El coll de Manrella o col de Manrell es un paso de montaña que une las comarcas del Alt Empordà con el Vallespir (Catalunya Nord). El puerto, paso fronterizo entre el estado español y francés, se encuentra a caballo entre el valle del Morellà y Les Illes, aunque está cerrado al paso de vehículos.
El paso montañoso es popular por ser el lugar donde Lluís Companys y buena parte de su gobierno iniciaron el exilio en plena Guerra Civil española (1939), aunque concretamente fue el coll de Lli, muy cerca de este. Asimismo, la vertiente francesa tiene un último tramo de algo más de un km. sin asfaltar, en una pista forestal en mal estado, pero que es posible, con cautela, transitar con bicicleta de carretera. Incluso hay tres grandes rocas para que no pase ningún tipo de vehículo.
Desde Maureillas, en pleno valle del Têt, el recorrido tiene una longitud de 14,3 kms. con una media del 4%. Su vertiente sur, por Agullana, tiene características similares, siendo un paso de montaña tendido en sus dos vertientes.
A diferencia que la vertiente sur, esta tiene las características comunes de los Pirineos orientales franceses, es decir, pistas con un asfalto muy negro y rugoso, recorridos sinuosos y normalmente inhóspitos.
Después de dejar a la derecha el desvío de Riunoguès, alrededor del km. 2, la pendiente aumenta y se estabiliza alrededor del km. 5 durante los próximos 3 kms.
El recorrido es paralelo al incipiente río Maureillas, remontando el solitario valle por su ladera izquierda.
Este segundo tramo intenso tiene aproximadamente 3 kms. entre el 5 y el 7%, incluyendo una rampa entre el 8-9% nada más pasar el puente comentado.
Se vuelve a diluir la pendiente entre el km. 8 y el 10 con un falso llano entre el 1-2% hasta llegar al cruce hacia el col de Manrell, solo con una pequeña indicación de dirección a La Vajol.
Dejamos a la derecha la D13f, que nos conduce hacia el pequeño núcleo de población de Les Illas. A desviarnos a la izquierda vuelve a aumentar de forma agresiva la pendiente, con un km. al 8%.
La pista asfaltada es algo más estrecha y en peor estado que la anterior. Da acceso a una pequeña urbanización cerca de la cima.
En la zona comentada de la urbanización pasaremos por dos curvas de herradura sobre el 6-7%. También es posible, por el atajo de la imagen, una dura rampa por encima del 10% para evitar las curvas comentadas.
Pasadas las últimas casas de la urbanización, la pista asfaltada desaparece y el final es algo confuso, justo donde se corona el denominado coll de Figuer.
Con porcentajes mucho más cómodos, sobre el 2-3%, pasamos por una primera señalización de prohibido pasar. El asfalto ya ha desaparecido.
Después de algo más de un km. nos topamos con las grandes rocas que impiden el paso de vehículos. Al fondo ya vemos la GI-505, donde se encuentra la frontera. Coronamos el paso a una altura de 718 metros.
Asimismo, La Serra de l'Albera y cercanías tienen diferentes enlaces transfronterizos realizables en bicicleta: de este a oeste tenemos Portbou a través del coll del Frare-Belitres, el coll de Banyuls, el coll de El Pertús, el alto de Fontfreda-Lli por La Vajol, el coll de Manrella y en la Alta Garrotxa el col de Coustouges, y finalmente el coll d'Ares.
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