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COLLFRED (por Vidrà)

Collfred es un duro paso de montaña que une el valle d'en Bas con la comarca de Osona. El puerto tiene una orientación de este a oeste remontando la sierra de Santa Magdalena. Cerca se encuentra la dura ascensión del Santuario de Bellmunt.
La vertiente por la comarca de Osona, por Vidrà, nos ofrece una ascensión más lógica, con dos tramos bien diferenciados, un primero sin demasiada complicación hasta Vidrà, descenso, y por último los 8 kms. finales con porcentajes más exigentes.
Asimismo, la parte final, aunque dura, no tiene los registros agresivos de su vertiente por la comarca de la Garrotxa. Desde el puente sobre el río Ter, en las inmediaciones de Sant Quirze de Basora, el puerto tiene una longitud de 21,8 kms. con una media irregular del 2,5%, pero con un desnivel que llega a los 754 mts.
Altigrafía.Collfred por Vidrà
Fuente: ramacabici.com
Iniciamos el puerto en el  valle del Ter, dejando atrás la localidad de Sant Quirze de Besora con una orientación hacia el noreste por la BV-5227.
Antes del primer descenso del paso tenemos que remontar unos 7 kms. aproximadamente con una media entorno al 3-5%.
Transitamos en este sector por una carretera ancha y en perfecto estado. Salvo las pequeñas zonas habitadas rodamos por zona de pasto y boscosa con arboleda típica de clima mediterráneo.
El km. 1-3 tiene una media cercana al 6% pero progresivamente va perdiendo fuelle hasta llegar a los alrededores de Santa María de Besora. Al fondo de la imagen podemos observar el antiguo castillo de Besora.
Típicas vistas del prepirineo catalán, espléndido en cuanto a belleza sobretodo en primavera. Llegamos a Santa María de Besora aproximadamente en el km. 7.
Entre el km. 7 y una vez pasado el km. 9 tenemos algo más de dos kms. de descenso junto con falso llano. Pasamos por pequeños núcleos de población.
Pasado el km. 9 vuelve a inclinarse el asfalto con porcentajes similares a los 7 primeros kms., números cercanos al 4-5% hasta coronar el denominado coll de Vidrà (km. 11,8).
Una vez coronada la cota comentada iniciamos un descenso que nos acercará poco más o menos de un km. después a la localidad de Vidrà. Dejamos atrás la provincia de Barcelona para entrar en la de Girona.
De nuevo algo más de 2 kms. de descenso junto con rampas suaves de falso llano. A medio camino pasamos por la localidad de Vidrá.
En zona cómoda dejamos atrás la GIP-5227 para coger una estrecha pista forestal, la carretera a Sant Privat d'en Bas. Al fondo vemos la iglesia de Sant Hilari.
Iniciamos la segunda parte del puerto, bastante diferenciada de la primera pero en buen estado. Desde Vidrà realizamos un km. de descenso y cercanos al km. 14 se reprende la ascensión.
La subida, todo y tener cotas máximas exigentes es bastante irregular, juntando rampas por encima del 10% con tramos más cómodos.
El km. 16-17 tiene una media del 6% pero en la parte final de este km. tenemos una dura rampa con una media del 12%. La dureza no tiene continuidad ya que el siguiente km. vuelve al 4% de media.
El tramo comprendido entre el km. 18-20 es el más complejo de la ascensión. En este arranque se encuentra el pequeño núcleo de población de Ciuret.
La media de de estos 2 kms. es del 7-8%, con continuas rampas por encima del 10%.
Hasta el km. 21,5 llegan las rampas por encima del 10%, para realizar un último km. y medio de sube-baja hasta coronar.
La pista forestal, como en su vertiente este por Privat d'en Bas, es muy estrecha en la parte final, con algo de gravilla pero en un estado adecuado para el pedaleo.
Este tramo final tiene dos pasos canadienses, siendo el segundo el que nos marca el alto del puerto, a una altura de 1327 mts.
Finalmente coronamos esta vertiente maratoniana pero con menos dificultad de su feroz vertiente por Sant Privat d'en Bas, atravesando el Turó del Pla de la Creu.

COLLFRED (por Sant Privat d'en Bas)

Collfred es un duro paso de montaña que une el valle d'en Bas con la comarca de Osona. El puerto tiene una orientación de este a oeste remontando la sierra de Santa Magdalena. La dureza de su vertiente este, por la Garrotxa, lo hacen uno de los puertos más duros catalanes.
El alto es la típica pista forestal asfaltada, con desniveles realmente elevados, especialmente en la primera parte de la ascensión. La vía transita por una vía estrecha, pero desde hace una década que suele estar en buen estado.
Los números nos muestran que se trata de un puerto de 13,4 kms. con una media del 6,2%. Sobre todo en los 5 primeros kms. hay numerosas rampas durísimas entre el 10-20% así como una segunda parte mucho más suave.
Fuente: altimetrias.net
Iniciamos la ascensión en el desvío a la derecha de la GIP-5226, dejando atrás la pequeña localidad de Sant Privat d'en Bas.
Después de una primera rampa en el km. 0-1 suave, al superar el medio km. inicial ya tenemos una primera rampa con un desnivel máximo del 15 al 18% (con un 6-7% de media).
El puerto en general es muy boscoso, pero estos metros iniciales sin mayor complejidad transitan entre campos cultivados.
La vía se estrecha y se adentra -ahora sí- en una inmensa masa forestal donde hasta el km. 2 sorteamos 4 cerradas curvas de herradura.
El km. 1-2 tiene una media ya a tener en cuenta, concretamente del 8,4%. Zona muy sombría y con tramos muy exigentes entre el 15 y el 17%.
Aunque el trazado se encuentra en un aceptable estado sí que hay tramos, sobre todo en los kms., iniciales, con bastante gravilla y parcheado.
A partir del km. 2 llegamos al sector más complejo de la ascensión. Nos movemos en medias por encima del 10% (concretamente entre el 11-13%) con cotas máximas entre el 18-20%.
Hasta el km. 5 continua la dificultad máxima, en este caso bajando un poco la media al 9% pero con, de nuevo, rampas duras.
Conforme vamos ascendiendo, ya a una altura considerable, tenemos menos zona boscosa y más superficie de prado, donde tenemos excelentes vistas de la zona prepirenaica (sierra de Santa Magdalena).
Entre el km. 4-5 vuelven a aparecer tres cerradas curvas de herradura, una de ellas la de la imagen, las dos últimas enlazadas.
La parte más dura ya la hemos pasado, especialmente con lo que respecta a medias inhumanas, aunque hasta coronar aún queda un largo camino.
El km. 5-6 es algo más suave -alrededor del 6%- pero cuenta con una rampa corta aunque matadora al 22%. Sin apenas darnos cuenta coronamos el collet de Sant Pere Màrtir.
El último km. con fuelle es el comprendido entre el km. 6-7, algo más de un km. cercano al 9% y de nuevo rampas cortas y duras.
A partir del km. 7 los porcentajes son mucho más asequibles. Una pista irregular con duras subidas y bajadas (falsos llanos).
La pista remonta la ladera derecha de la montaña dejando a la izquierda un profundo barranco. El desnivel medio hasta el km. 12 tiene una media del 1-3%.
El inicio del km. 9 tiene una larga rampa alrededor del 10% que culmina en el km. 9,5 con un descenso y falso llano hasta el km. 12.
Asimismo, en el km.10,5 coronamos el collet de la Partió, también sin ningún cartel indicador.
El último km. y medio vuelve a ser duro, pero en ningún momento como el inicio del puerto. La media va del 6 al 8% hasta coronar.
En la cima ningún cartel indica el fin de puerto, pero metros antes se encuentra el desvío a la localidad de Collfred.
Coronamos este auténtico hors categorie catalán a una altura de 1327 mts., donde encontramos un paso canadiense y un abrevadero para ganado un poco más adelante.
La comarca de la Garrotxa, prepirineo gerundés, nos ofrece otras propuestas a tener en cuenta como el alto de Bracons o la ascensión a Condreu- Santuari del Far.
Su vertiente por Vidrà es bastante más suave, con nada menos que 21 kms. irregulares con una media del 3,5%, con rampas duras en la parte final pero sin las medias de esta vertiente.