ALTO DE BESCARAN (por Estamariu)

Una de las escaladas más destacables del conglomerado de pequeños núcleos de población descentralizados que forma el municipio de las Valls de Valira es la ascensión a Bescarán a partir de la población de Estamariu.
Bescarán está situada en la vertiente de poniente del cerro que forma el coll de Midós, cerca del valle del río Bescaran, y nos ofrece grandes panorámicas de la plana del entorno de la Seu como del Cadí, en perpendicular al valle del Segre. 
El alto desde la localidad comentada de Estamariu, en el ramal de la N-260, tiene una longitud de 10,5 kms. con una media del 6%. El desnivel total a remontar es de 619 m., destacando las rampas duras -por encima del 10%- una vez pasada la localidad de Estamariu.
Fuente: Rocobike
Estamariu es una localidad que se encuentra varios kms. al este de la Seu d'Urgell, La orientación de la ascensión, pasando de la ancha y concurrida N-260 a una estrecha pista asfaltada sin apenas tráfico, en una orientación hacia el norte.
El sector hasta Estamariu, la mitad aproximada de la escalada, consta de cinco generosas curvas de herradura en forma de largas horquillas.
Salvo la primera rampa después del cruce con porcentajes que llegan al 10%, los dos kms. iniciales tienen una pendiente regular entre el 6-7%
Este sector de alrededor de 2-3 kms. se basa en tres grandes curvas de herradura que nos ofrecen las impresionantes vistas que vemos en la imagen.
Superada la segunda curva, la vía se orienta descaradamente hacia el norte, siguiendo la estela que forma el gran desfiladero del río Bescarán. En este proceso dejamos al sur el hermoso macizo del Cadí, como la localidad balcón de Torres d'Alàs.
El tramo comprendido entre el km. 2-4 es algo más tendido, con porcentajes estabilizados en el 6%. Salvo dos nuevas curvas -mucho más cortas-, el trayecto hasta Estamariu es prácticamente rectilíneo.
El cambio de orientación nos ofrece un cambio de panorámica, mostrándonos las cimas pirenaicas por encima de los 2000 m. que son frontera con el Principado de Andorra en su extremo meridional. 
Superando la barrera de lo 1000 m. de altura (km. 4), vuelve a inclinarse la pendiente sobre el 7% y tiene continuidad una vez rebasada la localidad de Estamariu (km. 5 aproximadamente).
Al llegar a la población seguiremos las indicaciones a la derecha dirección Bescarán. A la izquierda se encuentra la entrada al pueblo.
Esta localidad también se asienta en un pequeño altiplano en el cual se pueden observar preciosas vistas hacia la cara norte del Cadí y el coll de la Traba.
El tramo más irregular y quizás más duro de toda la ascensión se sitúa en la recta pasado Estamariu. Con medias en torno al 7-8%, encontramos varios tramos con rampas que llegan al 12-13%.
Por la ladera que transita la ladera, conforme vamos ganando metros, es básicamente zona rocosa con dominio de pequeños arbustos, donde apenas hay refugio para inclemencias como el viento y especialmente el calor intenso en verano.
A partir del km. 6 pierde fuelle la inclinación, yendo a menos hasta el último km. donde vuelve a inclinarse algo más. Cerca del km. 7 superamos las dos curvas enlazadas de la imagen.
Una vez superadas, tenemos una perfecta referencia visual de Bescarán, en un terreno nuevamente rectilíneo y con porcentajes cómodos entre el 3-4%.
En el fondo de la imagen podemos observar la aproximación a la localidad, fotografía realizada desde el bonito campanar de origen románico de Sant Martí, en las afueras del pueblo.
Aumenta ligeramente la pendiente los últimos metros, con medias alrededor del 6,5%. Coronamos el alto a una altura de 1353 m.

ALTO DE CIVÍS (desde Farga de Moles)

Civís en un diminuto núcleo de población que pertenece al municipio de los Valles de Valira, en el Alt Urgell (Lleida). Geográficamente se encuentra en la vertiente meridional del Bony de la Caubera (2051 m.), en el vértice que es divisoria con Andorra, a la izquierda del río Civís.
Su acceso está situado cerca de la localidad de la Farga de Moles, a pocos metros de entrada al Principado de Andorra. La localidad está situada en una zona muy accidentada con varias cimas por encima de los 2500 m. fronterizas con Andorra. Su conexión con la localidad hermana Os de Civís -también descentralizada- es a través del coll de Conflent, por pista no asfaltada. Por asfalto solo es accesible por Andorra (Aixovall).
Con un inicio de escalada en una zona fronteriza con una densidad de vehículos muy elevada, la pista que nos conduce hasta Civís es un regalo a los ojos tanto por el poco tráfico, como por la belleza del trazado, salvaje y agreste.
Fuente: Ramacabici
Desde el cruce con la N-145, a pocos metros de la frontera, el recorrido tiene una longitud de 10,7 kms. con una media del 6,6%, con un desnivel total a remontar de 700 m. y con un recorrido bastante irregular y con rampas duras a destacar.
En la última rotonda antes de la frontera giramos a la izquierda donde se encuentra el camping Frontera una vez pasado el puente del Riu Civís, siguiendo las indicaciones, con una orientación en forma de semicircunferencia que iniciamos hacia el oeste para a partir de Sant Joan de Fumat descaradamente hacia el norte. 
Giramos a la izquierda dirección Civís, siguiendo las indicaciones. Los primeros dos kms. tienen una pendiente muy estable entre el 5-7%.
Una vez realizado un repecho aproximadamente al 7-8% desciende el siguiente km. y medio la pendiente hasta el km. 4. 
Alrededor del km. 4 dejamos a la izquierda el pequeño núcleo de población de Sant Joan Fumat. La pendiente poco a poco vuelve a aumentar y se estabiliza durante varios kms. en el 7-8%.
La inclinación coge fuerza sobre todo a partir del desvío a Sant Martí d'Ars. En este sector realizamos una doble curva de herradura.
Como vemos en las diferentes imágenes, la calzada es algo estrecha, pero en nuestro caso nos encontramos un asfalto en buen estado y casi sin cruzarnos vehículos hasta la cima.
Después de superar cuatro nuevas y cerradas curvas de herradura, llegamos a la población de Asnurri. en una aproximación entre el 7-8% y algún tramo corto cercano al 10%.
El recorrido alterna zonas de prado, pequeñas zonas de pasto para el ganado, junto con zonas algo más boscosas, pero no demasiado densas. A partir de cierta altura, en los macizos montañosos prevalece el paisaje rocoso.
La fase final del puerto es un bonito enlazado de un total de 6 curvas de herradura cerradas y es también donde se encuentran las rampas más duras, llegando a estar por encima del 11%.
La pista se estrecha, y en las imágenes se puede observar el desnivel. La zona es rocosa y montaraz, con espectaculares vistas del valle de Civís.
Larga recta al 11% junto con la cerrada horquilla de la imagen. Es, sin duda, la zona más agresiva del puerto, pero también la más impresionante.
Ena vez superado el enlazado tan solo nos quedará por escalar una larga recta que nos aproxima a Civís. Los porcentajes del km. 9-10 son los más elevados (9%), y dan continuidad a la primera rampa (11%) del enlazado.
Los últimos metros son algo más suaves, con medias entre el 6-7%. Realizamos una abierta curva para llegar a Civís, coronando a una altura de 1525 m. De la localidad, destacamos la iglesia románica de Sant Romà, donde tomamos esta imagen.

ALTO DE L'ALZINA D'ALINYÀ (por Alinyà)

L'Alzina d'Alinyà es un pequeño núcleo de población perteneciente a la localidad de Fígols i Alinyà, en la comarca del Alt Urgell. Con una altura de 1365 m. está situado en la sierra del Prat de l'Anca, entre el torrent de l'Alzina y el torrent d'Alinyà, donde confluyen.
El acceso a la localidad desde el valle del Segre nos genera una bonita ascensión siguiendo el curso de la L-401 hasta el km. 11 (tramo común al coll de Boix o Llinars), pasado Alinyà, para seguidamente girar a la izquierda por una pista asfaltada incrustándonos en las denominadas muntanyes d'Alinyà, situado en la parte oriental con la sierra del Port de Comte, que se prolonga hasta el oeste mediante la sierra de Campelles. El alto, situado en una bonita zona de bosque prepirinaico, tiene un carácter salvaje y montaraz, con diferentes barrancos y ríos que nutren la cuenca del Segre. Al sur limita con la Serra Seca.
El puerto, desde el cruce de la C-14 siguiendo la C-401 tiene una longitud de 18,4 kms. al 4,8%, con un desnivel a remontar de 874 m. Se trata de un puerto tendido sin rampas exigentes hasta su último km.
Fuente: Rocobike
El puerto sigue una orientación de oeste a este hasta desembocar en la localidad de Alinyà, para pasada esta población dirigirnos descaradamente hacia las cimas situadas al norte, dirección la sierra del Prat de l'Anca.
Les dos primeros kms. y medio son muy favorables, con ligeros descensos y falsos llanos, con medias que van del 2 al 3%. Pasamos el puente sobre el Segre dejando a la izquierda el desvío de Fígols.
Dejamos a la derecha es desvío a Canelles y progresivamente va aumentando la pendiente hasta estabilizarse al finalizar el km. 4 muy cercano al 7%.
La vía (L-401) se estrecha bastante, pero la carretera se encuentra en perfecto estado y no suele ser un lugar muy transitado. 
A partir del km. 4,5 desciende algo la pendiente y se estabiliza en un ponderado 3-4%. Incluso hay un tramo prácticamente llano al pasar el desvío de la localidad de Perles.
Después del inicio al 0,5% aumenta la pendiente al 7%. Es quizá la parte más bonita del puerto, un enlazado de 5 túneles con grandes barrancos a la derecha.
Todos estos túneles no tienen iluminación, pero todos ellos tienen poca longitud y no hay demasiado problema de visibilidad.
Desde la fase final del coll de Boix o de Llinars podemos observar la impresionante dimensión del enlazado de túneles cortos esculpidos a pico y pala en la montaña rocosa.
La inercia en cuanto a pendiente, alrededor del 5-6%, tiene continuidad durante casi todo el trayecto que nos queda a coronar, aunque con un recorrido más irregular y montaraz a partir del desvío a l'Alzina de Alinyà.
Pocos metros más adelante, a la izquierda,  vemos el desvío a L'Alzina d'Alinyà, en una orientación hacia el noreste. A algo más de 8 kms. para coronar la media de esta segunda parte del puerto es algo más exigente.
El km. 11-12 es muy irregular. Después de realizar un tramo de falso llano, tendremos que pasar por una rampa dura al 10%. Pasamos por varios núcleos de población con un asfalto de peor calidad y una pista asfaltada bastante estrecha.
Pasada la población de Llovera, en una zona de espeso bosque, pero que conforme ganamos altitud prevalece las masas rocosas, pasamos dos cerradas curvas de herradura enlazadas.
Desde Alinyà la pista va paralela al Riu de la Peça. A unos 6 kms. para coronar entramos en la zona más ondulada y serpenteante que finalizará en la población donde acaba el camino rural asfaltado.
Los porcentajes oscilan en medias entre el 5-6%. Después de una decena de curvas de herradura dejamos a la derecha la población de la Vall del Mig (km. 15,7).
En estos 3 kms. finales rodaremos por las últimas, destacando las dos primeras que son largas horquillas con bastante distancia entre curva y curva.
Como hemos comentado anteriormente, el paisaje varía conforme vamos ganando altura para dominar en esta fase final el arbusto con las grandes masas rocosas de la cima, destacando el tossal de l'Àliga (1726 m.).
A unos 5 kms. de la cima tenemos referencia visual como también, conforme vamos ascendiendo, bonitas vistas de este lugar poco conocido para realizar rutas cicloturistas.
Como puntos fuertes de la escalada está el apenas cruzarnos vehículos, especialmente en este segundo sector, a partir del cruce. La zona con más porcentaje está situada en el último km., donde con una media superior al 7% superaremos cotas máximas por encima del 10%.
Después de algo más de 18 kms. llegamos a la pequeña aldea de l'Alzina d'Alinyà, donde acaba la pista asfaltada y coronamos a una altura de 1365 m.