña estación de esquí a una altura cercana a los 1800 mts.

COL DE LA PERCHE (por Olette)

El coll de la Perche (o de la Perxa) es un paso de montaña que culmina a 1579 mts., en el altiplano de la Perxa, en la Alta Cerdanya, en la Cataluña Norte. El alto comunica las cuencas hidrográficas de la Tet y el Segre.
El puerto desde la localidad de Olette tiene una longitud de lago más de 22 kms., con una media del 4,2%. El desnivel a superar es de 953 mts. Se trata de un puerto exigente y regular que remonta el valle de la Tet, en la Cerdanya, hasta su cima.
https://www.cols-cyclisme.com/
Seguimos desde Olette en orientación hacia el oeste por la N116. El puerto queda encuadrado entre las montañas de la Alta Cerdanya de Font-Romeu y las altas cumbres unidas al Puigmal.
A una altura alrededor de los 600 mts. partimos de Olette, donde también se encuentra la dura ascensión al col de la Creu, que nos conduce de forma agresiva al Capcir, por la D4.
La N116, a la derecha, es una vía amplia y en perfecto estado. El primer km. tiene una media entre el 4 y el 5%.
En esta parte inicial remontamos el valle por la ladera derecha, en una zona muy expuesta al sol, es decir con pocas zonas sombrías.
El sector comprendido entre el km. 1 y 3 tiene una media por debajo del 4%. Dejamos a la izquierda el desvío a la localidad de Canaveilles.
Realizamos el ligero descenso del km. 3-4 atravesando el corto túnel que tenemos en la imagen.
Finaliza el falso llano favorable cuando atravesamos el puente de la Tet pasa seguir en su ladera izquierda, esta un poco más sombría. 
Hasta el km. 5,5 aproximadamente tenemos una zona rectilínia y suave en torno al 3-5%.
Volvemos de nuevo a la vertiente soleada aún con porcentajes asequibles entrando en la población de Thues-les-Valls.
La pendiente aumenta progresivamente del 4 al 6-7% al llegar a la zona del majestuoso viaducto de la imagen, por donde pasa el tren.
La pendiente continuará hasta poco antes del km. 10 con la misma tónica: porcentajes alrededor del 6%.
Después de un ligero falso llano al atravesar Fontpedrosa entramos en la zona más ondulada y dura de la ascensión.
La carretera se ensancha  e incluso se desdobla en sentido ascendente. Los kms. 10-12 son duros, con una media entre el 7 y el 8%.
Aumenta considerablemente la altura al realizar dos generosas curvas de herradura.
Salvo un tramo un poco más suave en el km. 13 la pendiente hasta el km. 16 sigue estabilizada en el 7-8%.
Como referencia la dureza continua hasta llegar al mirador Pont Gisclard, el de la imagen (alrededor del km.16).
Cercano a los 1500 mts., la zona más dura quedó atrás y a partir de este momento los porcentajes son más suaves.
 Hasta Mont Louis, los kms. comprendidos entre el 16 y el 19, tenemos tres kms. con medias entre el 3 y el 4%.
Pasamos en frente del fuerte de Mont Louis para entrar en los últimos 3,5 kms. Un extenso falso llano favorable hasta la localidad de la Cabanasse.
En la rotonda una vez pasado Mont Louis dejamos a la derecha el desvío a Font-Romeu donde se encuentra el col del Pam, el lago de Balloses o hacia el Capcir el col de la Quillane o el de la Llosa.
Finalmente llegamos al pequeño núcleo de población donde se encuentra el col de la Perche, coronando a una altura de 1579 mts.
Asimismo, la vertiente noreste, por Saillagoise es mucho más suave, tanto en longitud como en pendiente.

COLLADA DE TOSES (por Alp)

La Collada de Toses es un puerto de montaña situado entre las comarcas catalanas del Ripollés y la Baja Cerdanya. 
Hotel Spa La Collada, situado en la cima del paso.
Su altura es de 1800 metros sobre el nivel del mar y es un paso en el que la nacional N-260 encuentra un espacio en medio de la sierra del Cadí-Moixeró y las elevadas montañas de la Vall de Núria. Asimismo, su vertiente por Alp es paralela, uniendo la GI-400 con la N-260.
Paralelos a la frontera francesa, la zona es un eje impresionante de puertos de montaña. En Francia se encuentra la impresionante ascensión al alto de Coma Morera por Ossejà, Err-Puigmal por su cara norte y en la Cerdanya catalana y alrededores el coll de Toses (paralelos a la otra vertiente de la collada, por el Ripollès), coll de la Creueta, coll de Coma Oriola o collet de les Barraques, entre otros.
Fuente: cyclingcols.com
El puerto desde el cruce con la ascensión por Urtx tiene una longitud de 22,6 kms., con una media del 3%, mediatizada por varios kms. de descenso. El desnivel a superar se acerca a los 855 mts.
Partimos con una orientación hacia el sur por la GI-400, vía muy transitada que enlaza con las pistas de esquí de Masella y La Molina.
Comenzamos la ascensión con una dura rampa que llega a tener un porcentaje máximo del 11%.
Rápidamente cogemos altura y vemos en la otra vertiente de forma casi paralela la N-260, la conocida y más suave collada de Toses que parte de Bellver de Cerdanya.
Progresivamente el porcentaje se estabiliza un km. pasado Alp en el 6-7%. Como se observa en la imagen la vía es ancha y está en perfecto estado.
El tramo del puerto hasta la Masella es el más exigente, con medias en torno al 6-8%, y con algún que otro repecho con puntas del 10%.
Enlazamos varias curvas de herradura como la de la imagen. También en esta parte de la ascensión hay pocas sombras y en meses estivales suele ser una zona calurosa.
Después de  3-4 kms. dejamos a la derecha el desvío a Das, con media muy regulares sobre el 7%. Al fondo de la imagen Puigcerdà y las cumbres de la Alta Cerdanya.
En la siguiente curva de herradura tenemos la imagen opuesta (la oeste), con el valle del Segre y la Sierra del Cadí.
Superado el km. 7,5, después de las curvas de herradura, la orientación es rectilínea hacia el sur. Al fondo tenemos la referencia de la Tossa d'Alp, pico referente de la zona.
Después de un inicio del km. al 7%, poco a poco disminuye la pendiente para entrar en la Masella (km. 10-11) con una media del 3%. Dejamos atrás los kms. más exigentes. En Masella se sitúa el desvío al helipuerto y dura ascensión a los remontadores de Coma-Oriola.
Pasamos el km. 10 y vuelve a aumentar la media aunque durará poco. Hasta el km. 12 tenemos una media entre el 5 y el 6%.
A 10 kms. para coronar iniciamos un ligero descenso de 2 kms. aproximadamente que nos deja en las puertas del núcleo y pistas de esquí de La Molina.
El descenso finaliza pero hasta La Molina debemos superar el duro repecho de la imagen (alrededor de 8 kms. para coronar).
El tránsito por dicha población es suave, con porcentajes entre el 3-4%.
El km. 14-16 tiene una media del 5%. Dejamos a la derecha diferentes enlaces a las pistas de esquí y a la izquierda residencias.
A partir del km. 15 tenemos un nuevo falso llano. En este sector superamos el túnel que nos aleja de la población, normalmente con mucho tránsito.
Ya más tranquilos los kms. comprendidos entre el km. 6 y 4 para coronar tienen una media entre el 4 y el 5%.
A 3,5 kms. para coronar dejamos a la derecha el desvío a la BV-4031, ya adentrados en la comarca del Ripollès que nos conduciría al coll de la Creueta.
Seguimos por la GI-400  a tan solo 3,5 kms. para coronar.
Se trata de una parte final muy suave, un largo falso llano con porcentajes  entre el 1 y el 2%.
A poco menos de 1 km. para coronar, dejamos a la derecha el desvío a la población Toses, dura ascensión sobretodo en su parte final.
Finalmente coronamos el paso por debajo de los 1800 mts. de altura, donde enlaza la vertiente casi paralela por Urtx y la este por el valle de Ribes.