En el prepirineo catalán, entre las cuencas del Segre y el Noguera Pallaresa tenemos uno de los puertos de paso entre valles más interesantes de la geografía catalana tanto por su longitud como por su dureza, el Port del Cantó.
El Port de Cantó es puerto de montaña con la cima a 1725 metros de altitud situado en el límite de los términos municipales de Soriguera, comarca del Pallars Sobirà y de Montferrer i Castellbò, de la comarca del Alt Urgell. Su vertiente por Adrall empieza en el punto kilométrico 260 de la carretera N-260.
El puerto ha sido paso en el Tour y también en La Vuelta, ya que puede conectar la Vall d'Aran con finales o viceversa, dirección Francia. Desde la localidad de Sort la longitud es de 19,5 kms. con una media rozando el 6% (5,7%) y un desnivel algo por encima de los 1000 m., concretamente 1045 m.
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| Fuente: rocobike (@rogerce_27) |
Partimos de Sort atravesando el puente sobre el Noguera Pallaresa con una orientación hacia el sureste. Aunque los primeros metros son suaves, rápidamente se estabiliza la pendiente cercana al 7%.
Su vertiente este, por la localidad de Adrall, tiene unas características parecidas aunque el inicio sea bastante más duro y su longitud sea de casi 26 kms.
Finalizamos el primer km. e iniciamos el segundo con porcentajes muy estabilizados en el 7-8%. La carretera es ancha, ya que es un eje de comunicación pirenaico (N-260), pero con un asfalto algo rugoso y en el que cuesta deslizar la bicicleta.
A partir del km. 2 realizaremos tres generosas curvas de herradura con la media ya comentada entre el 7-8%. Este primer sector es el más exigente en cuanto a consistencia del puerto.
Aunque casi en todo momento transitamos por zona boscosa, la anchura de la calzada provoca que sea una ascensión muy expuesta al aire o al sol, que suele pegar con fuerza en verano.
En cuanto cogemos altura tenemos bonitas vistas del valle del Noguera Pallaresa como también el Tossal de Tolena (donde se encuentra Llessui) y la bonita ascensión por Escàs a Caregue.
Pasada la última gran curva de herradura, la de la imagen anterior, la tendencia de la vía es a ser más rectilínea bordeando la montaña paralelos al río Cantó.
Los porcentajes decrecen bastante y se consolidan durante este tramo entre el 3-6%. Esta zona media del puerto es la más suave.
Esta zona más cómoda coincide con la llegada a la localidad de Vilamur, donde una vez rebasada coronamos el denominado alto de Soriguera, con un pequeño altiplano (kms. 10-11) con un falso llano al 1%.
Dejamos a la derecha el desvío a Soriguera y poco más adelante el de Llacunes con un sector entre el km. 12-13 entre el 3-4% y aumentando.
La tendencia de la dureza es a ir aumentando progresivamente hasta el inicio del km. 14 con rampas que llegan al 8-9%, a unos 5,5 kms. para coronar.
Realizamos un bonito encadenado de doble curva de herradura, quizá la zona más bonita del puerto y también la más consistente.
Finalizada la segunda curva tan solo nos quedará por remontar una larga recta que nos aproxima a la localidad de Rubió.
Los porcentajes paulatinamente descienden a partir del km. 16 superada la colina donde se encuentra la población comentada.
Tan solo nos quedará por realizar el último km. y medio, como podemos observar en la imagen superior.
Últimos metros para acabar coronando este puerto realizado asiduamente en La Volta a Catalunya y en diferentes ocasiones tanto en Tour de Francia como en la Vuelta a España a una altura de 1720 m.
