Mostrando entradas con la etiqueta Coll de Marella. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Coll de Marella. Mostrar todas las entradas

COL DE MANRELL/COLL DE MANRELLA (por Maureillas-las-Illas)

El coll de Manrella o col de Manrell es un paso de montaña que une las comarcas del Alt Empordà con el Vallespir (Catalunya Nord). El puerto, paso fronterizo entre el estado español y francés, se encuentra a caballo entre el valle del Morellà y Les Illes, aunque está cerrado al paso de vehículos.
El paso montañoso es popular por ser el lugar donde Lluís Companys y buena parte de su gobierno iniciaron el exilio en plena Guerra Civil española (1939), aunque concretamente fue el coll de Lli, muy cerca de este. Asimismo, la vertiente francesa tiene un último tramo de algo más de un km. sin asfaltar, en una pista forestal en mal estado, pero que es posible, con cautela, transitar con bicicleta de carretera. Incluso hay tres grandes rocas para que no pase ningún tipo de vehículo.
Desde Maureillas, en pleno valle del Têt, el recorrido tiene una longitud de 14,3 kms. con una media del 4%. Su vertiente sur, por Agullana, tiene características similares, siendo un paso de montaña tendido en sus dos vertientes.
El puerto tiene su inicio en la localidad de Maureillas-las-Illas, donde pasamos de la D618 a la D13 con una orientación hacia el sur.
En las afueras de la población es cuando empieza a notarse algo la pendiente. El primer km. y medio es un fácil falso llano.
A diferencia que la vertiente sur, esta tiene las características comunes de los Pirineos orientales franceses, es decir, pistas con un asfalto muy negro y rugoso, recorridos sinuosos y normalmente inhóspitos.
Después de dejar a la derecha el desvío de Riunoguès, alrededor del km. 2, la pendiente aumenta y se estabiliza alrededor del km. 5 durante los próximos 3 kms.
Al ser una vía prácticamente muerta como paso de montaña, no hay apenas circulación. Transitamos en su mayor parte por una zona boscosa típica de clima mediterráneo. 
El recorrido es paralelo al incipiente río Maureillas, remontando el solitario valle por su ladera izquierda.
La pendiente se diluye hasta pasar, de nuevo, a un sencillo falso llano. Alrededor del km. 5, pasado el Pont de Nierge, vuelve a aumentar la pendiente.
Este segundo tramo intenso tiene aproximadamente 3 kms. entre el 5 y el 7%, incluyendo una rampa entre el 8-9% nada más pasar el puente comentado.
Se vuelve a diluir la pendiente entre el km. 8 y el 10 con un falso llano entre el 1-2% hasta llegar al cruce hacia el col de Manrell, solo con una pequeña indicación de dirección a La Vajol.
Dejamos a la derecha la D13f, que nos conduce hacia el pequeño núcleo de población de Les Illas. A desviarnos a la izquierda vuelve a aumentar de forma agresiva la pendiente, con un km. al 8%.
La pista asfaltada es algo más estrecha y en peor estado que la anterior. Da acceso a una pequeña urbanización cerca de la cima.
En la zona comentada de la urbanización pasaremos por dos curvas de herradura sobre el 6-7%. También es posible, por el atajo de la imagen, una dura rampa por encima del 10% para evitar las curvas comentadas.
Pasadas las últimas casas de la urbanización, la pista asfaltada desaparece y el final es algo confuso, justo donde se corona el denominado coll de Figuer.
Con porcentajes mucho más cómodos, sobre el 2-3%, pasamos por una primera señalización de prohibido pasar. El asfalto ya ha desaparecido.
Pocos metros después, tendremos que seguir por la pista forestal de la imagen. Este tramo hasta coronar es algo peor y tendremos que rodar con cuidado si vamos con bicicleta de carretera.
Después de algo más de un km. nos topamos con las grandes rocas que impiden el paso de vehículos. Al fondo ya vemos la GI-505, donde se encuentra la frontera. Coronamos el paso a una altura de 718 metros.
Asimismo, La Serra de l'Albera y cercanías tienen diferentes enlaces transfronterizos realizables en bicicleta: de este a oeste tenemos Portbou a través del coll del Frare-Belitres, el coll de Banyuls, el coll de El Pertús, el alto de Fontfreda-Lli por La Vajol, el coll de Manrella y en la Alta Garrotxa el col de Coustouges, y finalmente el coll d'Ares.

COLL DE MANRELLA/ COL DE MANRELL (por Agullana)

El coll de Manrella es un paso de montaña que une las comarcas del Alt Empordà con el Vallespir (Catalunya Nord). El puerto, paso fronterizo entre el estado español y francés, se encuentra a caballo entre el valle del Morellà y Les Illes.
El paso montañoso es popular por ser el lugar donde Lluís Companys y buena parte de su gobierno iniciaron el exilio en plena Guerra Civil española (1939), aunque concretamente fue el coll de Lli, muy cerca de este. Su vertiente francesa es similar en cuanto a dureza, pero no es posible el paso de vehículos por tener los dos últimos kms. sin asfaltar y con grandes rocas en el trazado.
El puerto desde el inicio de la GI-500, perpendicular a la N-II tiene una longitud de 13,2 kms. con una media del 4,7%. El desnivel total a superar es de 635 mts.
Fuente: cyclingcols.com
Iniciamos el puerto el La Jonquera, en una orientación hacia el noroeste,. Zona con mucho tránsito al ser el gran paso fronterizo del este de la península.
Los porcentajes hasta la localidad de Agullana son muy suaves, con medias entre el falso llano y el 3%, sorteando varios repechos. 
Empiezan a endurecerse e incluso podrían ser el inicio del puerto a partir de cruzar la riera del Gou, pocos metros antes de llegar a la población citada.
Como hemos comentado a partir de la población de Agullana el puerto tiene una nueva dimensión, mucho más duro y exigente, con porcentajes nunca inferiores al 5% salvo en los últimos metros antes de coronar.
A partir de Agullana pasamos de la GI-500 a la GI-501, para seguidamente, en el último desvío hasta el paso fronterizo lo realizaremos por la GI-505, donde acaba el asfalto.
El trayecto hasta coronar, dadas sus reminiscencias históricas, es bastante visitado y por tanto la carretera es ancha y se encuentra en perfecto estado.
Conforme nos acercamos a la localidad de La Vajol dejamos a lado y lado de la vía extensos bosques de alcornoques, extensiones forestales típicas de clima mediterráneo.
Los porcentajes se mueven entre el 6-7% a unos 7 kms. para coronar. También en este sector dejamos a la derecha el desvío a la ermita de Santa Eugenia.
A 6 kms. para coronar baja levemente la media y se estabiliza en el 6%. Ya cerca de la localidad de La Vajol vemos la preseñalización de la imagen indicándonos el desvío a la GI-505, últimos 3,5 kms.
Si dejamos a la derecha el puerto, tenemos una interesante conexión con Maçanet de Cabrenys, donde se encuentra el también paso fronterizo del col de Coustouges (Cartoja).
A partir del desvío seguimos con porcentajes del 6%, que descienden algo al dejar a la izquierda el desvío al coll de Lli, otro interesante enlace por estrecha pista cimentada esta vez con la localidad francesa de Illas.
En días despejados -no es el caso del día que realizamos esta ascensión- la vía tiene diferentes miradores del Empordà.
Los últimos metros antes de coronar son un poco más cómodos, por debajo del 4% hasta avistar el fin de la GI-505, a una altura de 717 mts.
A continuación, cerca del paso fronterizo (fita 559) se encuentra el monumento dedicado a Lluís Companys, donde emprendió su exilio a Francia.
La vertiente francesa (por Maureillas-les-Illas) no llega hasta la cima. Una vez coronado el coll de Figuer tenemos algo más de un km. de sterrato hasta el coll de Manrella.