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ALTO DE SAINTE-ANNE LA CONDOMINE (por Condamine-Châtelard)

Sainte-Anne La Condomine es una estación de esquí que se encuentra en los denominados Alpes de sur, en el valle del Ubaye. Está localizada en un pequeño altiplano a los pies de la cima del Tête de Crouès (2928 m.).
La ascensión  parte de la localidad de Condamine-Châtelard hasta donde acaba la pista asfaltada, en las pequeñas instalaciones de esquí y también es donde parte el impresionante col de Parpaillon, gran puerto alpino con sus últimos kms. sin asfaltar.
El inicio del paso, en la localidad citada, se encuentra en una encrucijada de puertos. Al sur, en la población de Jausiers tenemos la vertiente norte del col de la Bonette. Cerca del inicio de la ascensión tenemos el antiguo fuerte de Châtelard. 

Fuente: cyclingcols

La vía D900 se dirige a la frontera italiana mediante el col de Larche (desde hace algunos años restringido al paso de bicicletas), y por último la conexión con el valle de Queyras a través del col de Vars.
El alto tiene una longitud breve pero muy intensa. Son un total de 6,8 kms. con una media del 8%, con un desnivel total a remontar de 545 m.
De la D900, ancha y perfectamente asfaltada, pasamos a la sinuosa y angosta D29, mucho más estrecha y sin tráfico en meses estivales.
Después de unos primeros metros sobre el 4-5% rápidamente se eleva la pendiente con cuatro curvas de herradura con una orientación hacia el norte.
Los siguientes dos kms. tienen porcentajes intensos entre el 7-8% de media y alguna zona cercana al 10%. Al fondo de la imagen vemos el impresionante fuerte de Châtelard.
Las diferentes curvas de herradura remontan la colina por la ladera izquierda, dejando a la derecha un fuerte barranco y al fondo las montañas que forman el macizo de Parpaillon.
A partir del km. 2 aumenta la pendiente y se estabiliza entre el 9-10%. Pasaremos por curvas cerradas como la de la imagen, pero en este sector del puerto realizamos una larga recta hasta la pequeña comunidad de Les Pras.
A un km. de llegar a la pequeña población comentada realizaremos el tramo más duro de la escalada con alrededor un km. entre el 10-11% y máximas al 13%.
En esta zona comprometida tenemos referencia visual de la comuna de Les Pras. Después de la recta comentada pasamos por una generosa curva de herradura.
La siguiente horquilla, a 2 kms. para coronar, es donde se sitúa el cruce al col de Parpaillon, que metros después pierde el asfalto y se convierte en una tortuosa pista forestal.
La pendiente de estos dos kms. finales disminuye y se estabiliza entre el 7-8% junto con un final muy favorable prácticamente llano.
Las características del puerto, agresivo y sinuoso junto al empinado recorrido del río Parpaillon, nos ofrece espectaculares vistas, como la que puede observar en la imagen inferior.
Como hemos comentado, los últimos metros se encuentran en un altiplano, y nos permiten después del llano llegar hasta las pequeñas instalaciones -en este caso desiertas- de las pistas de esquí de Sainte-Anne La Condomine.
Coronamos este corto y exigente alto a una altura de 1825 m. Asimismo este alto forma parte del recorrido de una popular brevet de montaña que corona diferentes puertos de la zona.

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PASSO FALZAREGO-PASSO VALPAROLA (por Caprile)

El passo Falzarego es un paso de montaña de 2117 mts. situado en las Dolomitas, concretamente en la región de Veneto, en la provincia de Belluno, que mediante SS48 conecta Cortina d'Ampezzo con Agordino. Se encuentra a pocos kilómetros al sur de la frontera con el Trentino-Alto Adige. A poco más de un km., al sur de la frontera con el Tirol Sur, se une al Passo de Valparola, que enlaza Lagazuoi y Sass de Stria.
Lago Valparola.
Emprendemos este reportaje uniendo los dos pasos, y llegando a una altura de 2192 m. Partimos de las inmediaciones de Caprile, en el valle del torrente Cordevole, para continuar hacia el noreste por el valle del Fiorentina, cerca del colle Santa Lucia. Coronado el passo Falzarego tan solo nos quedará enlazar después de una gran curva de herradura con el Passo Valparola.
Impresionante enlace entre los dos pasos.
Los dos pasos son muy populares dentro de la región dolomítica, y en el Giro de Italia tanto uno como otro han sido ascendidos varias veces. También es conocido por tremendas contiendas militares en la Grande Guerra, con vestigios, ruinas y monumentos recordando el conflicto bélico y los muertos en combate. La zona tuvo una gran importancia en la guerra porque marcaba la divisoria entre el frente italiano del austrohúngaro, denominándose "tierra de nadie". También es famosa por ser el último de los siete pasos de la marcha cicloturista Maratona dles Dolomites.
Esta magnífica carretera de montaña, una de las carreteras más pintorescas del mundo, se completó en 1909 y permitió al público en general acceder al mundo desconocido de las Dolomitas, que hasta entonces había sido difícil de alcanzar, uniendo Bolzano con Dobbiaco con un total de 142 kms.
Si nos ceñimos a la altimetría del passo Falzarego, este tiene una longitud de 19,4 kms. con una media del 5,7% y un desnivel a remontar de 1104 m. Tan solo nos quedará realizar algo más de un km. hasta la cima del Valparola. Pocos metros después encontramos el lago y el refugio homónimos.
En nuestro caso enlazamos con la vía del puerto, la SR203, después de realizar el descenso del colle Santa Lucia, una vez coronado el passo Giau por el valle de Fiorentina, es decir, después de algo más de 5 kms. desde Caprile, su ascensión habitual. Al noreste dejamos la vía que conduce al Col di Lana o passo Pordoi.
El puerto, como se puede observar en la altimetría, es regular y tendido. En estos 5 primeros kms. las medias tienen entre el 6-8%, siendo el tramo más exigente del paso.
Una vez rodamos por la SR203 seguimos remontando el valle del río del Castello, en una orientación hacia el norte. El recorrido de este puerto es realmente espectacular, de los más bonitos de las Dolomitas.
Esta zona media del puerto, desde el cruce hasta la localidad de Cernadoi tiene una media entre el 3-6%, en la que podríamos denominar la fase más suave del puerto.
Cercanos a 8,5 kms. para coronar, hasta la cima realizaremos una media muy poco alterable alrededor del 6-7%.
Desde el cruce que hemos comentado pasaremos por 17 curvas de herradura por una carretera ancha y en general buen estado. A unos 5 kms. para coronar dejamos a la derecha el desvío a Castello y a las ruinas del castillo de Andraz.
Pasamos el ponte dei Piagn, por encima del río Castello y a pocos metros de llegar a la pequeña localidad de Pian de Falzarego.
Con medias del 6,5% hasta coronar y saliendo de la zona boscosa que nos ha acompañado durante la escalada, la vía se enreda con espectaculares horquillas -al fondo de la imagen- superando el dominante Sas de Stria (2477 m.).
Una vez superada la pequeña localidad comentada, donde destaca el hotel del al Sasso di Stria y una bonita capilla, tenemos panorámicas sensacionales.
La vía toma su recorrido perforando la roca dolomítica. En este sector hay más de un túnel, la mayoría cortos, indicados y con luz artificial.
En el margen en que los caprichosos macizos dejan un pequeño vacío es por donde se dirige la vía buscando su vertiente norte.
Una vez pasada la galería de la imagen, a tan solo tres curvas de herradura de coronar el passo Falzarego, no tenemos visión de la cima, pero sí de la vía que conduce al passo Falzarego.
Aunque la media no sufre apenas alteraciones -muy estabilizada en el comentado 6-7%- sí que este final se hace algo largo después del trayecto ya realizado.
Coronamos el passo Falzarego a una altura de 2105 lleno de gente, ya que es donde parte el funicular que se dirige a la cima Lagazuoi (2750 m.).
Una vez hemos cogido el desvío hacia el noroeste dejamos a la izquierda la bonita capilla della Visitazione, imagen icónica del lugar.
Después de algo más de un km. entre un paso y otro y con porcentajes entre el 6-8% coronamos el passo Valparola a una altura de 2192 m., en una zona que forma parte del macizo rocoso. 
Pocos metros adelante se encuentra el pequeño lago y refugio Valparola así como el fuerte Tre Sassi, hoy en día un pequeño y acogedor museo de interpretación de la Grande Guerra.
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PASSO GIAU (por Selva di Cadore)

El Passo di Giau (2236 mts.) es uno de los puertos de montaña más conocidos de las Dolomitas italianos, situado en la provincia de Belluno. El paso conecta Cortina d'Ampezzo con Selva di Cadore y el Valle Fiorentina. Se encuentra en una encrucijada de una vasta zona de pastos de montaña a los pies del icónico monte Nuvolau (2574 m.).
El puerto forma parte de una extensa lista de puertos imprescindibles de las Dolomitas junto con el passo Rolle, passo Fedaia y todos los que forman la ronda Sella, entre otros. Esta relevancia, aparte de su belleza, es por ser parte del recorrido del Giro de Italia, especialmente su escalada por Selva di Cadore. Fue Cima Coppi el año 1973 con el gran duelo entre Eddy Merckx y Jose Manuel Fuentes, pasando después de una épica escapada en primera posición.
Desde Caprile el puerto tiene una longitud de 15,6 kms. con una media exigente del 8% y con un desnivel a remontar total de 1261 m. Como vemos en la altimetría los últimos 9 kms. son realmente duros, con medias continuas entre el 8-10%. También es interesante, pero no tan dura su vertiente norte por Cortina d'Ampezzo.
Partimos de la localidad de Caprile en una orientación hacia el noreste por la SP20, siguiendo el curso por el valle de Florentia. En esta población dejamos hacia el noroeste dirección Colle Santa Lucia la ascensión a otro puerto mítico de la zona como es el passo Falzarego/ Valparola.
Los primeros 4,5 kms. son los más suaves de toda la ascensión. Nos adentramos en un profundo valle paralelos al río comentado en una vía ancha y en buen estado.
Salvo una generosa curva de herradura pasado el km. 2, el resto prácticamente de este primer sector hasta Selva di Cadore es rectilíneo sin apenas curvas o cambios de sentido a destacar.
Los porcentajes son bastante estables entre el 5-7%. Destacar en este inicio una corta dura rampa alrededor del 11%.
La vía pasa varias veces mediante puentes de ladera a ladera del río Torrente Florentina, en una zona donde encontramos poco bullicio, tanto de automóviles como de ciclistas. También hay numerosos tramos de túnel, todos en buen estado e iluminados.
A partir del km. 2,5 aumenta la media hasta el 6%, con máximas al 8 que continúan con esta tónica hasta la población comentada, con tramos que llegan al 8-9%.
Todo este sector (km. 4) lo realizamos dejando el valle del Florentina y seguimos hacia el norte buscando la del Codalunga pasando por cinco curvas de herradura.
Alrededor del km. 5 llegamos a la localidad turística de Selva di Cadore, donde finaliza momentáneamente la pendiente. Seguimos por la SP638 dejando al oeste el desvío a Colle Santa Lucia y el passo Fedaia/ Marmolada.
Hasta el desvío tenemos la última zona cómoda del paso, algo menos de un km. muy irregular donde se mezclan descensos y rampas por encima del 10%.
Situados a una distancia hasta coronar de 9,5 kms. entramos en la que es la zona más exigente del puerto. Aunque la media es muy estable, el próximo km. tiene una media del 11-12%.
Encontramos los primeros carteles numerados cuando pasamos por cada una de las horquillas que nos quedan hasta la cima. La vía pasa de lado a lado de la cuenca del Codalunga.
El recorrido en este sector es mayoritariamente boscoso, pero conforme vamos ganando altura domina el típico prado alpino.
Hasta unos 5 kms. para coronar los porcentajes se sitúan durante 2 kms. en un intenso 9-10% con cotas máximas al 13-14%.
El tramo más cómodo desde el desvío a la SP638 está en el km. 9,5, y es algo más de medio km. sobre el 7%, justo pocos metros después de realizar una serie de pequeños túneles.
El pequeño tramo es un espejismo, ya que los porcentajes vuelven a situarse entorno a un duro 9-10%. Tenemos referencia visual del espectacular monte Nuvolau (2574 m.)
Sin apenas presencia de arboleda realizamos un enlace impresionante de curvas de herradura ya con vistas extraordinarias como la de la imagen, donde se aprecia la Marmolada.
En este final de puerto encontramos diferentes albergues y restaurantes de montaña. Los dominios cercanos a la carretera son esquiables en invierno.
Los dos kms. hasta el refugio Fedare (en el fondo de las imágenes) tienen una media muy estable sobre el 9,5% y máximas al 12%.
En cambio, dentro de la dureza media del puerto, los últimos 2,5 kms. tienen media del 8 al 10% sin ninguna rampa por encima del 11%. Piensen que en apenas 9 kms. remontaremos un desnivel de casi 1000 m.
A diferencia del primer tramo partiendo de Caprile, curiosamente encontramos muchos ciclistas a partir de Selva di Cadore y es que el enclave es realmente bonito.
Junto al monte Nuvolau (2574 m.) destacan los macizos rocosos de Averau (2648 m.), Croda Negra (2518 m.) y hacia el este y cerca del paso Ra Gusela (2595 m.), todos ellos comunicados mediante remontadores.
A aproximadamente un km. para coronar pasamos al lado del refugio Piezza después de realizar la última curva de herradura de la escalada (la 29ª tornante), en un último km. de nuevo entorno al 9,5%.
Coronamos este gran puerto alpino a una altura de 2236 m. a los pies de los fantásticos macizos característicos del paisaje dolomítico.
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