ALTO DE MONTLLOBAR (por Tremp)

El alto de Montllobar es un paso de montaña con una altura de 1050 mts. situado en el extremo norte de la sierra de Montllobar, uniendo de este a oeste las localidades de Tremp y Puente de Montañana, limítrofe con la provincia de Aragón.

Espectacular enlace de curvas en la fase final del puerto.

La vertiente este desde Tremp tiene una longitud de 15 kms. con una media del 4%, con un desnivel a remontar de 600 mts.

Fuente: rocobike

Con una orientación hacia el oeste, giramos dirección Fígols de Tremp y Puente de Montañana por la C-1311, dejando atrás la C-13.

Los primeros 5 kms. tienen una media entre el 3 y el 4%. Carretera rectilínea entre extensiones de cultivo hasta la población de Claret cuando se empieza a ondular el puerto.

La carretera se encuentra en perfecto estado en sus dos vertientes. Iniciamos el primer km. con un falso llano por debajo del 3%.

Aumenta la pendiente del km. 1 al 3 alrededor del 4%. Como vemos en las imágenes la vía queda totalmente expuesta entre campos de cultivo.

Pasado el km. 3 dejamos a la derecha el desvío a la localidad de Claret. Hasta el km. 5,5 aproximadamente la pendiente se mantendrá sobre el 3%.

Avanzado el km. 5 tenemos un ligero descenso hasta el km. 6 donde coronamos la collada de les Cargolines, donde de nuevo se empina la pendiente e iniciamos el segundo sector hasta coronar.

El autodenominado segundo sector de este puerto tiene aproximadamente 8 kms, con medias más elevadas que el tramo inicial, entre el 4 y el 6%.

Asimismo el km. 7 lo iniciamos con una rampa al 10%, dando una media del km. 7 del 4,4% ya que la paste final es un falso llano hasta el desvío a Eroles.

La carretera se aprecia como ataca la montaña con claridad a partir de la localidad de Fígols de Tremp, donde sorprende el bonito trazado y las vistas.

Del km. 8 al 10 nos mantenemos ligeramente por debajo del 4%, zona donde se encuentra el desvío a la localidad de Puigverd (km. 10).

A partir del km. 10 aumenta y se estabiliza la pendiente en el 6%. Dejamos a la izquierda el desvío a la localidad de Meüll.

Hasta coronar el coll de Montllobar la media es consistente entre el 6-7%.

Alrededor del km. 12 es quizá la parte más dura con casi un km. con una media del 7%, ya viendo donde coronamos el coll.

A una altura cercana a los 860 mts. pasamos por la indicación de paso pero el puerto continua durante dos kms. por un terreno más irregular.

La media de estos dos kms. es del 4%, hasta comenzar el descenso hasta Puente de Montañana.

Zona donde se encuentra el desvío a Claramunt. En el km. 15 de la ascensión, ahora si a una altura de 1080 mts. coronamos el alto de Montllobar, sin ningún cartel indicador.

Su vertiente oeste, por Puente de Montañana es similar en cuanto a porcentajes, aunque con menos longitud. La falta de masa boscosa y el fuerte calor en meses estivales de la zona puede llegara endurecer en demasía el paso.

COLL DE LLIGABOSSES (por Monistrol de Calders)

El coll de Lligabosses es una pequeña collada situada a 623 mts. de altura a caballo entre el Bages y el Moianès (provincia de Barcelona), en los alrededores de la sierra del Rossinyol, en el Parque Natural de Sant Llorenç de Munt y l'Obac.

Parque Natural de Sant Llorenç de Munt i l'Obac desde la cima del paso. Al fondo, Montserrat.

El paso une las llanuras del Bages con el altiplano que forma el Moianès, pudiéndose ascender desde el norte por Monistrol de Calders (su vertiente más consistente) o por Sant Llorenç Savall, su vertiente sur.

Fuente: ramacabici

Si nos centramos en la ascensión por Monistrol, el alto tiene una longitud de 4,7 kms. con una media del 4%. El desnivel es cercano a los 200 mts.

La ascensión, propiamente dicha y de forma tímida, se inicia antes de llegar a la población de Monistrol de Caldes, pasado el puente sobre la riera de la Golarda.

Pasamos la población y nos dirigimos hacia el sur por la B-124 dirección Sant Llorenç Savall atravesando el Parque Natural.

El primer km. es el más suave, con una media de tan solo el 2%.

Se trata de un puerto con porcentajes muy asequibles, con carretera algo estrecha pero en perfecto estado de conservación.

Toda la ascensión es bastante monótona ya que circulamos entre zona boscosa que apenas nos permite tener referencias visuales.

A partir del km. 1 la pendiente se estabiliza entre el 4-5% hasta coronar.

Como vemos en la altimetría el km. 3 es algo más suave ya que desciende un poco el porcentaje comentado.

El puerto concluye con un km. final al 5%, donde se unen las comarcas del Bages y el Moianès. A la derecha nos queda el desvío a Mura y Talamanca, que conecta con el coll d'Estenalles.

Coronamos a una altura de 623 mts. sin ningún cartel que nos indique el final de la ascensión. Asimismo, su ascensión por Sant Llorenç Savall es mucho más irregular, con 5,6 kms. a una media entorno al 3%.

PUERTO DE LAGUARRES (por Laguarres)

El puerto del castillo de Laguarres es un paso de montaña situado en la sierra oscense de la Ribagorza. El paso une la población de Capella con Benabarre. En la cima se encuentran las ruinas del antiguo castillo junto con diferentes antenas de comunicación.

Si nos centramos en su vertiente norte, por Laguarres (Capella), el puerto tiene una distancia de 8,7 kms. con una media del 5,3%, superando un desnivel de 460 mts. La vertiente sur (por Benabarre) es algo más cómoda que la que analizamos.

Partimos de la A-1605, en la cuenca del río Isábena para dirigirnos hacia el sur por la A-1606 desviándonos dirección Laguarres.

Los 3 primeros kms. hasta el desvío son un continuo falso llano junto con repechos que se endurece una vez pasado el pueblo de Laguarres.

Una vez hacemos el giro la pendiente aumenta con un km. con una media del 6%. 

Llegados a la población citada se estrecha la calzada pero la carretera se encuentra en perfecto estado.

Una vez dejamos atrás la población comentada atravesamos una gran recta -la de la imagen-. Al fondo vemos el macizo a atravesar.

La pendiente continua en este sector alrededor del 6% con un pequeño tramo, corto, cercano al km. 5 al 8%.

Conforme nos acercamos al macizo hay menos campos de cultivo y más zona boscosa. También comienza a ondularse la vía.

Alrededor de 5 kms. para coronar, una vez que cogemos altura, enlazamos diferentes curvas de herradura como la que vemos en la imagen.

Continuamos con porcentajes entre el 6-7% con algún que otro tramo al 8%. Esta paste del paso es la más bonita, teniendo como referencia la montaña rocosa que vemos en la imagen.

Aproximadamente a unos 4 kms. para coronar la pendiente aumenta y se consolida entorno al 7%.

Esta fase final del puerto tiene numerosos puentes de vaguada, con grandes rectas de derecha a izquierda unidas por curvas de herradura.

Cerca del km. 9 atravesamos un tramo bastante largo con una media entre el 8-9%.

Esta parte más dura transita entre muros de roca aglomerada, teniendo unas bonitas vistas de la Ribagorza y el valle del Isábena.

A partir del km. 9, a dos kms. para coronar, desciende considerablemente la pendiente y se estabiliza en el 4,5%.

El último km. de la escalada los realizamos por la vertiente sur del macizo, zona más arbolada que desorienta un poco.

La media desciende a un cómodo porcentaje del 3%. Finalmente coronamos el alto a una altura de 1060 mts.

El paso junto con el coll de Fadas y el alto de Bonansa forman parte de la marcha cicloturista Puertos de Ribagorza, con inicio y finalización en Graus.

PUERTO DE BONANSA (por Bonansa)

El puerto de Bonansa es un paso que comunica la cuenca del río Noguera Ribagorzana, en la frontera entre Aragón y Cataluña con el valle de Sis y la cuenca del Isábena. Se encuentra en la provincia de Huesca.

El alto conecta por el eje pirenaico que forma la N-260 con el coll de Fadas y el Puerto de l'Espina, y también por la misma vía hacia el sureste por el  Pont de Suert con el prepirineo catalán  a través del coll de la Creu de Perves.

Fuente: adrianlorente.com

El alto es corto pero exigente, con una longitud de 6,1 kms. y una media casi constante alrededor del 7%. El desnivel total hasta coronar es de 436 mts.

Iniciamos la ascensión desde el cruce de la N-260, entre los pasos anteriormente indicados. Giramos orientados hacia el oeste por la A-1605 dirección la localidad de Bonansa.

Nada más desviarnos la carretera se estrecha un poco, aunque está en buen estado. También los porcentajes aumentan des del inicio con una primera rampa al 8%.

A partir del puente inicial de vaguada pasando el río Baliera y dejando un camping a la izquierda el primer km. hasta el desvío a la población de Castarné tiene un 8%.

El km. 1-2 continua con la dureza del km. anterior con una media de nuevo alrededor del 8%.

Antes de llegar el km. 2 superamos el túnel de la imagen, con una longitud de 45 mts., corto y sin iluminación.

El puerto va ascendiendo por la ladera del Riuet de la Mola por un camino casi sin curvas y muy expuesto al sol.

Aunque no lo parezca la pendiente es dura, con rampas continuas al 8% que disminuyen paulatinamente al aproximarnos a la localidad de Bonansa.

A 2 kms. para coronar llegamos a Bonansa. La pendiente del km. 3-5 disminuye por debajo del 6%. Es el tramo más cómodo del alto.

Per una vez superado el núcleo de población, de nuevo volvemos a los porcentajes iniciales con un nuevo km. (el km. 5-6) con una media superior al 8% y algún tramo al 9%.

Esta parte final , y según los kms. que llevemos en las piernas se hacen realmente duros.

Salvo los últimos metros no tenemos ninguna referencia visual, aunque el alto está perfectamente indicado con carteles km. a km. con altimetría y desnivel.

Finalmente coronamos el alto a una altura de 1345 mts., después de una larga recta que nos conduce hacia el bosque de la imagen en su vertiente oeste, por Herrerías de Calvera.

El paso junto con el coll de Fadas y el puerto de Laguarres forman parte de la marcha cicloturista Puertos de Ribagorza, con inicio y finalización en Graus.