LE MONT D'OR (por Longevilles-Mont d'Or/ Longevilles-Haute)

Le Mont d'Or es una montaña muy popular en el Jura francés, concretamente en el departamento de Doubs y se extiende hasta el cantón suizo de Vaud. La cumbre principal, visible en la bonita región, tiene una altura de 1463 m. Su ubicación es entre las poblaciones de Jougne (Francia) y Vallorbe (Suiza).
El alto de montaña solo es accesible por su vertientes sur, las dos en territorio francés, tanto por la localidad de Longevilles-Haute y la cercana Longevilles-Mont d'Or. Las cotas más altas son una acogedora estación de esquí. Mediante el siguiente trazado presentamos un recorrido por la zona incluyendo la ascensión (también dura) de Le Morond.
Si analizamos su vertiente suroeste, por Longevilles-Mont d'Or -la más dura- el puerto tiene una longitud de 5,2 kms. con una media muy exigente del 9,5% y un desnivel de casi 500 m. El alto se sitúa muy cerca del hermoso lago de Lac-Point, lugar absolutamente recomendable si algún dia ruedan por la zona (fuente cyclingcols) y de donde parte  y acaba la ruta presentada.
Dejamos atrás la D45 en la localidad comentada para continuar por la carretera asfaltada que conduce a la cima. En nuestro caso, partiendo del lago de Lac-Point (de su área de autocaravanas) pasamos antes por la localidad turística de Métabief.
La vía atraviesa la localidad de Longevilles-Mont d'Or. La vía, al ser acceso a las pistas de esquí, se encuentra en perfecto estado, aunque en nuestro caso estaba lleno de gravilla en algunos tramos.
Los primeros 2 kms. tienen una media consistente y estabilizada en el 9%. Dejamos atrás la pequeña comuna para pasar de zona de pastos a llegar a la zona boscosa del fondo de la imagen.
Durante la escalada apenas nos cruzamos vehículos a motor. Suele haber senderistas y curiosos pero en un porcentaje mucho más bajo que en meses invernales. También encontramos bastantes ciclistas.
Pasado el km. 2, y después de un tramo corto por encima del 10% desciende algo la pendiente y se acomoda en un no tan exigente 7-8%.
A aproximadamente un km. para coronar tenemos un final durísimo. Dejamos a la izquierda el bar restaurante Le Flocon y seguimos hacia el sur por una pista asfaltada muy estrecha pero en buen estado.
El pequeño sendero tiene un primer tramo mortal alrededor del 15-16%. La media del km. es del 14,7%.
Este km. final alterna zonas de prado alpino que en invierno son pistas de esquí junto con bandas boscosas. 
A 2 kms. antes de coronar se encuentran sus dos vertientes, en este caso la que proviene de la localidad vecina de Longevilles-Hautes. Los porcentajes se sitúan entre el 6-7%.
Poco antes de coronar dejamos a la derecha el albergue de La Grangette. Seguimos adelante realizando una durísima última rampa hasta que desparece el asfalto en una zona de aparcamiento a pocos metros de la cima.
Si nos centramos en su otra vertiente, esta vez desde la localidad de Longevilles-Haute, el alto tiene una longitud de 7,1% con una media del 6,5%. El desnivel a superar es de 460 m.
Esta vertiente no es tan dura y no es hasta el km. final que no tenemos rampas agresivas a destacar. De buen inicio dejamos la D45 para continuar en una orientación hacia el suroeste.
Después de un inicio entre el 6-7%, a partir del km. 1 tenemos algo menos de dos kms. suaves alrededor del 5%.
En los dos recorridos pasamos por zona de granjas y agrícolas, como también de tala de madera. Además esta vertiente tiene tramos realmente estrechos (aunque en buen estado).
Después de un km. de falso llano al 1% a dos kms. para coronar aumenta la pendiente y se estabiliza en el 6%. A partir del cruce aumenta la pendiente hasta el explosivo km. final.
Pocos metros después llegamos al albergue de La Granguette, para acabar coronando con rampas imposibles al 15% de media a una altura de 1415 m.
Como se puede observar, la zona del Jura fronteriza con Suiza es realmente espectacular para hacer rutas de media montaña entre el lago de Neûchatel, lago de Joux y el comentado Saint-Point.

ALTO DEL DESIERTO DE LAS PALMAS-MONTE BARTOLO (por Benicàssim)

El monte Bartolo o San Miguel, situado en la sierra del Desert de Les Palmes, es su cima más alta, popular y representativa, ya que durante siglos ha sido lugar de culto y peregrinajes de los habitantes tanto de la plana de Castelló como de los alrededores de Benicàssim.
Impresionantes las vistas desde la cumbre.
El puerto forma un paso de montaña que une Benicàssim con Castellón, teniendo un desvío estrecho, durísimo y en mal estado que nos conduce a la cima del monte, donde se encuentra la gran cruz de Bartolo como diferentes repetidores y antenas de comunicación. Desde las localidades costeras es todo un referente, como también de los numerosos ciclistas que transitan diariamente por esta carretera.
Su cara más exigente es la este, desde la localidad castellonense de Benicàssim, la que analizamos mediante este reportaje. Desde la población citada el puerto tiene una longitud de 10,7 kms. con una media del 6,5%. El desnivel a superar es de 730 m. También es posible ascender desde la población de Castellón.
Fuente: altimetrias.net
Partimos de la localidad mediterránea con una orientación hacia el noroeste por la CV-147. Pasamos por debajo de la N-340.
También pasamos por encima de las vías del tren como de la AP-7 superando sendos viaductos. La carretera se estrecha -aunque está en perfecto estado- y vemos el primer cartel indicador de la ascensión.
Los porcentajes de los 2 kms. iniciales tienen una media tendida alrededor del 4%. La vía, casi por completo, transita superando zona boscosa típica mediterránea, entre alcornoques y pinos.
La vía en su inicio es paralela al barranco de La Farja, con una orientación hacia el norte, bordeando la urbanización Montemolino.
El km. 2-3 es el más duro de toda esta primera parte de la subida, la que nos conduce al alto del desierto de Las Palmas con un 7,5%.
Una vez superada la cima de la aguja de Salandó (368 m.), la carretera tiende a ondularse con diferentes y características curvas que le dan cierta identidad a la ascensión.
Después de superar 5 curvas de herradura, la vía se dirige hacia el oeste. Los porcentajes disminuyen progresivamente, estabilizándose en el 6% (del km. 3 al 6).
Disipadas en el recorrido hay varias ermitas. La del paso conduce al Monasterio Nuevo, poco después de coronar el alto del Desierto. 
Es históricamente un lugar de culto y oración, pero también, desde el punto de vista cicloturista, un lugar ideal para visitar.
Desde el km. 6 hasta adentrado el 7 tenemos una zona cómoda entre el 2-3%. Pocos metros antes de superar el Monasterio Nuevo (de la Orden de las Carmelitas) giramos a la derecha dirección al monte Bartolo (casa de la oración).
Las condiciones de la escalada cambian radicalmente. Estamos situados a aproximadamente 3 kms. para coronar, pero la vía se estrecha y se encuentra en muy mal estado y los porcentajes a partir de ahora y hasta coronar serán en todo momento realmente duros.
La vía tiene acceso prohibido a vehículos a motor, pero está tan perjudicada que cuesta mantenerse en pie y no echar pie al suelo.
Los primeros metros después del cruce tienen una media entre el 8-10%. La dificultad aumenta progresivamente hasta llegar a los alrededores del km. 9, con un sector realmente criminal con rampas entre el 15-20% donde a duras penas podemos pedalear.
El tramo entre el km. 8 y 10 tiene una media prácticamente del 11%. El final es exigente, pero ya no tiene las cotas máximas comentadas.
En primer lugar, vemos las primeras antenas junto a la cruz de Bartolo, visible desde la costa. Seguidamente, y para finalizar la ascensión, las últimas antenas de comunicación junto a la ermita de San Miguel.
Coronamos con bastante niebla en esta parte final a una altura de 730 m. La última rampa, la de la imagen, tiene hasta un 18% de cota máxima.
El alto del desierto de Las Palmas ha sido numerosas veces paso de la Vuelta a España en las últimas décadas. 

COL DES SAISIES (por Beaufort)

El Col des Saisies es un paso de montaña que se encuentra en los Alpes, en el departamento de la Saboya, Francia. El paso está delimitado por el pico de Bisanne hacia el oeste, y por los picos de LeGette (Lézette) y Chard du Beurre hacia el este. La estación de esquí de Les Saisies está situada en los alrededores del puerto.
Este puerto forma parte de la conocida Ruta de los Grandes Alpes, no muy lejos del lago de Annecy. Consta de tres vertientes parecidas: la primera por L'Arly, una segunda (vertiente más dura) por las vías D 925-D218 (la sud y que comentamos en este reportaje) y finalmente (la oeste) por Flumet.
Si nos centramos en el análisis de su vertiente sur, desde Beaufort, el puerto tiene de 15,2 kms. con una media del 6,3%. Se trata, como podemos observar en la altimetría, de un paso regular y tendido. A poco menos de un km. para coronar se encuentra el desvío a la Signal de Bisanne.
Fuente: Cyclingcols
Partimos De Beaufort hacia el oeste por la D925 y después de 3 kms. encontramos el desvío al col de Saisies (D218B). La vía se estrecha algo pero continua bastante masificada de vehículos, ya que toda la zona es popular tanto en deportes de invierno como de verano. Dejamos atrás el valle del Doron de Beaufort.
Circulamos en sentido opuesto a grandes ascensiones del valle del Beaufortain como puede ser la popular escalada al Cormet de Roselend o su acceso por el col du Pré, coronando a los pies del lago de Roselend. También mencionar la bonita ascensión al lago de St. Guérin. 
Los próximos 7 kms. están marcados por una dificultad estabilizada entre el 6-7%, donde ganamos altura realizando 6 grandes horquillas separadas algunas de ellas por largas rectas. 
Las diferentes curvas que hemos comentado se encuentran en una zona boscosa. El col de Saisies es un lugar muy transitado por ciclistas, interesante puerto de paso sin demasiada dureza.
Pasamos por diferentes núcleos de población, todos ellos muy pequeños y disgregados como Les Vanches o Camptardy. Tenemos la referencia km. a km. del desnivel y la altimetría media.
Superadas las curvas de herradura, en los alrededores del km. 6-7, la carretera es mucho más lineal y desciende progresivamente la pendiente. Nos acercamos a la localidad de Hauteluce.
Dejamos atrás la zona boscosa y nos desviamos a la izquierda siguiendo la D218B que nos conduce al col de Saisies. Dejamos la localidad de Hauteluce a poco menos de un km. En el fondo de la imagen ya podemos observar la montaña que hace de mirador del Montblanc, donde se encuentra el impresionante col du Joly (1989 m.).
Después de un par de kms. entre el 3-4% sin apenas dureza salvo una pequeña rampa sobre el 8%, posteriormente al cruce nos situaremos a tan solo 7 kms. para coronar.
Los porcentajes se vuelven a estabilizar pero esta vez, casi hasta coronar, en porcentajes más exigentes. Concretamente entre el 7-8%.
Observamos hacia el norte las primeras vistas del macizo del Montblanc, que no acompañarán en este tramo central de la escalada.
Mediante tres curvas de herradura superamos la colina de la imagen, toda ella diseminada de bonitas casas y granjas de madera, cuidando la estética con geranios y motivos relacionados con la bicicleta.
Superada la colina, con porcentajes que continuan entre el 7 y el 8%,la vía se orienta decididamente hacia el noroeste de forma mucho más rectilínea.
Los dos últimos kms. son algo más suaves. La pendiente se reduce a un cómodo 5-6%. A algo más de un km. para coronar dejamos a la izquierda el desvío al Signal de Bissanne, interesante ascensión que tenemos pendiente, con unas vistas y un final demoledor.
Finalmente coronamos después de pasar la localidad de Saisies, donde se encuentra el cartel indicador, a una altura de 1650 m.
El paso ha sido parte del recorrido del Tour de Francia en varias veces. La primera fue no hace demasiados años, concretamente el año 2000, pasando en primera posición Marco Pantani.

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