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COL DE CREU (por Olette)

El coll de Creu es una collada situada en los límites de la localidad de Railleu, entre las comarcas de la Catalunya Nord del Conflent y el Capcir. Concretamente, se encuentra al noroeste de Matamala, muy cerquita del Pla de les Saleres, de donde se forma la Ribera de Rialleu. La cima se encuentra en las denominadas Garrotxes del Conflent, muy cerca de otra ascensión destacable como el coll de la Llosa.
La vertiente este parte de la localidad de Olette, en un curioso recorrido, estrecho y escabroso, que nos conduce hasta el valle del Aude. Asimismo, también desde Olette, pero remontando el valle del Têt (por Mont-Louis) parten dos puertos interesantes como son el col del Pam o el col de la Llosa, comentado anteriormente.
El puerto desde la población comentada tiene una longitud de 22,7 kms. con una media del 4,7%. El desnivel total a superar es de 1080 m. estando la cima a una altura de 1708 m. 
Fuente: Ramacabici
Empezamos el puerto justo en el desvío entre la N116 (donde se encuentra el col de la Perche) para seguir por la D4. De una vía ancha y muy transitada pasamos a una pista estrecha, perfectamente asfaltada y para disfrute sin apenas tráfico.
Al desviarnos, seguimos el valle del río Cabrils, con una orientación hacia el noroeste. Los porcentajes iniciales tienen entre un 4-5%.
Una vez bordeada una colina, la vía continua por la cara sur del valle comentado, con casi nada de vegetación y expuestos al sol y el viento. Dejamos a la derecha el desvío a Evol (km. 1,5 aproximadamente).
Por una carretera muy estrecha y rugosa, como ya hemos comentado, los porcentajes se estabilizan entre el 6-7%.
Pasado el km. 6 desciende progresivamente la pendiente y se convierte durante algunos kms. en un suave falso llano con porcentajes entre el 2-4%.
En la ladera opuesta, la norte, tenemos referencia visual del col de la Llose, pero el col de Creu sigue valle arriba.
Después de pasar el pequeño núcleo de Toriol, tan solo nos quedará un km. suave, entre el 3 y el 4%, para llegar el cruce donde dividen sus caminos: el col de la Llose, hacia el noroeste, y el puerto que nos ocupa, el col de Creu, hacia el noreste.
Del km. 10 al 13 tenemos una fase suave del puerto. 3 kms. donde los porcentajes se mueven en torno al 1-2% siguiendo el valle del Ancien Canal d'Oreilla/ Rivière de Cabrils.
La vía es realmente estrecha y angosta en este sector. Esta zona de falso llano tiene algún repecho para seguidamente continuar con una zona más cómoda.
Del km. 13 al 15 aumenta algo la pendiente, que se estabiliza durante algo más de dos kms. con una media entre el 5-6%.
Salvo un km. por debajo del 4%, la media comentada tendrá continuidad hasta acercarnos al km. 19. Rebasado el km. 15 seguimos por la izquierda en el desvío de la imagen. A la derecha dejamos el desvío a la localidad de Sansa, que metros antes las veíamos en las alturas.
Mediante una curva de vaguada pasamos a la otra ladera y cambiamos de sentido seguido, con media ligeramente por encima del 4%.
Cercanos al km. 17, llegamos a la pequeña localidad de Railleu, último núcleo urbano que nos encontraremos antes de coronar.
Dejada atrás la población, poco a poco irá aumentando la pendiente. Hay que tener en cuenta que el final es la parte más dura de todo el recorrido.
Los últimos 4 kms. son, sin duda, la parte más dura de todo el recorrido. Los porcentajes tendrán una media del 7-8%, con una larga rampa muy exigente por encima del 10%.
El punto de inflexión donde se acelera la inclinación es a partir del segundo desvío al col de la Llose, después de superar varias curvas de herradura.
Al inicio del km. 19 realizaremos una dura rampa que llega a máximos entre el 12-13% y que tendrá continuidad pocos metros después, con un km. prácticamente al 10-11% (km. 21-22).
A una altura cercana a los 1500 metros, cambia el paisaje, pasando a un ambiente de prado alpino que poco a poco se convertirá en un gran bosque de pino negro de alta montaña.
El último medio km. es algo más suave, por debajo de 6%. Coronamos a una altura de 1708 metros en un tupido bosque. Su vertiente opuesta es prácticamente un par de kms. que nos conducen hasta el embalse de Matamala, en el Conflent (col de la Quillane).

COL DE LA LLOSE (por Olette)

El col de la Llosa, con una altitud de 1866 mts., es un paso de montaña que separa el altiplano del paso de la Quillane con la región del Capcir, al norte del pico de la Tossa.
El paso de montaña está insertado junto al col de Creu en el Parque Regional de los Pirineos Catalanes, pasando del valle del río Têt, Cabrils y Rec de Coll de la Llosa a la cuenca del Aude a través del paso de montaña. Su orografía y situación geográfica hacen que sea un puerto muy cambiante, con temperaturas extremas y sin demasiada vegetación en sus cotas bajas, así como un clima fresco y condiciones de alta montaña en sus cotas altas.
También de Olette parte el col de la Perche y la vertiente oeste del col de la Llose, que entre en el Capcir a partir de Mont-Louis. Si nos centramos en su altimetría, el paso tiene una longitud de 24,3 kms. con una media alrededor del 5% y un desnivel destacable que alcanza los 1300 metros.

Fuente: Cyclingcols
Dejamos la vía N116, siempre densa de tráfico, para continuar por la D4 donde las características son todo lo contrario: vía muy estrecha, muy poco tráfico y asfalto en su mayor parte rugoso.
Al desviarnos, seguimos el valle del río Cabrils, con una orientación hacia el noroeste. Los porcentajes iniciales tienen entre un 4-5%.
Una vez bordeada una colina, la vía continua por la cara sur del valle comentado, con casi nada de vegetación y expuestos al sol y el viento. Dejamos a la derecha el desvío a Evol (km. 1,5 aproximadamente).
Por una carretera muy estrecha y rugosa, como ya hemos comentado, los porcentajes se estabilizan entre el 6-7%.
Pasado el km. 6 desciende progresivamente la pendiente y se convierte durante algunos kms. en un suave falso llano con porcentajes entre el 2-4%.
En la ladera opuesta, la norte, tenemos referencia visual del trayecto del caso, ya que dentro de varios kms. haremos un cambio para continuar en sentido opuesto.
Después de pasar el pequeño núcleo de Toriol, tan solo nos quedará un km. suave, entre el 3 y el 4%, para llegar el cruce donde dividen sus caminos el col de Creu, hacia el noreste, y el puerto que nos ocupa, el col de la Llose, hacia el noroeste.
Seguimos por la vía de la izquierda, dirección Ayguatébia-Talau (D4), e iniciamos un descenso de algo más de un km.
El descenso finaliza al pasar el puente sobre el río Cabrils e iniciamos la que quizá es la zona más dura del puerto con pendiente estable entre el 7-8%.
En la imagen vemos perfectamente el descenso comentado como la rampa dura que se avecina, una vez pasado el puente.
El cambio de ladera también provoca una vía más tupida por la masa forestal. Tenemos vistas impresionantes de todo el valle.
Seguimos por la cuenca del Rec de col de la Llosa una vez cambiada la orientación hacia el noroeste. Tenemos referencia visual a la derecha de la población de Ayguatébia, dejando a la izquierda la localidad hermanada de Talau.
Pasamos dicha localidad en un tramo muy duro, cercano al 9-10%, pero pasada la población desciende sensiblemente la pendiente. Seguimos por la D4c.
Hay que tener en cuenta, que aunque no sea un puerto sin grandes porcentajes, es un paso que se hace muy largo, y que la calidad del asfalto, granulado y con gravilla, le da un punto de dificultad a tener en cuenta.
A unos 5,5 kms. para coronar la media para coronar se aproxima al 6%, sin ninguna rampa al 8% como hemos tenido kms. anteriores. Dejamos a la derecha el desvío a al col de Creu y a Caudiès-de-Conflent.
En esta fase final cambia de nuevo el paisaje y nos acercamos a una zona de prado alpino y especialmente de bosque de alta montaña, básicamente de pino negro, hasta la cima.
Después de realizar dos generosas curvas de herradura, tan solo nos quedará por realizar una larga recta entre el 5-6%.
Finalmente, coronamos este largo paso a una altura de 1866 metros donde se sitúa un centro de esquí nórdico y que nos aproxima al Capcir, la Alta Cerdanya y la meseta de la Quillane. Muy cerca se encuentra una escalada no muy dura, pero muy bonita, como es el ascenso al lago de la Bullosa (lac des Bouilloses).

ALTO DEL LAGO DE LES BOUILLOUSES (por Olette)

El lago de la Bollosa es una presa construida en el siglo XX para regular el caudal de río Tet. Está situada a una altura por encima de los 2000 mts. y su encanto reside en su paisaje lunar como en la multitud de pequeños lagos que vamos encontrando siguiendo el sendero que lleva hasta el pico del Carlit.
Está situada en el departamento de Pirineos Orientales en la región de Languedoc-Rosellón en el centro de los Pirineos catalanes, en la comarca histórica de la Alta Cerdanya.
El alto, el lago más alto del Pirineo junto con el Cap de Long y d'Aumar, se encuentra en una zona repleta de puertos alrededor de los 2000 mts., destacando el col del Pam, col de la Llose, col de la Creu o el col de la Quillane.
Fuente: cyclingcols
Esta maratoniana ascensión la realizamos desde Olette en orientación hacia el oeste por la N116. El puerto queda encuadrado entre las montañas de la Alta Cerdanya de las inmediaciones de Font-Romeu y las altas cumbres unidas al Puigmal.
A una altura alrededor de los 600 mts. partimos de Olette, donde también se encuentra la dura ascensión al col de la Creu, que nos conduce de forma agresiva al Capcir, por la D4.
La N116, a la derecha, es una vía amplia y en perfecto estado. El primer km. tiene una media entre el 4 y el 5%.
En esta parte inicial remontamos el valle por la ladera derecha, en una zona muy expuesta al sol, es decir con pocas zonas sombrías.
El sector comprendido entre el km. 1 y 3 tiene una media por debajo del 4%. Dejamos a la izquierda el desvío a la localidad de Canaveilles.
Realizamos el ligero descenso del km. 3-4 atravesando el corto túnel que tenemos en la imagen.
Finaliza el falso llano favorable cuando atravesamos el puente de La Têt pasa seguir en su ladera izquierda, esta un poco más sombría.
Hasta el km. 5,5 aproximadamente tenemos una zona rectilínea y suave en torno al 3-5%.
Volvemos de nuevo a la vertiente soleada aún con porcentajes asequibles entrando en la población de Thues-les-Valls.
La pendiente aumenta progresivamente del 4 al 6-7% al llegar a la zona del majestuoso viaducto del fondo de la imagen, por donde pasa el tren.
La pendiente continuará hasta poco antes del km. 10 con la misma tónica: porcentajes alrededor del 6%.
Después de un ligero falso llano al atravesar Fontpedrosa entramos en la zona más ondulada y dura de la ascensión.
La carretera se ensancha  e incluso se desdobla en sentido ascendente. Los kms. 10-12 son duros, con una media entre el 7 y el 8%.
Aumenta considerablemente la altura al realizar dos generosas curvas de herradura.
Salvo un tramo un poco más suave en el km. 13 la pendiente hasta el km. 16 sigue estabilizada en el 7-8%.
Como referencia la dureza continua hasta llegar al mirador Pont Gisclard, el de la imagen (alrededor del km.16).
Cercano a los 1500 mts., la zona más dura quedó atrás y a partir de este momento los porcentajes son más suaves.
 Hasta Mont Louis, los kms. comprendidos entre el 16 y el 19, tenemos tres kms. con medias entre el 3 y el 4%.
Una vez llegamos a la rotonda pasado el fuerte de Mont Louis giramos hacia el norte dirección Font-Romeu (aproximadamente a unos 14 kms. para coronar).
Atrás quedarán, dirección al sur, los últimos kms. del col de la Perche, mientras nos dirigimos hacia la Alta Cerdanya.
Doble rotonda para continuar por la D118 con el falso llano con una media del 3% dirección a Les Bouilloses.
Pocos metros después, dejando a la derecha la D118 y la localidad de La Llagonne y el col de la Quillane nos desviamos a la derecha por la D60. 
La carretera, como observamos en la imagen se estrecha, y en este primer tramo suele haber mucho tránsito de los campings de la zona.
Pero metros adelante una barrera solo deja pasar (en verano) a autobuses o a bicicletas con lo cual el camino a partir de este momento será mucho más tranquilo.
Los porcentajes de los próximos 7 kms., -hasta 5 kms. para coronar- son suaves. Estan comprendidos entre el 0-3%, con numerosos falsos llanos y algun descenso.
Ambiente inhóspito por una pista asfaltada en perfecto estado envuelta entre pinos negros de alta montaña.
Asimismo, el camino en todo momento va paralelo al Tet, siendo una de las ascensiones a destacar en los Pirineos por su belleza.
En este sector superamos un par de pasos canadienses para el ganado. 
A unos 5 kms. para coronar la pendiente aumenta considerablemente. Pasamos de una zona suave y rectilínea a dura y ondulada.
Los porcentajes, aunque la altimetría marque un 8%, tiene tramos muy exigentes por encima del 10%.
En cambio, los últimos 3 son un poco más suaves y más irregulares, alternando zonas más suaves con otras más duras.
La media en este sector se situa entorno al 4-6%. Zona más suave que los kms. agresivos anteriores dejando a la izquierda, un poco separados de la carretera, pequeños lagos y zona de humedales.
Llegamos a los alrededores del lago de la Bollosa dejando a la derecha el albergue de la imagen a una altura de 2005 mts.
Atravesamos el lago por una pista sin asfaltar para acabar coronando uno de los altos más bonitos de los Pirineos, a una altura de 2015 mts. en un entorno impresionante.