COL DES ANNES (por Le Grand-Bornand)

El Col des Annes, ubicado en los Alpes franceses, es un puerto de montaña pintoresco en la región de Alta Saboya, dentro del macizo de Aravis. Geográficamente, se encuentra en el territorio de Le Grand-Bornand, una comuna reconocida por su atractivo turístico y su rica tradición alpina. Este puerto, con una altitud de 1720 metros, ofrece vistas espectaculares de los Alpes, incluyendo el imponente Pointe Percée, el punto más alto del macizo de Aravis.
El Col des Annes tiene una historia profundamente arraigada en la vida rural y pastoril de la región. Tradicionalmente, ha sido un punto de acceso para los pastores locales que llevan a su ganado a pastar en los ricos prados alpinos durante el verano. A lo largo de los siglos, la región ha mantenido su identidad rural, lo que se refleja en la preservación de sus granjas, muchas de las cuales se han convertido en puntos de interés para los visitantes. Le Grand-Bornand, el pueblo cercano al Col des Annes, ha evolucionado con el tiempo de una comunidad agrícola a un importante centro turístico. Desde el siglo XX, la región ha aprovechado su entorno natural para desarrollar infraestructuras turísticas, lo que incluye estaciones de esquí y rutas de senderismo que atraen a visitantes tanto en invierno como en verano.
En el mundo del ciclismo es un destino desconocido pero codiciado por ciclistas apasionados por las montañas. A pesar de no ser tan famoso como otros puertos alpinos, su ascenso es desafiante y ofrece una experiencia auténtica de los Alpes franceses. Asimismo, aunque el paso no ha sido una subida destacada en las etapas del Tour de Francia, su proximidad a rutas célebres, como el Col de la Colombière, lo convierte en un desvío atractivo para los ciclistas que exploran la región. El puerto es frecuentado por cicloturistas que buscan descubrir ascensos menos transitados, pero igualmente gratificantes, disfrutando de la tranquilidad y la belleza natural que ofrece este rincón de los Alpes.
Fuente: cyclingcols
El recorrido hacia el Col des Annes desde Le Grand-Bornand es bastante corto, pero intenso, con rampas pronunciadas que alcanzan pendientes del 11%. La carretera estrecha y sinuosa, rodeada de prados y bosques, proporciona un reto considerable, especialmente en sus últimos kilómetros. Concretamente, tiene una longitud de 11,8 kms con una media del 6,8% y un desnivel a remontar de 806 metros. Los últimos 7 kms tienen una media alrededor del 10%.
El paso, con una vertiente opuesta sin asfaltar, tiene una orientación hacia el noreste, transitando por la vía D4E, remontando el valle del Borne para continuar por el valle del Bouchet.
Los primeros 4,5 kms no tienen ningún tipo de dificultad. La medias, bastante estables, fluctúan entre el 3-5% por una zona bastante transitada.
Paralelos al macizo de Aravis, al llegar a la zona de Les Plans, a 7 kms para coronar, cambia radicalmente las características del trazado.
Giro a la izquierda, pasando a una pista asfaltada en buen estado, pero mucho más estrecha y sobre todo, aumenta de forma agresiva la pendiente.
La vía dejada atrás muere en el centro de esquí nórdico que conduce al col d'Oulettaz. En nuestro caso, se inicia la dificultad con un km al 7% y una primera rampa a tener en cuenta cerca del 10%.
El trazado supera la colina de la imagen con sendas curvas de herradura, transitando por una zona mayoritaria de prado alpino, un balcón extraordinario del macizo de Aravis.
Los porcentajes aumentan hasta el 11-12% de media los próximos 2 kms, con rampas agresivas continuadas hasta el 14-15%.
Superadas las curvas, a unos 4-5 kms para coronar, la intensidad continuará hasta la cima, pero las medias no serán tan consistentes.
Dejando atrás una enorme masa boscosa, el recorrido será mucho más rectilíneo y la calidad del asfalto será cada vez peor.
En la mayor parte del trazado pasamos por varios núcleos de población o lugares de recreo. cabe tener en cuenta, que el paso forma parte de la estación de esquí de Le Grand-Bornand.
A unos 3 kms para coronar hay un pequeño descanso, para poco después de una intensa rampa al 10%-12% llegar a la bonita capilla de la Duche, dejándola en una zona de mirador a nuestra derecha.
Los últimos 2 kms tienen una media continua entre el 10-12%. En todo momento tenemos referencia visual de donde finaliza el recorrido.
Los kms finales, con los porcentajes agresivos comentados, tienen canaletas cada pocos metros. tenemos que ir con precaución tanto en el ascenso como en el descenso.
El último km. tiene una media del 11-12%, para finalizar la escalada en el núcleo ganadero y de restauración de Annes que vemos en la imagen, coronando a una altura de 1720 metros.
Detrás de la pequeña población, a los pies del macizo de Aravis, parten diferentes senderos, de ahí el gran número de vehículos aparcados en la cima, donde finaliza la pista asfaltada.

COL DES GLIÈRES (por L'Essert)

El Col des Glières es un paso de montaña situado en los Alpes franceses, dentro del departamento de Alta Saboya, en la región de Auvernia-Ródano-Alpes. Geográficamente, se encuentra al noreste de Annecy y al suroeste de la comuna de La Roche-sur-Foron, con una altitud de 1391 metros sobre el nivel del mar. Este puerto es conocido no solo por su belleza natural, sino también por su rica historia y su relevancia en eventos deportivos de prestigio como el Tour de Francia.
Históricamente, el paso tiene una profunda importancia histórica debido a su papel en la Segunda Guerra Mundial. Durante la ocupación nazi, este lugar fue un bastión de la resistencia francesa, conocido como el Maquis des Glières. Aquí, en 1944, un grupo de 465 maquisards, o combatientes de la resistencia, lucharon heroicamente contra las fuerzas alemanas y la milicia de Vichy. Este evento convirtió al col en un símbolo de resistencia y sacrificio, y en la actualidad, un monumento y un museo conmemoran estos acontecimientos, atrayendo a visitantes interesados en la historia.
En el ámbito deportivo, el Col des Glières ha ganado notoriedad en el ciclismo gracias al Tour de Francia, una de las competencias más prestigiosas del ciclismo mundial. Este puerto ha sido incluido en varias ediciones recientes de la carrera, siendo conocido por su exigencia y las impresionantes vistas que ofrece. La primera vez que se ascendió en el Tour fue en 2018, durante la etapa 10, y desde entonces ha sido un desafío que combina dureza física con la importancia simbólica del lugar. Lo que distingue a este puerto es la dificultad añadida de un tramo de aproximadamente 2 kilómetros sin pavimentar en la meseta de Glières, lo que exige a los ciclistas habilidades técnicas adicionales y resistencia.
Se puede ascender por varias vertientes, siendo la ruta por L'Essert una de las más destacadas. Esta vertiente, que comienza en la localidad de Petit-Bornand-les-Glières, es particularmente exigente, con una pendiente media cercana al 11% en sus primeros kilómetros y tramos que alcanzan hasta un 15% de inclinación. Esta ruta es valorada tanto por ciclistas profesionales como aficionados debido a su desafío técnico y las espectaculares vistas alpinas que ofrece, culminando en la histórica meseta donde se libraron las batallas de la resistencia. En términos generales, el paso tiene una longitud de 8,8 kms, con una media 8,2%, teniendo en cuenta que el primer km y los dos últimos, en el sector sin pavimentar, no tienen la dificultad de su parte central.
Fuente: cyclingcols
Partimos del sombrío y serpenteante valle del Borne, para desviarnos cerca de la localidad de Entremont hacia el oeste, siguiendo la ruta que conduce a la pequeña población de L'Essert, dejando atrás la D12.
Este primer km, después de pasar el puente sobre el río Borne, no tiene ningún tipo de complicación, con incluso algo de descenso.
Al llegar al pequeño núcleo de población de L'Essert, empiezan las primeras rampas, donde pasaremos por las tres primeras curvas de herradura enlazadas.
La media del km 1-2 tiene un 8,5%, pero ya cuenta con varias rampas destacables por encima del 10%. La pista asfaltada es bastante ancha para este tipo de puertos tan agresivos y está en buen estado.
Aunque es más cómodo ascender por su vertiente opuesta, por Thorens-Glières, cabe decir que es un trayecto con bastante densidad de tráfico, dado el componente histórico del enclave.
Superadas las curvas, seguimos por una zona más rectilínea, adentrados en un maravilloso bosque alpino muy tupido con porcentajes medios al 11%.
Superada la recta comentada, los porcentajes aumentan, ya de por sí agresivos y se estabilizan en un duro 12% de media, con rampas máximas contundentes al 15%.
Medias del 12% y continuas rampas alrededor del 15% nos acompañarán los próximos kms, sin apenas cambios destacables.
Hay que tener en cuenta que desde el km 1 hasta el km hasta el km 8, aproximadamente la media es del 11%, siendo la rampa más dura por su longitud alrededor del km 4, con un continuo 15-16%.
Conforme vamos ganando altura, las curvas son cada vez más cerradas, buscando en la colina el cuello para llegar al altiplano de Glières.
Pasado el km 5, pasamos por la zona agraria de Le Talavé, donde tenemos un corto tramo más suave, ideal para coger un poco de aire.
Pero los porcentajes vuelven a ser agresivos, aunque algo más irregulares en el siguiente km y medio, con medias de nuevo, entre el 12-13%.
Finalmente, donde acaba la altimetría de los carteles en el trayecto, llegamos al fin de la pista asfaltada, dejando a la izquierda el refugio de Spée.
Nos adentramos en pista forestal no asfaltada en pleno plateau (altiplano) de Glières, con porcentajes cómodos de falso llano.
Es posible transitar con bicicleta de carretera estos algo más de 2 kms finales, pero con cuidado, porque hay mucho peatón y piedras por el camino.
Una vez pasado el restaurante Bibollet, tan solo nos quedará por superar el último km, con una media del 5% y rampas cortas al 10%. 
Finalmente, coronamos el paso a una altura de 1440 metros, donde se reinicia la zona asfaltada en su vertiente de Thorens-Glières, donde se encuentra el mausoleo homenaje a la resistencia francesa.

ASCENSO A LES ARCS 1800 (por Bourg-Saint-Maurice)

Les Arcs 1800 es una de las estaciones de esquí más conocidas del dominio de Les Arcs, ubicada en los Alpes franceses. Está situada en la región de Saboya, dentro del valle de Tarentaise. Geográficamente, se encuentra a una altitud de aproximadamente 1800 metros, de ahí su nombre, y forma parte del vasto complejo de esquí Paradiski, que incluye otras estaciones como La Plagne y Peisey-Vallandry.
Les Arcs 1800 tiene un lugar destacado en la historia del ciclismo, especialmente por su inclusión en el Tour de Francia. Una de las etapas más memorables que finalizó en Les Arcs 1800 tuvo lugar en 1996. En esa etapa, la ascensión a Les Arcs se convirtió en el escenario de uno de los momentos más dramáticos del Tour: el desfallecimiento de Miguel Induráin. El ciclista español, que había ganado cinco Tours consecutivos de 1991 a 1995, enfrentó dificultades durante la etapa que culminaba en Les Arcs 1800, evidenciando los límites de su resistencia y rendimiento en una de las competiciones más duras del mundo. Esta etapa marcó el final de la racha victoriosa de Induráin en el Tour de Francia, ya que nunca volvió a ganar la carrera.
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El alto, desde la ciudad alpina de Bourg-Saint-Maurice, tiene una longitud de 17,8 kms con una media del 5,6%, con un desnivel a remontar ligeramente superior a los 1000 metros. También es posible ir hasta una cota más alta, Les Arcs 1950, pero nos sedujo más la cota que presentamos por ser historia viva del Tour de Francia.
Partimos del bullicio de la ciudad citada, pasando de la D1090 a la D119, con una orientación hacia el sur, con un recorrido moderno con grandes curvas de herradura.
En un inicio cómodo, partimos de las afueras de la población. Pasado el primer km el trazado tiene una media muy estable entre el 5-6%.
Después de los 3 kms iniciales, dejamos a la derecha el desvío de Hauteville-Gondon. En esta zona hay una pequeña rampa que llega al 8%.
Aumenta algo la pendiente, sobre el 7%. El trazado es ancho y bastante transitado, y el asfalto es rugoso pero en general está en buen estado.
Poco después, en el entorno de La Ville (1080 metros), desciende algo la pendiente, para aumentar el km siguiente, antes de cruce a Montrigon, con una media del 7% y una rampa que llega al 9%.
La gran masa boscosa que nos acompaña casi no nos permite tener referencias, siendo un puerto bastante monótono en ese sentido.
Sin embargo, conforme vamos ganando altura, en ciertos lugares hay buenas vistas del valle del Isère, cosa que se agradece.
Aunque los porcentajes sean muy estables, los 6 últimos kms tienen una media algo más exigente que la fase inicial de la escalada, con un muy regular 7%.
La tónica será la misma en los últimos kms, pero encontraremos algún que otro descanso que hará disminuir sensiblemente la media.
A 2,5 kms para coronar, aproximadamente, llegamos al cruce entre la cota 2000 y la 1800. En este caso giramos a la derecha.
una vez pasada una larga recta con pendientes sobre el 6%, llegamos al complejo de deportes de invierno y población de Les Arcs.
Un poco desorientados, continuamos siguiendo la vía, que tiene continuidad hasta donde se encuentra el campo de golf en meses estivales, a pie de pistas.
Como muy bien indica su nombre, coronamos alrededor de los 1800 metros donde finaliza el asfalto, en un pequeño aparcamiento.

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