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PASSO ROLLE (por Fiera di Primiero)

Quizá uno de los puertos más icónicos de las Dolomitas por su belleza e historia sea el passo Rolle, puerto de montaña situado en el espectacular entorno del Pale di San Martino, destacando el Cimon della Pala (3186 m.) y el Vezzana (3192 m.), y que une la población de San Martino de Castrozza con Paneveggio y Bellamonte. El alto divide las aguas entre el valle del Cismo y el del Travignolo.
El puerto enlaza con los accesos al Pale y al grupo Lagorai y accede a los lagos Colbricòn, siendo uno de los lugares más bellos del Trentino, en el parque natural Paneveggio-Pale di San Martino. Asimismo, en la zona se encuentran numerosas trincheras y túneles realizados en la Grande Guerra. En la cima hay una gran estación meteorológica, como también uno de los cuarteles más importantes de la Guardia de Finanza italiana.
Desde el punto de vista ciclista, el paso es muy popular entre los amantes del cicloturismo. Es un puerto histórico del Giro de Italia, ya que formó parte de la primera etapa dolomítica en el lejano 1937, con victoria para el legendario Gino Bartali, junto a Felice Gimondi. En la cima encontramos una placa que recuerda aquella proeza.
Por Fiera di Primeiro, su cara sur, el puerto tiene una longitud de 21,7 kms. al 5,8% con un desnivel total a superar de 1250 m., un poco más duro que su vertiente norte, que parte de la localidad de Predazzo.
Fuente: cyclingcols
Partimos con una orientación hacia el norte por la SS50, carretera ancha y muy transitada, ya que es una vía de comunicación importante.
De la SS347 pasamos a la SS50, con un inicio suave en zona masificada por el turismo en verano, tanto en Fiera de Primeiro como en Tonadico, donde empieza la altimetría.
Remontamos el valle del torrente Cismon con porcentajes iniciales en los primeros 2 kms. entre el 3-4%.
Después de un inicio bastante rectilíneo, en la población de Nolesca superamos dos generosas curvas y los porcentajes se elevan y estabilizan en el 6%.
La vía remonta el valle, pero a partir del km. 7,5 se alterna con diferentes sectores de curvas de herradura. Desciende brevemente la pendiente (sobre el 4-5%), para continuar poco después entre el 6-7%.
En este sector, antes de llegar a la localidad de Valmesta, hay alguna breve rampa que llega al 8-9%, junto con algún que otro descanso.
Superadas las horquillas, de nuevo se estabiliza la pendiente entre el 6-8%, salvo excepciones, hasta unos 2 kms. aproximadamente para coronar.
A unos 9 kms. para coronar llegamos a la localidad turística de San Martino di Castrozza, un gran centro de ocio que suele estar muy saturado en verano.
Al dejar atrás la población, pasaremos por una rampa dura con porcentajes que llegan al 11%. La densidad de vehículos nos conducirá hasta la cima, ya que es una vía importante de los Dolomitas, con gran cantidad de autocares.
El siguiente km. tiene una media del 6%, que irá en aumento al pasar el puente de la imagen del río Marmor, donde los porcentajes aumentarán hasta el 7-8%.
Es uno de los sectores más boscosos, porque en general el paso es abierto y aunque cerca hay grandes bosques alpinos, pocos afectan a la vía.
En este tramo pasamos por un total de 10 curvas enlazadas, bastante abiertas, y a tres kms. para coronar donde pedalearemos por cuatro horquillas muy cerradas que serán las últimas antes de coronar.
Sin embargo, la pendiente no desciende definitivamente hasta 2 kms. antes de coronar. Aún nos quedará un km. al 7%, en un final típico de prado alpino impresionante, a los pies del Pale di San Martino.
A dos kms. para coronar, la pendiente decrece progresivamente, con porcentajes cómodos entre el 1 y el 4%.
Finalmente, coronamos uno de los pasos más bonitos de los Dolomitas, a una altura de 1984 metros, en una cima que suele estar llena de turistas despistados y transeúntes. Muy recomendable es la corta excursión a pie, por pista forestal, hasta el laghetto Baita Segantini.

PASSO VALLES (por Predazzo)

El passo Valles (2032 m.) es un puerto de paso alpino situado en el límite entre el Véneto y el Trentino que une los valles de Biois y Travignolo, actuando como punto fronterizo entre Falcade al este y San Martino de Castrozza al oeste. Su cara oeste es común hasta poco antes de coronar con el passo Rolle.
En un entorno privilegiado, hacia al sur se encuentra la roca dolomítica de Pale di San Martino y al norte la característica roca pórfido de la Cima Bocche y Cima Juribrutto. Sus valles son muy populares para realizar recorridos a pie.
El passo Valles forma junto al passo Rolle y el passo San Pellegrino un enclave excelente para el cicloturismo. La primera vez que se ascendió el paso fue en 1963, después de que el año anterior se suspendiese la etapa por la nieve. 
Fuente: cyclingcols
Si nos centramos en el análisis de su vertiente por el valle de Travignolo, partiendo de Predazzo, el paso tiene una longitud de 20,8 kms. con una media del 5% y un desnivel total a superar de 1016 m. El tramo más duro es el comprendido entre los últimos 4 kms., con medias entre el 9 y el 10%.
Partimos con una orientación hacia el este por la SS50, carretera ancha y muy transitada, ya que es una vía de comunicación importante.
Iniciamos la ascensión en fin de semana y en hora de mercado y el caos de tránsito en Predazzo fue de locura. En cuanto nos alejamos la cosa fue a mejor.
Los porcentajes en esta fase inicial son muy suaves, con alrededor de 1,5 kms. al 2%. Es a partir del camping Valle Verde cuando aumenta la pendiente.
A partir del km. 2,5 aumenta drásticamente la pendiente. Los próximos 5 kms., hasta superar la localidad de Bellamonte tienen una media constante del 7%.
En el km. 3,5 es cuando empezamos a realizar las primeras curvas de herradura, un primer enlazado de un total de cuatro curvas que tienen su inicio una vez pasada la pequeña localidad de Zaluna y acaban poco antes de la rampa de acceso a Bellamonte.
Las rampas más duras de este sector tienen una media del 8-9%, que pasada la población comentada desciende hasta el 5% para un poco más adelante transformarse en un falso llano.
Entre el km. 6-7 pasamos una curva de vaguada sobre el río Vallacia, así como el desvío a Castelir (remonte de las pistas de esquí) en un tramo de apenas el 1%.
En un ambiente cada vez más boscoso, aumenta la pendiente hasta el forte Buso, área militar donde se encuentra la entrada al lago artificial de Paneveggio.
Los próximos dos kms., paralelos al embalse, tendremos el tramo más suave de toda la escalada. En total realizaremos dos kms. y medio de llano, la extensión aproximada del pantano. Superaremos un túnel iluminado.
A parte del alto grado de tránsito que tiene la vía, también hay que tener en cuenta la gran cantidad de cicloturistas que nos encontramos, ya que dada la belleza del recorrido es de los puertos más populares de las Dolomitas. El enlace Rolle-Valle-San Pellegrino-valle del Fiemme puede dar mucho juego.
Nueva curva de vaguada para pasar por encima del Val dei Buoi, donde aumenta la pendiente y se estabiliza entre el 3-4%. Entramos en el término municipal de Paneveggio.
Pasamos la localidad de Paneveggio y el punto de información e interpretación del valle para continuar a la izquierda siguiendo las indicaciones del passo Valles (SP81).
Se estrecha la calzada. Transitamos paralelos al Travignolo y a diferentes afluentes. Estos últimos 4 kms. tienen una media alrededor del 9-10%.
Salvo un enlazado de dos curvas de herradura, el resto del recorrido es prácticamente rectilíneo. Las rampas más duras llegan en algún tramo al 11-12%.
En este sentido, el passo Valles es más salvaje que el passo Rolle, mucho más transitado y con una vía más ancha producto de ser zona de esquí.
Pasada mediante una curva de vaguada el incipiente río Juribrutto, entramos en la que podríamos considerar como la rampa más dura del puerto con un km. aproximadamente entre el 9-11%.
En plena enlazada, a unos tres kms. para coronar pasamos por una área recreativa muy saturada de vehículos como también toda la zona del albergue Malva Vallazza, donde se encuentra una de las rampas más duras de este final de escalada.
En un final pintoresco coronamos después de este duro final a una altura de 2032 m. En la cima está situado el refugio passo Valles y una pequeña capilla.

PASSO ROLLE (por Predazzo)

Quizá uno de los puertos más icónicos de las Dolomitas por su belleza e historia sea el passo Rolle, puerto de montaña situado en el espectacular entorno del Pale di San Martino, destacando el Cimon della Pala (3186 m.) y el Vezzana (3192 m.), y que une la población de San Martino de Castrozza con Paneveggio y Bellamonte. El alto divide las aguas entre el valle del Cismo y el del Travignolo.
El puerto enlaza con los accesos al Pale y al grupo Lagorai y accede a los lagos Colbricòn, siendo uno de los lugares más bellos del Trentino, en el parque natural Paneveggio-Pale di San Martino. Asimismo, en la zona se encuentran numerosas trincheras y túneles realizados en la Grande Guerra. En la cima hay una gran estación meteorológica, como también uno de los cuarteles más importantes de la Guardia de Finanza italiana.
Desde el punto de vista ciclista, el paso es muy popular entre los amantes del cicloturismo. Es un puerto histórico del Giro de Italia, ya que formó parte de la primera etapa dolomítica en el lejano 1937, con victoria para el legendario Gino Bartali. En la cima encontramos una placa que recuerda aquella proeza.
Por Predazzo, su cara norte en el valle de Travignolo, el puerto tiene una longitud de 20,6 kms. al 4,6% con un desnivel total a superar de 954 m. El puerto es relativamente ponderado y no cuenta con rampas agresivas. A unos 7 kms. para coronar se une al passo Valles que conecta con la localidad de Falcade.
Fuente: cyclingcols
Partimos con una orientación hacia el este por la SS50, carretera ancha y muy transitada, ya que es una vía de comunicación importante.
Paralelamente, a través de la localidad de inicio se encuentra -en el valle del Fiemme- otra ascensión dura e histórica de las Dolomitas, como es el passo Peregrino, por el valle con el mismo nombre. También es posible su unión a través del passo Valles.
El inicio, en nuestro caso, fue algo caótico. Iniciamos la ascensión en fin de semana y en hora de mercado y el caos de tránsito en Predazzo fue de locura.
Los porcentajes en esta fase inicial son muy suaves, con alrededor de 1,5 kms. al 2%. Es a partir del camping Valle Verde cuando aumenta la pendiente.
A partir del km. 2,5 aumenta drásticamente la pendiente. Los próximos 5 kms., hasta superar la localidad de Bellamonte tienen una media constante del 7%.
En el km. 3,5 es cuando empezamos a realizar las primeras curvas de herradura, un primer enlazado de un total de cuatro curvas que tienen su inicio una vez pasada la pequeña localidad de Zaluna y acaban poco antes de la rampa de acceso a Bellamonte.
Las rampas más duras de este sector tienen una media del 8-9%, que pasada la población comentada desciende hasta el 5% para un poco más adelante transformarse en un falso llano.
Entre el km. 6-7 pasamos una curva de vaguada sobre el río Vallacia, así como el desvío a Castelir (remonte de las pistas de esquí) en un tramo de apenas el 1%.
En un ambiente cada vez más boscoso, aumenta la pendiente hasta el forte Buso, área militar donde se encuentra la entrada al lago artificial de Paneveggio.
Los próximos dos kms., paralelos al embalse, tendremos el tramo más suave de toda la escalada. En total realizaremos dos kms. y medio de llano, la extensión aproximada del pantano. Superaremos un túnel iluminado.
Aparte del alto grado de tránsito que tiene la vía, también hay que tener en cuenta la gran cantidad de cicloturistas que nos encontramos, ya que dada la belleza del recorrido es de los puertos más populares de las Dolomitas. 
Nueva curva de vaguada para pasar por encima del Val dei Buoi, donde aumenta la pendiente y se estabiliza entre el 3-4%. Entramos en el término municipal de Paneveggio.
Es una zona donde encontramos mucho transeúnte, ya que se encuentra la localidad de Paneveggio y el punto de información e interpretación del valle, como también el desvío por la SP81 al passo Valles (siguiendo el nacimiento del Travignolo) y al passo Peregrino.
Pocos metros después, una vez pasado un puente sobre el río Torrente Travignolo -a unos 6 kms. para coronar- las pendientes son muy estables, entre el 6-7%, y las cotas máximas son puntuales y no van más allá del 8%.
El recorrido hasta la última recta antes de coronar es principalmente una gran masa forestal alpina, junto con un total de 8 curvas de herradura.
Después de realizar las primeras horquillas de este bonito final, a unos 3 kms. para coronar, es cuando tenemos referencia visual, destacando en el horizonte el Cimon della Pala (3186 m.) y por el Vezzana (3192 m.), iconos dolomíticos del puerto.
Es la zona donde se encuentra la rampa más dura (8-9%) de este final, poco antes del área recreativa y poco después el albergue Malga Rolle.
Tan solo nos quedarán por realizar las dos últimas curvas que nos aproximan a la recta final, con medias aproximadas del 7%.
Finalmente, coronamos el paso de montaña a una altura de 1984 m., donde se localiza un amplio aparcamiento de las pistas de esquí y un destacable núcleo urbano.