PUERTO DE CUARTO PELADO (desde cruce río Pitarque)

El Puerto de Cuarto Pelado es uno de esos nombres que en el Maestrazgo turolense se cargan de significado, no solo por lo que nombra, sino por lo que sugiere. Se encuentra en plena sierra de la Cañada, en la provincia de Teruel, al noreste de la localidad de Villarluengo, y se accede a él desde el cruce del río Pitarque, justo cuando se dejan atrás los majestuosos Órganos de Montoro, esas formaciones calizas que se alzan verticales como tubos de piedra. Desde ese punto, la carretera comienza a elevarse de forma continua, abriéndose paso entre farallones, cortados y paisajes cada vez más despojados, como si el territorio fuera desnudándose poco a poco hasta alcanzar la cima.

La carretera forma parte de la A-1702, más conocida como The Silent Route, una de las rutas más singulares y evocadoras del interior de Aragón. Su nombre no es casual: el silencio aquí no es una ausencia, sino una presencia constante. Es el silencio de las montañas solitarias, de los barrancos profundos, de los pueblos casi vacíos, de las aves rapaces que dominan los cielos y de las piedras que han visto pasar siglos sin apenas cambiar. Cuarto Pelado representa un momento clave dentro de esta ruta: es el ascenso que conecta el profundo valle del Pitarque con las altiplanicies áridas del interior del Maestrazgo, y su geografía lo convierte en un puerto de entidad, tanto física como simbólica.
La subida comienza de manera contenida, con el rumor del río acompañando los primeros kilómetros. Pero pronto la carretera se despega del cauce y comienza a trazar curvas más amplias, elevándose sobre un terreno cada vez más seco y abierto. Las encinas desaparecen y el monte bajo deja paso a grandes extensiones de roca desnuda. De ahí su nombre: Cuarto Pelado, una zona sin cobertura vegetal, donde la exposición al viento y al sol es total. El paisaje se vuelve casi lunar, pero con una belleza cruda que atrapa por su autenticidad. Es un lugar donde uno siente que el tiempo discurre de otra forma, más lento, más antiguo.

Fuente: altimetrias.net
El puerto se ha convertido en un referente para el ciclismo de aventura. No es especialmente alto si se compara con los grandes colosos del Pirineo, pero su combinación de aislamiento, paisaje y esfuerzo lo hacen único. Desde el cruce del río hasta la cima del puerto hay unos 26 kms, con una pendiente media cercana al 3%, mediatizada por varios descansos, aunque hay tramos donde la carretera se empina con más fuerza, sobre todo entre los kilómetros iniciales, donde las rampas pueden superar el 9%. El desnivel a superar es de 800 m. En su inicio, en el cruce del río Pitarque, también parte uno de los pasos más duros de la zona, el puerto de San Cristóbal.
Para los cicloturistas, el ascenso al Cuarto Pelado representa una conquista tranquila, sin el bullicio de las grandes gestas deportivas, pero con una sensación de plenitud difícil de encontrar en otros lugares. Subirlo es aceptar un pacto con el territorio: avanzar a cambio de escuchar, mirar y entender. Es un puerto que no impone, pero que se gana con respeto. Y en el contexto de The Silent Route, Cuarto Pelado es su momento de máxima expresión: la comunión entre el esfuerzo físico, la belleza desnuda del paisaje y el peso invisible del silencio.
Iniciamos el ascenso desde el cruce comentado, siguiendo la vía A-1702 con una orientación hacia el sur. El recorrido está bien asfaltado, con una vía ancha y sin apenas tráfico que nos pueda molestar.
Lo primeros 4 kms, aproximadamente, pertenecen al ascenso al puerto de Villarluengo, con los porcentajes más exigentes y regulares de toda la escalada, entre el 6-7%.
Esta fase del trayecto ofrece impresionantes vistas del cañón del río Pitarque, con un recorrido serpenteante, caprichoso y angosto.
Asimismo, hay bastantes tramos cortos, como se puede observar en la altimetría, con porcentajes máximos que se sitúan entre el 9 y el 12%.
Una vez hemos coronado, a una altura de 1130 metros, tenemos varios kms irregulares, pero favorables entre ligero descenso y falsos llanos hasta la población de Villarluengo.
El tramo cómodo nos aproxima a la localidad de Villarluengo, imponente en una colina. El paisaje, salvo algún lugar boscoso, tiende a ser árido y expuesto especialmente al viento.
Pasada la población tenemos algún repecho entre el 4-5% sin mayor dificultad. Es a partir del km 9 cuando el ascenso vuelve a ser más regular.
Pasamos por una zona espectacular y angosto de macizo rocoso, con varias curvas cerradas y con porcentajes que progresivamente van en aumento.
Del km 12 al 15 pasaremos por 3 kms bastante exigentes, con medias entre el 6-7% y con cotas máximas a tener en cuenta que llegan al 9-10%.
El macizo desemboca, a unos 11 kms para coronar, en la zona más boscosa del ascenso, una pequeña pineda que nos acompañará poco menos de 2 kms.
Alrededor del km 16, coronando una pequeña colina, de nuevo los porcentajes disminuyen e iniciamos otro descenso que finaliza en la localidad de Cañada de Benatanduz.
Los siguientes 3 kms, hasta aproximadamente 6 kms para coronar, vuelven a ser irregulares: ligeros descensos y falsos llanos.
Ya por encima de los 1500 metros, el paisaje que predomina es el prado para el pasto, junto con las características cimas rocosas del Maestrazgo.
Los últimos kms, salvo un km suave, tienen una media que se estabiliza entre el 4-5%. Pasamos junto a varios núcleos agrícolas.
Ya en el último km, pedaleamos por una generosa cerrada curva de herradura que da el cambio de orientación definitivo para coronar el paso.
Pasada horquilla, tan solo nos quedará por superar una larga recta hasta corona el puerto a una altura de 1657 metros, lugar donde finaliza la "Ruta del Silencio".

PUERTO DE VILLARROYA (por Fortanete)

El Puerto de Villarroya, ubicado en la provincia de Teruel, España, es un puerto de montaña que destaca por su belleza natural y su relevancia en el ámbito deportivo, especialmente en el ciclismo. Este puerto se encuentra en la comarca de las Cuencas Mineras, cerca de la localidad de Villarroya de los Pinares, en plena Sierra de Gúdar. Su posición privilegiada lo convierte en un punto de interés para los amantes de la naturaleza y los deportes al aire libre.
El puerto forma parte de la Cordillera Ibérica y se encuentra a una altitud aproximada de 1580 metros sobre el nivel del mar, lo que lo posiciona entre los puertos de montaña más altos de la provincia. El ascenso al puerto atraviesa un paisaje caracterizado por pinares, barrancos y zonas abiertas que ofrecen vistas panorámicas espectaculares. 
Además, el clima de esta región, con inviernos fríos y veranos frescos, influye en las condiciones del puerto y lo convierte en un reto para los ciclistas. El acceso principal al Puerto de Villarroya suele realizarse desde localidades cercanas como Cedrillas, Allepuz o la misma Villarroya de los Pinares, siendo parte de carreteras secundarias de poco tráfico, lo cual aumenta su atractivo para el ciclismo y el turismo rural. Asimismo, el año 2005 debutó como recorrido de la Vuelta a España pasando en primera posición Eladio Jiménez.
Fuente: cyclingcols
Este puerto tiene una longitud y porcentaje bastante similar por sus dos vertientes. Por un lado, su cara Oeste tiene desde Villarroya de los Pinares 8,5 kms. con una media del 4,5%. La otra, la este, por Fortanete, tiene 9,3 kms al 4%.
Partiendo de Fortanete nos situamos en un terreno suave con una pendiente regular sobre el 1-3%, con una carretera ancha y en perfecto estado.
Esta tónica continua hasta unos 5 kms. antes de coronar donde aumentan los porcentajes, llegando a máximas del 8% más seriamente.
Es concretamente después de una gran curva abierta cuando entramos en la zona más dura del puerto con un km. al 8% de media y puntas cerca del 10%.
Dicha dureza dura unos 3 de kms. justo para afrontar la última parte con carretera rectilínea y donde afecta bastante el aire.
Los últimos 2 kms. antes de coronar, aunque más suaves (3-4%) se hacen bastante largos. Entramos en una gran zona de pinares.
Y por fin coronamos a 1700 mts. de altura después de rodar por una larga recta.
En nuestro caso coronamos este puerto realizando la desaparecida Marcha cicloturista de Los Degollaos, atravesando la sierra de Gúdar, junto con cicloturistas de la comarca y los amigos de Pedalier, Jon y Néstor, compartimos o mejor dicho padecimos este puerto. Sin embargo, realmente nos cautivó los parajes dispares y pintorescos que ofrece toda esta zona de la Sierra de Arcos y Maestrazgo aragonés.

PUERTO DE MAJALINOS

El puerto de Majalinos está situado en la comarca de Andorra-Sierra de Arcos, en la provincia de Teruel, Comunidad Autónoma de Aragón.
Está situado dentro del Parque cultural del Maestrazgo. El largo complejo que conforman las diferentes sierras, del Sistema Ibérico, tiene en el Maestrazgo sus componentes más agrestes. Cercanos a Ejulve, caben destacar los formidables Órganos de Montoro, el cañón del Río Pitarque, o las formaciones geológicas de Aliaga.
Los vértices de Majalinos y Tres Mojones, son el culmen de la Sierra de Ejulve (Sierra de San Just), dentro del triángulo que forman La Zoma, Ejulve y Aliaga. Ambos son los puntos culminantes de las Comarcas Aragonesas, Andorra, Sierra de Arcos y Cuencas Mineras respectivamente.
Pasado Aliaga iniciamos la ascensión a este puerto de 2ª categoria, tendido pero bonito. Entramos en una zona rocosa paralelos al río Guadalope. Los porcentajes son suaves, no van más allá del 6% en los tres primeros.
Llegamos a la central térmica abandonada que da una imagen apocalíptica junto al paisaje profundamente hostil; roca y montañas de carbón.
Y antes del inicio del descanso podemos observar apenados los rastros del incendio forestal que arrasó la zona hace unos años.
Nos cambia el paisaje y entramos en la zona de falso llano pasando por la pequeña localidad de La Cañadilla.
Volvemos a entrar en zona boscosa herida de muerte por el fuego y afrontamos los últimos 7 kms. hasta coronar.
Los dos primeros de esta segunda parte del puerto son muy tendidos (sobre el 2%).
En los últimos 3 kms. encontramos la parte más dura del puerto con 3 kms. alrededor del 6% pero con alguna que otra rampa que se agarra bastante.
En nuestro caso coronamos este puerto como colofón a la Marcha cicloturista de Los Degollaos, última ascensión antes de llegar a meta. Junto con cicloturistas de la comarca (la mayoría días antes en la organización) y los amigos de Pedalier Jon y Néstor compartimos o mejor dicho padecimos este último puerto con unos 120 kms. y más de 2500 mts. de desnivel sobre las piernas.
Todo y la dureza realmente me cautivó los parajes dispares y pintorescos que ofrece toda esta zona de la Sierra de Arcos y Maestrazgo aragonés.

PUERTO DE NAVAFRÍA (por Lozoya/Navafría)

El Puerto de Navafría es un paso de montaña situado en la Sierra de Guadarrama y en el límite entre la Comunidad de Madrid y la provincia de Segovia. Por él pasa una carretera regional que comunica el municipio de Lozoya (Comunidad de Madrid) con el de Navafría (provincia de Segovia). Este puerto de montaña tiene una altura de 1.778 mts. y desde él salen varios caminos que conducen al entorno del pico de El Nevero. 
El puerto de Navafría es el único que comunica directamente el valle del Lozoya con la provincia de Segovia y el único situado enteramente en los Montes Carpetanos. En este puerto está el Centro de esquí nórdico Navafría y consta de 11,5 kilómetros desde Lozoya (vertiente sur) con pendiente media de 5,5% y máxima de 7,5%.
Desde Navafría (vertiente norte) el trazado son 10 kilómetros con pendiente media del 5,0% y máxima del 8,0%.
La vertiente sur está considerada como puerto de primera categoría en la Vuelta Ciclista a España, mientras que la vertiente norte se considera de segunda. En este caso nos centraremos en su cara sur.
Otra interesante subida de la sierra de Guadarrama, más concretamente en el valle de Lozoya adentrándonos en un espeso pinar hasta su conoración. Partimos de dicha población, la de la imagen, por una zona al 5% aproximadamente.
Rápidamente nos adentramos en un espeso bosque sombrío. Pasado el puente (el de la imagen inferior) del km. 3 se endurece la cuesta seguido de 3 pronunciadas curvas. Esta es la parte más dura de este puerto.
Entre el km. 4-7 tenemos porcentajes entre el 6 y el 8% pero en todo momento se trata de un puerto cómodo y en perfecto estado.
A partir de una zona recreativa (km. 7) tenemos un km. suave sobre el 3%. ya podemos intuir el tramo que nos queda hasta coronar.
De vez en cuando podemos relajarnos contemplando de nuevo espléndidas vistas sobre el valle, especialmente en un tramo algo más suave a unos 5 km. del alto.
Los últimos kms. (8-11) nos situamos en el 5% para coronar a 1773 mts. junto al refugio del puerto totalmente cubiertos por los pinos.

COL DE PEYRESOURDE (por Luchon)

El Col de Peyresourde es un puerto de montaña de los Pirineos centrales franceses, uniendo las regiones de Arreau y Bagnères-de-Luchon. Culmina a 1.569 mts., marcando su cima el límite entre los departamentos de Alto Garona y Altos Pirineos.
El Alto Garona nos ofrece innumerables ascensiones a cuál más bella. Desde la misma localidad de Bagnères de Luchon parten muchos puertos muy interesantes. Desde el fronterizo Portillon, o siguiendo el valle de la Piqué la bonita ascensión a las pistas de esquí de Superbagnères o finalmente común a parte de esta ascensión el tremendo port de Balès.
El puerto nos conduce transversalmente remontando diferentes valle a puertos históricos en el Tour de Francia como el col d'Aspin o el coloso Tourmalet.
Fuente: climbbybike.com
Partiendo de Bagnères de Luchon, el recorrido el paso tiene una longitud de 15,27 km.Sobre esta distancia se ascienden 939 metros de altura, con grado medio de inclinación es de 6%.
Partimos de Luchon, población con bastante tráfico dirección Arreau. Este primer km. no sube más allá del 3%.
Después de una rampa cerca del km. 1 nos mantenemos hasta el km. 3 cerca del 4%.
Pero rápidamente el porcentaje aumenta después de 3 marcadas curvas de herradura entre el 7-8%. En la última encontramos el desvío hacia el Port de Balès.
Asimismo, nosotros continuamos hacia el oeste por una zona rectilínea que solo se verá modificada hasta el final de la ascensión. Pasamos por la localidad de Saint-Aventin (km. 5-6) al 6% cuando entramos en quizás la zona más dura del puerto (km. 6-9) sobre el 7-9%.
Después del km. 9, al llegar a Cathervielle, entramos en una zona más heterogénea con rampas entre el 7-9% con tramos más sencillos entre el 0-3%.
Entramos pues en los últimos 6 kms. de ascensión. A partir de este punto ya intuimos lo que nos queda para coronar. El paisaje relativamente boscoso se transforma en una montaña pelada con prados para pastos. En la imagen vemos la recta antes del tramo final de ascensión.
Zona ideal para ver todo el valle y disfrutar de las últimas y contundentes curvas de herradura, de las más características de los Pirineos. Tan solo nos quedará por realizar cuatro espectaculares curvas de herradura en más de 2 kms. entre el 7-9%.
Y finalmente coronamos a casi 1600 mts. en uno de los puertos más conocidos de los Pirineos franceses y que nos permite adentrarnos en el valle del Aure.
Una vez hemos coronado, por una carretera en perfecto estado llegamos a la población de Peyragudes, después de un km. sobre el 7% y un ligero descenso.
En su otra vertiente, por Arreau (más larga, pero no tan dura) encontramos el segundo desvío a Peyragudes famoso por ser final de etapa en el Tour 2012.

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