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COL DE LUZINIAGA/COLLADO DE LUZINIAGA (por Bera/Sare)

Cercano al col de Lizarrieta se encuentra el collado de Lizuniaga, subida más modesta pero interesante paso entre el valle del Bidasoa y el país vascofrancés. Concretamente une las localidades de Vera con la localidad francesa de Sare.
El paso fronterizo tiene una orientación de este a oeste por una paisaje boscoso muy espeso típico de la zona. La carretera se encuentra mejor en general en buen estado, aunque la parte francesa suele tener algo de gravilla.
Si nos centramos en su vertiente este el puerto tiene una longitud de 7 kms. con una media muy suave algo superior al 2%. El desnivel a remontar es de 200 mts.
Partimos de la localidad de Sare por la D406 donde también parte el col de Lizarreta, los dos fronterizos con territorio navarro.
El primer km. es prácticamente lleno, por una carretera rectilínea y con bastante tráfico. En estos inicios la vía es ancha pero más adelante se estrecha bastante.
Transitamos por zona de caseríos y extensiones de pasto. El km. 1-2 es un repecho que tiene una media del 3%.
De nuevo algo más de un km. con un falso llano esta vez por una zona más boscosa.
A unos 2 kms. para coronar es cuando vuelve a elevarse la pendiente esta vez con algo más de fuerza hasta coronar.
De un penúltimo km. al 4-5% pasamos a una pendiente del último km. al 7,5% para acabar coronando el alto a una altura de tan solo 230 mts.
Si nos centramos en su vertiente navarra, el collado tiene una longitud de 4,7 kms. con una media del 4%. El desnivel a superar es de 182 mts.
Es este caso nos dirigimos de oeste a este por la NA-4410 partiendo de la localidad de Bera de Bidasoa.
Igual que la vertiente anterior hay muchas zonas suaves de falso llano con media muy asequibles. Seguimos los carteles indicadores dirección Lizuniaga.
Los tres primeros km. tienen una media del 1-2% por una carretera sinuosa y de gran belleza paralelos al río Erreka.
Como en la cara este la relativa dureza se encuentra alrededor de sus dos kms. finales. En este caso entre el 4-6% pero aumentando.
La pendiente aumenta progresivamente hasta una rampa final con un 7,4% y con cotas máximas entre el 8-9%. Coronamos a 230 mts. al pasar el restaurante Lizuniaga, que se encuentra en la cima.

COL DE LIZARRIETA/ LIZAIETA (por Etxalar/Sare)

El col de Lizarrieta es un paso de montaña fronterizo que une la comarca navarra de las Cinco Villas con el territorio vascofrancés de Labort. Concretamente, en una orientación de norte a sur une las localidades de Etxalar y la localidad de francesa de Sare. 
El paso tiene una orientación de norte a sur, como la mayoría de pasos fronterizos de los Pirineos. Las dos vertientes tienen características similares, transitando por una espesa zona boscosa de clima atlántico.
La vertiente por Etxalar (la primera en tratar) tiene una longitud de 7,4% con una media del 4,6%. El desnivel a remontar es de 345 mts.
Fuente: altimetrias.net
Partimos desde la bonita localidad de Etxalar hacia el norte por la N-121-A con un primer km. suave con una media del 2-3%.
La carretera, aunque es estrecha se encuentra en un perfecto estado. Saliendo de la zona poblada el paisaje cambia para ser mucho más salvaje, por zona boscosa muy tupida.
Esta vertiente es muy divertida ya que sin tener una dureza destacable, si que el trazado es espectacular, con cerradas curvas de herradura.
El km. 1-2 tiene una media del 4% que aumenta progresivamente el km. siguiente hasta el 5-6% (km. 2-3).
El aumento de los porcentajes llega hasta las inmediaciones del km. 4, donde se encuentra el km. más duro de esta vertiente (al 6,5%).
A partir del km. 4 la pendiente no es tan irregular, se mantiene un un constante 4-5% de media.
En el sector del km. 5-6 se enredan tres vistosas curvas de herradura como podemos observar en las imágenes. Zona realmente espectacular en bicicleta.
En los aledaños del último km. encontramos el cruce a la derecha de Palomeras y a la izquierda, un poco más adelante, de Gorosurreta.
Los últimos 400 tienen un porcentaje algo más suave, en torno al 4% para acabar coronando a una altura de 440 mts.
Coronamos en un pequeño altiplano que nos introduce en suelo navarro, donde encontramos la venta de Lizaieta en la cima, un amplio bar restaurante.
Asimismo, la vertiente francesa tiene unos guarismos similares pero quizá no tiene un recorrido tan vistoso como la vertiente navarra. También de Sare parte el col de Lizuniaga, paso fronterizo que enlaza con la localidad de Bera de Bidasoa.
Fuente: cyclingcols
El puerto por la zona vascofrancesa tiene una longitud de 10,4 kms. con una media del 3,8% y un desnivel a superar de 400 mts. Partimos por la D306 en una orientación hacia el sur.
 Los primeros 4 kms. son prácticamente llanos. La carretera es ascendente pero con porcentajes muy suaves entre el 1-2%.
Aumenta ligeramente la pendiente en el desvío al parc animalier (parque de animales), aproximadamente en el km. 4 de la ascensión.
La carretera por esta vertiente es algo más salvaje. Zona de bosque profundo por una pista muy estrecha y rugosa, con zonas de gravilla.
A unos 5,5 kms. para coronar la pendiente pasa del 2 al 4% para seguidamente estabilizarse entre el 5-7% hasta coronar.
La media de los últimos 5 kms. tiene una media del 6,3%, con una máxima a 2,5 kms. para coronar cerca del 8%.
En el tremo final, los 2 últimos kms. la dureza se estabiliza en el 6-7% hasta coronar en una zona muy tupida por el bosque, como vemos en las imágenes.
Coronamos esta vertiente francesa a una altura de 440 mts. justo donde encontramos el cartel indicador de la Comunidad de Navarra.

PUERTO DE OTXONDO (por Dantxarinea)

El paso de Otxondo es un puerto de montaña pirenaico situado en el norte de Navarra que une el valle del Baztán con Francia, concretamente une las localidades de Dantxarinea y Elizondo.
El puerto tiene una orientación de norte a sur, donde una vez pasada la frontera francesa se eleva hasta una altura de 602 mts. Històricamente ha sido un paso importante de entrada en la península Ibérica.
El puerto desde la localidad de Dantxarinea tiene una longitud de casi 10 kms. (9,8 kms. concretamente) con una media del 5,2%. El desnivel a superar es de casi 500 mts.
Fuente: cyclingcols.com
Una vez pasada la frontera seguimos transitando por la N-121-B hacia la población de Dantxarinea donde empieza la ascensión pero de forma muy suave.
El puerto, al ser una carretera fronteriza suele haber bastante tránsito. Asimismo la vía es ancha se encuentra en perfecto estado, aunque la vía no cuenta con arcén.
Los primeros 2 kms. son muy suaves. Se trata de tramos de falso llano entre el 2 y el 3%. Alrededor del km. 2 dejamos a la derecha el desvío a la localidad de Urdax/Urdazubi.
El recorrido pasa básicamente por zona boscosa y prado para ganado, típico bosque de clima continental con magnificas vistas.
Pasada la localidad de Urdax coronamos un pequeño collado con una media entre el 5-6% para seguidamente iniciar un ligero descenso en los alrededores de Tellería.
Aproximadamente en el km. 3,5 realizamos un km. entre el 8-9% exigente con máximas al 10%. Entramos en un tramo de curvas y contracurvas muy estético.
La pendiente no será tan exigente como en el tramo realizado pero no bajará del 4%. Conforme ascendemos entraremos en zona más boscosa.
Después de algo más de un km. al 6-7% la pendiente se irá diluyendo para realizar los últimos 2 kms. entorno al 4-5%.
Fenomenal tramo final atravesando el espeso hayedo de la imagen, cada vez con menos inclinación y tramo más rectilíneo.
Coronamos esta vertiente norte del puerto a una altura de 602 mts. Su vertiente sur, por Elizondo, es similar a la analizada.

PUERTO DE MATAMACHOS

Matamachos es un interesante un paso de montaña con una orientación de este a oeste que une el valle del Roncal navarro con el valle de Ansó en el occidente de Aragón.
El puerto puede ser ideal como paso para realizar ascensiones como al refugio de Linza, del valle de Roncal, como la Piedra de San Martín o a partir del alto de Laza llegar al puerto de Larrau.
Su altimetría por la vertiente oeste cuenta con una longitud de apenas 5 kms. (desde San Martín los primeros kms. 7 son muy asequibles.
Fuente: altimetrias.net
 Partimos por la NA-176 hacia el oeste dejando atrás la NA-137 que profundiza en el valle, dejando atrás la fábrica de quesos de Enaquesa.
Los primeros 7 kms., pasando por la localidad de Garde, son muy suaves, con porcentajes entre el 1-2%, siempre por una carretera ancha y en perfecto estado.
A partir de Garde la carretera se estrecha un poquito, en una dirección muy rectilínea sólo alterada en los últimos 4 kms.
A partir del km. 7 asciende considerablemente la pendiente situándose alrededor del 6%.
Transitamos en todo momento por un espeso bosque de alta montaña por la zona más oriental de la comunidad de Navarra.
A principi del km. 8 se empieza a ondular la vía y aumenta la pendiente (km. 7-8) al borde del 7%.
Como vemos en las imágenes la parte final es ondulada y atractiva, enlazando diferentes curvas de herradura nunca bajando del 6%.
El único descanso de estos kms. más exigentes es la parte final del km. 10, bajando la pendiente momentáneamente al 3-4%.
Superado el km. 10 coronamos el portillo de Galindo pero la carretera continua con la rampa más dura de la vertiente (10-11%).
El último km. es el más duro con una media del 7-8%, para acabar coronando a una altura de 1148 mts. sin obsevar ningún cartel indicador (sólo la entrada a la provincia de Huesca).
 La vertiente por el occidente de Aragón (desde Ansó) tiene una longitud de 5,2 kms. con una media del 6%. El total de desnivel a superar es de 312 mts.
Fuente: altimetrias.net
Las características de la vertiente este son bastante diferentes. La carretera está en mucho por estado, parqueada y con gravilla. En descenso peligrosa.
Partimos de Ansó después de cruzar el río Veral por la A-176, con un primer km. con una media del 6,7%.
El km. 1-2 con una media del 8% es el más exigente. La carretera se eleva siguiendo la ladera derecha de la carretera.
Al final del km. 2 tenemos una pequeña rampa alrededor del 10% pero esta decrece y se estabiliza en el 6%.
Después de una zona de falso llano al inicio del km. 3, el km. se endurece unos 300 mts. hasta aproximadamente el desvío de Fago.
A partir del km. 4 (último 1,2 kms.) es mucho más suave con una media senzilla entre el 3-4%. Coronamos la vertiente aragonesa entrando en Navarra.