Osafjellet es un alto de montaña que se encuentra en los dominios del municipio de Osa, en el condado de Vestland, Noruega. La vía asfaltada finaliza a una altura aproximada de 1160 metros a los pies del lago y presa de Langvatnet, en un espectacular y angosto recorrido que llega hasta el nacimiento del río Austdøla.
El camino hasta la cumbre es totalmente pavimentado, así como extremadamente estrecho, una peligrosa y excitante ascensión que es una de las más duras que hayamos realizado en el país nórdico. Partimos de Osa por la carretera Fv300, en la confluencia de los ríos Austdøla y Norddøla, que luego se unen para desembocar en el fiordo homónimo. También es posible llegar por pista, hacia el norte, hasta el lago Austdølnutvatnet.
El alto, desde la localidad comentada, tiene una longitud de 14,2 kms. con una media del 8,1%, uno de las más altas del país escandinavo. El desnivel total a remontar es de 1242 metros. Cabe mencionar es su fase final la gran cantidad de rampas muy agresivas, que llegan al 16%.
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| Fuente: Cyclingcols |
En nuestro caso partimos de la localidad de Ulvik, que junto a Osa forman parte del gran fiordo de Hardanger. Iniciamos el pedaleo en el Ulvikfjorden y, pasada una colina bordeamos el Osafjorden hasta aproximarnos a Osa. En el camino, muy salvaje y sin tráfico, pasaremos por varios túneles con pista para bicicleta paralela.
El paso, partiendo del pequeño núcleo de población de Osa, tiene una orientación clara hacia el noreste, acabando en el macizo montañoso que forma Osafjellet. En un paisaje rocoso lleno por doquier de lagos glaciares.
La localidad está ubicada concretamente un una zona poco conocida de la geografía del país nórdico, en los brazos orientales del Hardangerfjord Osafjorden y Ulvikfjorden, y se extiende hasta el altiplano de Hardangervidda.
Cuando realizamos la escalada, aproximadamente a mediados de agosto, apenas nos encontramos transeúntes en el trazado. La vía pasado el pequeño núcleo de población es muy estrecho, aunque la vía está en buen estado.
El km. inicial tiene una media del 7%, pero en su final ya tenemos una primera rampa por encima del 10%, concretamente llega al 11-12%. La media sigue aumentando al toparnos con la cabina de la imagen, ya que es una vía privada de pago.
Hi es a partir del bomstasjton cuando la pendiente es realmente agresiva. Los próximos 5 kms. tienen una media del 11,5%, llegando en el km. 5 con rampas máximas entre el 12 y el 15%.
Tanta dureza y de forma tan seguida en un trazado asfaltado solo lo encontramos al escalar la pista asfaltada más alta de Noruega, la dura Juvashytta, junto al glaciar de Galdhøpiggen.
El trazado destaca por ser salvaje, angosto y muy exigente. Seguimos cercanos al lecho del río Austdøla remontando un valle oscuro entre los grandes muros rocosos provocados por los macizos a derecha e izquierda.
Como suele ser característica habitual en los puertos noruegos, de una zona muy boscosa y húmeda, pasamos progresivamente a un paisaje rocoso con prado alpino o arbustos que al aumentar de cota irán desapareciendo.
A partir del km. 7 desciende algo la pendiente. De medias por encima del 10% pasamos a dos kms. entre el 8-9%, pero con máximas que llegan al 11-14%.
El recorrido, excepcional, caprichoso y con alto desnivel, nos ofrece un recorrido espectacular. Pedaleamos paralelos a cables eléctricos de alta tensión que provienen de los lagos y embalses de las cotas más altas.
El último sector de la escalada, con una dificultad alta, pero con un recorrido mucho más inconsistente e irregular, lo encontramos a unos 5 kms. para coronar, una vez pasado el puente sobre el Austdøla, donde hay una serie de cascadas.
Tan solo nos quedará una rampa dura antes de llegar al km. 9 y pasar al falso llano de algo más de un km. Dejamos a la izquierda el impresionante lago de lago Austdølnutvatnet en su cota más pequeña y que es posible llegar por pista asfaltada donde se sitúa el gran embalse (y del que hablaremos más adelante).
Estamos delante de uno de los lugares más pintorescos que hayamos estado en Noruega, un lugar inhóspito entre roca, prado y agua, con la suerte de tener una pista asfaltada para acceder.
Giramos a la derecha a unos 4 kms. para coronar. De forma agresiva tendremos que superar una dura rampa de un km. y medio aproximadamente con una media del 10,5%. La pista se estrecha un poco más y tiene algún que otro bache.
Es un tramo muy silvestre y montaraz. A nuestra derecha hay un gran precipicio sin ningún tipo de protección que dada la gran pendiente da una sensación de peligro realmente excitante.
En un día gris, como la gran mayoría en estas latitudes, las temperaturas que encontramos en estas cotas, bastante por encima de los 1100 metros, son hostiles y se sitúan entre los 0-10º C.
En este caso, después del descenso los porcentajes se mueven entre el 2 y el 5%, en una zona donde pasamos por varios lagos glaciares. Las rampas más duras, aunque cortas, se aproximan al 12-13%.
Una vez realizada una generosa curva tan solo nos quedará `por pedalear por una última rampa que llega al 14% y que nos deja a los pies del lago Langvatnet, a una altura final de 1163 metros.
Aunque no aparece en la altimetría y no es tan dura, recomendamos seguir por la vía antes del cruce para también ir al lago de Austdølnutvatnet.
La cota no es tan alta y el recorrido no tiene mucha pendiente. Sin embargo, tendremos que superar unas cuantas rampas alrededor del 10%.
El recorrido finaliza donde está la barrera de piedras del lago mencionado, cercanos a los 1100 metros, después de una rampa final exigente.
