COL DE COURAUDUQUE (por Aucun)

El col de Couraduque es un paso de montaña que está situado en la región occitana de los Altos Pirineos franceses y une el valle de Azún con el valle de Bergons a través de una pista forestal sin asfaltar que comunica con el col de Spandelles.

La vía asfaltada se encuentra en el valle de Azún, remontando la D928 -trayecto del col du Soulor- e iniciando el paso en la localidad de Aucun. Cerca, también se sitúa otra interesante ascensión como es el lago de Estaing. El asfalto finaliza al llegar a la estación de esquí donde está situada la cima. Curiosamente, el paso, con cierta dureza, popularidad y en el corazón de los Pirineos franceses, aún no ha formado parte del recorrido del Tour de Francia.

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Aunque si partimos de Argelès-Gazost tenemos varios kms. de ascensión, remontando el valle, esta altimetría parte del cruce entre la D928 y la ruta de Corauduque. Desde el punto concreto, el trazado tiene una longitud de 6,6 kms. con una media del 7,8% y un desnivel a remontar de 515 metros.

Fuente: altimetrias.net

Desde Aucun, el paso tiene una orientación hacia el norte, concluyendo a una altura de 1366 metros, muy cerca de la cima de Cap de Soc (1406 metros).

Nada más girar en el cruce, la pendiente aumenta bruscamente con un km. inicial con una media del 9% y tres rampas con pendiente máxima al 11-12%.

La pista asfaltada es algo estrecha, pero se encuentra en buen estado. Como es común en carreteras pirinaicas francesas, suele tener tramos con bastante gravilla.

Los dos km. iniciales son muy similares, con porcentajes alrededor del 9% y, de nuevo, máximas por encima del 10%. Pasado el primer km. pasamos por una generosa curva de herradura.

Desciende algo la pendiente en el sector comprendido entre el km. 2-3, con un 6,3%, donde encontramos el pequeño núcleo de población de Bériè de Lahora.

Asimismo, el tramo comprendido entre el km. 3 y 5 tiene una media entre el 6-8%. Como se puede observar en las imágenes, el recorrido es básicamente de prado, con tímida presencia boscosa.

Aunque la media no es tan exigente como al inicio del puerto, son igualmente constantes las rampas cercanas al 10%. 

El km. 5-6, a pocos metros de coronar, es el más exigente del recorrido, con una media del 9,1% y donde se encuentra la rampa máxima más dura, que llega al 13%.

Varios kms, antes de coronar, ya tenemos referencia visual de la cima, donde se puede observar el complejo de esquí de la cima.

Finalmente, coronamos el paso a una altura de 1366 metros con unos últimos al 7%, donde concluye la pista asfaltada y se inicia el descenso para unirse al col de Spandelles después de varios kms.

COL DE CREU (por Olette)

El coll de Creu es una collada situada en los límites de la localidad de Railleu, entre las comarcas de la Catalunya Nord del Conflent y el Capcir. Concretamente, se encuentra al noroeste de Matamala, muy cerquita del Pla de les Saleres, de donde se forma la Ribera de Rialleu. La cima se encuentra en las denominadas Garrotxes del Conflent, muy cerca de otra ascensión destacable como el coll de la Llosa.

La vertiente este parte de la localidad de Olette, en un curioso recorrido, estrecho y escabroso, que nos conduce hasta el valle del Aude. Asimismo, también desde Olette, pero remontando el valle del Têt (por Mont-Louis) parten dos puertos interesantes como son el col del Pam o el col de la Llosa, comentado anteriormente.

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El puerto desde la población comentada tiene una longitud de 22,7 kms. con una media del 4,7%. El desnivel total a superar es de 1080 m. estando la cima a una altura de 1708 m. 

Fuente: Ramacabici

Empezamos el puerto justo en el desvío entre la N116 (donde se encuentra el col de la Perche) para seguir por la D4. De una vía ancha y muy transitada pasamos a una pista estrecha, perfectamente asfaltada y para disfrute sin apenas tráfico.

Al desviarnos, seguimos el valle del río Cabrils, con una orientación hacia el noroeste. Los porcentajes iniciales tienen entre un 4-5%.

Una vez bordeada una colina, la vía continua por la cara sur del valle comentado, con casi nada de vegetación y expuestos al sol y el viento. Dejamos a la derecha el desvío a Evol (km. 1,5 aproximadamente).

Por una carretera muy estrecha y rugosa, como ya hemos comentado, los porcentajes se estabilizan entre el 6-7%.

Pasado el km. 6 desciende progresivamente la pendiente y se convierte durante algunos kms. en un suave falso llano con porcentajes entre el 2-4%.

En la ladera opuesta, la norte, tenemos referencia visual del col de la Llose, pero el col de Creu sigue valle arriba.

Después de pasar el pequeño núcleo de Toriol, tan solo nos quedará un km. suave, entre el 3 y el 4%, para llegar el cruce donde dividen sus caminos: el col de la Llose, hacia el noroeste, y el puerto que nos ocupa, el col de Creu, hacia el noreste.

Del km. 10 al 13 tenemos una fase suave del puerto. 3 kms. donde los porcentajes se mueven en torno al 1-2% siguiendo el valle del Ancien Canal d'Oreilla/ Rivière de Cabrils.

La vía es realmente estrecha y angosta en este sector. Esta zona de falso llano tiene algún repecho para seguidamente continuar con una zona más cómoda.

Del km. 13 al 15 aumenta algo la pendiente, que se estabiliza durante algo más de dos kms. con una media entre el 5-6%.

Salvo un km. por debajo del 4%, la media comentada tendrá continuidad hasta acercarnos al km. 19. Rebasado el km. 15 seguimos por la izquierda en el desvío de la imagen. A la derecha dejamos el desvío a la localidad de Sansa, que metros antes las veíamos en las alturas.

Mediante una curva de vaguada pasamos a la otra ladera y cambiamos de sentido seguido, con media ligeramente por encima del 4%.

Cercanos al km. 17, llegamos a la pequeña localidad de Railleu, último núcleo urbano que nos encontraremos antes de coronar.

Dejada atrás la población, poco a poco irá aumentando la pendiente. Hay que tener en cuenta que el final es la parte más dura de todo el recorrido.

Los últimos 4 kms. son, sin duda, la parte más dura de todo el recorrido. Los porcentajes tendrán una media del 7-8%, con una larga rampa muy exigente por encima del 10%.

El punto de inflexión donde se acelera la inclinación es a partir del segundo desvío al col de la Llose, después de superar varias curvas de herradura.

Al inicio del km. 19 realizaremos una dura rampa que llega a máximos entre el 12-13% y que tendrá continuidad pocos metros después, con un km. prácticamente al 10-11% (km. 21-22).

A una altura cercana a los 1500 metros, cambia el paisaje, pasando a un ambiente de prado alpino que poco a poco se convertirá en un gran bosque de pino negro de alta montaña.

El último medio km. es algo más suave, por debajo de 6%. Coronamos a una altura de 1708 metros en un tupido bosque. Su vertiente opuesta es prácticamente un par de kms. que nos conducen hasta el embalse de Matamala, en el Conflent (col de la Quillane).

COL DE LA LLOSE (por Olette)

El col de la Llosa, con una altitud de 1866 mts., es un paso de montaña que separa el altiplano del paso de la Quillane con la región del Capcir, al norte del pico de la Tossa.

El paso de montaña está insertado junto al col de Creu en el Parque Regional de los Pirineos Catalanes, pasando del valle del río Têt, Cabrils y Rec de Coll de la Llosa a la cuenca del Aude a través del paso de montaña. Su orografía y situación geográfica hacen que sea un puerto muy cambiante, con temperaturas extremas y sin demasiada vegetación en sus cotas bajas, así como un clima fresco y condiciones de alta montaña en sus cotas altas.

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También de Olette parte el col de la Perche y la vertiente oeste del col de la Llose, que entre en el Capcir a partir de Mont-Louis. Si nos centramos en su altimetría, el paso tiene una longitud de 24,3 kms. con una media alrededor del 5% y un desnivel destacable que alcanza los 1300 metros.

Fuente: Cyclingcols

Dejamos la vía N116, siempre densa de tráfico, para continuar por la D4 donde las características son todo lo contrario: vía muy estrecha, muy poco tráfico y asfalto en su mayor parte rugoso.

Al desviarnos, seguimos el valle del río Cabrils, con una orientación hacia el noroeste. Los porcentajes iniciales tienen entre un 4-5%.

Una vez bordeada una colina, la vía continua por la cara sur del valle comentado, con casi nada de vegetación y expuestos al sol y el viento. Dejamos a la derecha el desvío a Evol (km. 1,5 aproximadamente).

Por una carretera muy estrecha y rugosa, como ya hemos comentado, los porcentajes se estabilizan entre el 6-7%.

Pasado el km. 6 desciende progresivamente la pendiente y se convierte durante algunos kms. en un suave falso llano con porcentajes entre el 2-4%.

En la ladera opuesta, la norte, tenemos referencia visual del trayecto del caso, ya que dentro de varios kms. haremos un cambio para continuar en sentido opuesto.

Después de pasar el pequeño núcleo de Toriol, tan solo nos quedará un km. suave, entre el 3 y el 4%, para llegar el cruce donde dividen sus caminos el col de Creu, hacia el noreste, y el puerto que nos ocupa, el col de la Llose, hacia el noroeste.

Seguimos por la vía de la izquierda, dirección Ayguatébia-Talau (D4), e iniciamos un descenso de algo más de un km.

El descenso finaliza al pasar el puente sobre el río Cabrils e iniciamos la que quizá es la zona más dura del puerto con pendiente estable entre el 7-8%.

En la imagen vemos perfectamente el descenso comentado como la rampa dura que se avecina, una vez pasado el puente.

El cambio de ladera también provoca una vía más tupida por la masa forestal. Tenemos vistas impresionantes de todo el valle.

Seguimos por la cuenca del Rec de col de la Llosa una vez cambiada la orientación hacia el noroeste. Tenemos referencia visual a la derecha de la población de Ayguatébia, dejando a la izquierda la localidad hermanada de Talau.

Pasamos dicha localidad en un tramo muy duro, cercano al 9-10%, pero pasada la población desciende sensiblemente la pendiente. Seguimos por la D4c.

Hay que tener en cuenta, que aunque no sea un puerto sin grandes porcentajes, es un paso que se hace muy largo, y que la calidad del asfalto, granulado y con gravilla, le da un punto de dificultad a tener en cuenta.

A unos 5,5 kms. para coronar la media para coronar se aproxima al 6%, sin ninguna rampa al 8% como hemos tenido kms. anteriores. Dejamos a la derecha el desvío a al col de Creu y a Caudiès-de-Conflent.

En esta fase final cambia de nuevo el paisaje y nos acercamos a una zona de prado alpino y especialmente de bosque de alta montaña, básicamente de pino negro, hasta la cima.

Después de realizar dos generosas curvas de herradura, tan solo nos quedará por realizar una larga recta entre el 5-6%.

Finalmente, coronamos este largo paso a una altura de 1866 metros donde se sitúa un centro de esquí nórdico y que nos aproxima al Capcir, la Alta Cerdanya y la meseta de la Quillane. Muy cerca se encuentra una escalada no muy dura, pero muy bonita, como es el ascenso al lago de la Bullosa (lac des Bouilloses).