COL DU JOLY (por col de Saisies)

El col de Joly es un impresionante paso de montaña a caballo entre las regiones de la Saboya y la Alta Saboya. Su acceso solo es posible por su cara sur, y destaca el impresionante balcón natural que se forma en la cima, con una estupenda vista del macizo del Montblanc.
El paso tiene una altura de 1989 m. Transita por una pista asfaltada que se extiende entre Beaufortain y Val Montjoie. El paisaje está dominado por el pico de Aguille Croche, donde parten pistas para excursiones hasta su cumbre norte, donde se encuentran los glaciares alpinos. Asimismo, desde la cima también podemos observar la sierra de Aravis o la presa de Girotte. En ese sentido es un paso muy famoso para realizar rutas en bicicleta de montaña.
El coll, solo accesible por su cara sur, se puede realizar por su cara oeste, a través del col de Saisies, o por Beaufort (cara sur), teniendo los últimos 12 kms. en común y con guarismos similares. Centrándonos en su cara oeste, por la D925, el puerto tiene una longitud de 25 kms. con una media del 5%. El desnivel a remontar es de nada menos que 1419 m. La parte más exigente son sus últimos 10 kms.
Fuente: cyclingcols
Partimos De Beaufort hacia el oeste por la D925 y después de 3 kms. encontramos el desvío al col de Saisies (D218B). La vía se estrecha algo pero continua bastante masificada de vehículos, ya que toda la zona es popular tanto en deportes de invierno (Les Contamines) como en verano. Dejamos atrás el valle del Doron de Beaufort.
Circulamos en sentido opuesto a otras grandes ascensiones del valle del Beaufortain como puede ser la popular escalada al Cormet de Roselend o su acceso por el col du Pré, coronando a los pies del lago de Roselend. También mencionar la bonita ascensión al lago de St. Guérin.
Los próximos 7 kms. están marcados por una dificultad estabilizada entre el 6-7%, donde ganamos altura realizando 6 grandes horquillas separadas entre ellas por grandes rectas. 
Las diferentes curvas que hemos comentado se encuentran en una zona boscosa. El col de Saisies es un lugar muy transitado por ciclistas, bonito puerto de paso sin demasiada dureza.
Pasamos por diferentes núcleos de población, todos ellos muy pequeños y disgregados como Les Vanches o Camptardy.
Superadas las curvas de herradura, en los alrededores del km. 6-7, la carretera es mucho más lineal y desciende progresivamente la pendiente. Nos acercamos a la localidad de Hauteluce.
Cambian bastantes cosas en la ascensión. Dejamos atrás la zona boscosa y también la D218B que nos conduce al col de Saisies para seguir a la derecha por la D70, situados a tan solo un km. de Hauteluce. En el fondo de la imagen ya podemos observar la montaña que hace de mirador del Montblanc, nuestro objetivo.
Tenemos dos kms. (del km. 8 al 10 aproximadamente) de descenso aunque con cortas rampas rompepiernas en este tramo al 8-9%.
Este sector central del puerto no tiene ningún tipo de dificultad hasta aproximarnos a las instalaciones del telecabina de Ruelle, a unos 10 kms. de coronar.
A unos 15 kms. par coronar se une la vertiente que viene directa de la localidad de Beaufort (su vertiente sur comentada anteriormente) por la D70.
Los porcentajes de este tramo son muy irregulares pero el denominador común es la comodidad. Después del descenso la vía asfaltada se estrecha aún más y el asfalto, aunque en perfecto estado, es más rugoso.
Los porcentajes oscilan entre el 0 y el 4%. Remontamos el valle del Ruisseau de Durinet entre prados alpinos y diferentes poblaciones como Entre Deux Nants, Annuit y Les Prés, entre otras. Las hostilidades se inician en la pequeña comuna de Belleville. 
A 10 kms. para coronar la estrechez ya es muy grande. La D70 se convierte en una pista asfaltada en la cual superaremos infinidad de curvas de herradura.
Conforme vamos ascendiendo vemos el impresionante salto de agua de la central eléctrica de Belleville, que procede del lago artificial de la Girotte, del cual solo vemos el dique de cemento.
Los 4 kms. siguientes al telecabina de Ruelle (hasta unos 6 kms. para coronar) tienen una media entre el 8-9%. La pista, como se puede observar en la imagen, está absolutamente expuesta al viento.
Hacia atrás vemos el valle remontado. En este sentido es un puerto con unas vistas espectaculares de todo el valle de Beaufortain como tambien Val Montjoie. Al fondo las cumbres de Le Grand Mont y Pointe de Comborsier.
La vía supera la colina realizando diversas horquillas para, yendo de la ladera derecha a la izquierda de la montaña, superar unos grandes barrancos. Al fondo la aguja de la "Aiguille Croche".
Entre el km. 19 y 21 aproximadamente tenemos una zona de respiro pero con una dura rampa en medio del tramo por encima del 10%. El final se hace largo y duro.
Las vistas del macizo de Montblanc solo las podemos encontrar una vez hallamos coronado. Sin embargo, hacia el sur vemos estas increíbles panorámicas.
Después del tramo menos agresivo los últimos 4 kms. tienen una media constante entre el 7-8%. El final, con la fatiga acumulada y el viento típico de la alta montaña, se hace eterno.
A parte de los diferentes remontadores y telecabinas de la falda del monte, también hay disipadas gran cantidad de granjas y hostales. En ese sentido pasaremos por dos pequeños núcleos de población, La Ruelle y Le Chalet de Croix. La primera conduce a Liedes, donde parte la pista sin asfaltar hasta el embalse -al fondo de la imagen- de La Girotte.
A unos 2 kms. para coronar ya tenemos una buena referencia visual de donde se encuentra la cima. ¡El reto está casi acabado!
Finalmente coronamos a una altura de 1989 m. El la cima se encuentra el restaurante Chez Gaston, a pocos metros del remontador de esquí que conduce a los esquiadores a su otra vertiente.
La caprichosa naturaleza nos regala esta magnífica estampa. Lugar para disfrutar. Al fondo diferentes pistas sin asfaltar parten hacia los glaciares.
Si clica en el enlace puede unir el col de Saisies con el col du Joly por sus dos vertientes desde Beaufort quedando una vuelta de aproximadamente 65 kms. con un desnivel de unos 2000 m.

ALTO DE VAL FERRET/ VAL VENY (por Pré-Saint-Didier)

Mediante este reportaje les presentamos una zona poco transitada por cicloturistas pero, curiosamente, sea de las zonas más interesantes para excursionistas y caminantes. En este sentido, situados en el valle de Aosta, les describimos los dos valles que, chocando con el macizo del Montblanc, nos permite tanto hacia el noreste y suroeste acercarnos a cotas más altas de esta impresionante masa alpina.
Glaciar del Miage (Val Veny)
En concreto desgranaremos las ascensiones desde Pré-Saint-Didier hacia val Veny (suroeste) como la subida a el alto de val Ferret, que continua en terreno suizo. Las dos no tienen una dificultad excesiva, pero puede ser la guinga a ascensiones cercanas del valle de Aosta como el colle San Carlo o el paso a Francia por el piccolo San Bernardo.
En primer lugar nos centraremos en la subida por Val Ferret, nombre de dos valles separados por el col Ferret, entre Italia y Suiza, en los lados sur y este del macizo del Montblanc. Desde la localidad de Pré-Saint-Didier el alto tiene una longitud de 19,4 kms. con una media del 4%. El desnivel a superar es de 778 m.
Fuente: cyclingcols
La orientación desde la localidad citada es común entre los dos altos hasta la localidad de Courmayeur. A partir de Pré-Saint-Didier podemos llegar a esta localidad por la carretera general (SS26dir), o por una carretera regional y con menos tránsito que pasa por Champex.
En nuestro caso decidimos seguir por la general, la de la derecha de la imagen. Es una vía rápida, ancha, pero con un arcén amplio.
Esta parte inicial del recorrido tiene porcentajes entre el 4-6%. El recorrido es casi paralelo al río Fiume Dora Baltea, afluente del Po. Es una zona bastante poblada, dejando atrás localidades como Pallusieux, donde hay un pequeño tramo al 8%.
También pasamos dejando a la derecha la localidad de Verrand, donde desciende la pendiente hasta convertirse del km. 3,5 al 7,5 en un sector practicamente llano. Cabe recalcar que en este tramo pasamos por varios túneles todos ellos perfectamente iluminados.
Pocos metros después dejaremos a la izquierda el desvío a val Veny. Nosotros seguiremos por la general (donde se encuentran diferentes accesos al túnel del Mont Blanc) hacia el noreste. La densidad de vehículos a motor es muy alta.
Realmente impresiona ver tan de cerca los glaciares del macizo. Al desviarnos, se estrecha la vía y también la locura de tráfico de la carretera general.
La fase final de los dos altos está regulada en su parte final para el tráfico rodado, un aliciente más para llegar en los dos casos hasta donde finaliza la pista asfaltada de forma menos estresante. 
De Courmayeur hasta el desvío tiene una media tendida del 5%. No es hasta llegar a la población residencial de Entrèves y La Palud donde se encuentra el km. más duro con una media del 11% y máximas que llegan al 14-15%.
Durante este tramo tan exigente la vía se ondula pero en general es un recorrido que básicamente en su totalidad es rectilíneo, remontando el valle.
Los dos kms. siguientes después de la dura rampa comentada dan continuidad a la dureza con porcentajes entre el 8-9%, disminuyendo a unos 8 kms. para coronar en las inmediaciones de Planpincieux.
A partir de esta pequeña comuna desciende el número de vehículos como también la estrechez de la pista asfaltada. Sin embargo, esta se encuentra en todo momento en perfecto estado.
En este sector dejamos a la izquierda la pequeña capilla de Notre Dame de Guérison, poco antes de llegar a el pequeño núcleo de población de Le Pont.
A partir de Pamplincieux desciende progresivamente la pendiente del 3% hasta convertirse en un placentero falso llano hasta el km. 15,5 aproximadamente. 
Es también el lugar donde está controlada la circulación de vehículos privados. Si observamos las diferentes imágenes, de una zona bastante boscosa kms. atrás pasamos a zonas de prado alpino transitando paralelos al río. Zona tranquila entre pescadores y transeúntes. 
El falso llano finaliza en la localidad de Lavachey, casi dedicada en exclusiva al turismo. Se ondula al tener que superar una pequeña colina. De nuevo entramos en zona boscosa.
La pista asfaltada se vuelve a estrechar hasta el punto de que apenas cabe un vehículo. Aunque la media sea algo irregular (entre el 4-5% durante dos kms.) sí hay que destacar una dura rampa de unos 300 mts. entre el 8 y el 11%.
Desciende la pendiente hasta unos dos últimos kms. muy suaves al 2% hasta finalizar la pista asfaltada donde se encuentra el restaurante hotel Val Ferret, en la comuna de Arpnouva.
Hacia el noreste, a pocos metros pero con una pista sin asfaltar se encuentra el refugio Elena, a los pies de la cima del valle Ferret (Tête Ferret). Coronamos a una altura de 1770 mts.
Continuamos nuestra aventura volviendo a las inmediaciones de Courmayeur para atacar el segundo valle en la falda del macizo del Montblanc, el val Veny (al fondo de la imagen).
Val Veny es el valle que se encuentra al oeste de Courmayeur, en sentido opuesto a Val Ferret. Tiene dos grandes glaciares como son el Miage y el Brenva, que desembocan en el río Dora di Veny. 
Fuente: cyclingcols
El alto desde Pré-Saint-Didier tiene una longitud de 14,6 kms. con una media del 4,4%. El desnivel a remontar es de 668 m., siendo sus guarismos similares a los del valle anterior.
Situados en la intersección de los dos valle cogemos una orientación hacia el suroeste. En este punto estamos aproximadamente a unos 7 kms. para coronar.
Nada más coger el desvío se estrecha la calzada y se endurece vertiginosamente. Como en el alto anterior, de nuevo una rampa que empieza en el 7% y acaba alrededor del 11% de media y máximas del 16%.
En este sector superaremos un par de curvas de herradura. Una vez superada la colina, que tiene la cima poco después del pequeño Santuario de Notre-Dame de Guérison, los porcentajes serán mucho más suaves.
El km. siguiente después de la rampa comentada (a unos 5 kms. para coronar) tiene porcentajes alrededor del 6%. Dejamos a la derecha el albergue Val Veny.
Transitamos paralelos a una gran lengua rocosa formada por el río, en una zona de aspecto rocoso y salvaje, con los glaciares realmente diezmados por el intenso calor del mes de julio.
En estos compases finales el tráfico está controlado. Hasta algo menos de un km. los porcentajes rondarán entre el 2-3%. En La Zerotta se encuentra un impresionante camping. La pista asfaltada transita por zona boscosa.
El último km. tiene una media exigente del 8,5% de media y máximas en algún pequeño tramo del 12%. Superaremos una grande y abierta curva de herradura que nos conduce a la pequeña población de La Visaille.
Aunque no aparece en la altimetría, la pista continua hasta el lago Combal. El recorrido es estrecho y muy duro. Lástima que en la parte final se acabe el asfalto y no nos permitiera llegar hasta la cima.
Coronamos más allá de los 1800 m. hasta donde nos permitió la pista asfaltada. Cabe comentar que este final extra contiene rampas por encima del 10% de media y máximas que llegan al 15%.
Al no encontrar ninguna indicación decidimos hacernos la fotografía a los pies de glaciar del Miage. Si realizamos el recorrido de vuelta a Pré-Saint-Didier el recorrido tiene unos 60 kms. y casi 1500 m. de desnivel.

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