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PRA-LOUP (por Barcelonnette)

Pra-Loup es una estación de esquí que está situada en el valle de Le Bachelard, afluente del Ubaye, en los Altos Alpes de la Provenza. Como las pistas de esquí de Super Sauze, se encuentran alrededor de la bonita localidad de Barcelonnette. En este caso, parte del recorrido es común al col d'Allos.
El alto tiene cierta transcendencia en el mundo del ciclismo. El complejo de deportes de invierno fue meta en la etapa 15 del Tour de Francia de 1975, con victoria para Bernard Thévenet, punto de inflexión histórico de la carrera deportiva de Eddy Merckx después de mostrar flaquezas en la escalada. El acontecimiento está cimentado en la historia del ciclismo por la icónica imagen de una mujer en bikini al borde la de vía con un cartel que decía: "Merckx está derrotado. La Bastilla ha caído". El año 2015 se recordó el 40 aniversario de tal efeméride, que supuso el fin del dominio demoledor de Merckx.
El puerto tiene una longitud de 10,1 kms. con una media alrededor del 5% y un desnivel a superar de 505 m. El alto es bastante tendido y no cuenta con rampas agresivas a destacar.
Fuente: cyclingcols
La altimetría se inicia en las afueras de la pintoresca población de Barcelonnette con una orientación hacia el oeste. Dicha localidad junto a la cercana Jausiers, es una encrucijada de grandes puertos alpinos por encima de los 2000 m. como el col d'Allos, col de la Cayolle, col de la Bonette, col de Vars o col de Parpaillon.
Los primeros 2 kms. son prácticamente llanos, con porcentajes muy cómodos entre el 0-1% por la ancha y en buen estado D902. También suele ser una vía bastante transitada.
Cercanos al km. 2 de la ascensión dejamos la D902 que nos conduce al bonito col de la Cayolle, cruzamos un viaducto sobre el río Le Bachelard, y continuamos por la D908.
Realmente este debería ser el punto de inicio de la altimetría, ya que es donde, aunque tímidamente, se empieza a inclinar la calzada alrededor del 6%.
Una vez pasada la pequeña localidad de Le Pied de la Maure, pocos metros después del cruce, empezamos a tener las primeras rampas comprometidas que llegan al 8%.
Desciende algo la pendiente, de nuevo al 6%, al aproximarnos al desvío a Pra-Loup (km. 3,5 aproximadamente). Giramos a la derecha dejando a la izquierda la D908 que nos conduce al col d'Allos.
A partir del cruce deberemos realizar unos 6,5 kms. hasta coronar, en un trazado homogéneo y constante con porcentajes 5-8% y sin ninguna rampa agresiva a destacar.
Transitaremos por un recorrido mayoritariamente boscoso, pero con continuos lugares con espectaculares vistas del valle de Ubaye.
Asimismo, en el trayecto realizaremos cuatro generosas curvas de herradura precedidas de largas rectas para remontar progresivamente el desnivel del puerto.
En cuanto a dureza, la zona más complicada se encuentra a mitad de puerto, alrededor del km. 5. Hay una pequeña rampa al 9% y algo más e un km. al 8% de media.
Pasada la zona dura comentada, los últimos 4 kms. hasta la población de Molanès son más suaves, con porcentajes entre el 5-6%.
Justo en esta pequeña localidad es donde se encuentra el lugar donde forjó Bernard Thévenet su histórica victoria sobre la gran leyenda del ciclismo Eddy Merckx en el Tour de 1975.
Los últimos 2 kms. tienen una media entre el 6% que aumenta en el último alrededor del 7%. La vía es más rectilínea en este final hasta la cima.
En esta fase final del puerto ya tenemos referencia visual de la población y complejo turístico, en un final muy estable.
Llegamos a la cota más alta del alto a una altura aproximada de 1600 m. Cabe comentar, que esta ascensión, dentro del universo maravilloso de los Alpes Marítimos, es de las que menos bonitas de la región.

ALTO DE SUPER SAUZE (por Barcelonnette)

Le Super Sauze es una estación de esquí situada en la región de los Alpes de la Alta Provenza, en el valle de Ubaye. Se encuentra a pocos kms. de la bonita localidad de Barcelonnette, y de esta parte una vía que enlaza con su cota más alta, alrededor de los 1700 m., donde podemos encontrar un gran complejo de deportes de invierno. Está situado a los pies de Le Chapeau de la Gendarme (2682 m.).
El alto, al contrario de pistas de esquí cercanas como Les Orres, Risoul o Pra-Loup nunca se ha ascendido en el Tour de Francia. Asimismo, se encuentra cerca de infinidad de puertos destacables de los Alpes Marítimos que superan los 2000 m. como el col de Vars, el col de la Bonette, el col d'Allos o el col de la Cayolle.
Desde la localidad de Barcelonnette el puerto tiene una longitud de 9,2 kms. no demasiado intensos con una media del 6,1% para acabar remontando un desnivel de 569 m.
Fuente: cyclingcols
Partimos de la localidad citada con una orientación hacia el sureste mediante la vía ancha y en perfecto estado D209 siguiendo el valle del torrent des Galamonds.
Una vez realizado el cruce entre la D900 y la D209 disminuye mucho el tránsito, especialmente en meses estivales. El primer km. es suave con media alrededor del 4%.
Pasamos el pequeño núcleo de población de La Chaup, con una larga recta que concluye con el enlace de 4 curvas de herradura que nos aproximan a la localidad de Le Sauze.
Mediante estas horquillas salvamos el barranco que se encuentra a nuestra izquierda, donde va el río anteriormente comentado. Los porcentajes a 2 kms. de llegar a Le Sauze, con tramos entre el 8 y el 10%.
Pasado el km. 3 de la escalada llegamos a la población de Le Sauze, donde desciende mínimamente la pendiente, pero será consistente hasta poco más o menos que un km. para coronar.
En la localidad podemos observar el desvío a su cota más alta, justo donde está situado el hotel Soleil des Nieges, dejando a la derecha el cruce a los remontadores de la cota 1300.
La vía, como ya hemos comentado, es ancha y está en buen estado, pero hay que tener cuidado con la gravilla acumulada, típico de la mayoría de carreteras alpinas francesas.
Después de realizar una zona algo más cómoda dejando a la izquierda el cruce a la pequeña aldea de La Conche, vuelve a aumentar considerablemente la pendiente hasta el 8-9%. Las rampas no son tan duras como el tramo anterior pero son consistentes. Pasamos al lado de la Mairie e iglesia de Enchastrayes.
En esta segunda zona exigente del trazado pasamos por cuatro nuevas horquillas. Aunque el trazado pasa por zona mayoritariamente boscosa, sí que hay muchas zonas de pasto y conforme ascendemos nos proporcionan bonitas vistas de los macizos de la región, muy característicos.
A unos 2,5 kms. para coronar pasamos por la diminuta población de Chanevriers, donde progresivamente desacelera la pendiente.
En la zona de Le Rente, a aproximadamente un km. y medio para coronar, disfrutaremos de un falso llano que nos conducirá hasta el complejo turístico y residencial de Super Sauze.
El falso llano, con una media alrededor del 3%, es irregular, y alberga alguna que otra larga sobre el 8-9% con descensos. Finalmente coronamos a una altura cercana a los 1700 m después de realizar un bucle que crea una ruta circular a la población.

ALTO DE SAINTE-ANNE LA CONDOMINE (por Condamine-Châtelard)

Sainte-Anne La Condomine es una estación de esquí que se encuentra en los denominados Alpes de sur, en el valle del Ubaye. Está localizada en un pequeño altiplano a los pies de la cima del Tête de Crouès (2928 m.).
La ascensión  parte de la localidad de Condamine-Châtelard hasta donde acaba la pista asfaltada, en las pequeñas instalaciones de esquí y también es donde parte el impresionante col de Parpaillon, gran puerto alpino con sus últimos kms. sin asfaltar.
El inicio del paso, en la localidad citada, se encuentra en una encrucijada de puertos. Al sur, en la población de Jausiers tenemos la vertiente norte del col de la Bonette. Cerca del inicio de la ascensión tenemos el antiguo fuerte de Châtelard. 

Fuente: cyclingcols

La vía D900 se dirige a la frontera italiana mediante el col de Larche (desde hace algunos años restringido al paso de bicicletas), y por último la conexión con el valle de Queyras a través del col de Vars.
El alto tiene una longitud breve pero muy intensa. Son un total de 6,8 kms. con una media del 8%, con un desnivel total a remontar de 545 m.
De la D900, ancha y perfectamente asfaltada, pasamos a la sinuosa y angosta D29, mucho más estrecha y sin tráfico en meses estivales.
Después de unos primeros metros sobre el 4-5% rápidamente se eleva la pendiente con cuatro curvas de herradura con una orientación hacia el norte.
Los siguientes dos kms. tienen porcentajes intensos entre el 7-8% de media y alguna zona cercana al 10%. Al fondo de la imagen vemos el impresionante fuerte de Châtelard.
Las diferentes curvas de herradura remontan la colina por la ladera izquierda, dejando a la derecha un fuerte barranco y al fondo las montañas que forman el macizo de Parpaillon.
A partir del km. 2 aumenta la pendiente y se estabiliza entre el 9-10%. Pasaremos por curvas cerradas como la de la imagen, pero en este sector del puerto realizamos una larga recta hasta la pequeña comunidad de Les Pras.
A un km. de llegar a la pequeña población comentada realizaremos el tramo más duro de la escalada con alrededor un km. entre el 10-11% y máximas al 13%.
En esta zona comprometida tenemos referencia visual de la comuna de Les Pras. Después de la recta comentada pasamos por una generosa curva de herradura.
La siguiente horquilla, a 2 kms. para coronar, es donde se sitúa el cruce al col de Parpaillon, que metros después pierde el asfalto y se convierte en una tortuosa pista forestal.
La pendiente de estos dos kms. finales disminuye y se estabiliza entre el 7-8% junto con un final muy favorable prácticamente llano.
Las características del puerto, agresivo y sinuoso junto al empinado recorrido del río Parpaillon, nos ofrece espectaculares vistas, como la que puede observar en la imagen inferior.
Como hemos comentado, los últimos metros se encuentran en un altiplano, y nos permiten después del llano llegar hasta las pequeñas instalaciones -en este caso desiertas- de las pistas de esquí de Sainte-Anne La Condomine.
Coronamos este corto y exigente alto a una altura de 1825 m. Asimismo este alto forma parte del recorrido de una popular brevet de montaña que corona diferentes puertos de la zona.

COL DE LA MADONE (por Menton)

En la escarpada y angosta costa azul, cerca de puertos populares como el col de Castillon, col de Turini o col de Braus se encuentra el col de la Madone, subida icónica de la costa mediterránea francesa y que curiosamente nunca se ha ascendido en el Tour de Francia.
El puerto tiene mucha popularidad, ya que en sus cuestas es un lugar de entrenamiento de míticos corredores profesionales como Tony Rominger o Lance Amstrong. Ese reconocimiento ha provocado a que sea una de las ascensiones más realizadas en Europa, no muy lejos de lugares como Sa Calobra, por ejemplo.
Analizando su vertiente por Menton, última gran localidad antes de la frontera italiana, el paso tiene una longitud de 14,5 kms. con una media del 6,3% y un desnivel interesante de 910 m. El puerto cuenta con tres vertientes: por Cap d'Ail, La Grave, pero la más conocida es por Menton.
Fuente: cyclingcols
Partimos cerca de la playa del Casino, a nivel del mar, para continuar por la D22 dirección Sainte-Agnès, en una zona realmente saturada de vehículos a motor y semáforos. La orientación es hacia el norte.
La vía es algo estrecha, con doble sentido y sinuosa, donde de buen inicio realizaremos cerradas curvas de herradura entre urbanizaciones. 
Los porcentajes de este inicio son bastante suaves, alrededor del 3-4% los primeros 3 kms. de subida.
Desde el punto de vista paisajístico, este inicio no tiene demasiada gracia. Suficiente tenemos con controlar el denso tráfico y las continuas intersecciones que cuenta la vía.
Para no perdernos tenemos que seguir en todo momento dirección Sainte-Agnès (D22). Asimismo, en el km. 4,4 dejamos a la izquierda el desvío a Gorbio.
A partir del km. 3 la pendiente se estabiliza en un exigente 7-8% con alguna rampa cercana al 10%. Hasta el km. 7 seguiremos con esta tónica exigente.
Poco a poco el puerto se asemeja más a una escalada ortodoxa. Atrás dejamos el gran viaducto de la A8 y nos acercamos al macizo de La Madone.
Con los porcentajes comentados, el puerto tiene una nueva dimensión, transitando por zona mucho más boscosa junto con las primeras cimas de roca caliza.
Antes de llegar al cruce de la bonita población de Sainte-Agnès realizaremos cuatro generosas curvas de herradura, alguna de ellas realmente estrechas.
A unos 5 kms. para coronar, conforme nos acercamos a la localidad de Sainte-Agnès -núcleo incrustado en una colina- la pendiente pierde algo de fuelle y cae hasta el 6-7%.
La calidad y la anchura se reducen radicalmente. Rodamos por una vía estrecha, con mucha gravilla y sinuosa.
En nuestro caso tuvimos la desgracia de pillar una fuerte tormenta mientras realizábamos el puerto. Sin embargo, aún pudimos disfrutar de excelentes panorámicas.
Aunque la media de los últimos 7 kms. es entre el 6-7%, sí que en una zona donde encontramos un túnel (corto y sin iluminar) hay un km. al 3% (alrededor del km. 11-12)
Superamos el macizo mediante una amplia semicircunferencia por una zona bastante inhóspita y salvaje, nada que ver con los primeros kms. de escalada.
Finalmente coronamos a una altura de 925 m., sin encontrar ningún cartel indicador pero sí un monumento en memoria de los caídos en acto de guerra con viejos proyectiles de artillería y metralla con las palabras: “Combat de l'homme, éclats d'obus, désormais ne soyez plus que Madone de la paix”.