ALTO DE MONTLLOBAR (por Puente de Montañana)

El alto de Montllobar es un paso de montaña con una altura de 1050 mts. situado en el extremo norte de la sierra de Montllobar, uniendo de este a oeste las localidades de Tremp y Puente de Montañana, limítrofe con la provincia de Aragón.

Vertiente oeste del puerto. Al fondo la Ribagorza aragonesa.

La vertiente oeste se encuentra en la frontera divisoria entre Aragón y Cataluña, una vez pasado el puente por el Noguera Ribagorzana. La subida tiene una longitud de 10,6 kms. y una media del 5%. El desnivel a remontar es de 539 mts.

Fuente: cyclingcols

Partimos de la N-230 en la localidad de Puente de Montañana para desviarnos por la C-1311 hacia el este, pasando el puente sobre el Noguera Ribagorzana y entrando en Cataluña (Lleida).

Iniciamos la ascensión con un ligero falso llano sobre el 4% que rápidamente se eleva hacia el 7%.

En esta zona inicial suave dejamos a la izquierda un desvío a Puente de Montañana.

Una vez que estamos remontando la sierra de Montllobar la pendiente entre el km. 1-2 tiene un porcentaje del 7%.

Enorme curva en forma de semicírculo para en el km. 3 disminuir un poco la dureza, con un km. alrededor del 5%,

A unos 8 kms. para coronar volvemos a tener rampas del 7%, en este caso algo más de un km.

Incluso repuntea la pendiente cercana al 8-9% al llegar al Mas de Ciutat, aproximadamente en el km. 4 de la ascensión.

Los kms. centrales del puesto es la más suave, con media entre el 4 y el 5%. Asimismo el asfalto se encuentra en perfecto estado.

El puerto transcurre por zonas de cultivo de cereal y rocosa y ofrece buenas perspectivas de por donde se situa la subida.

 A unos 3 kms. para coronar volvemos a medias del 7-8%, en una zona que remonta la ladera derecha de la montaña.

También nos ayuda a orientarnos los cables de alta tensión.

Los últimos 2 kms. presentan un constante decrecimiento de la pendiente hasta coronar, pasando del 5%  hasta llegar en un falso llano cerca del 2%.

Una vez hemos coronado el alto, sobre los 1050 mts., nos quedan algo más de 2 kms. hasta llegar donde se encuentran los carteles indicativos del paso.

Es un tramo de falso llano favorable pero con algún que otro repecho. El cartel de "coll de Montllobar" se encuentra a una altura de 860 mts.

A pocos metros de finalizar la subida dejamos a la izquierda el desvío a la localidad de Claramunt.

Poco después coronamos bajo el cartel para iniciar el descenso de su vertiente oeste (por Tremp), algo más exigente que la que se explica.

ALTO DE MONTLLOBAR (por Tremp)

El alto de Montllobar es un paso de montaña con una altura de 1050 mts. situado en el extremo norte de la sierra de Montllobar, uniendo de este a oeste las localidades de Tremp y Puente de Montañana, limítrofe con la provincia de Aragón.

Espectacular enlace de curvas en la fase final del puerto.

La vertiente este desde Tremp tiene una longitud de 15 kms. con una media del 4%, con un desnivel a remontar de 600 mts.

Fuente: rocobike

Con una orientación hacia el oeste, giramos dirección Fígols de Tremp y Puente de Montañana por la C-1311, dejando atrás la C-13.

Los primeros 5 kms. tienen una media entre el 3 y el 4%. Carretera rectilínea entre extensiones de cultivo hasta la población de Claret cuando se empieza a ondular el puerto.

La carretera se encuentra en perfecto estado en sus dos vertientes. Iniciamos el primer km. con un falso llano por debajo del 3%.

Aumenta la pendiente del km. 1 al 3 alrededor del 4%. Como vemos en las imágenes la vía queda totalmente expuesta entre campos de cultivo.

Pasado el km. 3 dejamos a la derecha el desvío a la localidad de Claret. Hasta el km. 5,5 aproximadamente la pendiente se mantendrá sobre el 3%.

Avanzado el km. 5 tenemos un ligero descenso hasta el km. 6 donde coronamos la collada de les Cargolines, donde de nuevo se empina la pendiente e iniciamos el segundo sector hasta coronar.

El autodenominado segundo sector de este puerto tiene aproximadamente 8 kms, con medias más elevadas que el tramo inicial, entre el 4 y el 6%.

Asimismo el km. 7 lo iniciamos con una rampa al 10%, dando una media del km. 7 del 4,4% ya que la paste final es un falso llano hasta el desvío a Eroles.

La carretera se aprecia como ataca la montaña con claridad a partir de la localidad de Fígols de Tremp, donde sorprende el bonito trazado y las vistas.

Del km. 8 al 10 nos mantenemos ligeramente por debajo del 4%, zona donde se encuentra el desvío a la localidad de Puigverd (km. 10).

A partir del km. 10 aumenta y se estabiliza la pendiente en el 6%. Dejamos a la izquierda el desvío a la localidad de Meüll.

Hasta coronar el coll de Montllobar la media es consistente entre el 6-7%.

Alrededor del km. 12 es quizá la parte más dura con casi un km. con una media del 7%, ya viendo donde coronamos el coll.

A una altura cercana a los 860 mts. pasamos por la indicación de paso pero el puerto continua durante dos kms. por un terreno más irregular.

La media de estos dos kms. es del 4%, hasta comenzar el descenso hasta Puente de Montañana.

Zona donde se encuentra el desvío a Claramunt. En el km. 15 de la ascensión, ahora si a una altura de 1080 mts. coronamos el alto de Montllobar, sin ningún cartel indicador.

Su vertiente oeste, por Puente de Montañana es similar en cuanto a porcentajes, aunque con menos longitud. La falta de masa boscosa y el fuerte calor en meses estivales de la zona puede llegara endurecer en demasía el paso.

COLL DE LLIGABOSSES (por Monistrol de Calders)

El coll de Lligabosses es una pequeña collada situada a 623 mts. de altura a caballo entre el Bages y el Moianès (provincia de Barcelona), en los alrededores de la sierra del Rossinyol, en el Parque Natural de Sant Llorenç de Munt y l'Obac.

Parque Natural de Sant Llorenç de Munt i l'Obac desde la cima del paso. Al fondo, Montserrat.

El paso une las llanuras del Bages con el altiplano que forma el Moianès, pudiéndose ascender desde el norte por Monistrol de Calders (su vertiente más consistente) o por Sant Llorenç Savall, su vertiente sur.

Fuente: ramacabici

Si nos centramos en la ascensión por Monistrol, el alto tiene una longitud de 4,7 kms. con una media del 4%. El desnivel es cercano a los 200 mts.

La ascensión, propiamente dicha y de forma tímida, se inicia antes de llegar a la población de Monistrol de Caldes, pasado el puente sobre la riera de la Golarda.

Pasamos la población y nos dirigimos hacia el sur por la B-124 dirección Sant Llorenç Savall atravesando el Parque Natural.

El primer km. es el más suave, con una media de tan solo el 2%.

Se trata de un puerto con porcentajes muy asequibles, con carretera algo estrecha pero en perfecto estado de conservación.

Toda la ascensión es bastante monótona ya que circulamos entre zona boscosa que apenas nos permite tener referencias visuales.

A partir del km. 1 la pendiente se estabiliza entre el 4-5% hasta coronar.

Como vemos en la altimetría el km. 3 es algo más suave ya que desciende un poco el porcentaje comentado.

El puerto concluye con un km. final al 5%, donde se unen las comarcas del Bages y el Moianès. A la derecha nos queda el desvío a Mura y Talamanca, que conecta con el coll d'Estenalles.

Coronamos a una altura de 623 mts. sin ningún cartel que nos indique el final de la ascensión. Asimismo, su ascensión por Sant Llorenç Savall es mucho más irregular, con 5,6 kms. a una media entorno al 3%.

PUERTO DE LAGUARRES (por Laguarres)

El puerto del castillo de Laguarres es un paso de montaña situado en la sierra oscense de la Ribagorza. El paso une la población de Capella con Benabarre. En la cima se encuentran las ruinas del antiguo castillo junto con diferentes antenas de comunicación.

Si nos centramos en su vertiente norte, por Laguarres (Capella), el puerto tiene una distancia de 8,7 kms. con una media del 5,3%, superando un desnivel de 460 mts. La vertiente sur (por Benabarre) es algo más cómoda que la que analizamos.

Partimos de la A-1605, en la cuenca del río Isábena para dirigirnos hacia el sur por la A-1606 desviándonos dirección Laguarres.

Los 3 primeros kms. hasta el desvío son un continuo falso llano junto con repechos que se endurece una vez pasado el pueblo de Laguarres.

Una vez hacemos el giro la pendiente aumenta con un km. con una media del 6%. 

Llegados a la población citada se estrecha la calzada pero la carretera se encuentra en perfecto estado.

Una vez dejamos atrás la población comentada atravesamos una gran recta -la de la imagen-. Al fondo vemos el macizo a atravesar.

La pendiente continua en este sector alrededor del 6% con un pequeño tramo, corto, cercano al km. 5 al 8%.

Conforme nos acercamos al macizo hay menos campos de cultivo y más zona boscosa. También comienza a ondularse la vía.

Alrededor de 5 kms. para coronar, una vez que cogemos altura, enlazamos diferentes curvas de herradura como la que vemos en la imagen.

Continuamos con porcentajes entre el 6-7% con algún que otro tramo al 8%. Esta paste del paso es la más bonita, teniendo como referencia la montaña rocosa que vemos en la imagen.

Aproximadamente a unos 4 kms. para coronar la pendiente aumenta y se consolida entorno al 7%.

Esta fase final del puerto tiene numerosos puentes de vaguada, con grandes rectas de derecha a izquierda unidas por curvas de herradura.

Cerca del km. 9 atravesamos un tramo bastante largo con una media entre el 8-9%.

Esta parte más dura transita entre muros de roca aglomerada, teniendo unas bonitas vistas de la Ribagorza y el valle del Isábena.

A partir del km. 9, a dos kms. para coronar, desciende considerablemente la pendiente y se estabiliza en el 4,5%.

El último km. de la escalada los realizamos por la vertiente sur del macizo, zona más arbolada que desorienta un poco.

La media desciende a un cómodo porcentaje del 3%. Finalmente coronamos el alto a una altura de 1060 mts.

El paso junto con el coll de Fadas y el alto de Bonansa forman parte de la marcha cicloturista Puertos de Ribagorza, con inicio y finalización en Graus.